SAAB News: Algo está se movendo ...

É uma atualização rápida, porque não mudou muito para o público na Suécia até agora. A cacofonia dos últimos dias diminuiu e a situação se acalmou um pouco. As partes envolvidas estão colocando seu "Plano B" de volta na gaveta, pelo menos por enquanto. Os advogados participantes relativizam suas declarações públicas.

Em suma, um está de volta à mesa de negociações. E aparentemente, de acordo com uma votação de Estocolmo, a política também está se movendo. O que poderia ser um bom sinal, afinal.

Os fatos são escassos e não devemos esperar muito e tão cedo. Mas as partes entenderam que é preciso fazer concessões. Você ouve a palavra NEVS menos do que antes - o que é bom. O jogo ainda não acabou e as coisas ainda estão caminhando para a venda total. Os desenvolvimentos internos da Saab nas últimas semanas nunca deixaram dúvidas.

Útil nesta situação seria uma conferência de imprensa dos administradores. Uma pequena referência ao cronograma seria suficiente para acalmar nossos nervos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 11 sobre "SAAB News: Algo está se movendo ..."

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    Bem documentado - como devem ser as vendas de veículos eletrônicos?

    Conforme já relatado diversas vezes por outros participantes aqui no blog, E. veículos seria um enriquecimento como opção para um fabricante de carros “normais” - mas não como a principal fonte de renda. Veículos híbridos como o Toyota Prius seriam uma opção muito melhor aqui para obter números maiores.

    Mas essa tecnologia certamente também pode contribuir para Youngman-Lotus - então, definitivamente, não use veículos elétricos puros para utilização em Trollhättan!

  • Obrigado Tom pelo seu blog
    É bom ouvir isso depois de tudo, a direção está certa. Ou seja, para vender a Saab como um todo.

    Mas os nervos estão tão bem quanto provavelmente todos em branco. Felizmente, como piloto da SAAB, somos uma base de fãs dedicada e leal, embora não possamos comprar tantos carros novos. Tal como uma marca mainstream à la BMW ou Audi.

    Tendo ouvido falar de e-carros antes, e de vez em quando, e não foi avesso a isso, eu tentei a última semana:

    O único carro que poderia atender aos meus critérios a esse respeito é o Opel Ampera / Chevrolet Volt com extensor de alcance. Portanto, deixe claro onde está esse Chevy Volt, porque na maior cidade do leste da Suíça, em nenhum lugar há uma garagem Chevy.

    Mas mesmo em uma pequena aldeia não muito longe da maior metrópole, há um revendedor Chevy mais novo (mesmo com um volt). Então fiz um test drive, o dealer queria descer a colina, o que eu não gostei (não me lembro se nos meus últimos carros 10 alguma vez estava no test drive!).

    Então passeio de teste parcialmente passado, dirige muito rápido a coisa. Mas ainda existem algumas questões, por exemplo, o que acontece com as baterias após o período de garantia de 8 anos / 160 000km? Quanto eles custarão se você tiver que substituí-los? Como se parece com a perda de valor? Há algum e-carro nos anos 8?

    Mais uma vez para mim e meu perfil de condução: Viagem diária para trabalhar 5km e volta, após o prospecto, eu teria que criar toda a semana solta e uma vez por noite carregar eletricidade, tão ideal para minha exigência.

    Mas por que eu nunca vejo um carro assim na estrada?
    Problema nº 1, o grande preço de compra (por quase 45 euros eu recebo um ótimo carro de demonstração SAAB 000-9 5 XWD com quase todos os extras).
    Embora me garantiu o revendedor Chevy que evitar que o dinheiro (suas palavras: Primeiro curso de pós-graduação e comprar ferramentas para euros 6500, por volt 400 euros continuam a Ablieferungspauschale euros 150-lo menos e, em seguida, ele ainda tinha o carro em Zurique para pegar).

