SAAB Blogger on Vacation: revisão dos eventos Saab 2 / 2

Ele continua na segunda parte dos eventos da Saab com um olhar sobre os direitos de marca, a China e como a nossa história Saab poderia continuar na Suécia. Finalmente, vamos falar sobre a evidência científica de que Saab tem os melhores fãs.

Quem pode usar o logotipo Greif e Saab no futuro?

Saab elétrico da China

Uma história curiosa é na China. BAIC alegadamente tem o C60EV elétrico, baseado no Saab 9-3, pronto para série. Muitas pessoas duvidam disso e presumem que se trata de carros que a BAIC comprou na Suécia. Boston Power, ex-parceiro de desenvolvimento da Saab, agora está se encaixando na BAIC. Juntos, eles querem eletrificar o C70, que é baseado no antigo Saab 9-5, e colocá-lo no mercado. Com uma nova geração de baterias, o antigo 9-5, ao contrário do 9-3, não precisa de resfriamento separado e deve funcionar por 100 quilômetros com eletricidade. A vida útil da bateria é especificada pela Boston Power como 4 anos, o tempo de carregamento é de 8 horas.

Por que a BAIC está desenvolvendo um novo tipo com o Boston Power, do qual eles querem vender algumas unidades 100 por ano, quando o Elektro 9-3 está pronto para a série. Ou ele não é e tudo é, como esperado, um falso? A resposta só conhece o BAIC.

E novamente C70

Não havia algo? Certo, há o Volvo C70. O Cabriolet do telhado de lata da Udevalla e seus construtores não estão entusiasmados com um descendente de Saab com o nome de C70, que deve sair da linha na BAIC. A Volvo procura diálogo com o BAIC e não deseja ver o nome do modelo em outra marca. Compreensível, mas demorou muito para se notar em Gotemburgo. Porque no final do ano, o BAIC C70 entrará em produção.

Mas talvez seja porque a Volvo tem muitos sites de construção abertos. Problemas na gestão, horário de ovo com os proprietários da China e um aumento de bilhões em déficit de financiamento no final do ano. Além disso, uma produção paralisada e a piora da crise da indústria automobilística européia. Os gotemburgo estão realmente assolando outros problemas. Julho foi um mês de terror. Na China, a 28,4 vendeu menos veículos do que há um ano, enquanto os concorrentes se recuperaram fortemente. Lexus como concorrente direto foi capaz de aumentar as vendas em mais de 100%. Boas notícias para Gotemburgo dos EUA. 2.2% mais carros foram registrados lá, que é apenas um fraco poder de esperança. O mercado global cresceu por 8.9%.

A imprensa na Suécia ainda é (ainda) silenciosa. As relações tradicionais que a Volvo sempre teve, ao contrário de Saab, são responsáveis ​​por isso. Ainda não há fogo sob o telhado de Gotemburgo, mas o perigo está aumentando.

NEVS não pega o grifo ...

Nenhuma surpresa para nós. O Grupo Scania finalmente proibiu o especulador NEVS de usar o grifo real. O grupo global de veículos comerciais não quer disponibilizar sua marca para um consórcio chinês. A responsabilidade pela marca Scania e as dúvidas sobre a NEVS são grandes demais. Uma decisão que vemos com aplausos. Porque é melhor não haver mais carros com o grifo do que "nossa" marca registrada em qualquer fabricante da China.

A Saab AB ainda não comentou sobre isso, mas fora da imprensa afirmou claramente que as letras da Saab "... não querem ser vistas em produtos chineses que quebram no teste de colisão ...". Isso significa que a aventura Saab da NEVS, se é que realmente foi considerada, foi deixada de lado. Porque além da declaração de intenções e do depósito, nada aconteceu até agora. O site do NEVS, que deve ser atualizado com listas de recrutamento no início de agosto, ainda está órfão. Com nossos amigos na Suécia, NEVS sempre foi, e ainda é, um espaço reservado e uma manobra diversiva.

E, eu tenho que dizer novamente, na Suécia e nos círculos de Saab, um não está insatisfeito com o trabalho dos advogados. Para nós, talvez nem sempre seja compreensível, mas os suecos estão mais próximos. Até a prova em contrário, devemos permanecer objetivos e abster-nos das polêmicas que foram mantidas em algumas páginas nos últimos dias.

