Saab News: Pacote da Suécia e o espelho explica Turbo

De volta da Bélgica, ou mais precisamente da Flandres, há um Saab mais em nossas estradas. Atrás de nós estão, com desvios, mais de 1.500 quilômetros que foram realmente divertidos. O diário de viagem segue amanhã. Enquanto isso, recebemos um pacote tão aguardado da Suécia.

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Pacote da Suécia

A Playsam enviou os prometidos simplificadores de Kalmar. Os objetos de design pintados na cor Saab "Lightning Blue" fazem parte da história da Saab. Encomendado como uma reminiscência do Saab 9-3 Viggen, a Saab queria comemorar este modelo especial de alto desempenho. Saab 9-3 Viggen são itens de colecionador procurados hoje e têm um sólido círculo de amigos.

Devido ao desenvolvimento econômico em Trollhättan, a ordem não foi mais recuperada, e o Viggen Streamliner permaneceu com o fabricante. Somente as peças 300 devem ser feitas como uma edição limitada para os fãs da marca, e temos algumas cópias reservadas para nossos leitores. É uma oportunidade única, porque uma pós-produção não existe aqui. O Viggen Streamliner está agora disponível em nossa loja.

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Playsam Viggen Streamliner

Vamos dar uma olhada na imprensa e ver o que a Saab tem para oferecer.

Pressione 1: Victor Muller e o Griffin

Muller mais uma vez colocou isso na reportagem. Depois que ele não está disposto a pagar em questões fiscais e gostaria de processar as autoridades fiscais suecas, ele agora está filosofando sobre o grifo e o NEVS. Ele disse ao portal de notícias “Just-Auto” que gostaria de se desfazer do grifo Saab de uma forma ou de outra. O Griffin teria sido substituído pelo histórico B18 Bomber. Ele não está dizendo nada que não sabemos há muito tempo.

E ele se decora, como diz o ditado, com penas estranhas. A partida do Griffin, peça por peça, foi decidida antes de Muller pensar em adquirir a Saab Corporation. A idéia para o desenvolvimento da marca veio da equipe de design e não de Victor Muller.

Mas Muller, mesmo que permaneça na mídia, está no passado. Mesmo sua saudação envenenada ao novo proprietário, que ele disse em uma entrevista, não muda nada. "Ele deseja", diz ele, "NEVS toda a sorte do mundo - mesmo que ele não entenda seu modelo de negócios".

Pressione II: um pequeno presente

Charles XVI Gustav, por profissão Rei da Suécia, estava visitando o Museu Saab. O curador do museu Peter Bäckström deu ao rei um presente como Saab 92001 Roadster. Pequenas coisas podem causar pressão positiva, e o Aftonbladet informou sobre o Saab destinado à princesa Estelle. É bom que a imprensa na Alemanha tomou nota disso e Saab, pelo menos em Hamburgo no Mídia é.

Pressione III: O espelho explica Turbo

Uma revista de notícias pode explicar o Turbo? O autor Jürgen Pander, obviamente, não pode. Em seu novo Artigo ele escreve sobre tecnologia turbo e até menciona o Saab 99 Turbo. No entanto, todos os turbos antes de 1994 são marcados como impossíveis de conduzir, porque o avanço só veio com - por favor, espere - o Audi A4 1.8t de 1994.

O fato de a Saab, como pioneira do turbo, ter inventado o turbo suave muito antes disso, no qual nenhum turbo lag era perceptível, foi suprimido. Também não vale a pena mencionar que nossos suecos cultivaram a conexão entre turbo e transmissão automática, e que turbo e automático podem ser divertidos quando se está sentado em um Saab. A tendência de downsizing, que é celebrada no artigo, desloca completamente a falta de durabilidade dos pequenos motores turbo. O artigo da Spiegel contém conteúdo pago para o Grupo Volkswagen?

Mas ok, a Audi A4 1.8t apesar da tecnologia 5 válvulas era um chato carro bocejando e nenhum avanço na tecnologia de turbo. Com turbos suaves que no melhor dos casos tinham um mínimo de atraso de turbo, já eram o clássico Saab 900 ir, e Saab mostrou impressionante com o Talladega longo prazo, pode ser a tecnologia turbo como maduros. Em um momento em Ingolstadt algumas semanas antes de os suecos tiveram a mesma idéia ao mesmo circuito, retirou secretamente, calmamente com motores turbo verheizten.

Talvez alguém da cena Saab de Hamburgo convide Jürgen Pander para fazer um tour pela cidade hanseática? A nova sede da Spiegel é fácil de encontrar. Com um Saab 9000 ou Saab 900S. Antes de 1994, é claro.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 8 sobre "Saab News: Pacote da Suécia e o espelho explica Turbo"

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    Na verdade, não importa quem escreva o carro no espelho. Muita substância raramente está por trás disso. Infelizmente, também é válido para TI, fotografia e, infelizmente, muitos outros tópicos. O nível está lá (como acontece com a maioria das publicações hoje) com cuidado e não muito alto.

    Saudação
    Thilo

    BTW: A coisa legal sobre o primeiro 2.3l Turbos foi apenas o brutal aumento de turbo. No momento em que eu estava em um cliente revendedor que também realizou serviço para muitos clientes da Mercedes (os ramos do MB eram na época bastante arrogantes). Era bem possível que esses clientes com o 9000er que eles pedissem produzissem algumas rodas em estradas secas

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    O slogan publicitário diz: “Os leitores da Spiegel sabem mais”. Os editores da Spiegel não parecem fazer isso.

    Mas muito melhor do que as omissões do artigo, penso eu, mas o que foi em parte no comentário tão conversado. Os leitores da SPIEGEL parecem não só saber mais, mas também sofrer de um impulso incurável para se livrar desse conhecimento. Se for apenas para saber se você deve deixar o turboalimentador correr por meio, um ou três minutos completos para esfriar.

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    Por que desperdiçar gasolina cara em 'saliva'? Uma carta ao editor de armadura resolve o problema.

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    É uma pena que eu não tenha mais um turbo "antes de 1993", caso contrário eu teria apenas andado com os caras ....

    A guerra pode assumir o controle? Ele chegaria mesmo!

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    Ah, sim, o espelho é um jornal alemão, Audi é um carro alemão e lobby
    Alemão, e o Grupo VW faz um bom trabalho de imprensa (ver também testes comparativos no
    Jornais de automóveis ………… ..)

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    O que o Pander escreve é ​​conteúdo colocado para a VW. Se apenas ninguém, exceto nós, olha para cima. Um artigo tão mal pesquisado é uma impertinência para cada leitor.

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    Oi Tom,
    obrigado pela notícia ... e eu dei uma boa risada ... Audi 1,8t 🙂 esta bomba de ar não teria nenhuma chance contra os modelos SAAB sem turbo! 🙂
    Aí voltamos a ver onde o Grupo VAG investe em publicidade ... o escritor com certeza sairá de férias para ler a matéria por alguns dias ... sem que sua conta seja debitada! 🙂

    Desejo a todos os leitores do blog uma boa semana ...

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    Bem escrito. Os motores de turbo do Grupo VW não atingiram a longevidade dos motores SAAB. O MIRROR tem claramente um par de óculos VW!

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