Saab 9-6x a oportunidade dada?

Enquanto esperamos as notícias da Suécia, usamos o tempo para conversar sobre carros. Saab 9-6x e o estudo Saab 9-4x são justapostos no Museu Saab Trollhättan. Aquele nunca entrou em produção, o outro só foi construído por um curto período de tempo. Oportunidade de examinar mais de perto o Saab 9-6x. O 9-6x foi criado em colaboração com o Subaru, pronto para a série, mas veio de Detroit a grande luz de parada vermelha.

Para a Saab, um SUV era obrigatório para tornar a marca mais atraente. Para os estrategistas nos EUA simplesmente adormeceram a tendência e tentaram encontrar uma solução no caminho GM típico agora.

Saab 9-6x e estudo Saab 9-4x no Museu Saab
Saab 9-6x e estudo Saab 9-4x no Museu Saab

Isso raramente é bom, como todos sabem. Apenas os americanos no Potomac não. Desta vez, o projeto falhou por outros motivos. A General Motors vendeu suas ações Subaru para 2005, e em vez do 9-6x veio o Saab 9-7x. Um Chevrolet Trail Blazer transposto pela pressa, um carro confiável e muito americano construído para 2008. A maior parte do amontoado, de modo que a venda continuou muito depois do final da produção. Então, o flop após o flop. Mas de volta ao Saab 9-6x.

Com base no Subaru Tribeca, com o motor de caixa de cilindros 6, os japoneses poderiam ter dado uma boa base para um Saab. Tinha! O design exterior apenas aproxima-se lentamente do estudo Aero X, depois que o modelo de facelift em Saab 9-5 ocorreu. Pelo menos a frente poderia passar como Saab. Parece ruim na parte traseira, aqui vem o Subaru e procuramos o Gene Saab com a lupa.

Saab Design 2005: no caminho para óculos cromados
Saab Design 2005: no caminho para óculos cromados

Procuramos e encontramos - nenhum. Uma imagem semelhante no interior. Um volante com o logotipo da Saab, só isso. Completamente assumido 1: 1 pela Subaru. Não está fora de moda, mas não é um Saab. Detroit ainda se esforçou mais com o 9-7x. O clone do Chevy usa sua fechadura de ignição onde deveria estar no Saab.

Saab 9-6x Heck: Subaru ou Saab?
Saab 9-6x Heck: Subaru ou Saab?

O Subaru-Saab não teria sido um sucesso. Nenhum pequeno pedaço de Saab, com exceção da grelha. Muito pouco. De uma base técnica interessante, você poderia ter feito mais. Além disso, o Tribeca não foi atingido pelos japoneses. Um diesel ausente, com 245 PS, uma gasolina muito fraca para acelerar o SUV pesado. Sem turbo, o que teria corrigido o déficit de energia. Nenhum sintonizador amigável Saab da Suíça, que poderia ter eliminado o estado de emergência.

Cabine de pilha Saab 9-6x: eu sou japonês
Cabine de pilha Saab 9-6x: eu sou japonês

Após o fracasso do Subaru - nenhum custo foi incorrido, e após o desastre de 9-7x eles finalmente aprenderam em Detroit. Ou por um breve momento você ouviu Carl-Peter Forster, que na época tinha influência e reputação na GM Europa. O Saab 9-4x, amplamente desenvolvido como seu irmão Cadillac na Suécia, teria se tornado um sucesso. Para a Saab, a tábua de salvação e o número um nos mercados asiáticos. Mas essa é outra história.

Interior Saab 9-6x
Interior Saab 9-6x

Na verdade decepcionante, eu esperava mais do Saab 9-6x. Mais Saab, mais suecos e pelo menos alguma independência. Mas completa nula. Duas partes deste modelo nunca-em-série existem em todo o mundo. Ambos são de propriedade do Museu Saab em Trollhättan. Mas apenas um foi mostrado ao público até agora. Na revista do museu está o irmão, que a imprensa ainda não viu.

