O estranho trabalho dos administradores da Saab

É sobre um desses Cabriolets Saab 9-3 Independence particularmente raros, que eles não querem permitir. Uma história dramática que não lança uma boa luz sobre o trabalho dos administradores da Saab e que também não terá um final feliz. Mas um após o outro, começamos em 2011. A produção de 366 Cabriolets da Independência Saab foi anunciada para as celebrações da independência Saab em Trollhättan. Ficou claro desde o início que esses carros se tornariam itens colecionáveis.

Saab Independence Cabriolet em abril 2011 nas instalações da fábrica

As celebrações do jubileu no Saab não foram muito bem, como sabemos. Houve paradas de produção, reinícios, uma produção on / off e, no final, apenas alguns, poucos carros deixaram a linha. Concluído com o que restava. Em vez de 366 novos Cabriolets foi no final de todo o 38, que fala por uma celebração de aniversário completamente falhada.

O Stephan Autohaus, um parceiro tradicional da Saab desde 1980, encomendou um Independence Cabriolet para um cliente. Como bio power, com capô preto, navegação, um sonho de Saab. Em algum momento - deve ter sido no final de novembro ou dezembro de 2011 - recebi um telefonema da Suécia. O conversível, que estava na linha de produção estagnada, poderia ser concluído se uma capota bege em vez da versão preta fosse aceitável. Não sei se eles desistiram de esperar, mas em Vienenburg eles concordaram, tiveram novas esperanças e estavam de bom humor.

O certificado COC do Independence Cabriolet

Então, no 06. Dezembro 2011, o certificado COC foi emitido, e o Independence Cabriolet teve assim seu certificado de nascimento, por isso era puramente oficialmente existente. Um cliente está esperando, um revendedor está feliz, a peça super rara está se tornando cada vez mais uma realidade.

Alguns dias depois, estamos chegando um pouco mais perto do 9-3 Cabriolet, porque o despachador da Saab confirma o processo de carregamento de Philip Stephan. O novo Saab com telhado bege agora está no carrinho de carro na direção da Alemanha. A antecipação continua a aumentar. Mas o transportador não inicia, pára devido ao encaminhamento aberto de contas uma vez. Ele se aproxima do 19. December 2011, aquele dia fatídico que é um dia de luto para todos os adeptos da marca Trollhättan. Na parte da manhã, Victor Muller partiu para a Vänersborg e se encontra em bancarrota. Seguem-se uma conferência de imprensa, um mercado internacional e Victor Muller é história.

O transportador de automóveis ainda está parado nas instalações da fábrica no Stallbacka, o certificado do COC está em Vienenburg, e é o Natal. Os administradores da insolvência se movem na ala administrativa e descarregam o transportador. O Independence Cabriolet volta para a área de entrega na fábrica e pára por aí.

Até agora tão bom. Legalmente tudo bem, porque com a gangue de Muller para o Vänersborg, todos os compromissos e contratos eram obsoletos. No entanto, o que se segue agora faz o trabalho dos advogados parecer feio. Porque o cliente, um fã Saab de longa data, gostaria do seu conversível. Falência ou não. O fã de Saab é e continua sendo um fã de Saab, podemos agitar um pouco. Até Philip Stephan, que tem o certificado do COC desde o início de dezembro em sua mesa, quer levar o carro para a Alemanha. Os ex-funcionários da Saab na Alemanha, na sequência em parte da Saab Parts AB, não podem fazer nada, mesmo que desejem ajudar. Os advogados de Trollhättan têm a palavra.

No entanto, eles não estão interessados. Não responda a nenhum e-mail nem tente entrar em contato com você. Isso continua e continua. O parceiro Saab tenta continuamente obter o carro que vem com o certificado COC. Sem sucesso. Que bom que nos últimos meses do drama da Saab os pagamentos à Suécia só foram enviados quando os carros entraram no pátio ...

Uma vez que surgiu novamente: Leilão KVD na Suécia

Em Trollhättan estava o cabriolet, um dos últimos veículos que correu fora da linha, ainda na cascalho na frente da fábrica. Um inverno, uma primavera, um verão e um outono. Para aparecer depois de um longo tempo no leilão KVD! Com base no código VIN, descobrimos o Cabriolet destinado a Vienenburg. É um dos dois da produção da Independência que serão leiloados.

O preço ainda está abaixo do valor que a concessionária de carros Stephan teria transferido quase um ano atrás e depois para os administradores. Também nos últimos dias tentou-se entrar de maneiras diferentes ao veículo. Sem sucesso. Legalmente, tudo pode ficar bem, porque nem o sócio da Saab nem o cliente da concessionária têm o direito de se render. Mas o comportamento dos advogados, que começaram com altos padrões, e depois encontrar a pior solução possível, deixa um sabor ruim. Ele se encaixa no quadro e na insatisfação geral que prevalece não apenas na Suécia, mas também em todo o mundo Saab.

