Retrovisor: 68 colecionáveis ​​na Suécia

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
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Eles são os últimos de seu tipo. Na Suécia, 68 Saabs parcialmente não certificáveis ​​estão à venda. É o último ato de um drama que está sendo realizado. Para colecionadores de Saab e amigos da marca de culto, uma oportunidade que nunca mais estará lá.

"Sonhos à venda”Escreveu um jornal diário sueco. Sonhos, esse é exatamente o ponto. A vida pode ser cruel! Há um fabricante de automóveis americano que manteve sua pequena filial sueca sob controle por anos. Quem aprecia os serviços de engenharia da Suécia para apimentar seus produtos coreanos e alemães médios, mas que não permite que os modelos da marca o menor investimento.

Os fãs da Saab hibernaram por anos com o mesmo modelo - estou falando sobre o bom, velho e corajoso Saab 9-5 da primeira série. Apenas restauros mínimos, mas sim uma economia, mais não era possível. Então, de repente, há toda uma armada de novos modelos, pelo menos para os padrões da Saab, no início.

Um sedan grande e chique, que pelo menos cria um início de produção acelerado. Uma combinação esportiva grande e grande que teria chegado a uma distância impressionante para os provedores premium bem conhecidos. E um SUV de estilo perfeito com um maravilhoso som de motor emocional e manipulação desportiva, que a Saab teria aberto a uma audiência consciente de tendências.

Primavera, o retorno do Saab, estava no ar, ao alcance ...

E o que acontece? As luzes se apagam! Point.

Cada um desses veículos, que está disponível para leilão na Suécia, carrega um pedaço de DNA Saab exclusivo. O velocímetro do avião - nenhum concorrente teria essa ideia - o painel noturno, o típico taco de hóquei da Saab como característica de design. São Saabs reais e modernos, adequados ao nosso tempo. Eles são ótimos carros de direção ativos, os Saabs de direção mais ativos que já tivemos, além do Saab 9-3 XWD com eLSD.

Saab estava tão perto! Finalmente de volta ao caminho certo! O símbolo do avião na grade do radiador, os faróis azul-gelo, as faixas contínuas das luzes traseiras. Linguagem de design Saab interpretada de uma forma moderna. Tão perto e ainda perdido! Porque a mala grande estava faltando. Não eram os produtos que estavam em desenvolvimento.

Ele foi? Sim acabou No leilão estão os últimos veículos de uma marca que preferiu cuidar do essencial. Os assentos ortopédicos padrão fornecidos em vez de bocas de tubarão embaraçosas. O cockpit ergonômico possui alças de apoio em vez de amortecimento com silicone. Seus engenheiros investiram os recursos escassos em segurança ativa, em vez de luzes diurnas semelhantes a ouropéis. A Saab construiu carros honestos e duráveis. Se você quer entender Saab, você tem que usar o termo sueco "Lagom" Compreendo. Lagom é a arte de encontrar a medida certa, o equilíbrio. Nem muito, nem pouco, apenas certo. Saab era Lagom!

Tudo é história agora. Porque é a alma da marca que estamos perdendo. A alma que se define pela tradição, o povo e as raízes da província sueca. Na Suécia, há uma fábrica com o logotipo da Saab no teto. Mas são pessoas diferentes e coisas diferentes. que os impulsionam. O que quer que venha dessa planta no futuro, ela não terá mais nada em comum com a filosofia original da Saab.

Na Inverno, a Suécia é um carro 68. O último de seu tipo. Nossos sonhos e esperanças automotivas irrompendo. Um deles, seus pneus dianteiros são mais divertidos que as rodas traseiras, já pertenciam a Victor Muller. Nos documentos do leilão, Victor Müller. Müller em vez de Muller. Isso teria sido impensável há um ano. A história de Saab já está começando a perder foco e desaparecer.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

 

pensamentos 13 sobre "Retrovisor: 68 colecionáveis ​​na Suécia"

  • Um excelente artigo, Tom. É exatamente assim que é. Lagom, acho que tudo seria bom, porque sinto muita falta disso na sociedade.

    Uma olhada nos chamados "Speckgürtelprotzkisten" (veículos off-road do alemão premium ou se não for o suficiente da Coréia ou do Japão) em frente às igualmente ostentosas "barracas de papelão prontas" (casas unifamiliares feitas de papelão) em torno das grandes cidades confirma isso, o tamanho certo foi perdido, é alardeado como o nouveau riche da Europa Oriental.

    Não há Lagom e, claro, nenhum Saab se encaixa lá, em vez das cidades do interior ou das áreas nobres reais, com um Saab não importa, seja novo ou usado, o estilo faz. Esta é também uma diferença importante dos outros carros.

  • Muito bem escrito, Tom. Vá para o coração

  • Artigo muito apropriado (com um leve blues de dezembro 🙂). 1945 - 19.12.2011 de dezembro de XNUMX (quase um ano atrás)
    Agora, é importante manter seus veículos em boa forma para que eles sejam agradáveis ​​por um longo período de tempo.

  • Também aqui, de Hamburgo, um grande obrigado pelo relatório bem escrito.

