SAAB Weekend: O Espírito Saab

Escrevemos muito sobre este famoso Saab Spirit. Mas é mais do que apenas algumas palavras, há substância por trás disso? Nos últimos dias tínhamos apresentado um Saab 9000 Aero da Suíça. Um veículo em excelentes condições com um histórico comprovado. Imediatamente - e eu diria quase reflexivamente - o termo “preços lunares” surgiu. Com toda a franqueza, isso me irrita!

Saab 9000 CS com tampa do carro

Um leitor foi direto ao ponto. Se não conseguirmos aceitar o aumento dos preços, em breve não teremos mais 9000s em nossas ruas. Eu só posso me associar com! Muitos Saab 9000 ultrapassaram o limite de 20 anos. Nessa idade, a ferrugem também afeta o melhor aço sueco, e o trabalho da carroceria, se realizado profissionalmente, é caro. Quem se sentirá compelido a investir dinheiro em um 9000er no futuro, se apenas este eco “muito caro” ecoar em fóruns e blogs?

Felizmente, muitos fãs da nossa marca começaram a repensar as coisas. Na Suécia, a casa de nossos carros, as primeiras restaurações completas estão em progresso. Na primavera, falamos do 9000 como clássicos vindouros. Agora, presumivelmente alimentado pela perda da marca como fabricante de fabricação, a tendência se tornou um pouco mais rápida. Mas os fãs da Alemanha também estão investindo no 9000.

Achims Saab 9000 CSE: trabalho em chapa

Meu amigo Achim trouxe comigo meses atrás seu desejo Saab de Berlim a Hesse do Sul. Depois que o carro está tecnicamente apto, agora vem o corpo para ele. Como Achim não é um construtor de carrinhos, isso é feito por um especialista. Não é barato, mas um bom investimento se acreditarmos na marca e no futuro dos clássicos. Felizmente, as ruas de Berlim estavam menos contaminadas com sal da estrada do que as estradas na Baviera, por isso o esforço é gerenciável.

Em Hamburgo, os fãs do Saab provaram neste fim de semana - mais uma vez Götz (sim, sim) colocou os dedos no jogo - que um Saab 9000 nem sempre tem que ser um luxo. Achim e eu já tínhamos um CS 9000 com equipamentos relativamente simples, mas trazidos do primeiro proprietário e a poucos quilômetros de Munique. Volker e Götz se apaixonaram no sábado por uma beleza vermelha com características simples e notchback. Nem sempre tem que ser um CSE ou CS. O CD também é chique. Especialmente com esses dados: Menos de 120.000 quilômetros, sem ferrugem, teto solar, de primeira mão. Parabéns! Hamburgo está bem. Porque a cidade hanseática tem um maravilhoso Saab mais nas ruas.

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Novo para Hamburgo: Saab 9000 CD de Volker

O fato de as versões relativamente simples e os “não turbos” também entrarem nos círculos de colecionadores é um começo e um bom sinal. Cada Saab clássico mantido e cuidado, às vezes com grande comprometimento pessoal e financeiro, é uma vitória para todos nós.

Algumas coisas Saab estão disponíveis por pouco dinheiro. Nosso 9000 CS hiberna até a primavera, assim como os suecos. O que não é totalmente verdade, porque nos próximos dias ele se mudará de sua garagem para nosso novo hall. Para que fique bem, agora recebeu uma capa protetora para o carro. Para experimentar o que é possível nesta área por pouco dinheiro, porque normalmente temos um fornecedor diferente, encomendamos um cobertor por 42 € - incluindo frete (!) Na Loja Oldtimer Veteranen em Idstein. A cópia entregue é, obviamente, “Made in China”. Em contraste com os espécimes caros, que podem ser quatro a seis vezes mais caros, não são forrados por dentro. Mas se encaixa bem e é suficiente para um clássico do dia a dia.

Você pode salvar essas coisas. Por favor, não na substância dos carros! Pelo menos não se ainda quisermos nos divertir com carros de Trollhättan nos anos 10 ou 15.

Amanhã continuaremos com nosso concurso de fotos Saab. A comunidade decidiu e o júri, que também inclui o ramo alemão da Saab Parts AB, doou mais prêmios especiais. A resolução virá amanhã no nosso blog.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 8 sobre "SAAB Weekend: O Espírito Saab"

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    O vermelho não tem clima, tem? Corajoso, bravo ... 😉

    É hora de algo acontecer na cena Saab. O que teria sido jogado fora aqui por causa da “ferrugem irreversível” ou “muito caro”, por exemplo, se tivesse uma estrela no radiador em outro lugar como “extremamente vale a pena preservar, ótima base!” sendo beijado e amamentado de novo ...
    Ficaria feliz se isso muda lentamente. Os carros não funcionam mais.
    Se até o início do b234-CD pode ser salvo, isso dá esperança.

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      O vento está girando e isso é bom. Todo o Saab vale a pena preservar!

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    Olá Saabgemeinde,

    o 9000 chegou bem em Hamburgo. O carro dirige quase como um carro de ano de idade !!!!!
    A transferência de Nordhorn para Hamburgo foi muito divertida.
    Eu preferiria dirigir para Flensburg.
    O carro está atualmente sob o portão e aguarda sua aprovação.

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    Será que o 9000 foi devolvido ou apenas o revendedor está atualizando lentamente seu estoque ...?!?!

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    Tom, posso entender bem a sua ira. Com o 9000, o ar está ficando muito magro, porque pegar um bom não é fácil nem barato.
    Acabei de resolver com um colega amigável. Ele queria ter um 9-5I e nós pesquisamos por um longo período de tempo, então corremos um 1996er 9000CSE 1.Hand do homem mais velho a caminho. Levamos isso em breve, porque a condição geral era bastante boa. As negociações de preços terminaram rapidamente em seu limite de dor e ainda tinha que ser bem investido 2000 € para o preço de compra, de modo que tudo está em forma. O 9000 mais recente agora é 15 !!!, sempre há algo a ser feito. O colega agora está realmente feliz e só quer dirigir-drive-drive.
    Parece um pouco diferente apenas com o 902 / 931. Graças aos preconceitos da Opel, você ainda pode encontrar pechinchas reais.

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      Obrigado, você fala do meu coração! O 902 e o 931 serão nosso próximo site de construção

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    Ah, aí pousou ... Eu vi o CD 9000 vermelho na hora também, não faz muito tempo. Se bem me lembro, ele quase não tinha KM no velocímetro. Parabéns ao comprador, quase comprei também!

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    CD 9000 vermelho bonito e raro. Parabéns ao novo dono!

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