SAAB News: O que aconteceu enquanto isso

O que aconteceu nos dias sem blog e nos últimos dias da 14 em torno da Saab, o que move o ex-proprietário Spyker e a GM, e o que está acontecendo na indústria automobilística sueca? E há uma história um pouco triste da Saab sobre o estudo PheoniX. Com o próximo artigo, olhamos novamente para os acontecimentos em Trollhättan. Agora, por enquanto, nossa revisão. Começa com o estudo Saab PhoeniX de Jason Castriota.

Saab Phoenix Concept - filmagem em Trollhättan
Saab Phoenix Concept - sessão de fotos em Trollhättan

O destino do estudo PhoeniX

O estudo PhoeniX de alguma forma desapareceu do nosso foco. Onde está atualmente, não é certo, e em que condição o estudo pode ser também é incerto. O Ex-Saab Blogger Swade prometeu aos fãs uma história final de Saab para o Natal, e ele entregou. A última aparição do PhoeniX foi na feira SCNA e em algumas concessionárias americanas Saab.

De volta a Suécia, o PhoeniX veio com asas quebradas. Visivelmente danificado e um símbolo do estado da marca. A história e as fotos estão disponíveis na Swadeology.

Muller e Guy Lofalk

A história da rivalidade entre Muller e Lofalk continua e se torna uma história interminável. É sobre os salários de Lofalk como administrador do Saab, que são muito altos na opinião de Muller. O tribunal local em Vänersborg se recusa a examinar a legalidade e, portanto, o ex-CEO da Saab agora está trazendo o tribunal mais alto da Suécia. A história continua, e Muller também nos envolverá no 2013.

Muller e Youngman

Em uma reunião geral extraordinária, antes do Natal, o CEO da Youngman, Pang Qingnian, foi eleito para o conselho da Spyker. Lá ele agora dirige com Victor Muller o pequeno fabricante, que quer construir novos veículos de luxo com base na plataforma Saab Phoenix. Como um primeiro passo, um estoque de estoque já estava fechado, porque o preço do estoque da Spyker era às vezes menor do que o 5. No ano 2006, o preço da ação ainda estava em 22,40 €. Destruição de capital em formato de luxo!

GM limpa

Os americanos estão limpando na Europa. No 24.12 (!) Anunciou a venda da estação de transmissão em Estrasburgo. Um investidor belga assume a fábrica tradicional com funcionários da 1000 aproximadamente. O futuro deve ser assegurado por um contrato de fornecimento de longo prazo com a ZF, e a GM promete ficar com o cliente 2014 / 15. Nos bons dias passados, a empresa de transmissão GM tinha empresas como a BMW na sua lista de clientes. Os tempos acabaram, o atraso tecnológico é muito grande.

Notados pelo público, os americanos estão perdendo cada vez mais componentes da rede Opel. Para a substituição de um empréstimo 2.5 bilhões de euros, que teria sido devido no final da 2014, os americanos receberão uma fábrica de motores na Hungria, a produção de câmbio na Áustria, um centro de desenvolvimento na Itália, uma fábrica na Polônia e outras atividades no Reino Unido e na Rússia. Somente as obras alemãs e as de Zaragoza (Espanha) e Ellesmere Port (Grã-Bretanha) ainda pertenciam à Opel. As fábricas vendidas representaram a GM como garantia do empréstimo.

Se você suspeita por trás de um plano de longo prazo, isso pode estar certo. Porque com Thomas Sedran é um liquidatário ou redemoinho comprovado, dependendo da interpretação, no pico da Opel. O empregado anterior da Sedan, Alix Partners, foi bastante eficaz no tratamento da Saab antes de Spyker assumir o negócio com Victor Muller.

A GM vende a Opel?

GM novamente. Ontem, o jornal francês Le Monde informou que o governo francês está pedindo que a PSA compre a Opel. Isso deve criar uma aliança contra a VW. "Volkswagen decidiu remover PSA", cita o ambiente "Le Monde" Hollandes. Com uma aliança isso poderia ser evitado. Não está claro de onde deve vir o dinheiro para tirar a Opel da propriedade da GM.

A indústria automobilística na Suécia

O proprietário chinês enviou um sinal claro. A Volvo planeja investir 5 bilhões de dólares nos próximos anos 11, o que fornece uma boa perspectiva de longo prazo. Allte, os modelos Volvo desmantelados devem ser construídos na China no futuro como uma utilização secundária sob uma nova marca.

No curto prazo, as perspectivas não são tão boas. Embora o Gotemburgo tenha chegado em dezembro aos Estados Unidos um surto final brilhante e aumentou com um aumento de 15.1%, as vendas 2012 por 1.3%. Mas na Europa parece, como geralmente, sombrio. Para a fábrica da Volvo em Torslanda, a imprensa sueca espera despedimentos e também a montadora vê 2013 diminuindo os números de produção. Na China, os problemas são abordados ofensivamente. A rede de revendedores Volvo está sendo amplamente expandida e os primeiros resultados devem ser visíveis em meses 6. Então, o maior mercado de automóveis do mundo deve denunciar boas notícias à Suécia.

Para Trollhättan e Saab, a imprensa concorda. Vai ser um ano calmo e você não ouvirá muito do Saab. Todos esperam desenvolvimentos contínuos na plataforma Phoenix e ninguém fala mais sobre a produção do "antigo" Saab 9-3. Desde ontem sabemos que a imprensa apostou incorretamente. A Saab vai entregar novidades interessantes este ano e será emocionante.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: Saab Automobile AB

6 pensamentos também "SAAB News: O que aconteceu enquanto isso"

  • Eu estaria interessado em saber onde o estudo PhoeniX é hoje. Alguém tem uma dica?

    • No Museu Saab, mas no estado atual, você não pode exibir o carro, infelizmente.

  • Só posso dizer que o Atie Spyker é agora € 2,58 para o dia, então ele move algo lá com o Spyker Youngman

    • Sim, mas o estoque trocou 100: 1. 2,58 € para uma nova participação é 2,5 centavo para uma ação antiga, as ações da Spyker são onde já estavam no ano passado.

    • Após o corte de capital, no entanto. Eu fico cético

  • Tudo muito emocionante sobre as fábricas de automóveis. No que diz respeito à cooperação entre o PSA-Citröen e o ADAM-Opel AG, sou muito céptico. As culturas trabalhadoras alemãs e francesas são compatíveis? Infelizmente, dois pacientes não dão um serviço saudável. - Bem, vamos esperar e ver o que acontece novamente este ano.

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