SAAB News: NEVS está testando a construção do "clássico" Saab 9-3

Trollhättan é uma sensação. A nova proprietária da Saab, NEVS, está examinando a construção do antigo Saab 9-3. Possível seria um início de produção no verão 2013. Isto é relatado pela TTELA em sua manchete hoje. A NEVS tem conversado com fornecedores da Xnumx Saab há algum tempo e está verificando a capacidade de entrega.

Saab conversível em produção
Saab conversível em produção, talvez do 2013 de verão novamente ...

Nem todos os fornecedores anteriores poderão retomar a produção depois de tanto tempo, alguns agora desapareceram do mercado. De acordo com Mikael Östlund de nevs tem um "forte demanda" para o clássico Saab 9-3, como ele diz encontrados. Então o que. Nenhuma decisão foi tomada, nem a viabilidade é testada. O plano de negócios anterior, a construção do carro elétrico EV-1, um vai realizar.

É "Breaking News" ou é o primeiro de abril? Saab é a fênix das cinzas? Não tenho certeza. Tivemos tantas mensagens no passado que deram esperança, mas não tinham substância. Vamos esperar e ver o que acontece. Quanto tempo ...

29 pensamentos também "SAAB News: NEVS está testando a construção do "clássico" Saab 9-3"

  • Você sempre pode esperar, mas eu ainda sou pessimista. Eu não acredito que o NEVS tenha o know-how necessário. Para ser bem sucedido na indústria automotiva você tem que ter experiência. Não é fácil competir com a Audi, por exemplo. Tal como está hoje, não tenho confiança nem simpatia pelo NEVS.

    Saudações da Suécia

    Lars

  • Alguém já acordou? Como isso funciona, construa carros sem venda de peças sobressalentes que se rejeitou sim. O que um investidor

    • As vendas de peças sobressalentes são altamente lucrativas e foram adquiridas pelo estado sueco para a segurança do suprimento.

      E empresas estatais como a Volkswagen estão indo muito bem, certo?

      A Saab-Parts está feliz com novos clientes.

  • Competindo contra o AUDI: Eu posso ver este tópico bastante relaxado!
    Claro, será difícil igualar a qualidade de construção quase perfeita da AUDI, mas a maioria dos pilotos da SAAB não esperará isso!
    Falo da experiência, tendo apenas 3 AUDI anos atrás de mim!
    Verdade, o AUFI foi perfeito - mas faltava o indivíduo e o charme especial! E por essa "alteridade", como muitos outros motoristas, gosto de aceitar algumas outras coisas! E os últimos SAABs já foram muito bem processados!

    Confiança e simpatia pelo NEVS: Certamente os atuais fãs da SAAB são muito céticos no momento e não confiam realmente no NEVS. Mas não seria a re-produção do 9-3, a lembrança dos velhos tempos, exatamente o que traria a confiança, as esperanças de vida efetivamente? A combinação de "tudo novo" com um pouco de história e a mais recente é a solução perfeita para criar confiança e, ao mesmo tempo, ser inovadora!

    E por que a re-produção ligeiramente modificada sem a própria divisão de peças de reposição não funciona? Curto-circuito com peças SAAB por parte da NEVS pode até funcionar muito bem!

    Então, um pouco mais optmism amor comunidade SAAB?

    • Acabei de dizer o que penso sobre o NEVS. A empresa não parece ser séria. E o que você faz agora, primeiro "nós não vamos construir carros a gasolina", então "nós realmente não sabemos" não faz nada melhor. NEVS não é um fabricante de automóveis, não vendeu um único carro até agora. Para tal empresa, não é fácil competir com a Audi. Também não com BMW, Volvo, Alfa, Lexus ou outros fabricantes. Isso, meus amigos, é o que eu pessoalmente acredito sobre a Saab e a NEVS.

      Cumprimentos

      Lars

    • O que a Audi oferece, é chamado de qualidade de showroom, então uau efeito antes de comprar. Em uma inspeção mais próxima, depois de comprar tudo já parece diferente, depois de alguns anos, mais ainda, em seguida, quando o motorista Audi está certo sobre o ombro duro e perguntando se ele deveria investir milhares ou se é uma perda total econômica, eu só estou dizendo Multitrônico e ferrugem. A Audi não é concorrência na minha opinião, porque falta a qualidade a longo prazo.

