65 anos de SAAB: E cadê o modelo de aniversário?

1997 marcou o 50º aniversário com o Saab 9000 Anniversary, o primeiro modelo de aniversário. Uma característica do modelo que procuramos hoje foi o histórico logotipo da aeronave Saab gravado nas costas dos assentos. Então, cinco anos depois, foi nessa altura novamente com um Saab 9-3. Desta vez com uma inscrição Turbo em couro. Em 2007, para o 60º aniversário, o último modelo especial dos suecos saiu por enquanto.

Modelos Saab 9-3 e Saab Anniversary de 2007, 2002, 1997
Modelos Saab 9-3 e Saab Anniversary de 2007, 2002, 1997

O aniversário do Saab 9-5. Como todos os seus predecessores, ele foi equipado com couro especial, desta vez com letras Saab em relevo. Duas modelos de aniversário, 1997 e 2007, estacionam comigo no local. Um aniversário de 9-3 é na aldeia vizinha com o amigo Marco.

Exatamente hoje seria aquela vez novamente. Se - porque hoje a Saab está comemorando seu aniversário e quase ninguém percebeu. Pelo menos o WDR memorizou a data e está trazendo um pequeno Relatório. Em 10 de junho de 1947, o fabricante de automóveis de Trollhättan apresentou à imprensa o modelo de pré-produção do Saab 92. Um segundo veículo estava pronto para test drives. Nasceu o primeiro modelo de produção dos suecos.

Hoje, 65 anos depois, as coisas parecem sombrias para a pequena marca. O modelo de aniversário número quatro não existe. Talvez a tradição continue em 2017 e a marca de culto comemore 70 anos de engenharia automotiva. Ou talvez nunca.

Não importa o que. É hora de agradecer a Trollhättan. Obrigado à Saab por 65 anos de engenharia automotiva inovadora. Obrigado por muitos anos de desempenho turbo, prazer de dirigir e momentos inesquecíveis. Obrigado pela segurança e individualidade. A história ainda não acabou. 65 anos não são suficientes. Tem que continuar. Nós queremos mais!

Feliz Aniversário Saab ...

Texto: tom@saabblog.net

 

pensamentos 16 sobre "65 anos de SAAB: E cadê o modelo de aniversário?"

  • Agora é a hora de finalmente dar luz verde aos chineses. Não é o meu favorito, mas se você for tão persistente quanto os chineses, você realmente se preocupa com a Saab e, acima de tudo, permanece junto e eles defendem a história anterior da Saab e cuidam dos clientes antigos da Saab que lhes agradecem na próxima vez que comprarem um carro vai.
    E-Auto Nerv NEVS só tem o nome Saab nele, mas não tem nada a ver com Saab.

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    Muito mais importante do que um teste de colisão de 1947, no entanto, seria finalmente um anúncio dos advogados envolvidos.

    Depois de um tempo de processamento aparentemente interminável, só precisa ficar claro se o contrato será concedido à Youngman-Lotus (em minha opinião, o melhor candidato com as menores "peculiaridades") ou a outro candidato!

    O que eles estão esperando? Uma aquisição totalmente livre de riscos certamente não será mais inventada para Bergqvist. Se você não ousar, você não vence - então vá!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

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      Exatamente,
      Acabei de ler no Financial Times Deutschland que a Suécia manterá a SAAB Parts AB pelos próximos 7 anos.
      Como não houve licitante desde a última sexta-feira, esta missão é considerada um fracasso. Bo Lundgren, chefe da autoridade, humildemente deixou registrado em uma entrevista coletiva que nenhum dos ex-licitantes da Saab estava preparado para pagar 2,2 bilhões de coroas pela divisão. Portanto, a autoridade responsável pela dívida decidiu assumir ela própria o comércio de peças nos próximos anos. Você pode ganhar mais dinheiro com para-lamas e limpadores de para-brisa do que agora com uma venda rápida abaixo do valor, de acordo com Lundgren.

      http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:volkseigener-betrieb-schwedens-regierung-expandiert-mit-ersatzteilen-von-saab/70048739.html

      O que isto quer dizer:
      Agora que todos acreditávamos e esperávamos com o novo aumento de mais de 400 milhões de euros da Youngman, para a SAAB Automobile AB e SAAB Parts AB, o negócio deve ser perfeito ???

