SAAB News: NEVS está examinando a construção do “clássico” Saab 9-3

Trollhättan é uma sensação. A nova proprietária da Saab, NEVS, está examinando a construção do antigo Saab 9-3. Possível seria um início de produção no verão 2013. Isto é relatado pela TTELA em sua manchete hoje. A NEVS tem conversado com fornecedores da Xnumx Saab há algum tempo e está verificando a capacidade de entrega.

Saab conversível em produção
Saab conversível em produção, talvez novamente a partir do verão de 2013 ...

Nem todos os fornecedores anteriores poderão reiniciar a produção depois de tanto tempo, alguns já desapareceram do mercado. De acordo com Mikael Östlund, da NEVS, há uma “forte demanda” pelo clássico Saab 9-3, como ele mesmo diz. Bem e daí. Nenhuma decisão foi tomada ainda e a viabilidade ainda está sendo examinada. O plano de negócios anterior, a construção do carro elétrico EV-1, será cumprido.

É “Notícias de última hora” ou hoje é XNUMXº de abril? Saab é a fênix das cinzas? Não tenho certeza. Recebemos tantos relatórios no passado que deram esperança, mas eram sem substância. Vamos ver o que acontece. Por tanto tempo ...

pensamentos 29 sobre "SAAB News: NEVS está examinando a construção do “clássico” Saab 9-3"

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    Boas notícias por meses!
    A minha carrinha 9.3 com veados, o primeiro registo 2007 completou agora 85.000 km. Devo dirigir o maior tempo possível ou devo vendê-lo o mais rápido possível?

    No momento, estou chamando os fabricantes relevantes para encontrar algo que possa substituir meu 9.3 em breve. Alguém pode recomendar algo adequado? Talvez agora eu deva esperar alguns meses por esta mensagem do NEVS.

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      Olá flor!
      Procure um traje esportivo 9-3 com pouca quilometragem no velocímetro em plataformas de vendas conhecidas ...
      Foi assim que cheguei ao meu 9-3!
      Saudações do norte!

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    Sim, você pode acreditar após a experiência dos últimos anos da 2 apenas quando os primeiros carros novos saírem da fábrica.

    Eu vejo isso mais como uma indicação de que a NEVS está planejando seriamente construir carros.
    A coisa toda parece sensata (se você desconsiderar quem adianta o dinheiro necessário). Tanto em um e-Saab quanto em um Saab de combustão você pode e deve instalar muitas peças idênticas. Você tem que cuidar de fornecedores de assentos, janelas, lâmpadas, para citar alguns. Uma vez que os grupos de clientes potenciais para e-Saab e v-Saab serão apenas ligeiramente sobrepostos no início, você pode pedir muito mais peças idênticas, ou seja, comprar mais barato. Certamente existem muitos outros efeitos de sinergia (a mesma rede de vendas, a planta é melhor aproveitada, os interessados ​​na variante A podem pensar em comprar a variante B em vez da marca X, etc.). A Saab Automobile Parts AB também pode ser útil porque algumas das peças sobressalentes 9-3 podem ser produzidas de forma mais barata.
    Para reduzir a complexidade, certamente haveria apenas algumas variantes e na integração de motores de outros fabricantes, a Saab sim tem uma história apresentável. O motor TTID4 é certo para acompanhar os tempos e atualizar muitos outros

    Depois de tantos balões estourados, o sonho é muito difícil.

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    Eu vejo o principal problema na tecnologia agora velha. Em 2013, o Saab 9-3 teria cerca de 11 anos - apesar do facelift e do Griffin. Você não deve fechar os olhos, mas esteja ciente de que outros fabricantes são muito mais progressistas aqui. Qualquer pessoa que já tenha experimentado o novo 9-5 sabe que a Saab pode fazer muito mais.
    O renascimento do 9-3 seguiria o mesmo caminho que o antigo 9-5 da GM e estaria a milhas de distância da liderança tecnológica original. Desejável não é algo, na minha opinião, se você quiser representar veículos modernos e avançados.

    Faz seu coração sangrar quando você imagina que a fênix logo estaria na porta ...

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    Eu acho que o NEVS quer marcar com algo positivo aqui.
    Eu acredito que somente quando os primeiros veículos são construídos.
    Começando no verão de 2013 e então você vai para as férias da empresa e então ……….
    Como a NEVS quer motivar os fornecedores, porque todos colocaram dinheiro na areia
    com o dono anterior.

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      Muitos fornecedores já se foram. Além disso, é difícil adaptar um carro para um motor diferente. Não será fácil reiniciar a produção.

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        @ Lars S.
        A Saab já havia feito testes com o motor da BMW e a plataforma foi projetada para este motor, por isso deve ser pouca feitiçaria quando se tornar o BMW 2.0l.

