Vendas SAAB: no dia seguinte ...

Não era o que queríamos que fosse! Nenhuma redenção depois de tanto tempo de espera, pouca e apenas contida alegria! Depois que o barulho de ontem diminuiu, ficamos perplexos. Porque a mudança de propriedade levantou muitas questões. A venda parece antecipada às pressas para encerrar o processo antes do meio do verão.

Não são realmente clarificados os direitos de marca registrada. O financiamento e o preço de compra são questões em aberto. Muitas coisas parecem ilógicas, então ontem telefonei para amigos da indústria automotiva. Por que a produção do primeiro carro elétrico baseado no Saab 9-3 começa apenas nos meses 18? A frota da Saab e-Power estava no teste de campo e foi aprovada. A gravação de produção pode ser possível nos meses 6. Se você iniciar o 2013 / 14 primeiro, o 9-3 já terá 11 anos de idade em seus fundamentos.

NEVS comprou os direitos do Saab 9-3. Essa foi a declaração feita ontem, e é o que diz no comunicado de imprensa. Por que não recebemos o que queremos? Você iniciará as linhas de produção no Stallbacka e produzirá conversíveis, sedãs e ternos esportivos com motores turbo quando os direitos forem esclarecidos? Perguntas sobre perguntas ...

Quem espera que eu faça um apelo para cada NEVS hoje, eu tenho que desapontar.

Porque este blog é também sobre honestidade e franqueza. Se eu tenho escrito para a Saab diariamente nos últimos meses 18, então com paixão. Com todas as pequenas fraquezas, eu sempre fui convencido dos carros de culto de Trollhättan. Os melhores motores turboalimentados do mundo, excelente ergonomia e design sueco.

Na NEVS, mal consigo ver para que vale a pena escrever. Os fatos são muito vagos e os objetivos corporativos muito indefinidos. Mas sejamos justos….

A indústria está enfrentando uma grande mudança. Assim como a mudança de motor a cavalo, nos próximos anos, haverá uma mudança da energia fóssil para outras tecnologias de propulsão. Isso será muito rápido, especialmente em megacidades.

Para muitos de nós, inclusive eu, é difícil imaginar que um carro de bateria pudesse despertar emoções automobilísticas. Uma coleção de baterias conectadas serialmente e motores de cubo de quatro rodas não causam entusiasmo ou desejo. Eu amo motores de combustão e turbos em particular. Mas esta era está chegando ao fim, e a próxima geração pode balançar a cabeça sobre a maneira como viajamos.

Sem o consórcio com a abreviatura nada atraente “NEVS”, a história da Saab estaria acabada. Trollhättan, atualmente o único vencedor no jogo, tem a chance de que algo completamente novo se desenvolva no Stallbacka.

Devemos dar a todas as novas preocupações uma chance para os novos líderes! Nós ficamos de olho neles e vemos o que eles fazem nas próximas semanas. Talvez eles estejam fazendo tudo certo.

Em algum momento, escrevi que todo novo proprietário que salvasse a Saab teria o apoio da comunidade e do blog. Eu, por meio deste, retiro isso. Porque não é assim. Somos muitos, somos fortes. Dirigimos nossos carros com orgulho e podemos desfrutar de nossos carros de sonho turboalimentados por muito tempo. Porque nossos Saabs são duráveis ​​e robustos. Temos um excelente fornecimento de peças sobressalentes - independentemente da NEVS - temos bons distribuidores e especialistas em Saab. A bandeira com o grifo real será orgulhosamente hasteada em nossas reuniões. Mesmo em muitos anos.

Nós não precisamos do NEVS, mas o NEVS precisa de nós. Porque nós somos os embaixadores da marca, cada um de nós. Nós somos comunicadores.

A NEVS pode ganhar nossa confiança e afeição. Então eles também recebem nosso apoio. Talvez isso se torne um caso de amor ao longo dos meses. Nós veremos.

Texto: tom@saabblog.net

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