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        O artigo é baseado em informações de sexta-feira. Atualização sobre a situação vem ...

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    Durante muito tempo, ficou na homepage da SAAB um vídeo bacana do “crash test” do 92, em 1947. Cinco homens empurram o carro pela lateral e ele tomba ladeira abaixo. Depois de pousar no telhado (por acaso? Ajudou?), O motorista acena para a câmera e vai embora.

    Você sempre gosta de ver 🙂

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      Eu não entendi - como o carro sai dirigindo quando cai no telhado?

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        Vire-se - sente-se - dirija 🙂

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        Desculpe - acabou nas rodas, minha culpa. O principal é que ele impulsiona 🙂

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    PARABÉNS PELOS 65 ANOS DE SAAB E TUDO O MELHOR PARA O FUTURO!

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    Feliz Aniversário SAAB! Tudo ficará melhor no próximo ano!

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    OBRIGADO! Estava bem na frente da garagem e acariciei meu aniversário de 2002³ de 9 😉

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    @ Yves: Só posso concordar com isso até certo ponto. Se a Saab continuar, parte do espírito que define a marca deve ser mantido e não apenas o emblema e o nome com design e tecnologia uniformes suavemente sugados ou pseudo-inovações. Aquela coisa certa ... A Volvo, por exemplo, se desenvolveu na direção errada na minha opinião, o V60, por exemplo, vai completamente abaixo com um design que não tem absolutamente nada a ver com as virtudes clássicas da Volvo. Parece uma caixa arbitrária da Coreia, em busca de uma clientela de estilo de vida pseudo-esportivo ...

    E essa é provavelmente a dificuldade para a Saab, se as coisas continuarem: conquistar novos clientes e não alienar os antigos - um ato de equilíbrio? Em todo caso, eu pessoalmente gostaria de segurar a bandeira bem alto e não ter que “trapacear” na próxima vez que comprar um veículo.

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      MaceoP, concordo totalmente com você, mas você sempre deve ter em mente que os engenheiros ainda estão no local e alguns deles voltariam para os salões dos lugares sagrados em Saab. Eu não acho que iremos experimentar uma mudança tão gritante, e se então, para que os velhos Saablers (ok, eu não tenho nem um 30ig no relógio) possamos lidar com isso, um pouco mais mainstream não seria ruim. O 9-5NG já havia mostrado como poderia ser, um dos primeiros Saabs com a bunda rachada 😉.

      Basicamente, não o tinha desde o projeto, mais nos motores turbo ou e-motion, estou confiante de que haverá um híbrido baseado no eXWD, que seria algo que ficaria muito perto de mim do que eu como uma bebida, Cavalo, mas é divertido cavalgar 🙂

      Esperançosamente, o comprador sabe o que tem pela frente ...

      Atenciosamente

      Yves

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    Havia outro modelo Anni: o conversível azul-gelo para o vigésimo aniversário do conversível Saab (20)

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    Feliz aniversário do Saab

    Tom, espero que você não tenha perdido o espírito de luta ainda, porque você acha que não deve esquecer que os fãs da Saab levantam a bandeira e nos enchem de orgulho todos os dias quando entramos em nossos suecos bastante idiossincráticos. Eu amo o meu Saab e vou dirigi-lo mesmo que seja por vários anos, senão décadas, porque para mim está claro quem tem a febre Saab não vai se livrar dele e eu já tenho 40C ° 🙂

    Só espero que os administradores da nossa marca façam um presente de aniversário e finalmente anunciem quem é o novo dono. Não importa se os motores elétricos ou a gasolina, tem que ser um Saab. A mistura, é claro, também seria um martelo eXWD chique 😉

    Obrigado por suas grandes contribuições, espero que todos possamos ler em breve Saab foi vendido para….

    Atenciosamente

    Yves

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    Junte-se a mim
    Espero ver "nosso" aniversário de 97 9000
    esta semana de novo - nossa filha mais velha e
    também não o devolve.

    Um bom começo de semana para todos os alunos Saab - provavelmente
    depois, com o conhecimento final. De qualquer jeito.

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