Griffin ou não Griffin - essa é a questão!

Quem possui o Saab Griffin? É a propriedade exclusiva da Scania, pertence mesmo ao DNA Saab, ou está livremente disponível como um emblema histórico? A imprensa sueca ainda está lutando com o buraco do verão e redescobriu o grifo real. Uma coisa é certa, gerações de motoristas Scania enfiaram o grifo em seu caminhão ou tatuaram seus corpos com ele. Os fãs de Saab às vezes têm apertos sobredimensionados em capotas, vidraças ou roupas de uso orgulhoso com esse símbolo.

O grifo como o brasão de armas da província de Skane - ou Schonen

O Svenska Dagbladet perguntou aos especialistas quem deveria saber, e eis que: o NEVS poderia usar o grifo - se você mudar a cor do grifo ou o fundo, por exemplo.

Como o Griffin não pertence exclusivamente à Scania, apenas a combinação e disposição de cores atuais são protegidas. Na verdade, o orgulhoso animal heráldico que olha o mundo de nossos capuzes é um símbolo histórico que pode ser atribuído à província sueca de Skåne. Desde o século 15, o grifo também é o animal heráldico de Malmö, capital da província do sul da Suécia.

Proibir o uso seria impossível se o Saab-Griffin na frente de um fundo branco, em vez de um azul, fosse o logo da marca da NEVS. Até agora a teoria. Porque um grifo sozinho não faz um Saab. Há mais nisso.

O Saab mudou a aparência da marca várias vezes no passado. Originalmente, além dos exercícios crípticos de Sixten Sazon em Ursaab, havia apenas o logotipo da Saab em variações. No 1964, o bombardeiro estilizado Saab B18 da 1944 foi adicionado como um sinal de avião. Somente através do casamento com Scania veio o animal heráldico místico para Saab. Às vezes, em conjunto com Saab e Scania, após o fim do relacionamento, apenas como um grifo vermelho em um fundo azul com letras Saab. Como um verdadeiro símbolo da marca Trollhättan, ele lançou pela primeira vez o 1987 com o lançamento mundial de sua carreira.

As marcas registradas estão sujeitas a mudanças permanentes, nada dura. Esse também teria sido o caso da Saab. O pássaro orgulhoso estava apenas no capô do novo Saab 9-5, as letras do Saab estavam em alta. No Saab 9-3 Griffin, também, o grifo na parte traseira foi substituído pelas letras, as letras do Saab tornaram-se maiores e mais concisas.

Para o ano modelo 2012, o bombardeiro B18 histórico teria celebrado seu renascimento digital como símbolo Saab. No HUD e no roundtacho, o símbolo da aeronave teria agradado os fãs. De volta às raízes, de volta à tradição. Teríamos gostado, infelizmente não aconteceu mais.

Nascido do Jets: avião Saab no velocímetro digital
Nascido do Jets: avião Saab no velocímetro digital

As fotos do vintage 2012, que nunca entraram em produção, são poucas. Temos alguns no blog há meses atrás veröffentlicht. Teria ocorrido uma pequena revolução em 2014, se você acredita no que os amigos da Suécia nos contam. Os tradicionalistas agora respiram fundo e expiram calmamente! Com a estreia do sucessor do Saab 9-3, o animal heráldico místico, o grifo, também teria desaparecido. As letras Saab teriam permanecido como o símbolo dominante, incluindo a aeronave digital.

Disseram-nos que a Saab queria ser mais descolada e moderna, porque as quatro letras brancas têm carisma. Simon Padian teria que ser perguntado por que exatamente essa decisão foi tomada. Ele definiu o design de produto da Saab até 2020 e é um dos pais por trás da mudança. Hoje Padian trabalha alguns quilômetros adiante, em Gotemburgo, na Hareide Design. O ex-chefe de design da Saab, Einar Hareide, agora reuniu em torno de si a competência concentrada em design da Saab. Ele trabalha para a Scania, para a Volvo e há algum tempo tem mais contatos para a Índia. Não pode ser coincidência.

Choro ou não. Eu gosto do grifo, acho que a decisão da Scania está correta. Mas se continuasse em Trollhättan, não com NEVS, mas com um novo proprietário que seria um peso pesado com um fundo industrial? Quem mais se importaria com a queixa?

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

pensamentos 9 sobre "Griffin ou não Griffin - essa é a questão!"

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    Os logotipos da maioria dos fabricantes e outros recursos de identificação mudam com o tempo. Por que o Saab também não deveria mudar sua aparência?
    Mesmo que eu realmente goste, a renúncia ao grifo e o "retorno" ao logotipo da aeronave combinariam bem com o novo começo, esperançosamente iminente, como fabricante independente. O “infeliz” “passado grifo” (aventuras da GM e da China) está assim concluído. Saab é novo e original, com uma referência clara às suas próprias raízes.
    E o que o design do logotipo pode parecer, pode-se talvez adivinhar a visão do V70 atual do outro fabricante sueco. Especialmente, considerando quem é responsável pelo seu design.

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    Nada me surpreende nesta indústria de hara-kiri.

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    O fato de a Hareide-Design ter aumentado os contatos na Índia há algum tempo é interessante - a questão é, entretanto, se é sobre a Jaguar (Tata?) Ou outra grande corporação indiana (possivelmente até mesmo Mahindra + Mahindra?). Este último seria muito estranho.

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    Oi lá,
    amanhã vamos passar alguns dias na bela cidade de Leoben, na Styria. 3 vezes você pode adivinhar onde ficaremos lá. Nomeadamente na estalagem “ZUM GREIF”. Eu então envio fotos do Greifauto em frente ao Greifgasthof para Tom

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      Divirta-se com o carro GREIF no caminho para o GRIP 😉 E bom descanso!

      Frank, quase não importa se com ou sem pinça, o principal SAAB

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    Hallo.
    Sim, Tom está certo. Não havia grifo no Saabs original. Mas sempre o relacionamento de verdadeira origem: o plano!

    Assim, o grifo pode ser dispensado ou simplesmente “modernizado”. Talvez possamos dar sugestões para um novo grifo no blog e então, quando chegar a hora, encaminhá-lo para uma nova equipe de designers da SAAB!

    Caso contrário, eu também gosto do grifo e certamente como uma figura de grandes dimensões nos caminhões Scania!

    E se conseguirmos novos Saabs, e possivelmente sem um grifo ... Sim, então apenas colocamos o logotipo real do Saab no carro:

    O TROLL!

    Vejo você em breve e um dia trole
    André de Oldenburg!

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    Eu não sei, o grifo pertence a mim e é um must-have! Portanto, um sucessor digno de operação (se existisse) deve poder continuar a entender. Mas é claro que eu sou sinônimo de não dar algo de vento, nem o nome da marca. O que acontece, você pode ver em outras empresas (principalmente elétricas) que fazem seu nome para Murks pela área.

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      Ah sim: E o que também pertence a ele, além do taco de hóquei, é também o formato da grade frontal! Infelizmente, os últimos 95 já não são tão típicos do design, uma pena ... Nos últimos 93 são, na minha opinião, perfeitos para a era moderna.

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    Tom por uma vez não concordo, talvez seja um sinal de partida, deixe a marca atuar com um novo design. Eu acho que isso seria muito agradável e contemporâneo.
    Esta é apenas a opinião de um jovem Saablers

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