Notícias SAAB: as incertezas na Suécia

Atualização: 15: relógio 12

A situação na Suécia ainda não está clara, apesar de trabalhar nos bastidores de uma solução. Um inventário de eventos recentes. Várias questões parecem difíceis de resolver e o desenvolvimento das últimas horas 24 reforça o problema. Primeiro, há um problema político que pode se tornar mais e mais uma bomba-relógio.

A Administração da Dívida Nacional quer para o Saab Parts AB 2.2 bilhões de coroas do novo proprietário. O lema do governo de que nenhum contribuinte está sendo cobrado está se desenvolvendo em um boomerang. Porque exceto Youngman, nenhum investidor parece disposto, segundo as fontes, a pagar esse preço. Lotus Youngman apresentou ontem uma nova proposta vinculativa, incluindo uma prova de liquidez. O mandamento dos chineses, incluindo o Saab Parts AB, deve ser superior a 4 bilhões de coroas.

Com isso, Youngman está na vanguarda e coloca NEVS em perigo. Lá, o último lance deveria estar bem abaixo de 2 bilhões.  De acordo com informações recentes, diz-se que a NEVS ofereceu bilhões de coroas 1.5 para as peças da Saab, muito menos do que a Lotus Youngman. Outra renegociação com o objetivo de empurrar o preço um pouco atrapalhou o cronograma e poderia custar a vitória do consórcio E-car.

Mas permanecem as dúvidas sobre a solvência e confiabilidade do Lotus Youngman. Mas também o modelo de financiamento do NEVS é considerado nos círculos de Saab como não além de qualquer dúvida.

Victor Muller e Spyker estão envolvidos nas negociações, uma vez que são necessárias várias licenças do proprietário anterior. Os direitos à produção do Saab 9-5 II nas instalações da fábrica em Trollhättan ficam com Spyker e Muller já certificou os primeiros contratos. O designer de curto prazo da Saab, Castriota, também é para obter um contrato de liquidação generoso com ele royalties em cada novo Saab 9-3 III assegura. Alguns integrantes de Saab que conhecem o design Castriota para a série agora estarão compartilhando seus pensamentos.

É difícil dizer até que ponto a agenda dos administradores já foi perdida. O ceticismo está crescendo, mas surpresas sempre são possíveis. Às vezes, as coisas acontecem muito rapidamente se houver apenas a pressão necessária. Ficamos atentos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 12 sobre "Notícias SAAB: as incertezas na Suécia"

  • Muito emocionante! Não pensei que ninguém iria desenvolver um interesse tão forte nesta marca. Aqueles que ganham o contrato dependem do uso do que está atualmente desenvolvido. Um SAAB9-3 parece estar lá por enquanto. Além disso, a variante Spyker 9-5 não parece ser extraída demais. Se isso funcionar com um novo proprietário, então eu abri uma garrafa muito cara! Sempre fui otimista e ainda permaneço; Haverá excelentes e modernos Saabs novamente.

  • Não importa quem assumir o Saab, o principal é continuar e produzir novamente. Mas ainda é um longo caminho!

  • Não devemos generalizar aí. Não há os chineses e não o índio que devemos colocar em uma gaveta.

  • Preferiria preferir um licitante europeu sólido, mas se um índio do
    Seria um salvador? Indianos ou chineses, ambos devem ser tratados com cautela. Tenho com ambos
    Teve negócios por décadas e prefere ir para a China ......

    • Infelizmente, não podemos alterá-lo de qualquer maneira.
      Mas para copiar a cópia dos direitos humanos, desprezando os chineses com índices diligentemente democráticos e diligentes, não sei.
      Basta olhar para a Tata / Jaguar para ver o que está acontecendo: Novo XF como uma perua e com tração nas quatro rodas, SUV planejado ... e o que Mahindra está fazendo atualmente com SSangyong, até eu poderia estar fraco com o Rexton atual.
      A SAAB se encaixaria bem na imagem, sinergias com Ssangyong, tração nas quatro rodas separada da GM ... imagine um 9-4x nesta base: vou comprar!
      Vários revendedores já vendem SAAB e Ssangyong sob o mesmo teto ...

  • Queridos administradores, se você está lendo aqui, salve-me e nós SAABistas, uma mãe da República Popular! Deixe um milagre acontecer e, por favor, anuncie a venda a Mahindra.

  • Rumores causam glória e honra ou minam a confiança de alguém.
    NEVS, Mahindra e Youngman cometeram seus erros com essas ofertas de compra, mas - porque são todos boatos - não haverá muita verdade sobre eles.

    Mas é uma pena que você não dê um bom cabelo aos chineses porque eles têm até agora dado a maior vontade e esforço para SAAB. Então, sim, Youngman também fez a oferta mais alta e, aparentemente, forneceu a evidência de financiamento.

    Até agora, eles não provaram os outros concorrentes tão confiáveis ​​quanto esperavam.

    Comprarei um SAAB novamente - independentemente de quem se torne o proprietário - se eles continuarem a fazer carros bonitos, excelentes e extraordinários como antes. Nós queremos isso!

    • Desde que é especificamente passado para a imprensa. Primeiro, há muita paz durante semanas e depois há uma verdadeira avalanche da mídia. Eu acredito que os advogados jogam em seu desespero o cartão de mídia.

  • Relógios suecos funcionam de forma diferente ...

  • É realmente surpreendente que o NEVS tenha sido autorizado a entrar na corrida de lances com uma oferta tão ridícula. Além do fato de que este consórcio teria entrado quando o processo de licitação estava acabado. Se a oferta da NEVS estivesse claramente acima dos outros licitantes, seria compreensível ... Mas é ...

  • Parece que o consórcio NEVS já teve os maiores problemas ao tentar agarrar a presa - eles simplesmente não são (financeiramente) fortes o suficiente.

    Alguns observadores já haviam suspeitado dias atrás - o tão esperado butim provavelmente não estará lá para esta tripulação reunida às pressas.

    Estou me acostumando com Youngman Lotus. Na verdade, os advogados não podem mais decidir o contrário - Mahindra também queria colocar as informações na mesa da casa muito menos.

  • Uma descoberta do meu laboratório: o líquido mais resistente pode ser pressionado através de um tubo com pressão suficiente - até o tubo estourar.

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