Notícias SAAB: as incertezas na Suécia

Atualização: 15: relógio 12

A situação na Suécia ainda não está clara, apesar de trabalhar nos bastidores de uma solução. Um inventário de eventos recentes. Várias questões parecem difíceis de resolver e o desenvolvimento das últimas horas 24 reforça o problema. Primeiro, há um problema político que pode se tornar mais e mais uma bomba-relógio.

A Administração da Dívida Nacional quer para o Saab Parts AB 2.2 bilhões de coroas do novo proprietário. O lema do governo de que nenhum contribuinte está sendo cobrado está se desenvolvendo em um boomerang. Porque exceto Youngman, nenhum investidor parece disposto, segundo as fontes, a pagar esse preço. Lotus Youngman apresentou ontem uma nova proposta vinculativa, incluindo uma prova de liquidez. O mandamento dos chineses, incluindo o Saab Parts AB, deve ser superior a 4 bilhões de coroas.

Com isso, Youngman está na vanguarda e coloca NEVS em perigo. Lá, o último lance deveria estar bem abaixo de 2 bilhões. De acordo com informações recentes, diz-se que a NEVS ofereceu bilhões de coroas 1.5 para as peças da Saab, muito menos do que a Lotus Youngman. Outra renegociação com o objetivo de empurrar o preço um pouco atrapalhou o cronograma e poderia custar a vitória do consórcio E-car.

Mas permanecem as dúvidas sobre a solvência e confiabilidade do Lotus Youngman. Mas também o modelo de financiamento do NEVS é considerado nos círculos de Saab como não além de qualquer dúvida.

Victor Muller e Spyker estão envolvidos nas negociações, uma vez que são necessárias várias licenças do proprietário anterior. Os direitos à produção do Saab 9-5 II nas instalações da fábrica em Trollhättan ficam com Spyker e Muller já certificou os primeiros contratos. O designer de curto prazo da Saab, Castriota, também é para obter um contrato de liquidação generoso com ele royalties em cada novo Saab 9-3 III assegura. Alguns integrantes de Saab que conhecem o design Castriota para a série agora estarão compartilhando seus pensamentos.

Até que ponto a agenda dos administradores já é um desperdício de papel é difícil de dizer. O ceticismo está crescendo, mas surpresas são possíveis a qualquer momento. Às vezes as coisas correm muito rápido, se apenas a pressão necessária estiver disponível. Nós ficamos atentos.

Texto: tom@saabblog.net

12 pensamentos também "Notícias SAAB: as incertezas na Suécia"

  • Uma realização do meu laboratório: o líquido mais resistente pode ser pressionado através de um tubo com pressão suficiente - até o tubo irromper.

  • Parece que o consórcio NEVS está tendo os maiores problemas tentando buscá-lo - eles simplesmente não são (financeiramente) fortes o suficiente.

    Alguns observadores já haviam suspeitado de isso alguns dias atrás - provavelmente não haveria o saque desejado para esta tripulação apressadamente enrolada.

    Estou entrando no Youngman Lotus. Na verdade, os advogados não podem mais decidir o contrário - mesmo Mahindra queria colocar a informação significativamente menos na mesa da casa.

  • É muito surpreendente que a NEVS tenha sido autorizada a entrar na disputa com uma oferta tão ridícula. Independentemente do fato de que este consórcio deveria ter começado quando o processo de licitação atual era longo. Se o lance da NEVS estivesse claramente acima dos outros concorrentes, então teria sido entendido ... Mas então ...

  • Os relógios suecos são diferentes ...

  • Rumores causam glória e honra ou minam a confiança de alguém.
    NEVS, Mahindra e Youngman cometiram seus erros nessas ofertas, mas - porque todos os rumores são - não será uma verdade muito grande.

    Mas é uma pena que você não dê um bom cabelo aos chineses porque eles têm até agora dado a maior vontade e esforço para SAAB. Então, sim, Youngman também fez a oferta mais alta e, aparentemente, forneceu a evidência de financiamento.

    Até agora, eles não provaram os outros concorrentes tão confiáveis ​​quanto esperavam.

    Eu vou comprar um SAAB novamente - não importa quem seja o dono - se eles continuarem a fazer carros bonitos, incríveis e extraordinários como antes. Nós queremos isso!

    • Desde que é especificamente passado para a imprensa. Primeiro, há muita paz durante semanas e depois há uma verdadeira avalanche da mídia. Eu acredito que os advogados jogam em seu desespero o cartão de mídia.

  • Queridos administradores, se você está lendo aqui, salve-me e nós SAABistas, uma mãe da República Popular! Deixe um milagre acontecer e, por favor, anuncie a venda a Mahindra.

  • Preferiria preferir um licitante europeu sólido, mas se um índio do
    Seria um salvador? Indianos ou chineses, ambos devem ser tratados com cautela. Tenho com ambos
    teve que fazer negócios por décadas e preferir chinês ......

    • Infelizmente, não podemos alterá-lo de qualquer maneira.
      Mas para copiar a cópia dos direitos humanos, desprezando os chineses com índices diligentemente democráticos e diligentes, não sei.
      Você só tem que olhar para Tata / Jaguar, o que está acontecendo: Novo XF como vagão de estação e tração nas quatro rodas, SUV planejado ... e o que Mahindra atualmente faz de SSangyong, pois até mesmo eu poderia ser fraco no atual Rexton.
      SAAB apenas se encaixaria bem com a imagem, sinergias com Ssangyong, tração nas quatro rodas separada da GM ... imagine um 9-4x nessa base: compre!
      Vários concessionários já vendem SAAB e Ssangyong sob um mesmo teto ...

  • Não devemos generalizar aí. Não há os chineses e não o índio que devemos colocar em uma gaveta.

  • Não importa quem assumir o Saab, o principal é continuar e produzir novamente. Mas ainda é um longo caminho!

  • Muito emocionante! Não pensei que ninguém iria desenvolver um interesse tão forte nesta marca. Aqueles que ganham o contrato dependem do uso do que está atualmente desenvolvido. Um SAAB9-3 parece estar lá por enquanto. Além disso, a variante Spyker 9-5 não parece ser extraída demais. Se isso funcionar com um novo proprietário, então eu abri uma garrafa muito cara! Sempre fui otimista e ainda permaneço; Haverá excelentes e modernos Saabs novamente.

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