SAAB 9000 Rust: Fighting the Brown Pest Part II

Na verdade, queríamos o nosso corpo Saab 9000 apenas livre de baixas taxas de ferrugem. E, na verdade, queríamos dar a nossa linda suede a Frankfurt no inverno, então não veio por causa das dificuldades temporárias.

Saab 9000 Preparação para o tratamento de Mike Sanders: aplique a capa protetora
Saab 9000 Preparação para o tratamento de Mike Sanders: aplique a capa protetora

Com o Saab Zentrum Bamberg encontramos o parceiro ideal para o Saab atual e clássico. Há muita experiência da Saab em Muckelbauer e uma meca de carro vintage da Bamberg desenvolveu em torno da oficina da Saab.

Para trabalhos especiais, o objeto é lançado de uma sala para a próxima. Caminhos curtos, especialistas trabalhando lado a lado. Após a formatura, estamos mais do que satisfeitos e isso Centro Saab de Bamberg receba nossa recomendação. Porque a comunicação, o conselho amigável e detalhado, e o preço estão certos. Além disso, cada etapa de trabalho foi documentada com imagens. Estamos entusiasmados.

Queríamos fazer uma provisão antecipada para o nosso aniversário do Saab 9000. Porque se você chegar a tempo, você economizará grandes eventos de soldagem mais tarde e, portanto, dinheiro. Então, antes de nossa consulta em Bamberg, notamos a ferrugem sob a fechadura da porta traseira, bem escondida sob o selo de borracha. Assim, a pequena ação passou a ser de tamanho médio. A perfuração de ferrugem foi eliminada, mas o O estado geral do painel traseiro já foi um choque para nós.

Mike Sander tratamento, na porta traseira
Mike Sander tratamento, na porta traseira

Mais ferrugem do que o esperado aninhado sob os selos e teve que ser eliminado. Com isso encontramos três pontos nevrgênicos. Placa traseira, defensor traseiro esquerdo e cruzamento frontal. No painel traseiro com ação para evitar conseqüências pior, no pára-choque com uma pequena perfuração e no membro transversal dianteiro de precaução. Aqui teríamos tido tempo, mas enquanto você está nisso.

Mike Sander tratamento em Saab 9000
Mike Sander tratamento em Saab 9000

Ao mesmo tempo, as partes atacadas foram trocadas. O bloqueio do capot, a entrada, as molas e outras peças pequenas. Uma vez que o membro transversal foi pintado ao mesmo tempo, os adesivos originais voltaram para os lugares designados. A atenção aos detalhes deve ser. Todas as peças pequenas estavam disponíveis no Saab por dinheiro baixo.

Saab 9000 underbody após tratamento
Saab 9000 underbody após tratamento

Na conclusão da operação, o 9000er com Mike Sanders foi protegido contra ataques de corrosão adicionais. Para o procedimento, o Saab obtém uma espécie de filme protetor sobre tinta e todas as peças que não devem ser tratadas. Após o tratamento, a casca pode ser lavada. Nas cavidades e ferrugem abaixo do corpo no médio prazo não há chance.

Nossa luta contra ataques de ferrugem desagradáveis ​​foi mais extensa do que o esperado. Com exceção de um ponto no pára-choque e pequenas projeções na parte inferior do corpo, o Saab 9000 estava opticamente livre de ferrugem. Agora nós tínhamos vários trabalhos e o pintor era muito mais extenso do que o esperado. Guarda-lamas, painel traseiro, cruzamento frontal e por razões estéticas, o pára-choque na parte traseira.

Em meses recentes 12, resumimos o valor do 9000 investido na Saab com mangueiras novas turbo, apoios do motor, mangueiras de freio, freios e outras peças. Antes, nos perguntamos a seguinte pergunta. Como dirigir Saab por anos 2-3 e depois revender? Ou mantenha o 9000 no longo prazo na família. A resposta da família era clara.

O Saab com potencial clássico é ficar conosco por um longo período de tempo, o que altera a perspectiva e aumenta o orçamento. Nós fizemos coisas que não eram imediatas e não necessárias. E em caso de dúvida, escolhemos a solução melhor e mais cara.