    Mas agora sou um motorista de Saab e trocaria meu cervo 2007 9-3 Aero Sportcombi pelo grandioso 2.8V6 com apenas 100 km.
    E agora vem o martelo, depois que o negociante, é claro, tem que rumtelefonieren primeiro, quanto meu veículo de câmbio vale a pena (embora tenha sido Eurotax por décadas), a chamada de esclarecimento vem hoje: Nem a metade ele quer me dar! Embora o meu Saab deve valer quase duas vezes (confirmação que encontrei várias vezes no Autoscout).

    Desde que eu ficar, mas um pouco antiquado e comprar eu mesmo após 900 Aero Convertible; o 9-5 V6 Combi; o 9-3 V6 Combi agora então o grande e talvez última sedan 9-5 2.0 XWD e dirigir sem problemas em toda a Europa como antes.
    Talvez precise de 3-4 litros a mais para essas viagens de férias com a família do que com o extensor de alcance do Volt, mas também posso levar quase 500kg de carga comigo, com um carro elétrico de apenas 277kg. E a 150 km / h não para, não, é aí que começa a diversão ...

    Então meu revendedor da Saab certamente faria uma oferta decente pelo meu negócio.
    Para fazer a diferença, primeiro eu tenho que dirigir 2 anos de Chevy Volt e salvar.

    Como você pode ver, é improvável que o futuro seja o mesmo com o NEVS.

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      Prezado Saab 9-3,

      Espero que tenha sido apenas uma consideração teórica para testar um produto GM.
      Mas é claro que já se deve conhecer o diabo para dominá-lo.
      Vivemos no país tirolês e honestamente com km 100 diários para trabalhar para mim apenas o deslizamento descontraído no SAAB em questão.
      Mas já temos um revendedor Chevrolet em quase todos os Kaff. Infelizmente.

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    Em algum momento meus nervos não agüentam mais ...

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    Também acho que devemos apenas esperar. Essas especulações realmente me deram nos nervos ... NEVS, Youngman, Mahindra ...; na verdade, sabemos pouco ou nada ...
    A propósito, não recebo mais nenhum site da SAAB. Nem .de nem .com Apenas saab.se, então lá em automóveis, mas também sem link. Há algo de errado? O novo proprietário deve ser chamado imediatamente no www ?? (Ainda mais especulação)

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      É muito estranho que não exista mais um site oficial da SAAB.
      Existe trabalhando em um novo?
      Espero que não com o texto: É passado

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        A SAAB Germany pode ser chamada - mas a apresentação está um pouco empoeirada (ou não?) - 9-5 II e 9-5 II Combi são mostrados aqui. Ainda existe algo acontecendo nessa direção ??? Palavra-chave: VM.

        Eu peço primeiro para entrega de fibras nervosas de carbono 60.

        Sr. Bergqvist, por favor marque uma entrevista coletiva assim que possível !!!!!

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          Não para mim no momento, apenas uma mensagem de erro. O servidor não parece estar completamente desligado, porém o iphone app carrega as (muito antigas) “novidades” dali. Em contraste com as cores e os aros, isso só funciona se houver uma conexão com a rede. Fale por uma grande reformulação do site, que é necessária em qualquer caso ...

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    Eu acho que estou treinando internamente em criar linhas nervosas a partir de nanotubos de carbono 60. Eles são extremamente duráveis.

    É bom ver que a política agora também está em movimento….

    Acho que o cancelamento de outras coletivas de imprensa há quatro semanas (realmente apenas quatro semanas? Parece muito mais tempo para mim) foi provavelmente prematuro ... talvez os administradores tenham imaginado que seria mais rápido.

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    Isso deve resultar em Youngman Lotus.

    Mas já é hora de os contratos serem finalmente assinados - ou ainda existe um “terceiro invisível” afinal?

    Tom, seu comentário de que não devemos esperar muito e não tão cedo exige habilidades sobre-humanas - claramente não se trata mais de paciência normal!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

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