SAAB News: Caça para engenheiros na Suécia e Hirsch Performance Accessories

BAIC ou SAAB - em movimento em Pequim. Image: China Car Times

Uma vez por semana é hora de conversar sobre negócios. A partir de agosto, você quer anunciar empregos específicos no NEVS e, a partir de setembro, há planos. Pelo menos é o que a NEVS diz à imprensa na Suécia. A situação pode ser difícil. Por um lado, em Trollhättan não se está entusiasmado com o consórcio com os contornos indistintos. Por outro lado, a iniciativa da NEVS não resolve nenhum dos problemas no terreno.

Por causa dos ex-trabalhadores da Saab ainda são muitos sem emprego, a 1.000 ainda está procurando emprego. E muitos que encontraram um novo emprego viajam entre Trollhättan e Torslanda, onde antigos profissionais de Trollhättan são valorizados. Mas eles prefeririam ter um emprego seguro em Trollhättan.

Os engenheiros envolvidos são difíceis de encontrar. A maioria deles agora trabalha para Vicura, Combitech, Lean Nova ou para uma startup que está na Innovatum. Não há praticamente nenhuma motivação para mudar. A taxa de desemprego para engenheiros na Suécia está em 1.8% atual. Os representantes da NEVS contataram a Associação de Engenheiros Suecos. Isto acolhe a iniciativa e considera positivo o desenvolvimento da mobilidade eletrónica. Mas a união não pode ajudar e eliminar o defeito.

Se a NEVS tivesse outro nome, a Saab, por exemplo, e um grupo bem conhecido estavam por trás disso - a vontade de mudar seria maior. Mas assim a cautela prevalece, e nossos amigos na Suécia ainda classificam o investidor com um grande ceticismo. O próprio NEVS, muito lentamente, desenvolve suas atividades. O que é normal, porque estamos no meio das férias de verão. Os sindicatos entraram em contato uns com os outros na última semana, com os fornecedores. Mas muito lentamente e, como dizem os amigos suecos, de alguma forma muito indeciso.

Na República Popular da China, a China Car Times pegou um Saab elétrico - ou o BAIC - nas ruas da capital. No final do e-mobile para entrar em produção.

De volta à vida real e à nossa vida automotiva cotidiana. Hirsch Performance tem muitas coisas que tornam o nosso Saab mais bonito. Melhorias no desempenho, por exemplo, que nos permitem experimentar o Saab Turbo sentindo-se mais intensamente. Especialmente interessante é o interior de couro para a Saab 9-3 ou 9 Saab-5 II. Com os suplementos de alta qualidade, por exemplo, maçanetas ou mão alavanca do freio em couro, desaparecendo os pontos fracos da nossa Suécia.

A disponibilidade de peças diminui e, no Homepage os primeiros artigos já não estão mais disponíveis. Os volantes Hirsch não existem há algum tempo, uma pós-produção provavelmente não ocorrerá. Agora os painéis feitos de couro napa e couro de carbono são escassos. Aqui, também, uma pós-produção é improvável, já que com a produção cessando na Suécia, nenhum branco é produzido mais.

Napa de painel Hirsch para Saab 9-3

Quem quiser refinar seu Saab, deve aproveitar a chance. Porque um fim da disponibilidade do produto é previsível. Do revendedor e ordem! Ou use uma alternativa. Se você passar as suas férias na Suécia, pode visitar a ANA em Trollhättan e economizar dinheiro. Algumas peças de cervos, diretamente da linha de produção da fábrica, ainda estão disponíveis. Incluindo alguns painéis de carbono ... as maçanetas de porta de couro já estão esgotadas.

Painéis e maçanetas foram originalmente destinados ao Independence Cabriolet e, portanto, não usam o "cervo" no couro. Mas eles custam muito menos e para os fãs com conhecimento de fundo de alguma forma, uma peça trágica da história da Saab.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: Cina Car Times, Hirsch Performance

7 pensamentos também "SAAB News: Caça para engenheiros na Suécia e Hirsch Performance Accessories"

  • Já temos um candidato a cervos, mas sempre esperávamos por prêmios especiais ;-). Provavelmente não será mais nada e provavelmente usaremos a última chance. Nosso SAAB vale a pena.

  • Onde está a imprensa sueca?

    Assim como o NEVS aborda o problema, ele simplesmente não funciona.

    O povo de imprensa não serão todos de férias - as estranhas funcionamento do Bergqvist & Co. deve ser questionada repetidas vezes, como uma linha clara em termos de SAAB é, infelizmente, ainda não é evidente com este investidor.

    Onde estão as declarações de investidores que deixaram a decisão dos administradores da corrida de licitação - ou há algo em segundo plano?

    Pelo menos de Youngman Lotus eu teria esperado espírito de luta aqui. Por exemplo, todos os trabalhadores teriam voltado ao trabalho com este investidor - a Suécia atualmente aparece sob uma luz muito estranha. Isso só deve mudar se um investidor adicional de formato real entrar no palco - porque o NEVS, de alguma forma, não tem formato!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

    • Eu falei com alguns suecos em Skagen em férias. Eles não entenderam as decisões de seu governo por algum tempo. Mas de alguma forma isso não parece interessá-la ainda mais. Todos disseram que a SAAB seria ótima e inovadora, mas dirigem carros alemães e navegam em barcos alemães. Além disso, você compra muito, muito álcool na Dinamarca e, em seguida, é compreensível porque eles não se importam tanto!

  • O E-Saab / BAIC nas estradas da China não tem placa de licença.
    Desde quando existem testes sem placa?
    Parece bem colocar o tiro e não por acaso.

    Joachim

    • Olá Joachim ...

      Eu tenho que te desapontar. Por um lado, não há nada acidental na China e, por outro lado, é perfeitamente normal que os carros sem matrículas circulem na China. Eu mesmo vivi cerca de 1 ano na China (Beijing e Guangzhou) e diariamente várias vezes z. B. ônibus, táxis e até mesmo carros de polícia sem placas de licença visto.

      Uma das razões para isso:
      Na China, em algumas cidades, somente carros com matrículas específicas são permitidos em determinados dias (por exemplo, na terça-feira apenas placas com 5 etc.). O governo quer fazer algo sobre o enorme volume de tráfego e a alta poluição do ar. Como muitos chineses são muito "inteligentes", eles simplesmente não têm uma placa no carro e, portanto, podem dirigir todos os dias. Como eu disse, também ônibus, polícia, etc.
      Parece funcionar bem de qualquer maneira, como a parte de carros sem matrículas é muito alta.

      Saudações de Lusácia. Marco

      • Olá Marco,

        Eu não posso acreditar, eu não consigo pensar em mais nada.

        Joachim

  • Acessórios Hirsch vale bem o dinheiro e eu nunca me arrependi da compra.
    @ Joachim: Nada acontece na China por acidente 😉

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