SAAB News: notícias comerciais da Suécia

O leitor Julie quer desesperadamente notícias comerciais. Julie, hoje para você, o setor econômico.

As empresas não devem pertencer a Muller. A Tenaci havia se apresentado como uma solução de financiamento para a Saab Automobile AB no passado, e a proximidade com Muller parecia óbvia. Por que Muller está reduzindo sua aposta? Como acionista majoritário, ele poderia ser solicitado a assumir as ações dos acionistas remanescentes. Ele quer evitar isso. Porque o Spyker é atualmente um shell sem valor. Não exatamente. Spyker é mais um valor de esperança e talvez possa gerar novas receitas.

“Victor Muller a caminho de Trollhättan” foi a manchete do Svenska Dagbladet ontem à noite. Se o artigo não fosse do meu jornalista favorito Jonas Fröberg, eu teria pressionado o botão Ignorar. Mas Fröberg é um insider e seu coração automotivo bate pela marca cult. Você não pode ignorar isso.

A história é a seguinte. Os direitos de produção do Saab 9-5 II pertencem à Spyker. Se a GM concordar, o grande Saab poderá ser construído pelo novo proprietário nas “instalações da Saab”, que também faz parte do contrato, em Trollhättan até 2017.

A Spyker receberia taxas de licença como a GM da Saab. Muller já contratou um escritório de advocacia na Suécia com o exercício de seus interesses. Por que Fröberg escreve isso? Ostensivamente, o artigo não tem sentido. Porque a GM não vai concordar. Mas e se o novo proprietário quiser construir o 9-5 liberado das licenças GM em Trollhättan? Pergunta interessante e não completamente irrealista.

O próprio Muller descreve o relatório hoje como “um disparate completo”. Vamos ver.

Um novo proponente da Saab apareceu no último minuto. Isso informa a Dagens Industri e suspeita por trás do fabricante Qoros da República Popular. Uma história que faz sentido. Porque no Qoros, muitas pessoas Saab escorregaram que o fabricante Saab 2.0 poderia ser. Para a estratégia premium, procura-se uma base europeia e a Escandinávia seria adequada. Qoros não é o único proponente de última hora.

Um consórcio da Alemanha também contatou Hans Berqvist no último minuto. Isso não está no jornal, mas é informação direta de uma fonte confiável. Lars Holmqvist da associação de fornecedores CLEPA confirmou à Dagens Industri que existem quatro partes interessadas desde as semanas de 2. Quais são as opções para os atores de última hora, é questionável. Presumivelmente, eles estão atrasados ​​ou as alianças estão se formando.

Porque da Suécia ouvimos o seguinte de várias fontes: A corrida para a Saab deve ser decidida e os administradores já decidiram. Os contratos serão formulados e nos próximos dias, fala-se do final de maio - início de junho, tudo deve ser feito.

As dificuldades são, como sabemos, em detalhes. Os atrasos podem ocorrer de repente. Embora as fontes sejam boas e sempre confiáveis, o negócio é seguro somente quando a tinta nos contratos estiver seca. É deixado aos administradores a que horas são publicadas. Até então, temos que ficar legal e esperar.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 17 sobre "SAAB News: notícias comerciais da Suécia"

  • hallo!
    Eu digo, o destino de 94 + 95 II (sedan + kombi)
    há muito tempo foi decidido !!!!
    ambos os modelos renascerão como opel !!!
    Opel é a água até as narinas, se a boca aberta auflauf.g.gm poderia com pouco esforço um suv
    (Por exemplo, como opel frontera) e, finalmente, uma grande limusina / kombi
    como Opel diplomata rausbringen.der insignia fracassos ao redor do linie.stufenheck continua, mas as de fluxo olha popa de trás como um bebê kackendes (não é de todo !!), a combinatória eles têm a 95 II também completamente versemmelt.da encaixam bem .Quando insignia tem Opel esquecer que eles sempre carros para pessoas bravo bravo (carros bauer) .lifestyle comprar as pessoas onde .agora diferente (carros bela propriedade são chamados avant ou passeios) que eles têm a oportunidade de completar o programa empoeirado favorável construído. para américa como
    buick ou como (menor) caddillac poderia klappen.dann também dar as unidades de teste com o 94 com gg-mark sinn.
    Além disso, o senhor Strauss tinha expressado rüsselsheim encorpado. Mas você quer tirar nada de bochum. Tudo se encaixa de qualquer maneira de alguma forma.
    Grelha de saudação

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    Como sempre Schwedenkrimi sem fim. Por que Julie consegue seu próprio artigo? 🙂

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      O “comentário econômico” de Tom em resposta ao pedido de Julie (muito obrigado por isso) tem sido um post de interesse há muito tempo. Eu gostaria mais dessa variedade, mesmo que tivesse de renunciar a fofocas sobre cabos de couro ou visitas a museus.

