Saab notícias comerciais e o significado de um blog

Há alguns dias, tive uma longa conversa com um bom amigo. Também foi sobre a frustração dos blogueiros. O setor empresarial domina há 18 meses, um estado que nunca desejei. Bons amigos são importantes porque geralmente dão bons conselhos. “Devo deixar o campo das questões econômicas para outros, preferindo escrever sobre carros e o cenário da Saab. Esses são os pontos que eu gosto. ”Ele está certo. Escrever sobre carros de Trollhättan é divertido, havia economia o suficiente. No futuro haverá apenas um resumo da economia, com exceção das “notícias de última hora”. O blog foi escrito para os veículos da marca Saab que são nosso hobby.

Em linguagem simples, significa que não comentaremos todos os relatórios e anúncios da NEVS, especialmente porque a empresa tem poucas perspectivas de usar a marca. Mas não enterramos nossas cabeças na areia e lidamos com o passado. Estamos olhando além do nosso próprio nariz e para o futuro com mais intensidade do que nunca. Nas próximas semanas trataremos muito intensamente do tema da eletromobilidade, que pode ser o futuro. Só de uma forma um pouco mais interessante.

Hoje, no entanto, há um resumo do que foi o último tópico na Suécia e o que não publicamos pelas razões mencionadas acima.

Trollhättan Misterioso

Trollhättan é cheio de segredos. Ainda é desconhecido para qual preço partes individuais da empresa Saab mudaram de mãos. A Saab Powertrain Division, e também a Saab Tools AB, alcançaram um preço muito bom. Os funcionários da Saab Powertrain têm recebido pagamentos pendentes, como pagamento de férias nos últimos dias. Os fornecedores também ficarão felizes com o dinheiro. Ao contrário dos funcionários e credores da Saab Automobile AB, eles não vão sair.

Local de desenvolvimento forte

A expertise da Saab é valorizada em todo o mundo e os registros de pedidos dos respectivos produtos da Saab estão bem reservados. A ex-mãe da Saab, a GM, concede contratos de desenvolvimento para a Suécia, o que exatamente acontece lá, revelamos na segunda-feira. Que Trollhättan terá muito trabalho no futuro, com certeza parece. Porque na Alemanha a GM prepara o corte raso. Uma boa fonte nos contou sobre as consequências que a conexão PSA e GM terão para a Opel. A divisão de logística do Rüsselsheimer transferirá as mãos para o PSA. Soa inofensivo, mas não é. Por trás de tudo isso está toda a área de pós-venda, que também é altamente lucrativa na Opel.

NEVS é uma oportunidade?

Fredrik Sidahl, CEO dos fornecedores nacionais da indústria automotiva, vê dessa maneira. Se os contratos forem finais, a NEVS poderia ajudar a impulsionar a indústria automobilística sueca. Embora ele vê apenas um pequeno número se o ano 2013 / 14 o primeiro 9-3 alimentado por bateria da fita para ser executado. As inovações que afetam toda a indústria podem vir de Trollhättan.

A NEVS quer manter um bom contato com fornecedores tradicionais, de acordo com o site. Os primeiros contatos já foram feitos, disse Sidahl na entrevista do TTELA. Mas não há discussões mais concretas e profundas.

Mas o NEVS é apenas o NEVS. E a NEVS acaba de comprar os restos da Saab Automobile AB com um contrato preliminar. O que nós experimentamos na semana passada no site foi confirmado novamente esta semana. Na constelação conhecida, não há chance de usar os direitos de marca registrada. Para provar sua seriedade, Kai Johan Jiang quer romper suas tendas na China e se mudar para a Suécia. A desconfiança que chega a ele o magoou profundamente, disse ele em entrevista ao Dagens Industri.

Ele sabe que o Saab é um "projeto de alto risco". Mas ele está trabalhando neste projeto há dois anos e tem certeza de que a capacidade da fábrica da Saab de 190.000 carros por ano pode ser aproveitada. Até agora, ele forneceu aos administradores uma caução de 150 milhões de coroas sobre o preço de compra, que, segundo o Dagens Industri, pode chegar a 1.8 bilhão de coroas. E se o nome “Saab” não puder ser usado para os novos produtos, os carros serão fabricados com um nome diferente.

Avaliação do NEVS no site

Estas são afirmações que fazem sentido, considerando a avaliação local em Trollhättan. Os novos produtos são baseados em componentes e tecnologia japoneses. Além disso, você gostaria de alocar capacidade de produção, o que não é problema na planta ultra moderna e flexível. A NEVS não quer ser um produtor no foco. O foco é mais em P & D em mobilidade verde. Com a tecnologia Saab DNA e Saab, os planos da NEVS não devem ter nada para fazer.

