Espelho retrovisor: quanto mais silencioso melhor ...

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor

Não há notícias de última hora em torno do nosso fabricante de automóveis hoje. Saab não está nas notícias. Bom, porque o mais calmo é melhor. Depois de desencorajar as emoções nos últimos dias, é hora de sentar e olhar para a situação. Saab Automobile tem um novo proprietário. Saab já não é um motorista insolvente. Um grupo de investidores cuida da empresa e começa a contratar funcionários.

A fábrica em Trollhättan é comprada de volta, e Saab é novamente o mestre nas instalações da fábrica. Claro, muitas questões permaneceram abertas. As respostas virão. Eventualmente. O cronograma não pode ser estimado. A constelação em torno de Saab está apenas começando a surgir, e o que ouvimos da Suécia é positivo.

Saab está a caminho do futuro. A venda à NEVS, com bom motivo, não causou saudações. NEVS é apenas metade da história, o resto ainda está nos esperando. Os administradores tiveram que completar a venda antes do verão. Por um lado, havia vazamentos no firewall, de modo que a confidencialidade de algumas negociações não era mais possível. Paralelamente, a pressão pública cresceu, construída pela mídia.

Além disso, vieram os custos de funcionamento do procedimento, os custos de manutenção das instalações de produção, pessoal e muito mais. O dinheiro era escasso. Agora, uma vez que uma fase de descanso é anunciada. Em alguns dias, os suecos celebrarão o Midsommar, um dos mais importantes festivais do ano. Então a estação começa, você deixa o país para o sul ou se retira para sua casa no lago ou no arquipélago. A vida desacelera nas próximas semanas, a imprensa então luta com o buraco do verão.

Agora é a hora de descermos e escrevermos mais sobre carros. Saab é salvo para o público. Se você não visitar os blogs e fóruns relevantes todos os dias, a Saab está fora das manchetes. Talvez essas pessoas saibam algo sobre carros elétricos vindo da Suécia em breve. Mas não mais.

Saab Turbo X na lavagem de carros
Saab Turbo X na lavagem de carros

Hoje no lava-rápido estiveram um Jaguar, um Opel e um Saab. O novo Jaguar não interessava, pelo menos o Opel. O motorista do Opel veio primeiro, contornou o Turbo X e começou a conversar. Então o dono do Jaguar. "A Saab fabrica carros excelentes ... Eu sempre gostei ... e continua na Suécia ..." Esses foram os tópicos do lava-rápido.

Saab goza de grande simpatia por todo o mundo. Saab é o pequeno que luta pela sua sobrevivência. Saab está fora da bancarrota. Não temos que ouvir mais provas sobre este assunto. Nosso fornecimento de peças sobressalentes é seguro, em Eschborn uma ótima equipe funciona para nós. Saab está de volta ao caminho da normalidade. Essa é a mensagem que também devemos comunicar. E continua em Trollhättan. Surpresas (quase) garantidas.

Hora de desfrutar da paz e do sossego. É hora dos nossos carros suecos. Às vezes mais quieto é melhor ...

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 25 sobre "Espelho retrovisor: quanto mais silencioso melhor ..."

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    Sim queridos amigos, chegou a calma, mas eu gostaria muito de conhecer alguns fatos essenciais
    - agora é chamado Saab - "Saab" ou Saab - "Nevs"
    ou os direitos de marca são esclarecidos,

    - Mahindra sobe no Isto, Turbo, Gasolina, Híbrido
    Produção

    - Alguém falou de cuidados e manutenção de
    Linhas de produção, para quê, para e-power em anos
    2014? ou em breve alguma coisa está acontecendo sobre as fitas

    - Alguém tem alguma informação sobre isso, eu ficaria feliz
    para aprender algo. Eu também gostaria de um
    Conduza híbrido Saab

    - há muitas perguntas em aberto, eu sei as respostas
    Vem algum dia, mas talvez ainda seja
    um buraco no firewall, ou vários ...... ..

