Saab notícias comerciais e o significado de um blog

Alguns dias atrás, conversei com um bom amigo por um longo tempo. Foi também sobre a frustração dos Bloggers. Desde os meses 18 dominou o setor econômico, um estado que eu nunca quis. Bons amigos são importantes porque geralmente têm bons conselhos. "Eu deveria deixar o campo dos tópicos de negócios para os outros, e sim escrever sobre carros e sobre a cena da Saab. Isso seria os pontos que eu gosto. "Ele está certo. Escrever sobre carros de Trollhättan é divertido, havia economia suficiente. No futuro, a economia só será resumida, exceto "Breaking News". O blog é escrito para os veículos da marca Saab, que são o nosso hobby.

Em linguagem simples, isso significa que não comentaremos todas as mensagens e anúncios da NEVS, especialmente porque a empresa tem poucas chances de usar o nome da marca. Mas nós não colocamos nossas cabeças na areia e lidamos com o passado. Estamos procurando mais do que nunca além do horizonte e no futuro. Nas próximas semanas estaremos lidando intensivamente com o assunto da eletromobilidade, que poderia ser o futuro. Apenas de uma maneira um pouco mais interessante.

Hoje, no entanto, há um resumo do que foi o último tópico na Suécia e o que não publicamos pelas razões mencionadas acima.

Trollhättan Misterioso

Trollhättan é cheio de segredos. Ainda é desconhecido para qual preço partes individuais da empresa Saab mudaram de mãos. A Saab Powertrain Division, e também a Saab Tools AB, alcançaram um preço muito bom. Os funcionários da Saab Powertrain têm recebido pagamentos pendentes, como pagamento de férias nos últimos dias. Os fornecedores também ficarão felizes com o dinheiro. Ao contrário dos funcionários e credores da Saab Automobile AB, eles não vão sair.

Local de desenvolvimento forte

A expertise da Saab é valorizada em todo o mundo e os registros de pedidos dos respectivos produtos da Saab estão bem reservados. A ex-mãe da Saab, a GM, concede contratos de desenvolvimento para a Suécia, o que exatamente acontece lá, revelamos na segunda-feira. Que Trollhättan terá muito trabalho no futuro, com certeza parece. Porque na Alemanha a GM prepara o corte raso. Uma boa fonte nos contou sobre as consequências que a conexão PSA e GM terão para a Opel. A divisão de logística do Rüsselsheimer transferirá as mãos para o PSA. Soa inofensivo, mas não é. Por trás de tudo isso está toda a área de pós-venda, que também é altamente lucrativa na Opel.

NEVS é uma oportunidade?

Fredrik Sidahl, CEO dos fornecedores nacionais da indústria automotiva, vê dessa maneira. Se os contratos forem finais, a NEVS poderia ajudar a impulsionar a indústria automobilística sueca. Embora ele vê apenas um pequeno número se o ano 2013 / 14 o primeiro 9-3 alimentado por bateria da fita para ser executado. As inovações que afetam toda a indústria podem vir de Trollhättan.

A NEVS quer manter um bom contato com fornecedores tradicionais, de acordo com o site. Os primeiros contatos já foram feitos, disse Sidahl na entrevista do TTELA. Mas não há discussões mais concretas e profundas.

Mas o NEVS é apenas o NEVS. E a NEVS acaba de comprar os restos da Saab Automobile AB com um contrato preliminar. O que nós experimentamos na semana passada no site foi confirmado novamente esta semana. Na constelação conhecida, não há chance de usar os direitos de marca registrada. Para provar sua seriedade, Kai Johan Jiang quer romper suas tendas na China e se mudar para a Suécia. A desconfiança que chega a ele o magoou profundamente, disse ele em entrevista ao Dagens Industri.

Ele está ciente de que a Saab é um "projeto de alto risco". Mas ele tem trabalhado neste projeto por dois anos, e ele tem certeza de que a capacidade da fábrica da Saab de carros 190.000 será usada no ano. Até agora, ele forneceu aos administradores um depósito de segurança no valor de 150 milhões de coroas sobre o preço de compra que, segundo o Dagens Industri na 1.8, poderia ser bilhões de coroas. E se você não pode usar o nome "Saab" para os novos produtos, então você vai construir carros com um nome diferente.

Avaliação do NEVS no site

Estas são afirmações que fazem sentido, considerando a avaliação local em Trollhättan. Os novos produtos são baseados em componentes e tecnologia japoneses. Além disso, você gostaria de alocar capacidade de produção, o que não é problema na planta ultra moderna e flexível. A NEVS não quer ser um produtor no foco. O foco é mais em P & D em mobilidade verde. Com a tecnologia Saab DNA e Saab, os planos da NEVS não devem ter nada para fazer.

