O que nos faz feliz ...

Saab pode fazer feliz. Qualquer um que já dirigiu uma lenda turbo de Trollhättan está em perigo de dependência vitalícia. Sexta-feira passada eu estava viajando com o amigo Marco. Em sua família, dois Saab 9-3 encontraram sua casa, um último Saab 9 3 Aero Coupe, Mas de todas as pessoas, Marco, um dos maiores fãs de Saab, tem que dirigir a última marca estrangeira restante na frota familiar todos os dias. Uma condição que é insustentável!

Saab 9 5 Aero e 9 3 Cabriolet

O remédio pode ser criado exclusivamente por uma mudança de marca, pois um alívio dos sintomas de abstinência só é possível através do original. no Centro Saab Mainz Nós pegamos, novamente dentro de algumas semanas, Saabs novos usados. Saab número 3 e Saab número 4, porque o Mainz é muito ágil e organiza o Saab bonito em todos os lugares. Mas organizar sozinho não é tudo! Em Mainz - e agora há um grande elogio pelo blog - você vende carros usados ​​como se fossem carros novos. Os veículos estão completamente preparados, todas as peculiaridades da propriedade anterior são removidas, e há o buquê de flores obrigatório para entregar. Então, Marco finalmente conseguiu o seu esperto terno de esportes Saab 9-5 Aero, com tudo o que a lista de opções deu, em uma condição muito agradável.

O colega de trabalho de Marcos, Daniel, que conseguiu retirar seu primeiro Saab com um Saab 9-3 Cabriolet, foi parte da equipe no caminho para Mainz. Certamente Marco, com zelo missionário, tem sua participação na decisão de compra! Mas um Saab Cabriolet na cor certa, com aprimoramento do desempenho Hirsch, suspensão desportiva Hirsch e painel de couro carbono Hirsch é sempre a escolha certa.

Em formação sobre a estrada: Saab 9-3 Cabriolet, é claro, aberto e Saab 9-5 Aero

De volta de Mainz para o norte da Baviera, foi no comboio, porque já havia duas formas de Saab enquanto uma formação, de modo que raramente a marca se tornou na imagem da rua. Marco com seu 9-5 Aero como veículo principal, com um sorriso permanente em seu rosto, atrás de nós Daniel, é claro, com o topo para baixo. Saab's destacam-se, que pudemos experimentar na parada em um dos restaurantes de fast food americanos usuais e nos cruzamentos locais posteriores. Em qualquer caso, havia dois loucos Saab muito felizes na sexta-feira. Um porque a frota de sua família é finalmente 100% Saab, a outra porque se diverte muito com seu primeiro Saab e tomou a decisão certa!

O Saab está se tornando cada vez mais um fenômeno. Uma vez que não há carros novos e mesmo com o maior otimismo não desistir tão rapidamente, a demanda por boa Suécia está aumentando. Mais uma vez eu recebo e-mails de ex-drivers Saab, que agora querem entrar em um Saab novamente. Tendência crescente ...

Então Marco não está sozinho com sua paixão Saab, e ninguém pode explicar esse fenômeno Saab. Porque gera flores estranhas, e os parceiros da Saab que reconheceram nossa paixão fazem bons negócios. Porque é isso? É a individualidade de uma pequena marca em um momento em que não há mais uma individualidade de automóvel real em faixas de preços acessíveis, embora os fabricantes queiram sugerir mais individualidade do que nunca? Ou são apenas os fabulosos motores turbo Saab que funcionam tão bem? Ou os assentos perfeitos que não tornam longas viagens um tormento, mas um prazer? A lista pode ser continuada conforme desejado. Talvez alguns de todos os fatores estejam jogando nele. Marco acertou na sexta-feira. "Eu sento-me em um Saab, então é isso ... Bem vindo ao lar", disse ele. É assim que muitos de nós se sentem todos os dias. Com um pequeno sorriso no rosto.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

12 pensamentos também "O que nos faz feliz ..."

  • Olá tpm,

    como sempre bom artigo.

    Depois de ter que entregar o meu carro de esporte Saab 9.3 TTid Vector com um coração pesado no mês passado (carro da empresa) e foi forçado a um veículo da marca alemã devido à falta de New Saab. Posso dizer-lhe centenas de pontos por que o Saab foi o melhor veículo que tive.

    Além da "singularidade" em algum estacionamento já é a configuração que foi chato. Um elemento exclui o outro, as funções duplas ainda são possíveis, todas muito altas, por exemplo, aquecedor Saab 900 € agora ~ 1400 € ee

    Agora que eu tenho o carro e eu sou forçado a lidar com isso diariamente, é principalmente a funcionalidade "Keep it simple" do painel de controle de um Saabs que sinto falta.

    No meu Saab, 2-3 foi apenas o suficiente para conseguir isso ou aquilo. Agora eu tenho alavancas 2 com posições infinitas para ativar a mesma função. Não é nada para sentir o princípio da engenharia torná-lo simples e simples, acessível e correto, mas aqui diz, torná-lo tão complicado e caro quanto possível.

    Sozinho, o muito bem sucedido sistema MMI é um horror. Com SID e tela de toque do Navis em Saabi, fui x vezes mais rápido no final e, acima de tudo, mais seguro no tráfego rodoviário (muito menos olhares para controle necessários).

