SAAB Weekend: O Espírito Saab

Nós escrevemos muito sobre este famoso espírito Saab. Mas é mais do que algumas palavras, há substância por trás disso? Nos últimos dias, apresentamos um Saab 9000 Aero da Suíça. Um veículo em excelente estado com histórico verificável. Imediatamente - e quase diria reflexivo - veio o termo "preços da lua". Honestamente, isso me incomoda!

Saab 9000 CS com tampa do carro

Um leitor colocou o assunto em poucas palavras. Se não conseguimos aceitar o aumento dos preços, em breve não teremos mais 9000ers em nossas estradas. Eu só posso me conectar com isso! Muitos Saab 9000 cruzaram o limite anual 20. A ferrugem nessa idade também vai para o melhor aço sueco, e a carroçaria, se feito habilmente, é caro. No futuro, quem se sentirá obrigado a investir dinheiro em um 9000er quando soa como "muito caro" nos fóruns e blogs?

Felizmente, muitos fãs da nossa marca começaram a repensar as coisas. Na Suécia, a casa de nossos carros, as primeiras restaurações completas estão em progresso. Na primavera, falamos do 9000 como clássicos vindouros. Agora, presumivelmente alimentado pela perda da marca como fabricante de fabricação, a tendência se tornou um pouco mais rápida. Mas os fãs da Alemanha também estão investindo no 9000.

Achims Saab 9000 CSE: trabalho em chapa

Meu amigo Achim trouxe comigo meses atrás seu desejo Saab de Berlim a Hesse do Sul. Depois que o carro está tecnicamente apto, agora vem o corpo para ele. Como Achim não é um construtor de carrinhos, isso é feito por um especialista. Não é barato, mas um bom investimento se acreditarmos na marca e no futuro dos clássicos. Felizmente, as ruas de Berlim estavam menos contaminadas com sal da estrada do que as estradas na Baviera, por isso o esforço é gerenciável.

Em Hamburgo provou os fãs de Saab neste fim de semana - novamente teve Götz (sim sim) seus dedos no jogo - que um Saab 9000 nem sempre precisa ser de luxo. Achim e eu já tivemos um CS 9000 com equipamentos relativamente simples, mas trazidos do primeiro proprietário e a poucos quilômetros de Munique. Volker e Götz se apaixonaram no sábado por uma beleza vermelha com características simples e notchback. Nem sempre tem que ser um CSE ou CS. O CD também é chique. Especialmente com esses dados: Menos de 120.000 quilômetros, sem ferrugem, teto solar, de primeira mão. Parabéns! Hamburgo está bem. Porque a cidade hanseática tem um maravilhoso Saab mais nas ruas.

Novo para Hamburgo: Saab 9000 CD de Volker

O fato de que mesmo as versões relativamente simples e os "não-turbos" encontram seu caminho nos círculos de colecionadores é um começo e um bom sinal. Qualquer Saab clássico que seja mantido e mantido, às vezes com alto comprometimento pessoal e financeiro, é uma vitória para todos nós.

Algumas coisas de Saab estão lá por pouco dinheiro. Nosso 9000 CS dorme até a primavera, como os suecos são. O que não é verdade, porque nos próximos dias ele se move de sua garagem para o nosso novo salão. Então ele está bem, ele agora tem uma capa de carro. Para experimentar o que está nesta área por pouco dinheiro, porque normalmente temos outro fornecedor, temos um cobertor para 42 € - incluindo o transporte (!) Encomendado na loja de veteranos do Oldtimer na Idstein. A cópia entregue é, naturalmente, "Made in China". No interior, ao contrário dos espécimes caros, que podem ser quatro a seis vezes mais caros, não alimentados. Mas ela é bem adequada e bastante para um clássico do dia a dia.

Você pode salvar essas coisas. Por favor, não na substância dos carros! Pelo menos não se ainda quisermos nos divertir com carros de Trollhättan nos anos 10 ou 15.

Amanhã continuaremos com nosso concurso de fotos Saab. A comunidade decidiu e o júri, que também inclui o ramo alemão da Saab Parts AB, doou mais prêmios especiais. A resolução virá amanhã no nosso blog.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

8 pensamentos também "SAAB Weekend: O Espírito Saab"

  • CD 9000 vermelho bonito e raro. Parabéns ao novo dono!

  • Ah, ele pousou lá ... Eu também vi o CD vermelho 9000 naquela época, não faz muito tempo atrás. Se eu me lembro bem, então não tinha KM no relógio. Parabéns ao comprador, quase comprei!

  • Tom, posso entender bem a sua ira. Com o 9000, o ar está ficando muito magro, porque pegar um bom não é fácil nem barato.
    Acabei de resolver com um colega amigável. Ele queria ter um 9-5I e nós pesquisamos por um longo período de tempo, então corremos um 1996er 9000CSE 1.Hand do homem mais velho a caminho. Levamos isso em breve, porque a condição geral era bastante boa. As negociações de preços terminaram rapidamente em seu limite de dor e ainda tinha que ser bem investido 2000 € para o preço de compra, de modo que tudo está em forma. O 9000 mais recente agora é 15 !!!, sempre há algo a ser feito. O colega agora está realmente feliz e só quer dirigir-drive-drive.
    Parece um pouco diferente apenas com o 902 / 931. Graças aos preconceitos da Opel, você ainda pode encontrar pechinchas reais.

    • Obrigado, você fala do meu coração! O 902 e o 931 serão nosso próximo site de construção

  • Pode ser que o 9000 tenha voltado novamente ou atualizado apenas o revendedor tão lentamente sua existência ...?!?!

  • Olá Saabgemeinde,

    o 9000 chegou bem em Hamburgo. O carro dirige quase como um carro de ano de idade !!!!!
    A transferência de Nordhorn para Hamburgo foi muito divertida.
    Eu preferiria dirigir para Flensburg.
    O carro está atualmente sob o portão e aguarda sua aprovação.

  • O vermelho não tem clima, né? Bravo, corajoso ...

    Já é hora de que algo esteja acontecendo na cena de Saab. O que teria sido jogado aqui por causa de "ferrugem irreparável" ou "muito caro" teria, por exemplo, uma estrela no radiador em outro lugar como "extremamente vale a pena preservar, super base!" Beijado e cuidado de novo ...
    Ficaria feliz se isso muda lentamente. Os carros não funcionam mais.
    Se até o início do b234-CD pode ser salvo, isso dá esperança.

    • O vento está girando e isso é bom. Todo o Saab vale a pena preservar!

Os comentários estão fechados.