Dê-nos informações!

Um dos poucos vencedores da crise da Saab foram os jornais na Suécia. O TTELA local e o Dagens Industri, só para citar alguns, poderiam aumentar sua circulação e a presença na Internet era bastante freqüentada. A receita de publicidade subiu rapidamente para agora. Um parceiro de conversação na Suécia comentou sobre a situação, não sem alegria maliciosa, então: ... agora eles (os jornais) têm que escrever sobre quaisquer pássaros que caiam de ninhos. E ninguém se importa.

Para obter informações, a TTELA colocou a extensão telefônica de cada editor no final de cada ação da Saab nos últimos dias. Nenhuma crise, nenhuma circulação. Bad News vende ...

Mas ainda um pouco de especulação ...

E então nós os temos, nossa pouca especulação. A SPIEGEL relata na edição atual sobre a crescente cooperação entre a BMW e a Toyota. Os senhores do Japão visitaram Trollhättan há algum tempo, o mesmo de Munique. Depois que a BMW perdeu o Grupo PSA como parceira e a GM de uma só vez, ainda pode haver intenções. Então, alguns leitores que nos informaram pelo correio. Aparentemente, o Spiegel é muito popular entre os motoristas da Saab como leitura.

Um palpite, porque não é mais que poderia ter surgido do nosso pensamento positivo. Não, eu lhe garanto, não sabemos sobre isso. E se soubéssemos algo, negaríamos.

Texto: tom@saabblog.net

15 pensamentos também "Saab notícias comerciais e o significado de um blog"

  • "E se soubéssemos algo, negaríamos."

    Então negue novamente.

    De qualquer forma, mesmo que seja apenas um pensamento positivo, parece um terno sob medida, que se encaixa perfeitamente.

  • Honi soit qui vezes y pense!

  • "Um palpite, porque não é mais que poderia ter surgido do nosso pensamento positivo. Não, eu lhe garanto, não sabemos sobre isso. E se soubéssemos algo, negaríamos. "

    Lindamente escrito 😉

  • Olá Tom e todos que se importam muito com este blog! Eu sou, como muitos outros, impressionados com o quanto você ama este blog !!! Mesmo que eu tenha sido apenas um "verdadeiro" Saabianer por algumas semanas, eu me interessei por essa marca há algum tempo. Na verdade, desde os dias do 99-er, exceto que não parecia que eu pudesse dirigir um carro desses na época, o que felizmente mudou devido a mudanças políticas.

    Estou quase diariamente neste blog ir para aprender as últimas informações, porque o que aconteceu com a marca, está a acontecer e vai ser no futuro é mais emocionante do que qualquer suspense. Portanto, essa informação deve continuar aparecendo aqui, porque acho que os suecos certamente nos surpreenderão em termos de marca. O que eu espero especialmente para o "Saab-friendly" porque parecem, no momento de ser ainda muito inseguro sobre como ir para ele (aqui uma saudação e agradecimento amigável para o super Forum Dresden móvel para e amigável Como encomendar !! ).

    O que eu também notei é que os fãs e seus carros parecem estar órfãos há algum tempo. É por isso que acho que o anúncio de Tom de que ele quer se concentrar mais nesses tópicos é muito bom. Por exemplo, gostaria de trocar informações com os mais experientes sobre detalhes técnicos e o desenvolvimento acústico. Ou existem outros fóruns?

    Saudações de Dresden

    PS: Um pequeno pensamento do campo da especulação: o que realmente aconteceu com o contrato de fornecimento dos motores da BMW para a Saab? Ou há mais disso? Or ... ou

    • Olá Troll9-3SC. No passado, você estava em boas mãos com a Motortalk em relação à troca de experiências. Pelo qual o grupo Saab desmantelou-se fortemente. Na Saab-Cars.de você escreve mais sobre as séries antigas, mas lá você pode tentar. Infelizmente, nossos autores se recusam a manter um fórum paralelo ao blog.

      • Olá Frank Christ, Obrigado pela informação, mas na Motortalk eu já havia pesquisado independentemente e não encontrei nada útil. Acabei de encontrar a Saab-Cars nas datas e comecei a navegar. Talvez haja um contato pessoal com esses tópicos através do "nosso" blog, porque um fórum próximo ao blog ... este trabalho, / porque eu posso entender a recusa de Tom!

