Fim de semana da SAAB: hangar da SAAB e resenhas da imprensa da Suécia

Janeiro não é uma boa época para o nosso hobby de carros. Muito frio, muito escuro e veículos com placas sazonais não podem ser movidos de qualquer maneira. Com nosso projeto “Saab Hangar”, Achim e eu estamos atrasados. Em contraste com um grande projeto público na área de Berlin-Brandenburg, o atraso em nosso projeto totalmente financiado com recursos privados é limitado a apenas dois meses.

Saab - Hangar. Quase pronto para entrar.
Hangar Saab. Quase pronto para morar.

Depois de liberar o hangar dos antigos equipamentos de escritório e depósito, a desmontagem está completa e, finalmente, há espaço para nossos carros suecos. A hora chegou no próximo fim de semana. Três de nossos quatro 9000ers deixarão seus locais temporários e se mudarão como os primeiros residentes. O Saab 9000 número 4 completará a gangue dos quatro a partir do próximo inverno, e os antigos suecos terão então um lar permanente para a estação fria. Para que não fique muito monótono, os 9000s ganharão empresa adicional em março por meio de nosso novo projeto Saab, que funciona sob o codinome “Silver Aero”. Mais sobre isso em breve.

Na Suécia, a Saab estava muito presente na mídia no início do ano. Não admira, porque as mensagens atingiram como uma bomba. O assunto de Saab ainda é altamente emocional na Suécia, e a imprensa é tão dividida quanto a comunidade. Os comentários dos jornais mais importantes sobre Saab:

O alegre ...

Antligen! Finalmente, escreveu o Svenska Dagbladet em resposta às notícias da imprensa de Trollhättan e da China. O período de incertezas está chegando ao fim, o investimento na China e a entrada de um acionista municipal são bem-vindos. Não é de admirar, Jonas Fröberg, que escreve assim. Fröberg, o carro da “Kampen om Saab”, é fã da marca.

Ao mesmo tempo, ele está preocupado com a localização de Trollhatten, e nós somos da opinião que “Made in Trollhättan” não tem alternativa.

O cáustico ...

Comemora Victor Muller, Dagens Industri escreveu sobre os anúncios da Trollhättan. O anúncio de construir veículos 8.000 este ano, então 2014 já 60.000, foi considerado com comentários cáusticos. A Dagens Industri sempre foi um cético da Saab, independentemente de quem possui a marca. Tradicionalmente, o outro fabricante de Gotemburgo tem conexões históricas, e isso se reflete no estilo de escrita.

O fato de a Volvo pertencer a 50% dos municípios chineses não interessa a DI. Na Saab, o ponto de vista é diferente, e assim como Muller naquela época, é tudo sobre os novos proprietários.

O cauteloso ...

O jornal local em Trollhättan está passando por momentos difíceis. É do interesse da região que as chaminés voltem a fumegar no Stallbacka, ao mesmo tempo que se sente que as grandes decisões do futuro não serão tomadas na Suécia. TTELA não está tão perto como costumava ser quando você pegava o telefone no Stallbacka para ligar para a redação. É por isso que se dá ao cauteloso o que se pode reconhecer em sutilezas claramente formuladas.

Os carros que podem sair da linha de produção a partir da semana 34 não falam mais da Saabs, mas sim de veículos com o logotipo da Saab. Se você vai construir Saabs “reais” no futuro, ainda não foi provado. Você pode dizer que os proprietários chineses ainda não chegaram a Trollhättan. As coisas levam tempo.

O blogueiro ...

Na semana passada, um leitor escreveu "... que Tom agora vai tirar a palavra G da gaveta" É assim que é. Não devemos começar a esperar “notícias de última hora” todas as semanas agora.

Eu me sinto como muitos fãs também. Eu ouço os anúncios e estou feliz. Ao mesmo tempo, sou cético. Eu só acredito na história quando o primeiro Saab sai da produção. Eu não me importo se é a semana 34, 36 ou 40. O principal é que acontece!

Até então, devemos ter paciência. Aqui está novamente, a palavra G. Também nos acompanhará ao 2013.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

 

 

pensamentos 8 sobre "Fim de semana da SAAB: hangar da SAAB e resenhas da imprensa da Suécia"

  • “Janeiro não é uma boa época para o nosso hobby de carros. Muito frio, muito escuro e veículos com placas sazonais não podem ser movidos de qualquer maneira. ”
    Ah, são apenas os carros certos e tendo os meses certos no prato da temporada, então ele se encaixa.

    Além disso, o pacote surpresa da SAAB para o concurso de fotografia chegou em janeiro - ótimo! Portanto: não quero perder janeiro. 🙂

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    Moin moin, Tom!
    Parabéns pelo hangar SAAB! Uma “garagem” estilosa para os SAAB's. Estou ansioso para o novo equipamento. Um “Silver Aero” para a melhor idade ... grande golpe!
    Saudações de inverno

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    Outra coisa:
    Por meses, “Shades Of Grey” foi o assunto número um das conversas entre nossos funcionários em nosso escritório! Nunca me interessei realmente por ele, mas aconteceu de abrir a página 1 da Parte II em uma livraria no fim de semana.
    E eis que ele a compra no 12.06.2011 um Saab 9-3 conversível 2.0 T! Uau! Talvez você tenha lido o livro depois de tudo. O autor já sabia naquela época que, em junho, 2011, nenhum Saabs já seria construído?
    Engraçado, sobre os carros do livro, as meninas nunca falaram em nosso escritório.

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    hangar Saab.
    Isso é legal, Tom. Este é um verdadeiro hangar de aeronave em um antigo aeródromo ou como você imagina o projeto?
    Aguardo informações sobre o “Silver Aero”.

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    Sim, a palavra Tom the G, mas desta vez todos nós temos um pouco mais de confiança de que poderia resultar

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    Oi Tom,

    O que é um SAAB DIREITO?

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      Essa é a questão para a qual não há resposta. Penso que há preocupação na Suécia de que os novos proprietários não poderiam entender adequadamente o patrimônio de Saab. Mas veremos se 2015 é o sucessor do 9-3 (esperançosamente) apresentado.

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      Olá, na verdade, um verdadeiro Saab estava sem os genes GM. Hoje, no mundo globalizado dos carros, depende da reprodução das peculiaridades anteriores típicas da Saab, os grupos de pisos, os motores e as transmissões também trocam com outros fabricantes conhecidos.
      Saab saudações Peter Kern

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