SAAB News: BAIC C70 será lançado em dezembro
Em dezembro, o velho Saab 9-5 viu a luz do dia como BAIC C70 em Pequim. Como fabricante da capital, a Beijing Auto é uma espécie de farol entre os fabricantes, pelo menos é assim que a empresa se vê. O C70 deve se tornar o carro-chefe dos chineses e também o novo sedã para oficiais e autoridades.
Isso tem sido muito em Pequim. Para tornar os planos uma realidade, o C70 vem com três ao invés das duas versões de motor originalmente planejadas no mercado. Mesmo uma versão automática, para os veículos usados como limusines com motorista um argumento importante, deve estar disponível ao contrário da primeira informação. O modelo de nível de entrada, chamado 1.8T, é dito para fornecer em torno de 174 PS. Acima disso, o 2.0 T classifica-se com o 206 PS. O carro-chefe é o 2.3T com 246 PS, que corresponde à variante AERO mais antiga. O 2.3T vem com uma engrenagem automática 5, que nos parece familiar.
Na imprensa, a aparência do C70 e 2.3 Turbo é aclamada. O 9-5 tornou-se um carro majestoso com quase 4.90 de comprimento. As comparações com o BMW Design são desenhadas e quase 250 PS também são um anúncio na China, especialmente quando um salão da produção doméstica e com a tão importante automática pode marcar com esses números.
O bom e velho 9-5 parece estar bem encaminhado para se tornar o orgulho das autoridades chinesas. Uma honra de alguma forma duvidosa para um carro escandinavo de uma marca que representa o oposto do que o espírito de festa incorpora. Que bom que a versão de produção não fornece evidências do DNA da Saab. atual spyshots a versão final foi lançada pela Car News China.
Texto: tom@saabblog.net
Ah, e de acordo com as informações, o carro 4.86 m longo. O 9 5 foi 4.83 m. Isso não é muito mais bonito.
Quanto 9-5 ainda existe? O Museu Saab possui um corte 9-5 aberto, no qual você pode ver as diferentes vigas de aço interligadas nos pilares laterais e acima do pára-brisas, que compõem a segurança passiva do veículo. Você pode deixar tudo fora, economizar muito dinheiro, e o alce não está disponível em Pequim de qualquer maneira.
Afinal, parece que os antigos motores Saab continuarão a ser construídos - em qualquer lugar. Talvez NEVS possa usá-los se eles puderem ser aumentados para Euro 5.
Este carro foi copiado perfeitamente pelos chineses. Eles são campeões mundiais de qualquer maneira. A indústria relojoeira suíça pode dizer uma ou duas coisas sobre isso ...
A seção de exaustão parecia familiar de algum lugar :). E os faróis traseiros ... bem, pelo menos um admitiu, da BMW ... desculpe, quero dizer, foi inspirado na BMW.
Eu me pergunto como os chineses querem estender este quase 250 PS em suas ruas congestionadas?
O motor expira após menos de 1000 km, ou seja, apreensão do pistão ...
Ou dirigir como os novos russos ricos em Moscou,
então com luzes azuis e sirenes pelas ruas?
e mais uma coisa, quem sabe, talvez os chineses
Os Inovators já possuem um 9-5 II ou até 9-5 III
desenvolvido. Afinal, nos anos 3 eles têm o antigo
9-5-homem em pé. E nos fazemos aqui
Por mais de um ano, grande preocupação, frustração e
Luto. Talvez um happyend inesperado venha
com carros ála Saab.
Tudo bem, eu vejo assim, com um soldador, cortador de lata
etc, eu me livre da grade feia e estúpida
Barra de cromo na parte traseira, por isso, com um pouco de habilidade, cortamos um na frente
grade combinando e dois emblemas azuis com o grifo…. e
terminado é o modelo sucessor. As jantes são bonitas e a silhueta
não está errado. Somente com a homologação, hm. Então eu vou fazer isso
me uma autorização de residência no Reino do Meio e dirija o C70
fácil sem problemas, maravilhoso
Agora eu tenho (outra) esperança novamente. Se ainda houver pessoas com
a mesma opinião, podemos de fato um pedido em massa com o vôo
Reserve indo e voltando devagar, ótimo
A única coisa boa nisso, eu acho, é que um carro que dirigimos por 15 anos é aplaudido ...
Simplesmente uma prova de como a Saab estava à frente de seu tempo ...
Honestamente, dificilmente há um grande elogio, é?