SAAB Notícias: Griffin acima de seu SAAB!

Demorou muito tempo para que os primeiros componentes de Griffin encontraram o caminho para nós. Na verdade, eu esperava isso antes e com outra fonte. Agora, um número limitado de componentes de Saab 9-3 Griffin, como grelhas para radiadores, volantes, painéis e pára-choques, estão disponíveis para nós.

Saab 9-3 Griffin Grill

O estiramento do Saab 9-3 para o nível Griffin foi, sem dúvida, uma das melhores coisas da era Spyker. O designer da Saab, Simon Padian e sua equipe, fizeram um bom trabalho. Não só a equipe do blog é de opinião, também o autor Lance Cole escreve no novo livro de Saab "... torna o 9-3 visivelmente mais frio e saabiger ..."Pequenas coisas, grande impacto! O que mais agradar é a inserção de grade modificada com o logotipo ampliado da Saab, que está incorporado em uma aeronave estilizada. Com base no design do 9-5 II, ele volta ao legado da aviação.

Saab Griffin Grill com pára-choques completo

Os novos pára-choques, aqui a versão Aero, são um pouco mais frescos do que a versão pré-Griffin e são bons se você os tiver. Todas as peças Griffin se encaixam nas atuais versões Saab 9-3 do modelo ano 2008. Os proprietários de um Turbo X ou um 9-3 com pacote TX teriam que ajustar as inserções da grade na cor do ajuste de TX, uma vez que o esquema de cores corresponde aos modelos de série "normais".

Painel Saab Griffin

Saab Service Kiel trouxe os componentes Griffin da Suécia. Kiel também tem volantes 9-3 Griffin e painéis Griffin em estoque. Alguns dizem que a Saab levou mais de 10 anos para entregar um - além de qualquer dúvida - dashboard. Pode ser que eles estejam certos, em qualquer caso, o painel do Griffin é a alternativa ao couro de veado, que mal está disponível. Decida deve o gosto pessoal.

O que fala por uma atualização Griffin? Para aqueles que têm dúvidas sobre suprimentos futuros da Suécia, é uma chance de personalizar o 9-3. O 9-3 parece tão presente e mais saabiger e muito mais jovem. Um presente de natal para nossos carros e os fãs, por assim dizer. E não há dúvida sobre os valores internos dos nossos turbos suecos de qualquer maneira.

A equipe do blog ordenou para sua frota 9-3, exceto para o Turbo X, as novas pastilhas grade Griffin em Kiel. Vamos ver como o mini facelift fica com o nosso Saab. As fotos vão seguir quando chegar a hora! Na verdade, apenas os faróis em "gelo azul" estão faltando. 😉 Griffin seu Saab!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: Saab Service Kiel

25 pensamentos também "SAAB Notícias: Griffin acima de seu SAAB!"

  • oi tom,
    as inserções da grade do grifo cabem também para meu saab convertible bjr. 2008 a linha do vetor?
    queridos cumprimentos alex

    • Olá Alex, também se encaixa no Vector!

  • Oi Tom.

    Bom, eu gostaria ... mas qual é a diversão! E espero que este seja um erro de digitação com 2008 (ano modelo) ...

    Temos um Saab 9-3 SC construído 2007, mas já possui o "interior 2008" ...

    Saudando André

    • Querido André, sem erro de digitação. Não há facelift, há apenas uma atualização do interior com volante ou Griffin Dashboard. Você precisa pedir preços em Kile.

      • Se eu erinerre bem, o facelift em que as partes Exterier Griffin se encaixam em xnumx de setembro.

        • Sim, depois das férias de verão, havia Mj 09.

          • Ele se encaixa, mas já do modelo ano 08. Na verdade, os primeiros veículos foram entregues com o lifting facial 08 em junho / julho 07!

  • A SAAB Parts AB só recentemente se reorganizou internacionalmente, ou ainda faz parte dela. Portanto, presumo que as partes ainda estarão disponíveis no futuro. Comecei com a personalização no interior (melhoria do uso de som e mídia) e, portanto, devo adiar a "renovação" da frente 😉
    Mas eu ainda tenho perguntas 2: meu painel tem uma margem de prata, que se reflete no pára-brisa, o que agora me incomoda. O Griffin Dashboard seria uma solução? E há uma maneira de converter a porta traseira para o design Griffin (fonte em vez de grifo) sem substituir completamente a escotilha?