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      A NEVS sonha e planeja carros elétricos, mas não se aproxima da comunidade leal da Saab. Unidade elétrica bem e bem, mas hoje dificilmente um Ersatr completo para unidades convencionais. É por isso que não tenho o Saab Spirit com o investidor. Eu não estou otimista no momento.

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    Talvez realmente precisemos de um pouco de tempo para refletir isso. Adeus insolvência e continua. Isso mesmo com o ainda não chegou. Mas para isso temos Tom sem quem realmente não funciona mais!

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    Até cerca de 10 anos atrás eu dirigi 2 Volvo e 5 Saab. Quando eu quis comprar um novo Saab a tempo para o feriado, que era cerca de 4 semanas antes do início planejado das férias, a Saab não foi capaz de entregar um carro na cor preta ou vermelha. Então mudei para TOYOTA (SUV) ou agora para SUZUKI, também SUV.
    Agora estou aguardando outro SAAB, provavelmente 93, mas sem peças da GM para comprar. Um carro elétrico está fora de questão para mim, isso é um insensatez técnico e wg. para rejeitar a capacidade muito baixa das baterias.

    Saudação

    atarracado

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      Portanto, os meus Saab eram todos pretos, o principal era preto.
      Eu também acredito que min. 80% dos Saab produzidos são pretos.
      Portanto, dificilmente posso imaginar que nenhum Saab estava disponível no preto na época.
      Com o vermelho fica muito difícil, acho que não vi 10 Saab's vermelhos nos últimos 15 anos.

      Mas não acho que a cor foi decisiva, foi a falta de um SUV.

      Pena que o 9-4X, que também se desenvolveu como Cadillac SRX principalmente em Trollhättan, infelizmente, nunca chegou ou chegou tarde demais.

      Com este carro, Saab certamente teria conseguido recuperar centenas de ex-drivers Saab, que agora estão dirigindo outro SUV.

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    Você lava seu carro em uma lavagem de carro? Não, lavagem de mão, nada mais!

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      Apanhado! Caso contrário, sempre roupa têxtil - mas quando tiver que ser feita rapidamente ...

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        Desde um raspador de telhado no predecessor do meu 93, tenho evitado tais sistemas - e isso era caro e supostamente bom naquela época ... Logicamente, eles também rejeitaram qualquer responsabilidade pelos vários centímetros de arranhões que atravessaram diagonalmente o telhado ...; (

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        Eu evito-os, uma vez que o espelho do lado direito tornou-se um pouco frágil (duas vezes colado) e eu tive que abrir a janela em um Mitfahrwaschanlage para dobrar novamente o desdobrável pelo espelho de escovas novamente. Desde então, eu o trago uma vez por ano para o limpador de veículos para um cuidado abrangente, e no meio, eu me lavo.

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    Como um driver SAAB, você quase sempre obtém uma resposta positiva. Eu só me pergunto, então, como conseguiu vender tão poucos carros?

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      Olá Frank,

      É fácil impor algo à maioria dos alemães - AMS, publicidade da BMW e reportagens subjetivas muito gerais da imprensa (esses são apenas alguns exemplos) contribuíram para isso no passado.

      Pertencemos ao pequeno grupo que gosta de formar a sua própria opinião e depois agir de acordo - infelizmente uma “mercadoria escassa”, principalmente na Alemanha!

      Muitas saudações da cidade hanseática de Hamburgo com comparativamente "avistamentos SAAB"

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        Se for para tirar a conclusão do número de registros não Saab na Alemanha que nem todos são adequados ou capazes de formar sua própria opinião comprando outro produto e, portanto, não podem agir de acordo, por favor, me desculpe, a arrogância vem antes da queda: - (. Aceito apenas o atributo de “pequeno grupo”, que a comunidade Saab descreve com bastante propriedade.

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          Infelizmente, até agora quase sempre só tive que olhar a página inicial (AMS) para adivinhar a classificação em um relatório de teste ...