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        Objeção! Caro Flor Comentário econômico sim, mas por favor não só. Deve ser equilibrado e Tom está a caminho. No passado, havia muita economia e pouco SAAB e agora você escreve algo assim. Eu acho que é bom que ao contrário de outro blog, que traz apenas economia, aqui também se fala em carros.

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    Oi Tom,

    Obrigado pela informação detalhada sobre as condições da Saab.

    O comentário de que o novo proprietário pode querer construir o Saab 9-5 II sem licenças da GM em Trollhättan é um pouco obscuro para mim. Isso é possível se alguma aprovação da GM for necessária (de acordo com o contrato entre a Spyker e a GM)? Mas este é provavelmente o motivo de chamar o advogado em nome da Spyker / VM - ou não entendi corretamente?

    sinceramente
    Julie

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      Julie,

      Posso imaginar que, devido a esta situação, a empresa Spyker será apenas fabricante contratado do 9-5 II (+ Combi claro) - entregando assim praticamente esta série de modelos aos novos proprietários da SAAB-Automóvel, por assim dizer.

      Afinal, os contadores e advogados da GM não parecem ser tão infalíveis - se fosse tão brilhante, eu estaria lá com um novo 9-5 II Combi!

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      Bem, querida Julie, não há respostas simples (como sempre). Se essa história é verdadeira, Muller quer proteger os interesses da Spyker pelo advogado. Seria interessante saber por que este artigo foi escrito agora. O autor é sério e há uma intenção por trás disso que atualmente não me abre tão completamente. O tempo foi escolhido deliberadamente. Talvez possamos ser mais inteligentes em alguns dias.

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    Entretanto, tornei-me tão paciente a beber chá permanente. Fico feliz se for mais longe e apenas esperar.

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    Isso seria bom, mas eu concordo com saab900. Se a VM diz que é um absurdo completo, você precisa realmente acreditar que não há nada. VM não é sabido que ele não usaria tais oportunidades e isso não seria anunciado por Pressewirksam. No entanto, era para ser lido, ele deixa o assunto bem examinado por seu advogado. Talvez ele tenha se tornado um pouco mais cauteloso e agora só abre a boca quando tudo é cortado e esfaqueado

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    A história seria muito boa para ser verdadeira e a VM a negou. No entanto, você sempre pode experimentar surpresas no SAAB. Tudo é possível.

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    “Formam-se alianças” - Há alguns dias você podia ler no blog que a M&M também poderia ter parceiros. A perspectiva europeia foi descrita como parte de um consórcio meses atrás.

    Não poderia haver surpresas?

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    O SZ lidou extensivamente com Qoros na semana passada (edição de segunda-feira?). Nenhuma sílaba foi mencionada no artigo multi-coluna, enriquecido com fotos, sobre considerações para uma produção na Europa - pelo contrário, ou mesmo Saab.

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      Os suecos provavelmente estão mais próximos do que os SZ?

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    Embora este momento de incerteza sem fim infinito seja realmente desconfortável, acho muito positivo:
    No passado, no VM, estávamos acostumados a ser publicados rapidamente em público, o que acabou não funcionou. Os contratos também foram assinados de forma surpreendentemente rápida, com, como se vê hoje, consequências inesperadas ...

    Aparentemente, agora aprendeu que todas as decisões deveriam ser bem pensadas e às vezes aumentar as consequências a longo prazo de tais contratos!

    Portanto: Bom! Não hesite em passar um pouco mais de tempo para que uma solução sensata e viável possa ser encontrada!
    Porque se isso não funcionar desta vez novamente e SAAB após 2 anos, está desaparecido novamente nas manchetes, deve ser outra oportunidade para mundos menores!

    Também é importante que os (futuros) funcionários da SAAB possam esperar por um futuro sólido!

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    Nunca se deve desistir da esperança de poder comprar outro SAAB

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    Moin.

    Não importa como aconteça e quão estranho possa ser - eu ficaria feliz com a perua (e encomende-a o mais rápido possível). 😉
    É realmente muito ruim que um carro tão bonito nunca chegou às ruas.

    O 9-5 SC é (na minha opinião) um dos carros mais apelativos e “por dentro” que estão “actualizados”.
    (o mesmo é verdade para o 9-4x, a propósito)

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      Em relação à perua 9-5, concordo 100%. Eu encomendaria imediatamente ...

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