Imagem do leilão no KVD: The Independence Cabriolet de Vienenburger

O Independence Cabriolet não foi melhorado pelo armazenamento na área externa sem qualquer proteção. Ainda encontrará seu comprador no leilão. Se as coisas derem errado, os advogados irão resgatar menos dinheiro do que eles sempre quiseram transferir da Alemanha. Como você se sente como um fã e parceiro da Saab, se você estava tão perto de um item de colecionador e, em seguida, ele não entendeu, todos nós podemos entender. A história é triste e incompreensível. Mas nos permite adivinhar porque o processo chegou a um resultado tão ruim.

O que resta? Um parceiro Saab dedicado que já está trabalhando na segunda geração com paixão pelos suecos e que agora não faz segredo do seu desapontamento com o comportamento sueco. Um fã de Saab que teria gostado de comprar este cabriolet e agora está bastante frustrado. E uma impressão bastante ruim dos advogados suecos.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net (3), KVD (1)

 

pensamentos 12 sobre "O estranho trabalho dos administradores da Saab"

  • O Cabriolet vermelho-ferrugem é realmente um veículo chique. É uma pena que aconteceu assim.

  • Onde está o problema?
    O cliente / revendedor pode comprar o carro agora por uma fração do preço original, certificado de COC que ele aparentemente já

    • Pois bem, 2 dias antes do final do leilão, a fração já está em 80% do preço de lista, mais custos adicionais ...

  • De alguma forma, alguém ouve algum momento para se surpreender, mas parece estranho, já conseguiu, há muitos meses, pronto para usar carros da linha de produção, mas alguns carros de teste não testados no quintal ou no corredor, aparentemente até agora, ignoraram ,
    Que na imagem não parece um COC, mas já como um certificado de registro parte 1 ou 2 ??
    Se você pudesse mantê-lo, teria dificultado bastante a aprovação de outra pessoa?

  • Quando leio isso, estou duas vezes feliz por ter um dos últimos conversíveis.
    Pedi 2011 meu Aero Convertible Bio-Power com equipamento completo em fevereiro, com o compromisso de entrega 08.04.2012. Com ansiedade e espera, veio então no 24.06.12.
    Já havia publicado uma foto antes.
    Acredite em mim, estou muito feliz por ter isso e dirigi-lo!

    Atenciosamente
    Olaf

  • O bom senso foi de alguma forma completamente perdido em todo o processo (procedimento e também neste caso individual) - estaríamos todos pelo menos parcialmente satisfeitos se pelo menos os requisitos legais para o processo seletivo (NEVS) fossem cumpridos e, finalmente, a prova disso viria.

    No entanto, não foram indicados os motivos da escolha nem o preço de compra - mas na Suécia não são apenas os políticos que parecem agir à maneira do senhorio, mas também estes estranhos administradores da insolvência.

    Não há realmente nenhuma pessoa com coragem na Suécia que possa lutar contra esse tipo de agitação? Aparentemente é tão - triste, triste….

    Saudações de um fã SAAB cada vez mais distante de Hamburgo

    • ... porque queremos tentar e conseguir isso, em breve encontrará o seu caminho de volta ao porto SAAB ...
      De qual outra marca de carro você deveria se tornar um FÃ?….
      Muitos cumprimentos da Suíça

  • O artigo de Tom apareceu no SU. Lá escreve um comentarista, aparentemente um traficante alemão (Barracuda)? que teve experiências semelhantes com os advogados da SAAB quando tentou comprar carros. Aparentemente, não é um caso isolado.

  • Triste história.

    Talvez você também deva tentar iluminar o outro lado:
    Os SAABs em declínio e as disputas financeiras associadas foram / são conhecidos por serem muito, muito extensos. Foi / é cerca de milhões.
    Se os administradores tivessem respondido todas as cartas, todos os e-mails, cada pequena oferta para uma pequena parte do todo, você provavelmente não iria nem um passo além.

    Ainda assim, é uma pena - especialmente para o cliente!
    E a concessionária de automóveis Stephan é conhecida por estar muito envolvida.

  • O mau jogo continua sendo uma realidade. Mas o cliente de Vienenburg tem a oportunidade de fazer uma oferta, certo? A esperança permanece até o fim - eu mantenho meus dedos cruzados para um bom fim emocional e financeiro deste lindo conversível SAAB!

    • Em desafio, eu não ofereceria uma coroa!

      A solução mais sensata teria sido trazer o próprio conversível da Suécia ... mas a idéia do revendedor Saab e do comprador certamente veio sinônimo

  • É irritante não conseguir um carro desses!

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