        • Oi troll

          O que você está fazendo quando a expansão acústica? Você quer um alto-falante sobre rodas para que o vizinho ouça você em cinco ruas ou você só quer um som decente? O que você tem no momento?

          Eu iria para uma expansão "moderada". Contra o AS3 no meu antigo 93 o Info 150 nos novos blocos praticamente. Eu só quero um som melhor. Especialmente se você fizer mais alto, o Info 150 está completamente sobrecarregado e grottenschlecht.

          Se você ainda estiver completamente ao acaso, talvez eu possa ajudá-lo. Pesquisei também em vários fóruns. O que eu encontrei é para mim além do bem e do mal: interior remates para fora, novo todos os cabos cabo de alimentação, de espessura colocada sob o carro porque dentro sem portas lugar isolado, subwoofer no porta-malas, etc. Tal coisa está fora de questão para mim, tem que ir mais barato e mais fácil.

  • Um artigo típico do Tom e delicioso de ler apesar do fundo. Você faz meu dia!

  • Oi Tom,

    Por outro lado, as notícias econômicas é neste blog também de uma qualidade SAAB-digno, enquanto outros blogs, sem citar nomes, para que inclinando-se para o meu gosto em termos demasiado flagrante ou outros falsos licitantes para fora da janela e ter o espectáculo de especulação , Aqui tudo foi sempre muito sério, discreto e com uma visão realista das coisas. Realmente bom trabalho, pois essa não era a preocupação do blog.

    By the way, a cooperação da GM está batendo em torno de PSA e Opel até agora .... o dia li pela primeira vez o teletexto que os incêndios PSA novamente uma placa (Philippe Varin) - por instigação da família Peugeot, que é com o nada cooperação, mas feliz. E na Opel deve ser salvo após o plano de reorganização (mensagem de ontem) com fornecedores e materiais. Pena que o segmento de baixo preço no país já Dacia e "Chevrolet" (que eu citar apenas entre aspas, porque um Chevrolet para mim é outra coisa) foi operado com sucesso.

    É uma pena ... na lista de modelos que eu gostaria de dirigir, existem alguns modelos da Peugeot e da Citroën. Eu sempre gostei de carros franceses .... mas nos últimos anos ambos perderam muita simpatia por mim.

    • Olá Phibo,

      então use o tempo agora. Para mim, foi o contrário, passei por tudo nos anos 90er e 2000er e possuí o que eu queria no 80ern. Eu tenho 90 com 18 minha carteira de motorista. Eu tenho dirigido Alfa, Lancia e Citroën e desembarquei na Saab por 2 anos. Estou feliz por ter dirigido e possuído Alfas Real, Lancias e Citroën, isso não é mais o caso. Um XM é barato, mas os custos de reparação já eram imensos em jovens usados, colocados no 10.000 DM, mas ao longo dos anos. Além disso, o Alfa 75 devorou ​​muito, até mesmo o Lancia Y10, mas eles sempre se divertem quando dirigem bem. Mas não é diferente com a Saab, também

      LG,
      Phil.

      • Eu tive um 205 até agora (embora mais de um interesse técnico, eu ainda não tinha uma carteira de motorista) e um 405 (predecessor do SAAB). Aliás, eu teria comprado um 9 Coupe em vez do 5-406 ... mas isso já era muito mais engraçado que o SAAB, portanto a mudança de marca.

        Em frente ao meu apartamento o funcionário estaciona um carpinteiro, que ocasionalmente coloca o pedaço do meu desejo na minha cara .... um Citroen XM V6 em Bordeau-red ... parece tão chique. O protótipo de um corpo em forma de cunha ... e o som ....

        Desculpe, não queria delirar muito.

  • Olá da Suíça
    Eu ficaria muito triste se a informação econômica de uma boa fonte estivesse faltando.
    Então, todos são informados sobre o novo curso com a Saab, que em última análise também ajuda a Saab se
    Saab fala em conversa.

    • Tom provavelmente sempre entregará juntos. Eu acho que é bom porque tira o vento das velas em torno dos rumores em torno da SAAB. No passado, muitos danos foram causados ​​por relatórios falsos na imprensa.

  • Em um ponto ou outro em profundidade mensagem econômica está bem no futuro terá de estar presente (que você pode comprar uma bela fábrica e, em seguida, primeiro construir nada lá ....), mas acho que para todos nós é o carro SAAB eigentich than're importante desculpe relacionado criminalidade económica.

Os comentários estão fechados.