    • Olá Ziehmy
      Eu não sei porque você está tão entusiasmado com a qualidade Audi, minhas experiências em família, amigos e colegas parecem muito diferentes. Felizmente, estamos fora do último Audi. Como um carro de negócios de leasing, um carro como esse pode até ser capaz de passar por um Passat por três anos, mas depois se safar e evitá-lo. Em qualquer caso, eles não têm a longevidade de um SAAB e isso é crucial para mim - quem tem que pagar por seu próprio carro. A qualidade real só pode ser reconhecida depois de 10 para 15 anos e não para as dimensões de folga do cockpit ou similar.
      Se os fabricantes alemães dessem tal garantia como a KIA, eles estariam quebrados após sete anos! Desde que eu sei do que estou falando, estamos executando um KIA desde 8 anos e isso é ainda mais fácil para SLs SAs.
      Mas voltando ao assunto, por mais que as notícias pareçam boas, a NEVS precisa primeiro obter um processo de produção de boa qualidade na linha. Todos os funcionários antigos da SAAB não serão mais capazes de pegá-los e os mocinhos sempre serão os primeiros ...

  • @ Lars S: Eu não queria atacar você também! Para isso, nós, da SAAB, somos muito amantes da paz!

    A NEVS em si não é (ainda) uma montadora, certamente! Mas se eles têm as pessoas certas, quem sabe o que é e como funciona, então pode funcionar!
    Se a NEVS é séria ou não, não posso julgar daqui - e atrevo-me a dizer que ninguém aqui pode julgar.
    Temos que confiar no conhecimento prévio e na decisão dos administradores da insolvência. Eles parecem ser bastante competentes e certamente quebraram seus cérebros por tempo suficiente.
    Preferem começar um pouco de confusão para o exterior, e, eventualmente, ficar de pé e com um conceito viável como o presente para o público, como muitos uma grande promessa, tudo o que não pode ser implementado, em seguida, (lembre-se que o Sr. M. do N. )

    • ... Eu não posso ajudar, mas apenas esta mensagem lembra muito do Sr. M. do N:. "Ele está actualmente a considerar ..." Em outras palavras: se nevs realmente trabalhar a sério, eles não poderiam emitir um relatório tal, mas no máximo uma Mensagem como "A produção do 9-3III será retomada na hora x ..." - mas posso me enganar como tantas vezes no infinito Schwedenkrimi ...

  • Mas isso seria uma surpresa agradável para ver novamente os carros da SAAB no Geneva Motor Show 2013. Eu ficaria feliz.

    • Isso seria como o Natal e a Páscoa em um dia. Eu não posso acreditar! 🙂

    • ... 2014 claro ...

  • Isso é uma boa notícia, que a NEVS pode reconhecer uma alta demanda por veículos SAAB e quer produzi-los.
    Se então estes carros são realmente feitos ainda está aberto e a questão de equivalência a Audi, BMW, etc. não foi perguntada por NEVS.
    A qualidade de processamento das marcas acima mencionadas é marginalmente melhor, suscetível a falhas do que a qualidade da SAAB, mas sempre. Em meus conhecidos eu ouço de novo e de novo que eles estão com o Audi, BMW, .... na oficina foram remarcadas para reparar.

  • Isso seria uma coisa - mas eu acredito apenas quando vejo isso ...

  • Seria bom demais! Um novo 9-3 Diesel SC provavelmente seria próximo / próximo ano meu novo carro 🙂

  • Depois de todo o "paciente esperando" dos últimos meses (e anos) e do todo "se, talvez, mas não", eu não levaria a mensagem a sério até que um carro estivesse realmente na linha de produção. (E não pode suprimir alguns pensamentos, como de onde deve vir um motor, como os fornecedores reagem ou como as poucas coroas devem ser aplicadas para iniciar a produção.)

  • Em relação ao motor, os "Amigos da Saabsunited" têm especulações bastante interessantes sobre a cooperação com a Toyota / BMW ou o diesel 1.9 da FIAT. Como eu disse: especulação. Mas esse deve ser o menor problema.

    • O problema não é tão pequeno. Diesel ok, mas a instalação de outro motor a gasolina requer muito capital. E se a BMW é fácil de convencer depois da experiência com contrato e ação da geplatzem?

      • A BMW também tem que aumentar as vendas, mesmo que apenas com os motores ;-). Ao contrário da notícia de que a BMW poderia sobreviver com o declínio de vendas 1 / 3 sem problemas, você é dependente da venda ...

  • Finalmente a direção certa! Construir sobre tecnologia bem experimentada (ou seja, produzir quanto possível) e, em seguida, claro, os veículos elétricos propostos para aceitar - um futuro híbrido SAAB seria meu favorito absoluto.

    Vamos ver o que será dessas novas perspectivas. Reconfortante Acho que nevs não ser provável reinreden de quaisquer "especialistas carro" - eu suspeito que a maioria destes chamados especialistas já são patrocinados por alguns dos principais fabricantes e você deve puni-los com desrespeito por esta razão já.!