Saab 9000 underbody, agora está seguro de ataques de ferrugem
Saab 9000 underbody, agora está seguro de ataques de ferrugem

Se calcularmos que agora estamos despreocupados com 10 até 15 anos, então o investimento é relativizado. Youngtimer dirigindo é barato. Os veículos de leasing atuais custam muitas vezes o que um Saab antigo bem-arrumado requer no orçamento.

Desde a nossa Guia de compras a partir de um ano atrás, os preços para a classe alta Suécia em boas condições atraíram e não serão mais baratos. No entanto, obter um Saab 9000 não é um negócio que promete lucros. Mesmo que os preços aumentem visivelmente e mesmo que, na Suécia, o 9000 seja negociado como um clássico próximo. O 9000 ainda é uma história para o coração.

Saab 9000: filme de proteção na aplicação Mike Sanders
Saab 9000: filme de proteção na aplicação Mike Sanders

O que aprendemos com isso? O Saab grande é mais robusto do que o esperado. Quase todas as peças estão disponíveis na Saab Parts AB e existem peças sobressalentes originais por pouco dinheiro. Isso é muito agradável.

É apenas a pergunta com o painel traseiro. A condição do Saab 9000 foi excelente para um veículo de quase 15 ano, além desta parte. Apenas o painel traseiro caiu do quadro. Por quê? É claro que a prevenção da ferrugem, que a Saab prescreve, foi realizada no passado apenas muito negligente. Isso por si só não pode ter sido o motivo. Outros Saab 9000s dos últimos anos têm ferrugem nos mesmos lugares e muitas vezes ferrugem pelo bloqueio da porta traseira. Provavelmente um ponto fraco da nossa Suécia.

E outra coisa. Um projeto nunca foi realmente terminado. Nossa amiga Lars trouxe o braçadeira tão esperado para o 9000 da Suécia. Originalmente em Maptun ordenou, ela nunca estava disponível lá e nós desistimos após meio ano. O que não deve ser mal interpretado. Maptun oferece um ótimo serviço, a comunicação está sempre certa. Apenas um teve má sorte com um Vorlieferanten.

O suporte atual é de Speedparts. Infelizmente, o especialista Saab não entrega à Alemanha, embora um tenha revendedores lá. Além disso, a comunicação não funciona a qualquer momento, o que é infeliz porque o Speedparts possui produtos interessantes. Toda tentativa de contato não teve êxito. Mas você tem amigos na Suécia que gostam de ajudar. A comunidade Saab simplesmente pára em conjunto.

Então nossa história Saab 9000 continua. O suporte é instalado quando há tempo.

pensamentos 4 sobre "SAAB 9000 Rust: Fighting the Brown Pest Part II"

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    Só posso confirmar que estive em Bamberg com o 9-5II desde a compra (embora nunca tenha havido nada sério), anteriormente com o 9-3 SC (também imperceptível além da inspeção), desde 10 um lindo 2011-9 I conversível adquirido lá, que infelizmente sofreu danos de vandalismo na parte superior e um impacto traseiro em um tempo muito curto - serviço de reparo e coordenação extremamente competente (logo após a perda total econômica) e recentemente pela primeira vez meu velho com seu 3i BJ 900 (anteriormente em Nuremberg-Fischbach, mais sobre isso em particular). Ele também estava completamente entusiasmado, também pela documentação fotográfica.

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    Então, pelo menos, a Suíça entrega Speedparts. Tinha encomendado lá para as minhas antigas peças 93 antigas.

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      Pelo menos é aí que os SAABISTAS suíços estão melhorando do que nós.

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      ... geralmente pode confirmar as entregas de Speedparts a revendedores suíços como não problemáticas, isto por vários anos! É importante mencionar que as datas de entrega costumam demorar muito para chegar, por isso pode demorar algumas semanas!

      Nas entregas 10 tivemos uma entrega errada, pelo que o Speedparts veio muito acolhedor; então nada para interpretar!

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