    Ainda estamos tão irritados, porque os administradores da insolvência jogaram um jogo sujo (exemplo: não menciona o preço de compra real, que foi pago pela NEVS) e, claro, especialmente por causa da seleção, o que ainda é sem razão no Estandes de sala. Esta ação insuportável é até mesmo aumentada (exemplo: recuperação de pagamentos de fornecedores)!

    Por outro lado, o gesto simpático do Estado sueco com a aquisição da SAAB-Parts não pode encobrir por muito tempo toda essa comédia gordurosa e garantir uma felicidade duradoura para todos os motoristas da SAAB - o mais tardar ao comprar um carro novo do Japão, Inglaterra ou sul da Alemanha, tudo se perde!

    Querido sueco, quando lidava com SAAB (= driver SAAB) havia e, infelizmente, muitos aborrecimentos!

  • Um amigo nosso agora teve uma revisão completa do motor em seu 9-3I. Ele ama seu cupê e não o vende. A Karroserie é solta para 1 milhões de quilômetros, disse ele e, no verão, chegou a Mike Sander. Ele olhou para tudo, BMW, AUDI, VOLVO e nada adequado. Uma vez SAAB, sempre SAAB!
    Nós nos preparamos para não continuar. Se em algum momento uma boa notícia a alegria é maior!

  • Vocês trazem lágrimas aos meus olhos !!! Pessoalmente, porém, ainda tenho um pouco de esperança de que isso continue de alguma forma e de forma que você não perca completamente o espírito SAAB! Do contrário também não saberei que tipo de carro devo comprar !!! Acho que a ideia do Andre 9.3 é boa, deixa minha esposa decidir ...

  • SAAB sempre foi um pedaço de vida e um motivo para dirigir o SAAB. O que mais você deve comprar? Nós ficamos com você!

  • OBRIGADO, Tom, por este relatório sincero. A realidade é difícil e dolorosa depois. Que bom que nossos SAABs foram construídos para 300000 KM fáceis….
    Estou ansioso para a viagem na SAAB amanhã para East Frisia! Chegue com segurança e relaxe!
    Tanto tempo ...

  • Mais uma vez, um ótimo relatório! Obrigado! Absolutamente atingido na cabeça.

    Espero também que o nosso 3 SÄÄBe possa durar muito tempo e ser conduzido por nós, apesar dos seus muitos quilómetros sob o seu cinto.
    Ainda há jovens usaram nossa marca, de modo que a substituição seria possível.
    Se tiver que haver um carro novo em alguns anos, eu não saberia o que comprar?!?!?! Provavelmente será algum estremecimento diário sem emoção…. Já estou colocando minhas mãos no pensamento!

  • Oi Tom,
    Obrigado novamente por um relatório muito emocional.
    Como muitos outros, acho que é tudo isso
    Relatórios de fundo e declarações profundas para a nossa marca
    merece ser resumido em um livro.
    Eu acho, ninguém escreveu isso ainda.

    Tenho que dirigir em breve um Audi, ohhhh esses assentos.
    Volte rapidamente para o 9-5er.

  • Você poderia ter depressão! Estou começando a me preocupar seriamente com o que eu vou pilotar em torno dos anos 15? E eu estou lhe dando o direito de as luzes de corrida diurna tipo diabrete. Minha esposa, que não gosta da marca de qualquer maneira, sempre significa, parece diretamente da feira! Pare com o que crianças pequenas!

  • Oi Tom.

    Palavras claras e realistas. Mesmo que os carros sejam construídos novamente na fábrica da SAAB - com ou sem o logotipo da aeronave da SAAB. A alma, o espírito da SAAB é difícil de se transformar nesses veículos ... Pois quem deveria fazer isso aí! As pessoas que viveram e desenvolveram o SAAB provavelmente não voltarão!
    De qualquer maneira, para mim, como para muitos outros:

    Que tipo de carro podemos comprar agora?

    Ainda temos um Golf IV com “apenas” 96000km, ainda em funcionamento! Meu sonho seria substituí-lo por um (segundo) SAAB a médio prazo! Agora será um MINI Coountryman afinal ...

    Eu acho que vou deixar a escolha dos carros para minha esposa! Se não houver SAAB no futuro, não importa! A coisa principal não é um carro do Detroidter! Felizmente, então, dirigirei o nosso Saab 9-3SC Bj 2007 até obter uma placa de licença H e, em seguida, ainda mais!

    Saudações ensolaradas André

  • Como um 9-4, eu ainda compraria suavemente (se eu de alguma forma tivesse o dinheiro para isso **)!
    E em uma versão europeia é certamente menos “preocupante” do que na versão americana (por exemplo, sistema de navegação, controles, etc.) - ou não há grandes diferenças?

    ** Infelizmente, minha grande economia de estoque, de alguma forma, tinha um buraco enorme e não há nada nele! 🙁
    Bem, então, apenas o vagão antigo pelo menos mantido.

    Tom, bom relatório!
    Ler a situação - tão brevemente e brevemente - é um pouco triste de novo! 🙁

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