Local SAAB Trollhättan: trabalho de desenvolvimento para Chevrolet

Estávamos no caminho do portão norte, onde a Saab Parts AB tem seus escritórios, em direção a Trollhättan. "O que está acontecendo aí ...?" Mark perguntou enquanto um pequeno SUV camuflado atravessava a estrada do portal principal. Aceleração espontânea, felizmente eu ainda tinha na mão a boa Nikon que me acompanha quase tudo, e lá fomos nós.

Chevrolet Trax na estrada em Trollhättan

O motorista do SUV ficou pelo menos tão surpreso quanto nós e, em vez de desaparecer ainda mais na direção da reserva Hunneberg, ele dobrou para a rua entre a fábrica e o campo de aviação. Um erro. Na direção de Hunneberg teria nos afastado, na (quase) rua sem saída entre o aeroporto e a pista de teste que deveria ser derrubado. O protótipo não teve chance e antes que pudesse virar, as fotos da frente e de trás estavam na caixa. E a prole de Mark nos bancos traseiros terá pensado sua parte sobre os malucos nos bancos dianteiros.

Uma fábrica de automóveis desativada é um bom local para o trabalho de desenvolvimento. Como nenhum jornalista no mundo está interessado nele e com a confiança que os motoristas de teste sentem, você pode ver o fato de que os protótipos sem acompanhantes estão na área ao redor de Trollhättan. A General Motors, antiga proprietária da Saab, ainda parece apreciar a competência da Suécia. A Vicura e a Saab Powertrain trabalham, não apenas para os americanos. Parte desse dinheiro flui para os cofres dos administradores.

Chevrolet Trax, idêntico ao Buick e Opel

A Trollhättan atua principalmente no campo do consumo e otimização de emissões, mas também no desenvolvimento de caixas de transmissão. No passado, a perícia foi provada repetidas vezes, como o diesel ambiental mais poderoso do mundo, que era a referência para o concorrente com 119 g / km CO2 no 9-3 Griffin. Naquela época, este projeto foi desenvolvido em silêncio e contra a resistência de Rüsselsheim. Na Opel, o projeto foi considerado impossível na época e enviou os suecos para casa.

O fato de a GM ainda designar obras para Trollhättan nos mostra como a competência interna é avaliada. Nosso protótipo é um Chevrolet Trax, que será lançado para revendedores em 2013. O Opel Mokka é o derivado com o relâmpago, Trax, Mokka e o Buick Encore estruturalmente idêntico são produzidos na Coreia do Sul.

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A estréia mundial do Trax acontecerá em setembro em Paris

Claro, as maiores quantidades serão o Trax. Esse Chevrolet é a marca mundial da GM e Opel apenas um rótulo local, agora você pode ver na Suécia. Enquanto isso, cada cidade de porte médio tem um revendedor Chevrolet e no tráfego rodoviário, o número percebido de Chevrolet moderno supera o dos Opels muitas vezes.

Saab competência no futuro em um Buick, Chevrolet ou Opel. GM tem beneficiado muito de engenharia sueco no passado e ainda faz. Mas não só. A Volvo também trabalha em Trollhättan, bem como na Jaguar e Land Rover.

Para o local Trollhättan e os desenvolvedores locais um bom sinal. Nós o vemos e estamos felizes pela pequena e simpática cidade de Västragötland. Mas nós também tínhamos um olho chorando. Porque Mark e eu preferimos ter um protótipo com o grifo na frente da câmera.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

pensamentos 9 sobre "Local SAAB Trollhättan: trabalho de desenvolvimento para Chevrolet"

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    GG para Trollhättan? Bem, então eu pergunto em Dudenhofen. Lá você deve saber confiável.

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    Não devemos querer classificar cada incidente como “prova” de que nenhum outro veículo com o logotipo da SAAB será fabricado em Trollhättan no futuro.

    Esses veículos de teste da GM definitivamente não foram iniciados em Trollhättan por qualquer esforço do novo proprietário, Kai Johan Jiang - Bergqvist + Co. na verdade parece ter dado o "sinal verde" novamente (é claro, como Tom mencionou, traz dinheiro na caixa do advogado).

    Espere para ver o que vai acontecer nos próximos meses - acho que é realmente um bom sinal de que KJJ terá seu local de residência em Trollhättan no futuro.

    Por fim, uma observação especial sobre automóveis elétricos: Nos últimos dias, houve algo suspeito, muitas vezes suspeito, sobre o tema automóveis elétricos na TV em quase todos os canais que lidam principalmente com automóveis - aqui também parece haver um grande interesse nesta tecnologia!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

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    Como é verdade, eu preferiria ter visto um protótipo nos últimos testes de uma empresa sueca de blogs.

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    Bom para a THN, mas o que resta como conforto. SAAB é história e devemos aproveitar o que temos. SU ainda dá slogans de persistência, mas isso é mais o assobio na floresta.
    A caravana segue em frente e apenas os verdadeiros fãs ficam para trás.

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      Eu costumava visitar a SU muitas vezes - diariamente durante a venda para a Spyker em dezembro de 2009 / janeiro de 2010. Mas ultimamente tem havido muitos gritos - pouca substância, mas um seguimento cego para NEVS. E a cultura de lidar com usuários críticos que não colocam imediatamente sua total confiança no NEVS também sofreu muito lá - eles são simplesmente eliminados nos comentários.

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    Bem ... Assim, a GM conseguiu continuar a usar o know-how, mas sem concorrência na forma de fabricante de automóveis.

    E o que a Opel vai florescer nos próximos anos, está também a tornar-se cada vez mais: a Opel está a desenvolver-se cada vez mais numa marca que será distribuída apenas na Europa, provavelmente em breve apenas na Alemanha. Em todos os outros mercados, a GM está fazendo um nome para si mesma com a Chevrolet. E mesmo na Alemanha, a Chevrolet é comercializada cada vez mais amplamente e, portanto, é acionada pela Opel.

    É triste, o que um grupo como a GM, que, na verdade, reuniu apenas várias marcas e juggles com ele, mas não tem qualquer auto-competência, causas assim.

    Depois da SAAB, a Opel seguirá agora. Hummer e várias outras marcas também desapareceram discretamente nos últimos anos ...

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