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          Prezado Studer,
          mesmo que você certamente não deva considerar todos os motoristas que não são da Saab como mesquinhos, o problema da ams & co. uma peça importante no quebra-cabeça. As marcas alemãs enviaram para os testes veículos especialmente preparados até a década de 90 e sempre mantiveram estreitas relações com as redações. A partir daí não posso mais julgar: naquela época fui praticamente instado a fazer um test drive de um 900, ao contrário do que havia lido. Bem, então percebi o quão pouco esses testes têm a ver com o que espero de um carro. Bem, então eu primeiro procurei por um 901 real e nunca comprei ams & co. E nas últimas 2 semanas eu até me senti confortável em um 9-3 TTID Aero Combi - mesmo que eu nunca pensei que fosse possível.
          A Saab definitivamente tinha 2 problemas enormes - nós fundimos (por favor, use os modelos favoritos da Saab), os drivers e a comunicação com clientes em potencial, o que significa que muito poucos poderiam ser persuadidos a fazer um test drive.

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          Olá Studer,

          Há realmente algo na afirmação de que a maioria de nossos compatriotas, digamos, “são fáceis de dirigir” - e não apenas no setor automotivo. Talvez haja também contemporâneos que até gostem de ter tudo mastigado com antecedência (por exemplo, através do AMS) - é muito prático quando lhe dizem quais veículos são "objetivamente" os melhores e quais marcas são, portanto, apenas compradas devemos.

          Com um bom marketing, os novos proprietários sob liderança chinesa já poderiam recuperar parte do terreno perdido. Com essa etapa, o consumidor teria pelo menos a oportunidade de conhecer os novos produtos da SAAB por meio da imprensa ou da TV - porque, como se sabe, pouca coisa aconteceu aqui sob a GM há pelo menos 10 anos.

          Só posso melhorar - o pré-requisito é, claro, que produtos muito bons continuem a vir da Trollhättan. O nevoeiro ainda não se dissipou completamente!

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            Caros Saab Companheiros

            para mim não é (e não era) sobre ams & co, que eu não li e menos ainda aprecio. Ainda formo minha própria opinião sobre ou sobre um automóvel e não me permito ser influenciado por nenhum tipo de “reportagem”. De maneira nenhuma nego que existem pessoas em todas as sociedades que são facilmente influenciadas. Fiquei interessado na língua escolhida por Joachim, que implica outra coisa. E não posso deixar assim.

            Cumprimentos
            Studer (que quase comprou um 9-5 AeroKombi)

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      Uma resposta poderia ser a de que os Saabs eram vendidos muito barato. Os efeitos não foram apenas evidentes na falta de vendas, mas também no lucro, mais corretamente na perda.

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      minha resposta é para Frank Christ (3: 30) pousou no lugar errado.

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      Se todos que gostaram do meu carro e disseram: “Na verdade, sempre quis um SAAB”, realmente compraram um, então a SAAB estaria muito melhor agora.

      Mas tudo bem - você não compra um carro como você compra cuecas novas ou um computador. A esse respeito, não estou culpando ninguém.

      Tenha um bom vôo, Tom ... e cuidado com os trolls quando eles rastejam para fora dos chapéus.

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        Você quis dizer cabanas ou eles estão realmente sentados sob os chapéus dos participantes?

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          Querida Julie,

          O nome da cidade Trollhättan vem disso - das pedras cônicas (como chapéus pontiagudos) no rio Göta, sob as quais, segundo a lenda, vivem os trolls.

          Felizmente, não há trolls aqui na seção de comentários.

          pb

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            Eu não posso aceitar isso, mesmo que eu não estive há tanto tempo!

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    Sim, muitas pessoas não sabem disso, a Saab constrói carros excelentes

    Espero que você tenha passado um bom tempo no extremo norte, pode visitar seus contatos e obter novos interiores, espero que, como sempre, quando chegar a hora certa

    Espero que assim por uma boa solução para SAAB o nome e os bons motores, não apenas elecro 😉

    Saudações da Suíça quente

    Yves

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      A hora do norte ainda está por vir. Voe na direção de Gotemburgo amanhã ... 😉

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        Desejo um bom voo neste caso

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