Dia SAAB: O efeito Saab em Rüsselsheim

O dia foi cheio de trabalho da “vida real”, pois os blogueiros também têm empregos e famílias. Mas ainda deve haver algumas linhas ... Lars trouxe maçanetas para o Saab 9-5 I da Suécia. Como se sabe, são feitos de plástico barato da série e não fazem justiça à Saab.

Maçanetas Saab da Speedparts
Maçanetas Saab da Speedparts

A alternativa é o couro, e se é uma maneira real de melhorar o interior, esclarecemos nos próximos dias. Maçanetas, no entanto, são apenas ninharias, a austeridade do GM devida.

No entanto, os americanos não podiam tocar nos valores fundamentais da Saab. Um Saab é um automóvel seguro e a melhor opção se pretende levar os seus entes queridos de A para B com segurança. O bom desempenho de um Saab na vida cotidiana e como ele se mantém contra um reboque de trator, a esposa de um amigo e co-blogueiro Mark experimentou hoje com seu novo Saab 9-3. Felizmente, deu tudo certo, o Saab cumpriu sua missão! Por mais macabro que pareça, temos nosso primeiro teste de segurança na vida real no blog.

O Saab vai a Dresden para fórum móvel e será reparado lá. Isso nos permite avaliar a capacidade de entrega dos painéis do corpo no autoteste involuntário.

O Saab é consertado e volta na estrada. Mas com a Opel parece ir para o sul. Em Detroit, a 600 amortizou milhões de euros na boa vontade do Rüsselsheim. Aparentemente você não quer dar uma chance para a Opel, o que lembra a Saab.

Não somos os únicos a comparar a situação com os acontecimentos em Trollhättan. O Weltexpress vê a situação com bastante sobriedade e analisa o futuro da Opel - também olhando para a Saab - como um breu. Lendo depois do trabalho.

Texto: tom@saabblog.net

 

pensamentos 18 sobre "Dia SAAB: O efeito Saab em Rüsselsheim"

    • GM tem muita autoconfiança. Aparecer assim no PSA com apenas 7% de participação ...

  • Caro Dieter, você acertou em cheio ...

  • Contribuição interessante no mundo expressar. Claramente mostra como GM quer vender carros: Não Vorsprung durch Technik, mas: Fique satisfeito com o que você recebe.
    Infelizmente, o que você vê, você vê mais e mais vezes em nossas ruas: Allerweltautos Feios. Cada Opel, por outro lado, é um verdadeiro deleite.
    Mas infelizmente isso é apenas uma parte da globalização: tudo pode ser produzido em algum lugar mais barato do que na Europa. Só se nós, consumidores na Europa, comprarmos constantemente esse material, cavarmos a água.

    • Corrigir. Mas não é isso que um tomador de decisão pensa quando suas contas estão cheias ...

    • Li recentemente que a GM lançou uma nova marca chamada Alpheon na Coréia em 2010. O veículo é um carro de gama média superior e, como o Opel Insignia, Buick LaCrosse e Saab 9-5 II, é baseado na plataforma Epsilon. Este carro é fabricado pela GM-Daewoo. É anunciado porque a Opel teve permissão para ajudar a desenvolver algo (ou teve que fazer, para poder cobrar novamente a Opel com custos de desenvolvimento) com o fato de que há muita tecnologia alemã e design alemão no carro. você tem que ser, afinal, quando você tem o seu antigo. Marcas com uma longa tradição se proíbem de abrir novos mercados e serem flageladas com programas de austeridade, e isso sistematicamente os empurra contra a parede, mas por outro lado instala novas marcas e os anuncia com o fato de que a marca que atualmente está sendo reduzida a cinzas é pelo desenvolvimento dos Carros é a responsável.
      Os cérebros dos executivos da GM devem ser liberados para pesquisa.

  • Tom escreve "Um Saab é um carro seguro e a melhor opção se você deseja levar seus entes queridos com segurança de A para B." Em princípio, SAAB é um dos veículos mais seguros, mas SAAB não tem um ponto de venda exclusivo, pois é a "melhor opção". Entusiasmo SAAB em homenagem, mas os óculos SAAB também devem ser removidos uma vez.

    • Eu colocaria dessa maneira. Um SAAB é a maneira mais elegante de passar com segurança de A para B. 😉 Melhor?

    • A Associação de Seguradoras de Automóveis da Suécia realizou uma pesquisa que considerou não apenas os acidentes, mas também as lesões resultantes e danos consequenciais.
      A SAAB certamente tem uma proposta de venda especial nessas considerações.
      As conseqüências gerais estão longe de serem tão baixas quanto com a SAAB.
      Assim, os automóveis da SAAB podem ser considerados os mais seguros do mundo.

      • A consequência lógica do inquérito às seguradoras suecas de veículos motorizados seria então que os seus resultados se referem exclusivamente à Suécia ...

        • Na Suécia também existem Ford, Opel, BMW, Mercedes, Volvo, etc. - esses veículos foram incluídos, é claro.

          Além disso, na Suécia, em particular, há acidentes frequentes envolvendo caminhões ou alces - um bom “campo de testes” quando se trata da segurança das marcas individuais.

          • Em alemão: O Saab 9-5 é o primeiro carro que alcançou o termo “pelo menos 40% mais seguro do que o carro médio” e é, portanto, mais seguro do que os outros carros da lista.
            Obrigado Gallix, você faz o meu dia.

          • Não quero estragar seu humor, mas existem alguns outros muito bons. No entanto, Saab e Volvo se saem muito bem.

            Aqui está a última publicação do Folksam:
            http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/HurSakerArBilen.pdf

            O desenvolvimento não para, então o 2005 também foi o SAAB 9000 com o 9-5 como 30% mais seguro que a média listada.

  • Esperei quase exatamente 4 semanas por peças sobressalentes de chapa metálica para meu Saab 9-3 (BJ 2009) - toi toi toi que são apenas chapas de metal danificadas aqui.

  • Tom,
    Eu troquei a minha maçaneta com as da Hirsch, e estou feliz por isso. As maçanetas das portas são quase as primeiras superfícies internas que você toca quando você entra no carro, e assim elas são uma espécie de precursor da qualidade do interior.

    Eu acho que você investiu bem o seu dinheiro 🙂

Os comentários estão fechados.