A Saab Parts AB manterá o controle ...

Se a Administração Nacional da Dívida realmente assumir a Saab Parts AB em Nyköping em setembro, o que ainda não é certo, soluções alternativas estão sendo discutidas, então a Scania não teria nada contra o uso do grifo. A Saab Parts Ab, de acordo com a Scania, fornece peças para carros que já estão na estrada. É também uma questão de respeito pelos clientes. Ao mesmo tempo, a Administração Nacional da Dívida também está em negociações com a Saab AB sobre o uso adicional da marca. Além de uma confirmação de que as negociações serão realizadas, não há opinião.

E como continuar ...

Amigos suecos são de opinião que na realidade tudo já foi feito e apenas os contratos ainda estão por finalizar. Há muitos indícios de que você está certo. Que pelo menos a tecnologia Saab sobreviverá e que a plataforma Phoenix e o novo pequeno Saab terão um futuro também é considerado certo. Como será a constelação exata, se a marca terá uma nova vida, ninguém pode (ou vai) dizer com certeza no momento. Tudo aponta para o fim do drama em setembro, seja qual for a agenda dos advogados. Nosso amigo que chamamos de Rádio Estocolmo confirmou isso na semana passada. As datas e decisões importantes da Saab foram transferidas de agosto para setembro na Suécia.

E o tiro: Saab tem os fãs mais leais!

Na reunião do Saab em Spa, poderíamos sentir o entusiasmo dos fãs pela marca. Saab vive em nossos corações automotivos e agora há confirmação científica. o Ruhr University Bochum avaliou fóruns e vê nossa marca em primeiro lugar, à frente de Audi, Volvo, BMW e Mini. Uma história interessante, porque as duas empresas da Alemanha em particular gastam enormes somas de dinheiro na aceitação das “redes sociais”. O próprio Mini foi uma história de marketing engenhosa feita pela BMW desde o início, e a empresa com sede em Munique fez tudo certo. Mas o dinheiro não é tudo e por isso a pequena marca da Suécia vem em primeiro lugar. Nenhuma pergunta para nós. Sempre soubemos disso de uma forma ou de outra.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

pensamentos 21 sobre "SAAB Blogger on Vacation: revisão dos eventos Saab 2 / 2"

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      Vendas mundiais aumentadas por porcentagem 20,3 para unidades 449.255
      Volvo Car Germany aumenta por 31,4 por cento

      Eu esqueci. Então e agora continue Saab (-:

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        Volvo na Alemanha -24.2% em julho de 2012, no ano-4,4%. Fonte KBA. Por favor, discuta com os números corretos. Além disso, não é um blog da Volvo, mesmo que tenhamos a marca Gotemburgo sob controle para a ocasião.

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          Mas este é um problema geral da indústria automotiva com poucas exceções. A maioria das marcas tem dois dígitos em julho, incluindo Merceds e BMW.

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            Mas “o carro Volvo aprova 31,4% na Alemanha” definitivamente não é verdade - de onde vêm esses números?

            A Volvo está em declínio na Alemanha e em outros países - nos EUA, eles estão ficando para trás em relação a outras montadoras comparáveis ​​com uma taxa mínima de aumento (às vezes há aumentos enormes - exemplo: Lexus).

            Além disso, a Volvo está longe de ser uma alternativa para todos os proprietários de SAAB - como você suspeitava.

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              Pois é, nós no blog estamos observando há algum tempo onde os drivers Saab migram - quando eles deixam a marca. Na verdade, apostamos na Volvo, mas isso não é verdade. A observação dos últimos meses chega, especialmente para mim, a um resultado mais do que surpreendente e o artigo está em produção.

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    PS: Algo assim, mas, de outra forma, um blog tão legal e bem-vinda não precisava. Caso contrário, por favor continue. Uma fonte similarmente boa (alemã) de informações sobre esta marca maravilhosa não é encontrada na rede de outra forma.