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    Que bobagem, eu queria saber se a NEVS pode aumentar a produção na fábrica, mesmo que apenas por causa dos problemas de software e da falta deles em grandes partes porque ainda está sob licença da GM e não foi lançado ...

    Quem mais pode começar o trabalho?!?

    Em seguida, um carro com uma arma de fogo automática de 5 marchas, sem start / stop e licenças de motor pouco claras ... bem, Saab apareceu algumas manchetes de novo, talvez seja o suficiente.

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      Olá Frank,

      Presumo que mesmo sem a GM NEVS seria capaz de iniciar a produção em Trollhättan.

      Há certamente outras que as principais empresas (Trogen + Jiang são ambos da indústria automotiva) já funcionários muito qualificados para essas coisas disponíveis.

      De qualquer forma, não sabemos o que foi esclarecido nos bastidores com relação aos motores - então, por favor, não aborde essa coisa realmente altamente positiva com uma perspectiva totalmente negativa. Mesmo um sistema automático de partida / parada deve ser adaptado sem maiores problemas (a VW teve no Golf há muitos anos).

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    Finalmente, a direção certa! Construir em tecnologia testada e comprovada (ou seja, também produzir, se possível) e, claro, incluir também os veículos elétricos pretendidos - um futuro SAAB híbrido seria meu favorito absoluto, no entanto.

    Vamos ver o que acontece com essas novas perspectivas. Acho tranquilizador que a NEVS muito provavelmente não se deixará enganar por nenhum “especialista em automóveis” - suspeito que a maioria desses chamados especialistas são patrocinados por alguns dos principais fabricantes e, por essa razão, devem ser punidos com indiferença!

    Não demorará muito e a Dudenhöffer & Co. aconselhará contra o projeto - a enferma indústria automobilística alemã no pescoço!

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    Em relação ao motor, os “Friends of Saabsunited” têm especulações muito interessantes sobre uma colaboração com a Toyota / BMW ou o 1.9 diesel da FIAT, que provavelmente está disponível. Como eu disse: especulação. Mas esse deve ser o menor problema.

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      O problema não é tão pequeno. Diesel ok, mas a instalação de outro motor a gasolina requer muito capital. E se a BMW é fácil de convencer depois da experiência com contrato e ação da geplatzem?

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        A BMW também precisa aumentar as vendas, nem que seja para os motores ;-). Ao contrário das notícias de que a BMW poderia sobreviver a uma queda de 1/3 nas vendas sem problemas, você também depende das vendas ...

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    Depois de todo o "paciente esperando" dos últimos meses (e anos) e do todo "se, talvez, mas não", eu não levaria a mensagem a sério até que um carro estivesse realmente na linha de produção. (E não pode suprimir alguns pensamentos, como de onde deve vir um motor, como os fornecedores reagem ou como as poucas coroas devem ser aplicadas para iniciar a produção.)

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    Seria bom demais! Um novo 9-3 Diesel SC provavelmente seria próximo / próximo ano meu novo carro 🙂

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    Isso seria uma coisa - mas eu não acredito até ver ...

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    Isso é uma boa notícia, que a NEVS pode reconhecer uma alta demanda por veículos SAAB e quer produzi-los.
    Se então estes carros são realmente feitos ainda está aberto e a questão de equivalência a Audi, BMW, etc. não foi perguntada por NEVS.
    A qualidade de processamento das marcas mencionadas é ligeiramente melhor, mas mais sujeita a falhas do que a qualidade da SAAB. No meu círculo de amigos, ouço sempre que estão com Audi, BMW,…. estavam na oficina para consertar itens não programados.

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    Mas isso seria uma surpresa agradável para ver novamente os carros da SAAB no Geneva Motor Show 2013. Eu ficaria feliz.

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      Isso seria como o Natal e a Páscoa em um dia. Eu não posso acreditar! 🙂

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      … 2014 é claro….

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    @ Lars S: Eu não queria atacar você também! Para isso, nós, da SAAB, somos muito amantes da paz!

    A NEVS em si não é (ainda) uma montadora, certamente! Mas se eles têm as pessoas certas, quem sabe o que é e como funciona, então pode funcionar!
    A partir daqui, não posso julgar se o NEVS é sério ou não - e ouso dizer que ninguém aqui pode julgar isso.
    Temos que confiar no conhecimento prévio e na decisão dos administradores da insolvência. Eles parecem ser bastante competentes e certamente quebraram seus cérebros por tempo suficiente.
    Preferem começar um pouco de confusão para o exterior, e, eventualmente, ficar de pé e com um conceito viável como o presente para o público, como muitos uma grande promessa, tudo o que não pode ser implementado, em seguida, (lembre-se que o Sr. M. do N. )

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      ... Não posso evitar, mas esta mensagem me lembra muito o Sr. M. do N.: “Estamos atualmente verificando ...” Em português claro: se o NEVS realmente funciona a sério, eles não deveriam emitir tal mensagem, mas no máximo uma Mensagem como “A produção do 9-3III será retomada no tempo x…” - mas posso estar errado, como costuma acontecer no interminável thriller sueco ...

