Notícias da SAAB: veículo elétrico nacional da Suécia

Atualização 18: 35

O jornal local Trollhättans está seguindo uma nova liderança na batalha pela Saab. Uma nova empresa chamada “National Electric Vehicle Sweden” foi encontrada registrada na segunda-feira. A empresa, fundada em abril, tem como foco a construção e desenvolvimento de veículos e componentes elétricos.

A TTELA e a Dagens Industri têm uma conexão direta com a Saab. Karl-Erling Trogen, fundador e CEO, é um ex-CEO da Volvo Truck Division. A coisa é empolgante e continuaremos a persegui-la. Não há comentários de nenhuma das partes diretamente envolvidas.

Enquanto isso, Lars Holmqvist, ex-CEO da CLEPA, confirmou pela primeira vez a existência do consórcio E-car. Ele é apenas um pouco entusiasmado e prefere ver a Saab como fabricante de automóveis. Melhor para a Suécia, os fornecedores e Trollhättan tão Holmqvist hoje. Ele pede uma solução rápida e vê um grande perigo se o assunto se arrastar na segunda metade do ano.

O que acontece na Suécia? Os relatórios são inconsistentes, contraditórios e confusos. Círculos bem informados que sempre informaram confiavelmente têm fatos diferentes para a imprensa. O que realmente importa é conhecido apenas pelos administradores. O silêncio. Ainda. Porque a pressão pública está aumentando. Nós ficamos atentos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 15 sobre "Notícias da SAAB: veículo elétrico nacional da Suécia"

  • QHendrik900: aprovação total! E não são carros de e-carros também? Se SAAB começa a construir veículos inovadores aqui novamente, poderia se tornar algo. O nome SAAB sempre representava carros inovadores e eles deveriam continuar assim, mas o nome deveria continuar assim.

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    Atenção, especulação sem fim. Eu ainda não vejo nenhum caminho claro para o futuro da SAAB.

    Mas vejo a seguinte abordagem:

    se bem me lembro, então o governo na Suécia emitiu uma meta que prevê a independência da Suécia do petróleo para o ano 2020. Eu não sei em detalhes as relações / dependências da SAAB com o governo na Suécia. Eu poderia imaginar, no entanto, que esse objetivo está recebendo muita atenção no novo conceito.

    Estou muito ansioso por um novo começo com novos conceitos. Como a SAAB deve ter sucesso no futuro contra outros rivais fortes no mercado? Com Turbo Power, que agora está disponível em todos os fabricantes de carros pequenos de terceira classe? Eu não sei! Ele se encaixaria com a SAAB se o antigo fabricante de automóveis Jewel se tornasse talvez um fabricante de veículos competente para tecnologia de acionamento alternativa e voltada para o futuro com soluções espirituosas e inteligentes. Não seria um progresso real? Eu dirijo a SAAB toda a minha vida, mas acho que é certo cortar velhas tranças e moldar o futuro de forma diferente. Essa foi sempre uma força da SAAB e a razão pela qual acabei na SAAB. E desde que eu estava comprovadamente não sozinho.

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      Totalmente observado
      O objetivo deve ser: fabricante competente. E isso inclui o eTechnik (possivelmente sinônimo do Range Extender). Veja a Renault. Eles estão no caminho certo e não falam apenas sobre quantos grandes. Hidrogênio! Se eu já ouvi isso! E: corretamente observado eTechnik e Saabismo não são mutuamente exclusivos.

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    Talvez na situação atual fosse uma grande vantagem se a Mahindra dissolvesse esse chamado acordo de confidencialidade - para que essa estranha confusão por parte dos administradores e do governo pudesse finalmente ser quebrada e o público pudesse ter uma visão clara dos fatos reais!

    Tenho a impressão de que as autoridades estaduais querem levar tudo em uma determinada direção e preferem certos grupos - pior do que em uma república das bananas.

    Aqui, algo urgentemente precisa mudar fundamentalmente, caso contrário, muitos dos fãs até agora não só SAAB, mas a Suécia em um futuro próximo.

