Saab News: Pacote da Suécia e o espelho explica Turbo

De volta da Bélgica, ou mais precisamente da Flandres, há um Saab mais em nossas estradas. Atrás de nós estão, com desvios, mais de 1.500 quilômetros que foram realmente divertidos. O diário de viagem segue amanhã. Enquanto isso, recebemos um pacote tão aguardado da Suécia.

Pacote da Suécia

De Kalmar Playsam enviou o prometido Streamliner. A cor Saab "Lightning Blue" pintou objetos de design que fazem parte da história da Saab. Encomendado como uma reminiscência do Saab 9-3 Viggen, a Saab queria comemorar este modelo específico de alta performance. Saab 9-3 Viggen são colecionáveis ​​de hoje e têm um sólido círculo de amigos.

Devido ao desenvolvimento econômico em Trollhättan, a ordem não foi mais recuperada, e o Viggen Streamliner permaneceu com o fabricante. Somente as peças 300 devem ser feitas como uma edição limitada para os fãs da marca, e temos algumas cópias reservadas para nossos leitores. É uma oportunidade única, porque uma pós-produção não existe aqui. O Viggen Streamliner está agora disponível em nossa loja.

Playsam Viggen Streamliner

Vamos dar uma olhada na imprensa e ver o que a Saab tem para oferecer.

Pressione 1: Victor Muller e o Griffin

Muller mais uma vez empacotou a cobertura. Depois que ele não está disposto a pagar impostos e quer processar as autoridades fiscais suecas, ele agora filosofa sobre o Greif e o NEVS. Ele disse ao portal de notícias "Just-Auto" que queria se livrar do Saab-Greif de qualquer maneira. O Griffin teria sido substituído pelo histórico bombardeiro B18. Ele não diz nada que não conhecemos há muito tempo.

E ele se decora, como diz o ditado, com penas estranhas. A partida do Griffin, peça por peça, foi decidida antes de Muller pensar em adquirir a Saab Corporation. A idéia para o desenvolvimento da marca veio da equipe de design e não de Victor Muller.

Mas Muller, mesmo que ele esteja presente na mídia, é uma coisa do passado. Como também mudou na entrevista, saudação envenenada para o novo proprietário nada. "Ele deseja", diz ele, "NEVS toda a sorte do mundo - mesmo que ele não entenda o seu modelo de negócio."

Pressione II: um pequeno presente

Charles XVI Gustav, por profissão Rei da Suécia, estava visitando o Museu Saab. O curador do museu Peter Bäckström deu ao rei um presente como Saab 92001 Roadster. Pequenas coisas podem causar pressão positiva, e o Aftonbladet informou sobre o Saab destinado à princesa Estelle. É bom que a imprensa na Alemanha tomou nota disso e Saab, pelo menos em Hamburgo no Mídia é.

Pressione III: O espelho explica Turbo

Uma revista de notícias pode explicar o Turbo? O autor Jürgen Pander, obviamente, não pode. Em seu novo Artigo ele escreve sobre tecnologia turbo e até mesmo menciona o Saab 99 turbo. No entanto, todos os turbos antes do 1994 são carimbados como inacessíveis porque o avanço veio com - por favor, note - o Audi A4 1.8t da 1994.

Saab já havia inventado um pioneiro turbo tempo o turbo macio onde nenhum atraso de turbo era perceptível, é suprimida. Que a nossa Suécia têm cultivado a combinação de Turbo com transmissão automática, e que turbo e automático pode ser divertido se você está em um Saab, que também não vale a pena mencionar. é completamente substituída - a tendência artigo aclamado para a redução - a falta de durabilidade dos pequenos motores turbo. Existe conteúdo pago no artigo da Spiegel para o Grupo Volkswagen?

Mas ok, a Audi A4 1.8t apesar da tecnologia 5 válvulas era um chato carro bocejando e nenhum avanço na tecnologia de turbo. Com turbos suaves que no melhor dos casos tinham um mínimo de atraso de turbo, já eram o clássico Saab 900 ir, e Saab mostrou impressionante com o Talladega longo prazo, pode ser a tecnologia turbo como maduros. Em um momento em Ingolstadt algumas semanas antes de os suecos tiveram a mesma idéia ao mesmo circuito, retirou secretamente, calmamente com motores turbo verheizten.

Talvez alguém da cena do Hamburg Saab, Jürgen Pander, o convide para uma visita à cidade hanseática? A nova sede da Spiegel é fácil de encontrar. Com um Saab 9000 ou Saab 900S. Claro, antes do 1994.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

8 pensamentos também "Saab News: Pacote da Suécia e o espelho explica Turbo"

  • Bem escrito. Os motores de turbo do Grupo VW não atingiram a longevidade dos motores SAAB. O MIRROR tem claramente um par de óculos VW!

  • Oi Tom,
    Obrigado pela notícia ... e eu ri muito ... Audi 1,8t
    Aqui novamente, vemos onde o Grupo VAG investe em publicidade ... o scribbler certamente passará alguns dias em férias para o artigo ... sem que sua conta seja cobrada!

    Desejo a todos os leitores do blog uma boa semana ...

  • O que o Pander escreve é ​​conteúdo colocado para a VW. Se apenas ninguém, exceto nós, olha para cima. Um artigo tão mal pesquisado é uma impertinência para cada leitor.

  • Ah, sim, o espelho é um jornal alemão, Audi é um carro alemão e lobby
    Alemão, e o Grupo VW faz um bom trabalho de imprensa (ver também testes comparativos no
    jornais carro ............ ..)

  • Pena que eu não tenho mais "antes 1993" turbo, caso contrário eu teria corrido com os caras sem problemas uma vez ....

    A guerra pode assumir o controle? Ele chegaria mesmo!

  • Por que desperdiçar gás caro devido à 'saliva'? Uma carta dura para o editor também faz isso.

  • O slogan publicitário diz: "Os leitores da SPIEGEL sabem mais". Editores de espelho não parecem fazer isso.

    Mas muito melhor do que as omissões do artigo, penso eu, mas o que foi em parte no comentário tão conversado. Os leitores da SPIEGEL parecem não só saber mais, mas também sofrer de um impulso incurável para se livrar desse conhecimento. Se for apenas para saber se você deve deixar o turboalimentador correr por meio, um ou três minutos completos para esfriar.

  • Na verdade, não importa quem escreva o carro no espelho. Muita substância raramente está por trás disso. Infelizmente, também é válido para TI, fotografia e, infelizmente, muitos outros tópicos. O nível está lá (como acontece com a maioria das publicações hoje) com cuidado e não muito alto.

    Saudação
    Thilo

    BTW: A coisa legal sobre o primeiro 2.3l Turbos foi apenas o brutal aumento de turbo. No momento em que eu estava em um cliente revendedor que também realizou serviço para muitos clientes da Mercedes (os ramos do MB eram na época bastante arrogantes). Era bem possível que esses clientes com o 9000er que eles pedissem produzissem algumas rodas em estradas secas

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