O que nos faz (também) felizes ... Parte III

Deve ter sido algum tempo nos anos 90. Acabei de me tornar feliz como um motorista Saab orgulhoso com meus novos Saab 900s, este foi um Saab 99 Turbo na fazenda no meu revendedor Saab. Com um interior decorado em diferentes tons de rosa e vermelho que atraía todas as papilas gustativas. De alguma forma eu cheguei à chave do carro e atravessou a cidade e o Spessart. Há passeios que você não esquecerá. Se um Saab 900 Turbos 16S já era um calibre em si, o menor e mais leve 99 Turbo era ainda mais direto e equipado com um turbo desfasamento infinito.

É isso: Saab 99 turbo no celeiro

Mas assim que a pausa do turbo acabou, o lendário uso do turbo veio e o Saab não conseguiu mais parar. É mais ou menos assim que os pilotos de jato devem se sentir quando a pós-combustão se acende ... pensei na época. O test drive através do Spessart, em estradas rurais de terceira ordem, chegou ao fim rapidamente. E eu tive mais um problema há 20 anos. Comprar outro Saab ou não?

Fora de mármore branco, dentro de sapo. Impressionante.

De volta ao presente. Deve haver pessoas que possuíram mais de um Saab 99 Turbo. Christian, que é amigo de Götz, mora em Hamburgo. Qualquer pessoa que seja amiga de Götz chega inevitavelmente ao tópico da Saab. Porque Götz não vive apenas Saab, ele é Saab. Portanto, não é surpreendente que Christian tivesse quatro Saab 99 Turbo em sua posse nos anos anteriores. Dois Saab 99 Combi-Coupes vermelhos cardeais de 1978, um Saab 99 Sedan do ano modelo 1979 e um do ano modelo 1980.

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O número 99 está vivo!

O verde acácia '99 79 Turbo também apresentava injeção de água acessória genuína da Saab. Diz-se que as orgias de aceleração de Christian nas estradas secundárias das autoestradas de Hamburgo foram lendárias... com uma pressão de impulso de 1.2 bar agora definida de acordo com os regulamentos da Saab, o 99 estava no mesmo nível dos carros esportivos do sul da Alemanha de alto preço. E as montanhas de Kassel foram "apagadas" com devoção... Os motoristas turbo da Saab sabem sobre o que estamos escrevendo. E como eu disse, tudo foi culpa de seu amigo Götz, que o trouxe para a Saab.

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Off para o trailer e para a oficina.

As pessoas envelhecem, as pessoas estão se tornando mais razoáveis. Ou eles estão lutando com o gene turbo, que se instalou em algum lugar nos anos cristãos. Uma cura do gene turbo não é possível, às vezes acredita-se que o tenha superado, porque também existem fases nessas pessoas, onde elas parecem completamente incomparáveis. Mas sempre volta e nos acompanha durante toda a vida. Eu falo da minha própria experiência.

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Mudança de óleo em Johan.

Qualquer pessoa que já possuísse um Saab 99 Turbo pode, teoricamente, viver sem ele. Prático, mas não, porque uma e outra vez você sente falta desta parte emocional e turboada da Suécia. Então é bom ter amigos responsáveis. Na garagem de Christian, portanto, uma dessas gemas da engenharia sueca deve se mudar de novo. O amigo Götz assumiu a responsabilidade e ajudou na busca. Onde você pode encontrar um Saab se você estiver procurando por um?

Em Trollhättan, é claro. Um amigo da Saab da Suécia queria vender um, devidamente guardado em um celeiro por cinco anos. Claro que não para todos, mas apenas para um fã comprovado da Saab e, em caso afirmativo, o mais longe possível. Porque ver o 99 todos os dias quando, digamos, o vizinho dirige ... insuportável. Compreensível! A primeira consulta de visualização ocorreu em janeiro, seguida de meses de negociações de preços por e-mail. Em setembro, finalmente chegou a hora. Para a Suécia!

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Barco da Suécia para a Alemanha ...

Com o 9-3 Aero para Kiel, onde o Saab tem que ficar para trás no estacionamento. Nenhuma licença para casa para o 9-3. De ferry para Gotemburgo, onde Götz e Christian foram apanhados pelo amigo Johan do Historic Rally Racing Service, que foi contratado como suporte técnico. Porque e se o turbo não acordou de sua "bela adormecida"?

Johan e sua equipe foram em direção a Trollhättan. Os poucos quilômetros até a cidade de Saab, em estradas suecas de velocidade limitada, podem ser muito longos.

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Schwedenkai Kile aguardando 9-3 Aero.

Mas então finalmente ele parou na frente dos dois, o 99 Turbo, em um celeiro. Com pára-choques 900, apoios de cabeça ajustáveis ​​em altura, velocímetro é 240. Não adulterado, ano de modelo 1980, o mais recente desenvolvimento da Trollhättan, não restaurado, mas sempre mantido profissionalmente. Um sonho na lendária cor da Saab "marble white", que depois aparece esverdeada na neve. Além disso, um interior "verde sapo" com os tapetes originais. Se você tem um pouco de inveja dos meninos de Hamburgo, não precisa se envergonhar. Isso é normal. Senti o mesmo quando recebi fotos e correspondência de Götz.