    Não vai demorar muito e Dudenhöffer & Co. vai aconselhar contra o plano - o enfraquecimento da indústria automobilística alemã no pescoço!

  • Tal absurdo, eu me pergunto se NEVS pode iniciar a produção na fábrica sozinho por causa dos problemas de software e a falta deles em grandes partes, porque ainda está sob licença GM e não liberado ...

    Quem mais pode começar o trabalho?!?

    Em seguida, um carro com 5 engrenagem automática, sem iniciar / parar e licenças de motor não limpas ... bem, Saab Saab novamente algumas manchetes talvez já seja o suficiente.

    • Olá Frank,

      Presumo que mesmo sem a GM NEVS seria capaz de iniciar a produção em Trollhättan.

      Há certamente outras que as principais empresas (Trogen + Jiang são ambos da indústria automotiva) já funcionários muito qualificados para essas coisas disponíveis.

      Nós não sabemos nada sobre os motores nos bastidores até agora - então, por favor, não se aproxime dessa coisa extremamente positiva com uma visão totalmente negativa. Mesmo um arranque / paragem automático deve ser adaptado sem grandes problemas (tinha VW no Golf há muitos anos).

  • Eu acho que o NEVS quer marcar com algo positivo aqui.
    Eu acredito que somente quando os primeiros veículos são construídos.
    Começando no verão 2013 e depois você vai para as férias de plantas e depois de ..........
    Como a NEVS quer motivar os fornecedores, porque todos colocaram dinheiro na areia
    com o dono anterior.

    • Muitos fornecedores já se foram. Além disso, é difícil adaptar um carro para um motor diferente. Não será fácil reiniciar a produção.

      • @ Lars S.
        A Saab já havia feito testes com o motor da BMW e a plataforma foi projetada para este motor, por isso deve ser pouca feitiçaria quando se tornar o BMW 2.0l.

  • O principal problema que vejo, entretanto, a tecnologia antiga. O 2013 seria o Saab 9-3, um carro de aproximadamente 11, apesar do facelift e do Griffin. Você não deve fechar os olhos, mas esteja ciente de que outros fabricantes são muito mais avançados aqui. Qualquer pessoa que já tenha experimentado o novo 9-5 sabe que a Saab poderia fazer muito mais.
    O renascimento do 9-3 seguiria o mesmo caminho que o antigo 9-5 da GM e estaria a milhas de distância da liderança tecnológica original. Desejável não é algo, na minha opinião, se você quiser representar veículos modernos e avançados.

    Está sangrando em seu coração, se você imaginar que logo a Fênix estaria na frente da porta ...

  • Sim, você pode acreditar após a experiência dos últimos anos da 2 apenas quando os primeiros carros novos saírem da fábrica.

    Eu vejo isso mais como uma indicação de que a NEVS está planejando seriamente construir carros.
    O todo parece (se desconsiderarmos quem o dinheiro necessário vorstreckt) sente. Ambos em um e-Saab e um gás Saab podem e devem incorporar muitas partes iguais. Você tem que cuidar de fornecedores para assentos, janelas, lâmpadas, para citar apenas alguns. Uma vez que os grupos de clientes potenciais para e-Saab e v-Saab no início se sobrepõem apenas ligeiramente, pode-se encomendar muito mais partes iguais e, portanto, comprar mais barato. Existem certamente muitos outros efeitos de sinergia (mesma rede de distribuição, a planta é melhor utilizada, as partes interessadas para a variante A poderiam comprar a variante da ideia B em vez da marca X, etc ...). Além disso, a Saab Automobile Parts AB pode ser conveniente porque, então, parte das peças de reposição 9-3 podem ser produzidas mais barato.
    Para reduzir a complexidade, certamente haveria apenas algumas variantes e na integração de motores de outros fabricantes, a Saab sim tem uma história apresentável. O motor TTID4 é certo para acompanhar os tempos e atualizar muitos outros

    Depois de tantos balões estourados, o sonho é muito difícil.

  • Boas notícias por meses!
    A minha carrinha 9.3 com veados, o primeiro registo 2007 completou agora 85.000 km. Devo dirigir o maior tempo possível ou devo vendê-lo o mais rápido possível?

    No momento, estou chamando os fabricantes relevantes para encontrar algo que possa substituir meu 9.3 em breve. Alguém pode recomendar algo adequado? Talvez agora eu deva esperar alguns meses por esta mensagem do NEVS.

    • Olá flor!
      À procura de um carro esportivo 9-3 com baixa quilometragem no velocímetro em plataformas de vendas populares ... ..
      Foi assim que cheguei ao meu 9-3!
      Saudações do norte!

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