SAAB venda: Leia entre as linhas

A imprensa rola com comentários sobre a venda da Saab Automobile AB. Alguns vêem perspectivas brilhantes, especialmente na região asiática, outros comentaristas vêem o sofrimento continuar. Poucos percebem que a compra parece preferível e apressada. Porque os locais de construção ainda estão abertos.

Há a questão do preço de compra, que não está claro. Além disso, apenas uma quantia parcial foi paga até agora, o restante aguarda até uma determinada data. Existem as questões de direitos de marca que ainda estão em negociação. E há os administradores que são muito monossilábicos. Anne-Marie Pouteaux foi na entrevista muito evasiva e abotoada ontem, em muitas coisas ousadas deliberadamente. Hans Bergqvist nem sequer vai à imprensa.

A venda, então nossa impressão deve ser resolvida rapidamente e antes das férias de verão. Para o 30. Junho, contratos importantes expiram e também o assunto com a recompra das obras imóveis pelo novo proprietário foi um dos tópicos. Mais e mais frequentemente, um nome está surgindo que todos nós sabemos. Mahindra e Mahindra.

Ontem houve um relatório sobre o Dagens Industri, depois um artigo sobre o Saabsunited. Os índices estão apertando, que a participação dos índios é iminente. O que seria lógico. Porque o que a NEVS quer com o Complexo Saab no Stallbacka? As baixas vendas antecipadas de unidades de carros elétricos não poderão funcionar em plena capacidade dentro de um período de tempo razoável. Há os direitos para a Saab 9-3 adquiridos pelo consórcio, mas só fazem sentido se você construir o turbo a gasolina, diesel e gama BioPower.

Fontes dizem que o uso da marca pela Scania e pela Saab AB com seus novos proprietários dependerá da entrada do grupo indiano. Pode haver algo nele e o poder financeiro e o tamanho da Mahindra tornariam a venda um pacote redondo e significativo.

De qualquer forma Ainda assim, é apenas indicativo, mas confirmado por várias fontes, e infelizmente precisamos novamente do "G ......." Word. Antes de escrevermos sobre as teorias da conspiração e questionar o estado de direito de algumas operações na Suécia, devemos esperar até conhecermos todo o pacote. Porque na nossa mesa é na melhor das hipóteses um pacote - nenhum pacote.

Texto: tom@saabblog.net

11 pensamentos também "SAAB venda: Leia entre as linhas"

  • Hommmm Hommm Continuo exercitando a paciência ... espero que seja útil 😉

  • Se já lemos nas entrelinhas: foi a linguagem que os funcionários da Toyota visitaram na fábrica da Saab com a NEVS e ficaram muito surpresos com o trabalho. Eu interpretei isso como uma surpresa positiva. Será que vemos um híbrido Yaris saindo da linha?
    Mas voltando a M & M. Isso seria um parceiro que deseja algo (metas de longo prazo) e certamente está disposto a investir e se beneficiar disso. Atualmente, a NEVS, com sua estratégia anunciada, diverte-se bastante. Mas nos anos 5-7, isso certamente parece diferente.

    • Então, se eu quero a tecnologia da Toyota, por exemplo, A Yaris, então eu compro um Toyota e não um Saab.
      Quando a M & M se associa como parceira e inicia a produção novamente,
      Então isso certamente seria vantajoso.

  • Oi Tom,
    Se você ver o resultado atual (incluindo Saab Parts), você só pode abanar a cabeça. Excluindo todos os trabalhos da Regieung sueco e administradores desde 2009 reminisce (Moud Olofsson, BEI, Antonov, Lofalk e o liquidante atual), então chego à conclusão de que esta história poderia ter lugar apenas como na Suécia sem contestação.

  • Sabemos que a venda foi apressada! Mas estamos realmente mais longe agora? Eu acho que há mais pontos de interrogação do que antes!

  • Princípio Esperança 😉

  • Depois que o passeio de montanha-russa é antes da montanha-russa ... Se houver alguma coisa, então os participantes seriam bem aconselhados do meu ponto de vista para comunicar isso o mais rápido possível. O eco agora disparado leva ao aumento do aborrecimento e da evitação.

  • Mahindra e Mahindra a bordo seriam 🙂 e hipotensos!

    Obrigado novamente ao Blogger Tom pela cobertura sempre atualizada !!!

    SG
    Klaus

  • Aquele que precisou de ajuda para os veículos benzin7Diesel é compreensível, também
    Nunca fique ocupado com a produção de carros elétricos, então levaria muitos anos
    até mesmo veículos a gasolina / diesel são produzidos. Mas você não está de volta de licenças GM
    dependente se um produz os veículos atuais 9 3 e 9 5 ...... .e quais motores?

  • desde o grande terremoto no Japão ea subsequente abastecimento difícil com sprit (para uma hora de duração esperar 20 litros de gasolina nos postos de gasolina) Eu estou no híbrido eingestellt.lieber duas energias sob as motorhaube.damals eu me desejaram um híbrido híbridos Honda para them.The vender muito bem aqui. eles são muito rápidos também. mas a Saab espera mais longo com a produção, o mais difícil será carros para verkaufen.BMW TOYOTA HONDA já são longos presentes no mercado. Pessoalmente, eu gosto do Honda CRZ, mas eu ainda lamento um Convertible Aero.

  • Escrever aqui evidências circunstanciais é provavelmente um exagero - só porque SU e DI publicam algo (wishful thinking?), Os índios ainda não estão à porta.

    Por outro lado, faria muito sentido que Mahindra participasse (ou, como antes, de outra montadora).

    A compra de todo o trabalho é, então, no entanto, uma pequena dica que aqui gößeres é planejado por nevs. Mas por que Mahindra não sai do esconderijo? Isso seria muito bem-vindo por toda a comunidade SAAB de braços abertos - então vá Mahindra, eu quero comprar um novo conversível com tecnologia SAAB convencional - (na cor combinando com capuz e da capa pode também gostaria de voltar a ter ajudantes elétricos - Motor mas por favor turbo)!

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