SAAB News: A dissolução do crime sueco agora está chegando?

Qual é o próximo com o Saab? De várias fontes, ele ouve que o fim do crime Saab é iminente. Com ele e com mais notícias do mundo automotivo, abrimos a semana. O especulador NEVS ainda está trabalhando para levar os contratos à conclusão. Este foi relatado pelo jornal local de Trollhättan no sábado. O dinheiro, o porta-voz, não seria. Mas por que é isso? O prefeito do município, Paul Akerlund, espera uma decisão nesta semana.

Espalhe sua avaliação nos últimos dias apenas em círculos internos, então ele foi no sábado ao público e deu uma declaração à TTELA. Trollhättan é uma cidade pequena que se encaixa bem um com o outro. Os sindicalistas, a administração municipal e o trabalho inovador estão de mãos dadas para criar empregos. No entanto, em contraste com os relatórios de imprensa, ouvimos durante meses o nome de um determinado grupo da Índia como um novo proprietário ou co-proprietário da Saab. Os fatos parecem tão concretos que se fala agora sobre detalhes. Foi relatado independentemente de várias fontes que a Saab Parts AB assumirá o status de governo preventivo e temporário e não será adquirida pelo novo proprietário até o início da produção automotiva.

Qualquer que seja o contexto ... se esses relatórios estiverem corretos, então só pode estar bem para nós. Uma empresa sob custódia do estado promete estabilidade e segurança para o fornecimento de peças de reposição e revendedores. Em geral, esse alguém deixou cair as palavras “iniciar a produção” para mim, só isso me dá esperança!

Mas o que é responsável pelos atrasos? Dizem que se trata principalmente de direitos de marca registrada. Tecnologia Saab muito boa, plataforma Phoenix e um novo pequeno Saab também. Mas qualquer produto venderia melhor com o nome estabelecido de “Saab”. Porque quem preferiria comprar um “Ssangyong”, um “Spyker” ou um “Youngman”, por exemplo, se este produto estivesse disponível com o rótulo “Saab” bacana.

Embora o NEVS pareça que, mesmo sem o nome da marca, cumprirá suas obrigações e que eles querem dar um NEVS 9-3 em produção, mas os credores aparentemente não vêem assim.

Não é tão importante o uso do grifo, o Scania tem, é importante o nome de Saab em si. Isso só decide o Saab AB e o mantém coberto.

Hoje, haverá uma conferência de imprensa em Gotemburgo da NEVS e os curadores de falências, que trarão clareza. O preço de compra a ser pago pela NEVS deve ser apenas superior a 200 milhões de €.

Nossas fontes sempre foram confiáveis ​​nos últimos meses, mas ainda há alguma incerteza. Contratos só valem a pena quando a tinta está seca e o preço da compra está na conta. Mas é hora de Trollhättan chegar a uma conclusão. Porque a situação de partes da indústria automobilística na Europa e na Suécia não é exatamente corada. Novos empregos em Trollhättan são urgentemente necessários.

Adaptação para exigir a Parte I

Porque muitos funcionários da Saab, apenas da produção, vieram para a Torslanda perto da Volvo. A região de Västragötland e o município de Trollhättan criaram uma ligação de autocarro. Até mesmo em Volvo deixa os rastros de crise atuais e o 1. Outubro, os funcionários da 200-300 entrarão em produção. Em primeiro lugar, pretende-se encontrar trabalhadores temporários cujos contratos não sejam renovados. Mas mesmo os ex-funcionários da Saab provavelmente estarão lá, porque eles só estão lá por um curto período de tempo. A Volvo quer reduzir sua produção em Torslanda em 10% para atender a baixa demanda, informa a Dagens Industri.

Enquanto as capacidades estão sendo reduzidas na Suécia, novas usinas estão prestes a serem lançadas na China. A fábrica da Volvo em Chengdu poderia finalmente obter sua aprovação, o que foi sinalizado na semana passada pela burocracia chinesa. É apenas uma decisão preliminar, por isso o obstáculo antes do obstáculo assim, mas só isso dá esperança à Volvo. No segundo semestre de 2013 poderia então ser iniciado com a produção de veículos 50.000 anualmente na China.

Na Volvo, tudo está voltado para os últimos números a serem divulgados em setembro, e os especialistas descrevem a situação como "preocupante". Vamos ver se é esse o caso! Definitivamente, deve-se ter grande preocupação com a GM e suas subsidiárias europeias.

Adaptação à demanda Parte II

O grupo GM novamente interrompe a produção do Chevrolet Volt. De meados de setembro a meados de outubro, as bandas em Hamtranck / Michigan serão encerradas. A GM está ajustando a produção para a demanda. 45.000 Volt queria vender GM nos EUA este ano. No final de julho, era apenas 10.666. O objetivo é, assim, perdido pelos comprimentos. Na Alemanha, cerca de 750 cópias do derivado da Opel foram vendidas durante este período.

Ficou claro que o volt alto preço não faria uma carreira sob um rótulo barato como a Chevrolet. Mesmo a marca da marca Opel está com dificuldade com o carro compacto de alta tecnologia. Ambas as marcas carecem de substância para comercializar este carro com êxito. Se você tivesse trazido o carro elétrico como um suporte de imagem para o selo premium europeu Saab, ficaria muito melhor. Naturalmente, as novas tecnologias são introduzidas no topo. Um Saab com extensor de alcance teria sido um ganho de imagem para a GM e os suecos. Mas tanta imaginação nunca esteve disponível na GM, e o único e exclusivo rótulo da Europa foi descartado como conhecido há algum tempo.

O próprio Opel agora está apresentando trabalho de curta duração. Em Rüsselsheim e Kaiserslautern, o trabalho será nos dias 20 até o final do ano, em Eisenach nos dias 10. Mas a Opel não parece mais ser importante para os fornecedores. Em uma pesquisa flash realizada, 65% das empresas disse que não houve conseqüências das ordens Opel descontinuadas. A demanda adicional de outros fabricantes compensaria mais o déficit.

Texto: tom@saabblog.net

 

pensamentos 2 sobre "SAAB News: A dissolução do crime sueco agora está chegando?"

  • Com sorte, haverá uma decisão para a Saab em breve, porque é assim que isso é chato.

  • Em breve estarei ainda mais preocupado com Adam Opel AG do que com a SAAB. Ojejejejej !!!! ... ..

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