SAAB fim de semana: SAAB hangar e opiniões de imprensa da Suécia

Janeiro não é um bom momento para o hobby do nosso carro. Muito frio, muito escuro, e os veículos com placas de matrícula sazonais não devem ser movidos de qualquer maneira. Achim e eu estamos atrasados ​​com nosso projeto "Saab Hangar". Em contraste com um projeto público de grande escala na área de Berlim-Brandemburgo, nosso atraso em nosso projeto totalmente financiado com privacidade é limitado a apenas dois meses.

Saab - Hangar. Quase pronto para entrar.
Saab - Hangar. Quase pronto para entrar.

Depois de termos limpado o hangar de antigas instalações de escritórios e armazéns, a desconstrução é concluída e, finalmente, espaço para os nossos carros suecos. O próximo fim de semana é hora. Três de nossos quatro 9000ers deixarão seus locais improvisados ​​e se mudarão como primeiros residentes. O número 9000 da Saab 4 completará a gangue de quatro a partir do próximo inverno, e os antigos suecos terão um lar sólido para a temporada fria. Para garantir que ele não fique muito monótono, os 9000ers obtêm mais uma empresa em março através do nosso novo projeto Saab, que é executado sob o codinome "Silver Aero". Mais sobre isso em breve.

Na Suécia, a Saab estava muito presente na mídia no início do ano. Não admira, porque as mensagens atingiram como uma bomba. O assunto de Saab ainda é altamente emocional na Suécia, e a imprensa é tão dividida quanto a comunidade. Os comentários dos jornais mais importantes sobre Saab:

O alegre ...

Äntligen! Finalmente, Svenska Dagbladet escreveu em resposta aos comunicados de imprensa de Trollhättan e da China. O período de incerteza chega ao fim, o investimento na China e a entrada de um acionista municipal são bem-vindas. Não é de admirar, Jonas Fröberg, que escreve assim. Fröberg, o carro de "Kampen om Saab", é um fã da marca.

Ao mesmo tempo, ele está preocupado com o site de Trollhätten, e nós compartilhamos a opinião de que Made in Trollhättan é sem alternativa.

O final cáustico ...

Comemora Victor Muller, Dagens Industri escreveu sobre os anúncios da Trollhättan. O anúncio de construir veículos 8.000 este ano, então 2014 já 60.000, foi considerado com comentários cáusticos. A Dagens Industri sempre foi um cético da Saab, independentemente de quem possui a marca. Tradicionalmente, o outro fabricante de Gotemburgo tem conexões históricas, e isso se reflete no estilo de escrita.

O fato de a Volvo pertencer a 50% dos municípios chineses não interessa a DI. Na Saab, o ponto de vista é diferente, e assim como Muller naquela época, é tudo sobre os novos proprietários.

O cuidado ...

O jornal local em Trollhättan está passando por dificuldades. É do interesse da região que as chaminés fumem novamente no Stallbacka e, ao mesmo tempo, se perceba que as grandes decisões do futuro não serão tomadas na Suécia. O TTELA não está tão perto dele quanto costumava ser quando o telefone foi atendido no Stallbacka para ligar para o editor. Portanto, você dá a cautela, o que você pode ver em sutilezas bem formuladas.

Para os carros, que talvez sejam da KW34, não se fala mais da Saabs, mas dos veículos que levam o logotipo da Saab. Se alguém construir Saabs "reais" no futuro, ainda estará por provar. Os proprietários chineses, como você pode ver, ainda não chegaram a Trollhättan. As coisas levam tempo.

O blogueiro ...

Na semana passada, um leitor escreveu "... que Tom agora receberá o G-word da gaveta". É assim que é. Não devemos começar a esperar o Breaking News toda semana agora.

Eu me sinto como muitos fãs também. Eu ouço os anúncios e estou feliz. Ao mesmo tempo, sou cético. Eu só acredito na história quando o primeiro Saab sai da produção. Eu não me importo se é a semana 34, 36 ou 40. O principal é que acontece!

Até então, devemos ter paciência. Aqui está novamente, a palavra G. Também nos acompanhará ao 2013.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

8 pensamentos também "SAAB fim de semana: SAAB hangar e opiniões de imprensa da Suécia"

  • Oi Tom,

    O que é um SAAB DIREITO?

    • Essa é a questão para a qual não há resposta. Penso que há preocupação na Suécia de que os novos proprietários não poderiam entender adequadamente o patrimônio de Saab. Mas veremos se 2015 é o sucessor do 9-3 (esperançosamente) apresentado.

    • Olá, Na verdade, um Saab real foi sem os genes GM. Hoje, no mundo dos carros globalizados, depende da propagação do anterior para as peculiaridades típicas de Saab, os grupos inferiores, os motores e as transmissões trocam outros fabricantes bem conhecidos entre si.
      Saab saudações Peter Kern

  • Sim, a palavra Tom the G, mas desta vez todos nós temos um pouco mais de confiança de que poderia resultar

  • hangar Saab.
    Isso é legal, Tom. Este é um verdadeiro hangar de aeronave em um antigo aeródromo ou como você imagina o projeto?
    Estou ansioso para informações sobre o "Silver Aero".

  • Outra coisa:
    Durante meses, o tópico da conversa nº 1 esteve no escritório entre os funcionários "Shades Of Grey"! Eu nunca me importei, mas no fim de semana em uma livraria acidentalmente na Parte II, a página 215 lançou.
    E eis que ele a compra no 12.06.2011 um Saab 9-3 conversível 2.0 T! Uau! Talvez você tenha lido o livro depois de tudo. O autor já sabia naquela época que, em junho, 2011, nenhum Saabs já seria construído?
    Engraçado, sobre os carros do livro, as meninas nunca falaram em nosso escritório.

  • Moin moin, Tom!
    Parabéns ao hangar SAAB! Uma elegante "garagem" para os SAAB's. Estou ansioso para o equipamento adicional. Um "Silver Aero" para o melhor Ager ...... Class Coup!
    Saudações de inverno

  • "Janeiro não é um bom momento para o nosso passatempo de carro. Muito frio, muito escuro, e veículos com matrículas sazonais não devem ser movidos de qualquer maneira. "
    Ah, são apenas os carros certos e tendo os meses certos no prato da temporada, então ele se encaixa.

    Além disso, o pacote sorrateiro da SAAB se transformou no concurso de fotos em janeiro - ótimo! Portanto, não quero perder janeiro.

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