Saabaru 9-6x
Saabaru 9-6x

Outra variante do corpo. Até agora, sob chave e bloqueio. Em algum momento, quando você ver o tempo, você irá trazê-lo e rolar para a exposição. Até então, o 9-6x desconhecido continua a ser um dos muitos segredos guardados em Trollhättan.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 11 sobre "Saab 9-6x a oportunidade dada?"

  • em branco

    Volvo teve e é muito bem sucedido com o XC90 aqui nos EUA. O carro se vende melhor que V70 e XC70. Saab queria amarrar isso agora. Mas, infelizmente, não com os próprios modelos. Que o 9-7x era apenas um Oldsmobile Bravada com frente ligeiramente alterada e outro painel, também era claro para os compradores americanos. Então você não constrói uma imagem de SUV de luxo.
    E o 9-2x (Saabaru) também não foi bem sucedido. Algumas modificações do corpo não são suficientes. O 9-4x foi em vez da direção certa do que um SUV autônomo, mas chegou muito tarde. Ele não podia mais salvar o Saab nos EUA.
    O melhor teve que desenvolver muitos SUV independentes anteriores como um Bloedsinn como o Cadillac BLS.

  • em branco

    Para a Saab, certamente teria sentido hoje entrar em uma parceria, apenas para manter o canal de distribuição aberto. Se um SUV se encaixa no Saab é outra coisa.
    Mas a linguagem de design deve ser preservada e já fez muitas concessões com o cockpit 95-2 (velocímetro).

  • em branco

    Que bom que o 9-6x não entrou em produção - o Subaru Tribeca foi um dos veículos mais feios de todos os tempos!
    Saab, em vez de apenas tentar reembalar plataformas Opel / Vauxhall e Subaru em uma pele Saab.
    Pelo menos Saab na Suécia sorriu para a GM, então fez as coisas da maneira que quis, mas os EUA foram inundados com subarcas rebadged e outros produtos GM.

  • em branco

    Por favor, não apedreje: Mas eu não acho que o 9²x seja ruim - eu gosto especialmente dele como um aero!

  • em branco

    A segunda variante não mostrada do 9-6X foi mais interessante a partir da idéia, mas se a versão já teria chegado? No entanto, do meu ponto de vista, é bom que este não tenha entrado na estrada. No entanto, novamente desperdiçou dinheiro desnecessariamente.

  • em branco

    Acabei de ler no Financial Times Deutschland que a Suécia manterá a SAAB Parts AB pelos próximos 7 anos.

    Como não houve licitante desde a última sexta-feira, esta missão é considerada um fracasso. Bo Lundgren, chefe da autoridade, humildemente deixou registrado em uma entrevista coletiva que nenhum dos ex-licitantes da Saab estava preparado para pagar 2,2 bilhões de coroas pela divisão. Portanto, a autoridade responsável pela dívida decidiu assumir ela própria o comércio de peças nos próximos anos. Você pode ganhar mais dinheiro com para-lamas e limpadores de para-brisa do que agora com uma venda rápida abaixo do valor, de acordo com Lundgren.

    http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:volkseigener-betrieb-schwedens-regierung-expandiert-mit-ersatzteilen-von-saab/70048739.html

    O que isto quer dizer:
    Agora que todos acreditávamos e esperávamos com o novo aumento de mais de 400 milhões de euros da Youngman, para a SAAB Automobile AB e SAAB Parts AB, o negócio deve ser perfeito ???

  • em branco

    Oi,

    Mas devo dizer que o design do Subaru é especialmente bom por dentro. O design consistente do cockpit aos painéis laterais - com todo o respeito.
    Mas não pare Saab, que é o verdadeiro motivo para a cobertura

  • em branco

    Alguém realmente conhece o 9-2X? Pelo que sei, foi vendido nos EUA e ocasionalmente pode ser encontrado com o nome de “Saabaru”. Foi uma caminhonete Subaru renomeada ... e nunca um sucesso de bilheteria.

  • em branco

    O segundo 96x estava na lista de inventário quando se tratava da venda do museu ... Com foto no conhecido PDF! 😉 Mas me pareceu ainda pior do que o da exposição ... Felizmente, esses veículos nunca foram colocados à venda.

Os comentários estão fechados.