    • Griffin não tem uma fronteira, o que é muito agradável. Aqui no blog, você ainda pode observar os projetos. A barra na popa pode ser trocada individualmente, se conseguir uma. Eu acho que Tom estava esperando uma ação das peças do SAAB, talvez ainda seja e Eschborn vai ler?

      • O fabricante dos elementos de grelha da Griffin já não existe. Presume-se atualmente que, no futuro, apenas para ser capaz de entregar o churrasco "velho" e quer. Como apenas o 570 Griffin foi construído, não há alta demanda por um novo fornecedor.

        A bagageira vai facilmente com o SC. Convertible não. Limo também deve funcionar como SC sem problemas.

        • Oops, obrigado pela sugestão! Então, pelo menos, eu deveria tentar se a grelha do meio se encaixa no meu orçamento. Infelizmente, a frente completa não estará mais lá, muito ruim!

  • Onde estão as diferenças para o painel antigo?

    • O Painel 12 já não tem uma faixa prateada e, na versão aerodinâmica, a frente possui uma estrutura semelhante à superfície do carbono.

      • Bem, espero que seja mais durável do que o meu

  • oi Tom
    Uma vez que muitos estão se convertendo à frente de Griffin e, portanto, alguns pára-choques "normais" usados ​​devem estar em circulação, queria perguntar se alguém tem que deixar um para mim, é claro que eu pagaria por isso, porque há novos, pelo menos, aqui em Frankfurt no momento para não comprar mais.

    Saudações Fabian

    • O que está sendo buscado?
      Linear / scandic / vector ou Aero?

      • Na verdade, o amortecedor linear / vetorial, mas se o aero estiver completo, isso também seria bom

  • Olá!

    Uma pergunta / observação de mim:
    Desde que nós dirigimos todos os futuros "Youngtimer", seria em termos do valor ou o desempenho possível não é aconselhável para manter o estado original?

    Embora: O grifo pára-choques parece extremamente legal e acabei de pensar se você pode se adaptar ao introduzir o 9-3 Griffin.

    Saudações de Bad Salzdetfurth

    • A resposta à pergunta também me interessaria !!!!

      • Eu respondia a pergunta com sim - nada é pior do que ser mimado pelas torções de sabor dos proprietários clássicos. Beetle com jantes de talabarte, BMW 3er da série E30 com chinelos ultra-largos (que, por sinal, também maltratam as barras de ligação - preste atenção ao comprar!), A Mercedes SEC com jantes com caixilhos dourados e / ou F *** nas janelas traseiras.

        No entanto, com diferentes modelos SAAB, apenas uma revisão do interior por um equipamento de cervo também pode aumentar o valor, mas essa é então uma decisão caso a caso. Em princípio, no entanto, eu sempre tentaria fazer com partes originais ou o trabalho do material existente para excluir as aberrações de sabor acima mencionadas.

    • Claro, a condição original é absolutamente vale a pena preservar. Portanto, armazenamos as "peças originais" para poder reconstruir o Saab, se necessário. Claro que é sempre uma questão de definição. Hirsch teve a bênção da Suécia e partes de cervos podem ser valor acrescentado. Peças de cervos já estão esgotadas e usadas. Griffin partes, porque você não tem que ser um clarividente, valerá "ouro" em poucos anos, porque muito raro.

  • Então, eu tenho uma oferta de Kiel agora, e eu ainda tenho, faça ou não?
    Qualquer "auxílio para a decisão" do blog?

    • Faça e coloque as peças originais no porão (como Tom disse)

    • Após o entusiasmo inicial da minha parte e os seguintes conselhos no conselho de família, decidimos contra a mudança na frente, porque o carro foi a compra, então nós gostamos e, portanto, deve permanecer assim. Eu farei a mudança no interior do painel, porque o espelhamento do acabamento no pára-brisas me incomoda muito e havia os outros painéis nesta série. Mas, de outro modo, tudo permanece original.

  • Moin!
    Eu vou deixar isso! Já disse 'Autohaus Lafrentz em Kiel. Provavelmente no 04.01.2013 meu conversível obtém o novo Fraont. Estou muito animado.

    Saudações de Bad Salzdetfurtth

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