Local SAAB Trollhättan: trabalho de desenvolvimento para Chevrolet

Estávamos no caminho do portão norte, onde a Saab Parts AB tem seus escritórios, na direção de Trollhättan. “O que está acontecendo lá ...?” Perguntou Mark enquanto um pequeno SUV camuflado atravessava nosso caminho do portal principal. Aceleração espontânea, felizmente eu ainda tinha na mão a boa Nikon que me acompanha quase tudo, e lá fomos nós.

Chevrolet Trax na estrada em Trollhättan

O motorista do SUV ficou pelo menos tão surpreso quanto nós e, em vez de desaparecer ainda mais na direção da reserva Hunneberg, ele dobrou para a rua entre a fábrica e o campo de aviação. Um erro. Na direção de Hunneberg teria nos afastado, na (quase) rua sem saída entre o aeroporto e a pista de teste que deveria ser derrubado. O protótipo não teve chance e antes que pudesse virar, as fotos da frente e de trás estavam na caixa. E a prole de Mark nos bancos traseiros terá pensado sua parte sobre os malucos nos bancos dianteiros.

Uma fábrica de automóveis desativada é um bom local para o trabalho de desenvolvimento. Como nenhum jornalista no mundo está interessado nele e com a confiança que os motoristas de teste sentem, você pode ver o fato de que os protótipos sem acompanhantes estão na área ao redor de Trollhättan. A General Motors, antiga proprietária da Saab, ainda parece apreciar a competência da Suécia. A Vicura e a Saab Powertrain trabalham, não apenas para os americanos. Parte desse dinheiro flui para os cofres dos administradores.

Chevrolet Trax, idêntico ao Buick e Opel

A Trollhättan atua principalmente no campo do consumo e otimização de emissões, mas também no desenvolvimento de caixas de transmissão. No passado, a perícia foi provada repetidas vezes, como o diesel ambiental mais poderoso do mundo, que era a referência para o concorrente com 119 g / km CO2 no 9-3 Griffin. Naquela época, este projeto foi desenvolvido em silêncio e contra a resistência de Rüsselsheim. Na Opel, o projeto foi considerado impossível na época e enviou os suecos para casa.

O fato de a GM ainda designar obras para Trollhättan nos mostra como a competência interna é avaliada. Nosso protótipo é um Chevrolet Trax, que será lançado para revendedores em 2013. O Opel Mokka é o derivado com o relâmpago, Trax, Mokka e o Buick Encore estruturalmente idêntico são produzidos na Coreia do Sul.

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A estréia mundial do Trax acontecerá em setembro em Paris

Claro, as maiores quantidades serão o Trax. Esse Chevrolet é a marca mundial da GM e Opel apenas um rótulo local, agora você pode ver na Suécia. Enquanto isso, cada cidade de porte médio tem um revendedor Chevrolet e no tráfego rodoviário, o número percebido de Chevrolet moderno supera o dos Opels muitas vezes.

Saab competência no futuro em um Buick, Chevrolet ou Opel. GM tem beneficiado muito de engenharia sueco no passado e ainda faz. Mas não só. A Volvo também trabalha em Trollhättan, bem como na Jaguar e Land Rover.

Para o local Trollhättan e os desenvolvedores locais um bom sinal. Nós o vemos e estamos felizes pela pequena e simpática cidade de Västragötland. Mas nós também tínhamos um olho chorando. Porque Mark e eu preferimos ter um protótipo com o grifo na frente da câmera.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

pensamentos 9 sobre "Local SAAB Trollhättan: trabalho de desenvolvimento para Chevrolet"

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    GG para Trollhättan? Bem, então eu pergunto em Dudenhofen. Lá você deve saber confiável.

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    Não devemos querer classificar cada ocorrência como “prova” de que nenhum veículo com o logotipo da SAAB será fabricado em Trollhättan no futuro.

    Esses veículos de teste da GM definitivamente não foram iniciados em Trollhättan por qualquer ajuda do novo proprietário, Kai Johan Jiang - Bergqvist + Co. parece ter dado o "sinal verde" novamente aqui (é claro, como Tom mencionou, traz dinheiro no caixa do advogado).

    Espere para ver o que vai acontecer nos próximos meses - acho que é realmente um bom sinal de que KJJ terá seu local de residência em Trollhättan no futuro.

    Por fim, uma observação especial sobre automóveis elétricos: Nos últimos dias, houve algo suspeito, muitas vezes suspeito, sobre o tema automóveis elétricos na TV em quase todos os canais que lidam principalmente com automóveis - aqui também parece haver um grande interesse nesta tecnologia!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

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    Como é verdade, eu preferiria ter visto um protótipo nos últimos testes de uma empresa sueca de blogs.

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    Bom para a THN, mas o que resta como conforto. SAAB é história e devemos aproveitar o que temos. SU ainda dá slogans de persistência, mas isso é mais o assobio na floresta.
    A caravana segue em frente e apenas os verdadeiros fãs ficam para trás.

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      Eu costumava visitar a SU muitas vezes - diariamente durante a venda para a Spyker em dezembro de 2009 / janeiro de 2010. Mas ultimamente tem havido muitos gritos - pouca substância, mas um seguimento cego para NEVS. E a cultura de lidar com usuários críticos que não colocam imediatamente sua total confiança no NEVS também sofreu muito lá - eles são simplesmente eliminados nos comentários.

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    Bem ... Assim, a GM conseguiu continuar a usar o know-how, mas sem concorrência na forma de fabricante de automóveis.

    E o que a Opel vai florescer nos próximos anos, está também a tornar-se cada vez mais: a Opel está a desenvolver-se cada vez mais numa marca que será distribuída apenas na Europa, provavelmente em breve apenas na Alemanha. Em todos os outros mercados, a GM está fazendo um nome para si mesma com a Chevrolet. E mesmo na Alemanha, a Chevrolet é comercializada cada vez mais amplamente e, portanto, é acionada pela Opel.

    É triste, o que um grupo como a GM, que, na verdade, reuniu apenas várias marcas e juggles com ele, mas não tem qualquer auto-competência, causas assim.

    Depois da SAAB, a Opel seguirá agora. Hummer e várias outras marcas também desapareceram discretamente nos últimos anos ...

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