SAAB Fim de semana: Ação Winter Quarter e Spyker-Youngman

Amigo Achim e eu estávamos no fim de semana em uma ação espontânea de "Winterquartier". Claro, em termos de Saab, mais especificamente em termos de Saab 9000. Detalhes da nossa empresa, que levaram a um resultado tão inesperado, vou contar nos próximos dias no blog.

Operação trimestres de inverno

Na Suécia, um jornalista tem incrivelmente incomodado em analisar o relatório trimestral do antigo proprietário da Saab, Spyker. O que ele leu não deve ser deixado incontestável. Porque nos leva a uma pergunta final interessante. Victor Muller, que provavelmente não tem equilibrado sua dívida com as autoridades fiscais suecas última sexta-feira e pode fazer contato com o Kronofogden agora lutando em muitas frentes.

Existe o pedido de indemnização contra a GM, onde 3 bilhões de dólares estão envolvidos. Spyker agora anunciou para reabastecer e no 9. Novembro para enviar ao tribunal dos EUA um novo documento com fatos importantes. A GM apresentou uma resposta ao tribunal em setembro e pediu a demissão. A pedido do CFO da Spyker, Arjen Dikken, eles estão confiantes de que podem ganhar o processo. O financiamento em si foi garantido.

A Ex-Saab Investor Youngman anunciou agora um financiamento inicial de 10 milhões de € para reiniciar a produção de veículos do único modelo da Spyker, o Spyker C8 Aileron. Como parte do acordo, Youngman receberá 30% da Spyker.

No segundo passo, então, Dikken, Youngman vai investir muito mais dinheiro para trazer o Spyker SUV há muito anunciado para a série. E estamos desenvolvendo juntos, o que nos interessa, para continuar trazendo a plataforma Phoenix para a produção em série, então completamente livre de direitos GM.

Quantos veículos Spyker 2012 vendeu? Não há resposta para esta questão.

O jornalista Itid Hammar de Realtid vê muitas incertezas nas ações da Spyker. O que deve ser subestimado, porque entre as linhas que você leu que, desde o verão, não aconteceu muito na Holanda. Embora Spyker Youngman funcione como outra empresa na plataforma da Phoenix, mas aparentemente no back burner. Se você realmente quer ser bem sucedido no segmento de luxo com a tecnologia Saab, então o fator de tempo também conta. Tão bom quanto revolucionário como a plataforma, esta tecnologia está envelhecendo e os meses estão passando. Na verdade, devemos agora voltar do ano 2012 / 13 ver o sucessor do Saab 9-3 nas asas.

Finalmente, mais uma questão que pode soar especulativa, mas eu gosto de chamar as perguntas certas. Quem realmente trabalha na plataforma Phoenix?

Garantido são pelo menos três empresas. Haveria NEVS, Spyker-Youngman e outra empresa em Trollhättan. Especulativo seria uma empresa adicional, que é repetidamente chamada, o que não está na Suécia em casa. A resposta correta à minha pergunta pode ser interessante.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net