    Além disso, não posso imaginar que a Mahindra tenha feito uma oferta inadequada - todo o grupo Mahindra é comprovadamente bem administrado e, após a vitória por pouco perdida na batalha pela Jaguar / Land Rover, certamente terá feito muito para chegar ao gol agora. Muito provavelmente isso não convém aos grandes políticos suecos e você agora está criando uma nova empresa - a coisa toda está lentamente se tornando implausível e, aos meus olhos, até ridícula!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

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    Esse silêncio dos administradores está lentamente se tornando algo perigoso. Enquanto é certamente o caso quando os detalhes do público são servidos em torno de não servir, mas especialmente este longo sigilo leva a que apenas passiert.Es é perfurado por todos os lados para obter informações e se você acreditar em algo ter descoberto que talvez alguns o que pode ter algo a ver com isso é especulado vigorosamente. Ao especular sobre informações que você não conhece, a Saab ou não, certamente é muito mais prejudicial do que fornecer ao público fatos bem fundamentados. Está se tornando cada vez mais tempo para os administradores mostrarem suas cores e pelo menos parcialmente deixar o gato sair da bolsa.
    Leia terras de café não traz nada. Mas a esta especulação: um E-Saab não entra em minha casa. Eu quero o Turbo Power como um Saab.

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    o consórcio está registrado no desenvolvimento objetivo da empresa de carros elétricos e componentes de veículos; A questão interessante será se há realmente uma produção (SAAB) por trás ou se é apenas desenvolvimento.

    O que eu não entendo é por que o consórcio só está se formando agora em tão pouco tempo e então com esse nome florido “National Electric Vehicle Sweden” (não parece muito cosmopolita e dinâmico ...) O estado sueco puxará os cordelinhos no final?

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    Agora, sem fatos abrangentes a meio caminho, pode-se especular por muito tempo e muito ...
    Os administradores precisam garantir que, no futuro previsível, realmente flua dinheiro, que fala contra Youngman. Eles devem garantir que o maior número possível de empregos na região permaneça e reemergere. Existe a competência para desenvolver e construir carros especiais e não médios. Pode sair todo o tipo de coisas (mesmo com 2 ou três componentes dos quais poderiam ser carros Etektro).
    Há alguma evidência de que o que foi produzido na THN no futuro é muito diferente do que conhecemos hoje (licenciamento, venda de peças da cadeia de produção, até mesmo produção rápida de peças de automóveis para os modelos atuais). Mas isso pode ser uma chance de também comprarmos Saabs a médio prazo, que se destacam positivamente da multidão.
    O que os administradores não precisam fazer é encontrar uma solução de que gostamos - mas eles podem!
    … espero que em breve

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    Eu quero um novo SAAB e não um novo NEVS.

    Maldito machado!

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    Eu realmente não gosto desse desenvolvimento. Eu tenho medo que as preocupações de Kruegus possam se aplicar !!!

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    Não sei o que pensar das duas últimas mensagens. De alguma forma, provavelmente vai continuar em Trollhättan, a questão é, de que forma?
    Mas estou lentamente começando a pensar que a SAAB não existirá mais como um fabricante de automóveis “normal”.

    Vamos esperar pelo melhor !!!

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    SO SLOW tenho a sensação de que o administrador de insolvência não quer realmente lo com o SAAB GO WIDER CORRETO NO ALVO AS marca de carro! COMO MAIS ANTERIOR

    HOMEM TEM A VOLVO E A VOLVO SEMPRE SUECEU NÚMERO UM E VEÍCULO NACIONAL

    Administrador da Insolvência GET ME RAPIDAMENTE COMO GM ANTES Então mais uma vez SO CHINÊS SIM NÃO chinês ou NÓS QUEREMOS UM INVESTIDOR SEGURO DE UMA Anning de veículo foi e em seguida ao MENSAGEM DO VEÍCULO ELETRÔNICO

    SUPER ASSIM A destina-se apenas WEIDER FAZER O mais longo e é hora IR passa SAAB DE SI MESMO DA ÁREA DA IMAGEM E VOCÊ verdade, então NÃO dívida como GM-lhe a verdadeira SIM MESMO A CULPA VERDADE Sim Outro! É VERDADEIRO SIM SPYKER

    Digo apenas TIG TIG TIG AO BURST BOMB e é o NADA FINAL mais Onde DA MAL SAAB VERDADEIRO

    DESCULPE, MAS DEVE ESTAR FORA DO TEMPO

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      A principal tarefa de uma administração de insolvência é obter um bom preço de venda para um produto. Ao mesmo tempo, deseja-se satisfazer também todos os credores. Afinal, muitos fornecedores precisam ver novamente a qualidade de crédito da SAAB e também fazer um bom começo. Portanto, a história toda também não é tão simples ……. Em qualquer caso, não confio em mim para fazer esse trabalho.

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    Meus nervos. Isso está acontecendo de novo?

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    ... eu não quero E-alguma coisa, mas SAAB

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      Não quero ferramentas elétricas, que não seja o futuro e muito menos uma solução permanente para o resgate do clima! Imagine, teria que produzir a eletricidade para todos os carros, as usinas nucleares atirariam como cogumelos do chão! É por isso: Por favor, faça carros tão bons quanto no passado!

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