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    Por que essa marca cruzada (não comprovada por fontes) contra a VOLVO é sempre necessária? É para ser usado para desviar a atenção da péssima situação da sua “própria” marca? Os complexos de inferioridade devem ser derrotados? A VOLVO está saudável e iniciou uma ofensiva de modelos de muito sucesso. Uma vez que o Geunke nas entradas de blog de outra forma muito legíveis não muda nada. Deveríamos estar felizes por ainda haver uma marca de automóveis escandinava intacta e voltada para o futuro. Vamos torcer para que um dia possamos dizer isso sobre a Saab novamente.

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      Nota / Fontes: A manchete "A Era do Gelo no Andar Executivo" e seu conteúdo vem do Dagens Industri Edição impressa de 20.06.12 de junho de 15.08 e as vendas fracas "Julho katastrofmånad för Volvo PV" também do Dagens Industri em XNUMX de agosto. Dagens Industri é tradicionalmente amigável com a Volvo.

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    Bom dia, comunidade Saab,
    quão próximos os eventos se desenvolvem. A Scania nega à NEVS os direitos de marca registrada em um momento em que a VW, como resultado de suas próprias conversões corporativas, representa sua filha Scania no conselho do grupo.
    Claro que isso não significa nada.
    Mas também é claro o que o NEVS representa e representa. Eu postei isso semanas atrás.
    Não há suficientes veículos vendidos, nem veículos vendidos.

    Saudações de Koblenz ..

    Peter

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    Obrigado pelos ótimos relatórios - o início da vida profissional cotidiana estagnou um pouco, mas foi extremamente interessante 😉
    Foi realmente o tempo que as suas férias terminam !!!!!

    OBRIGADO!

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    É bom que finalmente tenha algo a ser lido. Continua excitante a nossa marca favorita.
    Mantenha o bom trabalho Tom !!!!

    Ralf Saudações

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    Bem-vindo de volta.
    Aliás, eu gosto do tiro de Scania, pelo menos um pouco.

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    Olá Tom.
    Bem-vindo de volta e obrigado pelo relatório. Emocionante, como sempre….
    Saúde
    Walter

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    Cara, o relatório fez certo GU T.

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    Moinho juntos.

    Hmmm ... Não entendo muito bem por que NEVS deveria ser apenas “espaços reservados e manobras diversionistas”.
    Se ainda houvesse alguém ou alguma coisa para a Saab, com certeza ela teria sido publicada / "processada" nos prazos, certo?
    Não quero saber quanto tempo e dinheiro desnecessários foram desperdiçados.

    Mas não importa, se o que está implícito aqui for correto, eu certamente ficaria muito feliz. 🙂
    Pelo menos o texto me faz esperar novamente.
    Estou ansioso para o futuro próximo ... 😉

    @ Tom
    Espero que tenha passado um bom feriado!
    Finalmente o tempo "sem blog" acabou (o café expresso da manhã com espelho, foto e companhia tem apenas metade do gosto)!

    PS e fora do tópico:
    Minha tão esperada visita à Suécia infelizmente não foi aqui em D. retrasado fim de semana Agora vou ter que esperar um pouco mais ... Merda! ;-(

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      Caro mac9-5, foi uma espécie de “férias em casa” com muito tempo para a família e bons amigos. Recuperamos bem e o tempo sem blog acabou, seu expresso está seguro. Parece que não estamos sem problemas. Nosso thriller sueco ainda não terminou.

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        Espero, é claro, que não só encontremos um fim com Saab "em breve", mas também tenhamos um final feliz decente (os romances policiais suecos também costumam ter, certo) !!! 🙂

        E amanhã um feijão fresco será aberto e o "Rocky" circulado cheio de expectativa pelo "ritual diário" !!!! 😉

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    Vou dar-lhe uma dica na direção de 9-1 + 9-3: uma vez que a declaração do advogado Youngman Lotus (foi anunciada para agosto) ainda está pendente, suponho que possivelmente Youngman Lotus ainda está no curso vem. O resto atualmente suspeito por parte dessa grande corporação era incomum.

    Se suspeito corretamente, os novos tipos de veículos pequenos também devem ser produzidos em Trollhättan - ficarei curioso para ver se será assim.

    Saudações de Hamburgo

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    Que esteja de volta e escreva que ele não esqueceu nas férias ;-). Esperamos muitas outras histórias do SAAB.

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    Tom, uma festa para os olhos para ler seus relatórios no blog, você já considerou pesar o Saabstory como Krimmi à venda, eu pediria um livro imediatamente

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