    Como último ponto de crítica, tenho que observar que o carro, apesar do StartStop automático até o momento, consome mais 1l diesel em 100km do que o Saab e embora seja vendido com o mesmo ou até mesmo melhor consumo.
    Eu dirigi meu Saabi sobre 142000km em quase 3.5 anos com 6.9 litros / 100km (reservado por contabilidade).

    Mesmo que as perspectivas sejam muito ruins e as mulheres ainda têm muito otimismo, espero que algum dia eu tenha o prazer de entrar em um Saab novamente.

    Sozinho para ver todas as manhãs novamente o sorriso com o qual o churrasco legal do meu 9.3 sempre me cumprimentou (carro com rosto = simpatico !!!).

    Saudações, Cetak

    • Olá Cetak.

      Bem, então só podemos esperar que talvez haja um segundo carro com você ...

      Saudações de Oldenburg.

      André

      • Oi Andre,

        infelizmente não. Não há espaço e certamente não há tempo para dirigir. Caso contrário, eu teria tomado meu Saabi imediatamente.

        Mas talvez um dia ....

        Agradecimentos e cumprimentos, Katrin

  • Obrigado Tom, mais uma vez, uma postagem de você quase traz lágrimas aos meus olhos com emoção. Recentemente, um colega me disse que havia encomendado e pago um Tesla Model S diretamente em Palo Alto (onde nossa empresa está sediada). Uma vez que também temos que lidar com um sucessor de nossos amados Saabs em algum momento, eu examinei o site Tesla. Depois que o Modelo S estará disponível na Europa a partir do meio do 2013, eu activei uma reserva on-line.
    Ao contrário dos carros híbridos, acho um carro elétrico puro com supostamente gama 480km bastante atraente. O preço de cerca de 100'000 Swiss Francs, então sobre o 80'000 Euro para esse carro também é bastante apropriado.
    Pouco tempo depois, recebi o pedido de pagamento do depósito e foi grave! Eu estou na minha garagem, peguei o conversível e fiz uma curta viagem. Quase em casa, cancelei imediatamente minha reserva.
    Não há nada como um Saab Turbo! Fora feito!

    Saudações de Zurique

    Claudius

    • Oi Claudius, muito simpático, provavelmente é semelhante
      Todos os drivers reais da Saab já foram.
      Ainda temos PC 4 na família.
      Saudações da Turíngia
      (Eu estou fora com meu 9-5 T Sportcombi todos os dias - mas só bom no trabalho!)

  • Bom artigo - OBRIGADO! De mim, existe o maior consentimento:
    Eu finalmente voltei para a SAAB em março, após 3 anos AUDI sob a forma de um 9³ TTiD Aero SportCombis. Desde então, dirigir é divertido novamente, eu apenas me sinto bem!

    Para minha esposa e eu (nós temos 2 pessoas 3 SAABs) não há alternativa!

  • Sim e ainda estamos sorrindo!

    Daniel + Marco

    PS: Obrigado novamente ao Saab Zentrum Mainz (Autohaus Scholl) e à Hr. Wiener

  • Obrigado, mais uma vez eu me sinto confirmado.
    Infelizmente, ontem eu consegui ouvir um relatório interessante sobre o resgate de acidentes de veículos elétricos pela Ö3 (os austríacos conhecem este transmissor com certeza).
    Em resumo: a Feurewehr agora armada com IPads deve passar a acidentes para cortar as vítimas sem explosões de seus veículos elétricos. Uma vez que cada fabricante constrói suas baterias de silício extremamente inflamáveis ​​de forma diferente, é impossível que o departamento de incêndio intervenha rapidamente. o que, é claro, para os mais antigos, e não o ipad calibrado, coloca a prova.
    Eu imediatamente tive que pensar sobre NEVS, e apenas espero que o problema possa ser corrigido até o nascimento de nosso futuro E-SAABS.
    lg do Tirol

  • Hallo.

    Obrigado pelo bom artigo. Nós só drive've sido Nov.'11 (novamente) Saab ... mas que, como uma criança com um turbo 900 Saab, Saab 900i e depois Saab 9000turbo 16 V é grande, com o último foi permissão para dirigir-se também vem depois de anos de novo para Saab de volta! Bem, se o nosso Wolfsburg (segundo carro) não quer mais, então, em seguida, há também uma neugebrauchter Saab para Depatte.

    Atenciosamente

    André

  • Parabéns aos orgulhosos proprietários! E sempre turbospass-like, acidente e ponto-livre passeio! Com esses relatórios emocionais, o desejo da marca aumenta!
    Eu sonho com uma "viagem de reconhecimento" no leste da República, ainda há muitos 900 Turbo em um grande salão ...... mas uma restauração deve ser einktaltuliert ....
    SAABy semana

  • Olá queridos amigos Saab
    Como motorista Saab de longa data, só posso concordar com você: ótimos carros com isso certo. Muito ruim que, aparentemente, há poucas pessoas que não quiseram conduzir a uniformidade (t) en ...

    Na nossa frota oficial de veículos, temos várias Mercedes, que certamente atendem a um alto padrão. No entanto, sempre estou feliz quando procuro esses carros sem emoção e tecnocráticos com sistema multimídia e posso acompanhar o meu 9-5er ou 9-3er conversível.

    Atenciosamente

    Jagger

    PS Graças à equipe do SaabBlog para os grandes adesivos e carteiras de licença "Made-in-Trollhättan-by-Trolls"

  • Divirta-se com os novos proprietários com as novas aquisições!

Os comentários estão fechados.