SAAB venda: Leia entre as linhas

A imprensa rola com comentários sobre a venda da Saab Automobile AB. Alguns vêem perspectivas brilhantes, especialmente na região asiática, outros comentaristas vêem o sofrimento continuar. Poucos percebem que a compra parece preferível e apressada. Porque os locais de construção ainda estão abertos.

Há a questão do preço de compra, que não está claro. Além disso, apenas uma quantia parcial foi paga até agora, o restante aguarda até uma determinada data. Existem as questões de direitos de marca que ainda estão em negociação. E há os administradores que são muito monossilábicos. Anne-Marie Pouteaux foi na entrevista muito evasiva e abotoada ontem, em muitas coisas ousadas deliberadamente. Hans Bergqvist nem sequer vai à imprensa.

Achamos que a venda deve ser concluída rapidamente e antes das férias de verão. Importantes contratos vencem em 30 de junho e a questão da recompra do imóvel da fábrica pelo novo dono foi um dos temas. Um nome que todos conhecemos está aparecendo cada vez com mais frequência. Mahindra e Mahindra.

Ontem houve um relatório sobre o Dagens Industri, depois um artigo sobre o Saabsunited. Os índices estão apertando, que a participação dos índios é iminente. O que seria lógico. Porque o que a NEVS quer com o Complexo Saab no Stallbacka? As baixas vendas antecipadas de unidades de carros elétricos não poderão funcionar em plena capacidade dentro de um período de tempo razoável. Há os direitos para a Saab 9-3 adquiridos pelo consórcio, mas só fazem sentido se você construir o turbo a gasolina, diesel e gama BioPower.

Fontes dizem que o uso da marca pela Scania e pela Saab AB com seus novos proprietários dependerá da entrada do grupo indiano. Pode haver algo nele e o poder financeiro e o tamanho da Mahindra tornariam a venda um pacote redondo e significativo.

Contudo. Ainda há apenas indicações que foram confirmadas por várias fontes e, infelizmente, precisamos da palavra "G ......" novamente. Antes de começarmos a escrever sobre teorias da conspiração e questionar o estado de direito em alguns casos na Suécia, devemos esperar até sabermos todo o pacote. Porque, na melhor das hipóteses, há um pacote em nossa mesa - não um pacote.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 11 sobre "SAAB venda: Leia entre as linhas"

  • Escrever aqui sobre evidências circunstanciais é provavelmente um pouco exagerado - só porque SU e DI publicam algo (pensamento positivo?), Os índios ainda não chegaram.

    Por outro lado, faria muito sentido que Mahindra participasse (ou, como antes, de outra montadora).

    A compra de toda a usina é então um pequeno indício de que a NEVS está planejando algo maior aqui. Mas por que Mahindra finalmente não sai da cobertura? Eles seriam recebidos de braços abertos por toda a comunidade SAAB - então venha Mahindra, eu gostaria de poder comprar um novo conversível com tecnologia SAAB convencional - na cor de sua escolha com um top combinando (e o top também pode ter ajudantes elétricos novamente - Motor, mas turbo)!

  • desde o grande terremoto no Japão ea subsequente abastecimento difícil com sprit (para uma hora de duração esperar 20 litros de gasolina nos postos de gasolina) Eu estou no híbrido eingestellt.lieber duas energias sob as motorhaube.damals eu me desejaram um híbrido híbridos Honda para them.The vender muito bem aqui. eles são muito rápidos também. mas a Saab espera mais longo com a produção, o mais difícil será carros para verkaufen.BMW TOYOTA HONDA já são longos presentes no mercado. Pessoalmente, eu gosto do Honda CRZ, mas eu ainda lamento um Convertible Aero.

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    Aquele que precisou de ajuda para os veículos benzin7Diesel é compreensível, também
    A planta com a produção de carros elétricos nunca seria totalmente utilizada, portanto, teria que ser por muitos anos
    até mesmo veículos a gasolina / diesel são produzidos. Mas você não está de volta de licenças GM
    dependendo se você produz os veículos atuais 9 3 e 9 5 …… .e quais motores? +

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    Mahindra e Mahindra a bordo seriam 🙂 e redução da pressão arterial!

    Obrigado novamente ao Blogger Tom pela cobertura sempre atualizada !!!

    SG
    Klaus

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    Depois que o passeio de montanha-russa é antes da montanha-russa ... Se houver alguma coisa, então os participantes seriam bem aconselhados do meu ponto de vista para comunicar isso o mais rápido possível. O eco agora disparado leva ao aumento do aborrecimento e da evitação.

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    Princípio Esperança 😉

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    Sabemos que a venda foi apressada! Mas estamos realmente mais longe agora? Eu acho que há mais pontos de interrogação do que antes!

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    Oi Tom,
    Se você ver o resultado atual (incluindo Saab Parts), você só pode abanar a cabeça. Excluindo todos os trabalhos da Regieung sueco e administradores desde 2009 reminisce (Moud Olofsson, BEI, Antonov, Lofalk e o liquidante atual), então chego à conclusão de que esta história poderia ter lugar apenas como na Suécia sem contestação.

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    Se já lemos nas entrelinhas: foi a linguagem que os funcionários da Toyota visitaram na fábrica da Saab com a NEVS e ficaram muito surpresos com o trabalho. Eu interpretei isso como uma surpresa positiva. Será que vemos um híbrido Yaris saindo da linha?
    Mas voltando ao M&M. Seria um parceiro que deseja algo (objetivos de longo prazo) e certamente está disposto a investir e depois se beneficiar disso. No momento, NEVS é mais uma brincadeira com sua estratégia anunciada. Em 5-7 anos, certamente parecerá diferente.

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      Então, se eu quero a tecnologia da Toyota, por exemplo, A Yaris, então eu compro um Toyota e não um Saab.
      Quando a M&M se junta como parceira e começa a produção novamente,
      Então isso certamente seria vantajoso.

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    Hommmm Hommm continuo a ter paciência ... espero que ajude 😉

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