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    Competindo contra o AUDI: Eu posso ver este tópico bastante relaxado!
    Claro, será difícil igualar a qualidade de construção quase perfeita da AUDI, mas a maioria dos pilotos da SAAB não esperará isso!
    Falo da experiência, tendo apenas 3 AUDI anos atrás de mim!
    Isso mesmo, o AUFI era perfeito - mas faltava individualidade e charme especial! E por essa “alteridade”, como tantos outros motoristas, gosto de aceitar algumas outras coisas! E os últimos SAABs foram realmente muito bem processados!

    Confiança e simpatia pelo NEVS: Os fãs atuais do SAAB estão certamente muito céticos no momento e não confiam no NEVS. Mas não seria a reprodução do 9-3, refletindo nos velhos tempos, o que efetivamente reavivaria a confiança e as esperanças? A combinação de “tudo novo” com um pouco de história e o mais recente é a solução perfeita para criar confiança e ser inovador ao mesmo tempo!

    E por que a re-produção ligeiramente modificada sem a própria divisão de peças de reposição não funciona? Curto-circuito com peças SAAB por parte da NEVS pode até funcionar muito bem!

    Então, um pouco mais optmism amor comunidade SAAB?

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      Acabei de dizer o que penso sobre o NEVS. A empresa não parece séria. E o que você faz agora, primeiro dizendo “não vamos construir carros a gasolina”, depois “realmente não sabemos”, não torna as coisas melhores. NEVS não é fabricante de automóveis, ainda não vendeu um único carro. Não é fácil para uma empresa como essa competir com a Audi. Nem mesmo com BMW, Volvo, Alfa, Lexus ou outros fabricantes. Isso, meus amigos, é o que eu pessoalmente acredito sobre a Saab e a NEVS.

      Cumprimentos

      Lars

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      O que a Audi oferece, é chamado de qualidade de showroom, então uau efeito antes de comprar. Em uma inspeção mais próxima, depois de comprar tudo já parece diferente, depois de alguns anos, mais ainda, em seguida, quando o motorista Audi está certo sobre o ombro duro e perguntando se ele deveria investir milhares ou se é uma perda total econômica, eu só estou dizendo Multitrônico e ferrugem. A Audi não é concorrência na minha opinião, porque falta a qualidade a longo prazo.

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      Olá Ziehmy
      Não sei por que vocês elogiam a qualidade Audi aqui, minhas experiências com a família, amigos e colegas são muito diferentes. Felizmente nos livramos do último Audi. Como um carro de empresa de leasing, você pode até operar um Passat por três anos, mas depois se livrar dele e ficar longe dele. Em qualquer caso, eles não podem chegar perto da longevidade de um SAAB e isso é crucial para mim - que tem que pagar pelo carro sozinho. A qualidade real só pode ser reconhecida após 10 a 15 anos e não pelas dimensões da lacuna na cabine ou algo semelhante.
      Se os fabricantes alemães dessem tal garantia como a KIA, eles estariam quebrados após sete anos! Desde que eu sei do que estou falando, estamos executando um KIA desde 8 anos e isso é ainda mais fácil para SLs SAs.
      Mas voltando ao assunto, por melhor que pareça a notícia, a NEVS deve primeiro colocar em ordem um processo de produção de boa qualidade. Todos os antigos funcionários da SAAB não conseguirão mais pegá-los e os bons sempre vão primeiro ...

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    Alguém já acordou? Como isso funciona, construa carros sem venda de peças sobressalentes que se rejeitou sim. O que um investidor

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      As vendas de peças sobressalentes são altamente lucrativas e foram adquiridas pelo estado sueco para a segurança do suprimento.

      E empresas estatais como a Volkswagen estão indo muito bem, certo?

      A Saab-Parts está feliz com novos clientes.

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    Você sempre pode esperar, mas eu ainda sou pessimista. Eu não acredito que o NEVS tenha o know-how necessário. Para ser bem sucedido na indústria automotiva você tem que ter experiência. Não é fácil competir com a Audi, por exemplo. Tal como está hoje, não tenho confiança nem simpatia pelo NEVS.

    Saudações da Suécia

    Lars

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