Dê-nos informações!

Um dos poucos vencedores da crise da Saab foram os jornais da Suécia. Os locais TTELA e Dagens Industri, para citar apenas alguns, conseguiram aumentar a sua circulação e os sites estavam muito ocupados. As receitas de publicidade aumentaram, apenas para entrar em colapso rapidamente agora. Um interlocutor na Suécia comentou a situação, não sem alegria, assim: ... agora eles (os jornais) têm que escrever sobre uns pássaros que caem do ninho. E ninguém liga. "

Para obter informações, a TTELA colocou o número do ramal telefônico do respectivo editor ao final de cada artigo da Saab dos últimos dias. Sem crise, sem exigência. Más notícias vendem ...

Mas um pouco mais de especulação ...

E então nós os temos, nossa pouca especulação. A SPIEGEL relata na edição atual sobre a crescente cooperação entre a BMW e a Toyota. Os senhores do Japão visitaram Trollhättan há algum tempo, o mesmo de Munique. Depois que a BMW perdeu o Grupo PSA como parceira e a GM de uma só vez, ainda pode haver intenções. Então, alguns leitores que nos informaram pelo correio. Aparentemente, o Spiegel é muito popular entre os motoristas da Saab como leitura.

Um palpite, porque não é mais que poderia ter surgido do nosso pensamento positivo. Não, eu lhe garanto, não sabemos sobre isso. E se soubéssemos algo, negaríamos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 15 sobre "Saab notícias comerciais e o significado de um blog"

  • Provavelmente haverá necessidade de uma ou outra notícia econômica bem fundamentada no futuro (por que você compra uma fábrica bonita e não quer construir nada lá ...), mas acho que o carro SAAB é realmente mais importante para nós do que aquele que infelizmente está atualmente associado a ele Crime empresarial.

  • Olá da Suíça
    Eu ficaria muito triste se a informação econômica de uma boa fonte estivesse faltando.
    Então, todos são informados sobre o novo curso com a Saab, que em última análise também ajuda a Saab se
    Saab fala em conversa.

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      Tom provavelmente sempre entregará juntos. Eu acho que é bom porque tira o vento das velas em torno dos rumores em torno da SAAB. No passado, muitos danos foram causados ​​por relatórios falsos na imprensa.

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    Oi Tom,

    Por outro lado, as notícias econômicas é neste blog também de uma qualidade SAAB-digno, enquanto outros blogs, sem citar nomes, para que inclinando-se para o meu gosto em termos demasiado flagrante ou outros falsos licitantes para fora da janela e ter o espectáculo de especulação , Aqui tudo foi sempre muito sério, discreto e com uma visão realista das coisas. Realmente bom trabalho, pois essa não era a preocupação do blog.

    Aliás, a cooperação da GM agora está se espalhando na PSA e na Opel…. Nos primeiros dias, li no teletexto que o PSA está demitindo um membro do conselho (Philippe Varin) novamente - por iniciativa da família Peugeot, que está tudo menos feliz com a cooperação. E na Opel, de acordo com o plano de reestruturação (relatório de ontem), a economia deve ser feita em fornecedores e materiais. Pena que o segmento barato neste país já seja servido com sucesso pela Dacia e pela “Chevrolet” (que só menciono entre aspas, porque Chevrolet é algo diferente para mim).

    É uma pena ... na lista de modelos que gostaria de voltar a conduzir há vários modelos Peugeot e Citroen. Sempre gostei muito de carros franceses…. mas nos últimos anos ambos perderam muita simpatia por mim.

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      Olá Phibo,

      então use o tempo agora. Para mim, foi o contrário, passei por tudo nos anos 90er e 2000er e possuí o que eu queria no 80ern. Eu tenho 90 com 18 minha carteira de motorista. Eu tenho dirigido Alfa, Lancia e Citroën e desembarquei na Saab por 2 anos. Estou feliz por ter dirigido e possuído Alfas Real, Lancias e Citroën, isso não é mais o caso. Um XM é barato, mas os custos de reparação já eram imensos em jovens usados, colocados no 10.000 DM, mas ao longo dos anos. Além disso, o Alfa 75 devorou ​​muito, até mesmo o Lancia Y10, mas eles sempre se divertem quando dirigem bem. Mas não é diferente com a Saab, também

      LG,
      Phil.