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Souvenirs da Suécia, Alu 88 Jantes Saab. Tom é o culpado, diz Götz. Quem mais?

O Saab corre sem problemas. Mais de 30 anos? Por causa da idade! O Saab dirige como um jovem carro usado, e Christian de repente se sente bem 20 anos mais novo. Por razões de segurança, o Saab, mas no trailer. Primeiro, vai para Johan na oficina, onde o Saab é verificado com um resultado positivo. Agora, brevemente, outra mudança de óleo, o Johan executa, e fora dela vai para o sul. A balsa está esperando. No caminho, as emoções surgem. O turbo, o som Saab, o inconfundível e redondo pára-brisa como no cockpit de um avião. O velho, incomparável sentimento Saab 99.

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Bem vindo ao lar! Saab 99 Turbo em Hamburgo.

De volta à balsa e siga para Kiel, onde o 9-3 está esperando em Schwedenkai. Depois, para Hamburgo em formação. Duas vezes Saab, duas vezes Turbo, 20 anos de diferença e ainda fascínio turbo pelos dois carros. O 99 Turbo lidera atrás de Götz no 9-3 Aero. Alguma coisa mudou. Tudo foi um pouco mais rápido 20 anos atrás, agora Christian está "acariciando" o turbo. Ao meio-dia, o 99 está no jardim do Elba. Após 17 anos, um 99 Turbo está finalmente de volta à família. No ano que vem Christian vai comemorar um aniversário marcante, o Saab é o presente preferido. Uma boa decisão, porque como diz Götz, "...se não agora, então quando..."

Saab está feliz e um 99 é apenas um pedaço de Saab particularmente forte. Parabéns para Hamburgo! Eu mesmo não comprei o 20 antes do 99 anos atrás. Talvez fosse por causa dos assentos rosa, talvez eu pensasse, outro Saab era o suficiente. Como estar errado!

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: Götz & Christian para saabblog.net

Ainda mais histórias de Saab?

O que nos faz feliz ... Parte I

O que nos faz (também) felizes ... Parte II

 

 

pensamentos 10 sobre "O que nos faz (também) felizes ... Parte III"

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    Relatório de classe e um bom carro!

    (Alguém mais notou que o 9-3 em Schwedenkai tem o mesmo layout na janela lateral que o 99 Combi Coupe do Rally Racing?)?

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    Não é culpa de Tom conosco, um bom amigo descobriu a causa principal da adição da família de automóveis há alguns anos. Deve ser um bug genético! Trágico ... Mas desculpa muito (nossa frota atualmente inclui 9 veículos)
    Desejo que se divirtam muito com o raspador de asfalto, estou com um pouco de ciúme, ainda falta um 99 Turbo ...

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    Um 99er Combi-Coupé em Indianyellow como Johan do Historic Rally Racing Service que eu tive! Inesquecível!
    Divirta-se com o carro "novo"!

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    As montanhas Kassel - onde em algum ponto, mesmo com um aparelho de navegação e na A5 / A7, você não sabe mais onde está. Homberg / Ohm e Homberg an der Efze, Romrod ... Conheço muito bem a rota das minhas viagens a Göttigen. E sim - a área é muito divertida com um turbo.

    Por falar em turbo, lembro-me do que Stefan Bellof disse uma vez sobre como o motor turbo do Tyrrel adaptado funciona em comparação com o motor naturalmente aspirado. Você tem que manter a velocidade alta e trabalhar com mais desacoplamento duplo. Então vai ... mas isso foi primeiro em 1983, quando os preços da gasolina eram diferentes, e também na pista de corrida em vez de na estrada.

    Mas voltando ao assunto ... grande carro. O interior realmente força as papilas gustativas, mas se você gosta de tecnologia turbo, não há escapatória aqui. Ótimo relatório…. divirta-se com o 99!

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    Ótimo carro, ótimo relatório. Parabéns para Hamburgo.
    É sempre divertido ler essas pequenas histórias sobre os "achados" especiais.

    Saudando Gerd

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    Hallo.
    Realmente não há muito o que dizer, além de uma clara "inveja": GEIL!

    Mas também de mim: parabéns a Hamburgo e bom que o 99 tenha encontrado uma casa digna e merecida.

    Saudação

    André

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    Um ótimo carro, um excelente relatório. Obrigado Tom!
    Tal 99er pode parecer bom na minha garagem.
    Divirta-se com Christian. Talvez o carro seja visto em uma reunião?

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    Um carro absolutamente brilhante! Um pedaço da história do SAAB! Parabéns ao orgulhoso proprietário! Tom é o culpado, será a desculpa para nós quando o número SAAB rolar 3 na fazenda

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    Há histórias que são interessantes, histórias que tocam, e histórias que são da Saab e daqueles que se movem. É um prazer ouvir que um objeto tão lindo encontrou uma nova casa.

    Divirta-se com o 99 Turbo e sim Tom é o culpado é sempre uma boa desculpa

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