Vídeo de Fisker Karma

Mark criou uma curta sequência de vídeos do Fisker Karma durante nossa visita a Halstenbek. O karma dirige em "modo furtivo" nas premissas e o som do gerador de ruído é fácil de ouvir. Foi isso, pelo menos por enquanto, com o tema Fisker no nosso blog. Mantemos a marca sob vigilância e fornecemos uma avaliação muito pessoal na semana seguinte.


Agradecemos a Masoud Etehad, que demorou muito para si e para a equipe de sua concessionária. É sempre um prazer especial para nós ser um convidado!

Texto: tom@saabblog.net

7 pensamentos também "Vídeo de Fisker Karma"

  • Eu amo esse carro. Tão bom e inteligente

  • Em estradas secas, teria sido ainda mais impressionante. Ótimo carro !!!

  • Tem algo de um avião que passa ... realmente impressionante.

  • No entanto, como o Fisker Karma, um carro elétrico da SAAB não deve ser projetado - se isso estivesse correto com a carga útil (262 kg), nem mesmo 4 adultos poderiam andar com 75 kg cada.

    Além disso, o volume da bota e do compartimento do passageiro são muito pequenos para um carro Euro 100.000,00 - você não pode fazer muito com isso!

    A forma não rasga nenhuma das fezes - acho um conversível 9-3 da última série melhor.

  • Boa contribuição para o futuro automotivo. A relação preço-desempenho é muito alta para um produto com o nome desconhecido do fabricante. O marketing não será fácil.

  • Qualquer coisa que custe sobre 100.000 €, a maioria de nós não pode pagar. Além disso, muitos precisam de um vagão ou SUV. Olhei para o Tesla X no site. Não parece desinteressante, mas você tem que pagar taxa de reserva 4.000-30.000 €.

    Espero que no max. 5 anos acessíveis, carros elétricos bonitos / carros híbridos são de Saab. Caso contrário, o nosso é conduzido até que não seja mais possível ....

    • Eu vejo os modelos Fisker Karma e Tesla não como o fim do mastro, ou a última palavra na eletromobilidade, mas sim como estudos de viabilidade prática. Claro que o preço é alto, mas para um carro de tipo comparável com acionamento convencional, não muito menos dinheiro é devido. A este respeito, ambos os modelos provam que os carros elétricos podem ser mais do que carros pequenos e micro com alcance mínimo.

      A verdade está em algum lugar, mas parece viável. Eu estaria interessado na versão Shooting Brake, que não é mais do que um terno elegante - e quanto a carga útil pode ser aumentada com as mesmas dimensões da bateria. Mais do que 280 kg já deve ser possível, de modo que esses carros não sejam apenas brinquedos preciosos.

Os comentários estão fechados.