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        Até agora eu tinha um 205 (embora mais por interesse técnico, eu não tinha carteira de motorista na época) e um 405 (predecessor da SAAB). Aliás, em vez do 9-5, quase comprei um 406 Coupé ... mas era bem mais maluco que o SAAB, daí a mudança de marca.

        Em frente ao meu apartamento está o funcionário da carpintaria que de vez em quando coloca o pedaço do meu desejo na frente do meu nariz…. um Citroen XM V6 em vermelho Bordeau ... parece incrivelmente chique. O protótipo de um corpo em forma de cunha… e o som….

        Desculpe, não queria delirar muito.

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    Um artigo típico do Tom e delicioso de ler apesar do fundo. Você faz meu dia!

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    Olá Tom e a todos que se preocupam tanto com este blog! Como tantos outros, estou impressionado com a paixão com que você dirige este blog! Embora eu seja um "verdadeiro" Saabian há apenas algumas semanas, há muito tempo que estou interessado nesta marca. A rigor, desde os tempos do 99º, só que na época não parecia que eu poderia dirigir um carro assim, que felizmente mudou devido a mudanças políticas.

    Estou neste blog quase todos os dias para saber as últimas informações, porque o que aconteceu com a marca, o que está acontecendo atualmente e o que será no futuro é mais emocionante do que qualquer thriller policial. Portanto, esta informação deve continuar a aparecer aqui, pois penso que os suecos vão certamente nos surpreender em termos de marca. O que eu espero especialmente para os "Saab-friendly", porque eles parecem estar muito inseguros no momento sobre como as coisas vão continuar para eles (aqui uma saudação amigável e obrigado ao Mobilforum Dresden pelo processo de pedido super rápido e amigável! )

    O que eu também notei é que os fãs e seus carros parecem estar órfãos há algum tempo. É por isso que acho que o anúncio de Tom de que ele quer se concentrar mais nesses tópicos é muito bom. Por exemplo, gostaria de trocar informações com os mais experientes sobre detalhes técnicos e o desenvolvimento acústico. Ou existem outros fóruns?

    Saudações de Dresden

    PS: Um pequeno fragmento de pensamento da área de especulação: O que realmente aconteceu com o contrato de entrega dos motores da BMW para a Saab ?! Ou haverá mais disso? 😉 ... ou

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      Olá Troll9-3SC. No passado, você estava em boas mãos com a Motortalk em relação à troca de experiências. Pelo qual o grupo Saab desmantelou-se fortemente. Na Saab-Cars.de você escreve mais sobre as séries antigas, mas lá você pode tentar. Infelizmente, nossos autores se recusam a manter um fórum paralelo ao blog.

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        Olá Frank Christ, obrigado pela informação, mas independente disso, eu já havia pesquisado o Motortalk e não encontrei quase nada que pudesse ser usado. Acabei de encontrar a Saab Cars nas datas e comecei a navegar. Talvez haja também um contacto pessoal sobre estes tópicos através do “nosso” blogue, porque um fórum junto ao blogue ... dá certo; / consigo perceber a rejeição do Tom!

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          Oi troll

          O que há com a expansão acústica? Você quer um alto-falante sobre rodas para que o vizinho a cinco quarteirões de distância possa ouvi-lo ou deseja apenas um som decente? O que você tem no momento

          Eu gostaria de ver uma expansão "moderada". Comparado com o AS3 no meu antigo 93, o Info 150 no novo é um pouco ruim. Eu só quero um som melhor. Especialmente quando você aumenta o volume, o Info 150 fica completamente sobrecarregado e horrível.

          Se você ainda estiver completamente ao acaso, talvez eu possa ajudá-lo. Pesquisei também em vários fóruns. O que eu encontrei é para mim além do bem e do mal: interior remates para fora, novo todos os cabos cabo de alimentação, de espessura colocada sob o carro porque dentro sem portas lugar isolado, subwoofer no porta-malas, etc. Tal coisa está fora de questão para mim, tem que ir mais barato e mais fácil.

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    “Um palpite, porque nada mais poderia ter surgido de nosso pensamento positivo. Não, garanto que não sabemos sobre isso. E se soubéssemos de algo, o negaríamos. "

    Lindamente escrito 😉

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    Honi soit qui vezes y pense!

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    "E se soubéssemos de algo, o negaríamos."

    Então negue novamente.

    De qualquer forma, mesmo que seja apenas um pensamento positivo, parece um terno sob medida, que se encaixa perfeitamente.

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