Saab na neve: o pneu sempre tem que ser caro?

No inverno, é importante que a pessoa use sapatos bons e o carro tenha pneus bons. Somente, quais são os pneus bons? Será que tem que ser um pneu de alto preço ou é mais barato?

Eu deliberadamente escolhi nenhum Michelin ou outras marcas bem conhecidas neste inverno. Vredestein deve ser, para ser preciso: o Wintrac Xtreme (Ligação) 235 / 45 R18. O pneu me foi recomendado pelo meu revendedor de pneus, ele próprio trabalhou por muito tempo como mecânico Saab em uma oficina e conhece bem os suecos. Ele recomenda aqueles que não têm um dos três principais nomes, o Vredestein no inverno. "Eles são ótimos, no verão, mantenha os dedos longe do Ultrac Sessanta, eles tendem a se deformar."

O que exatamente deve ser especial sobre o pneu e melhor, você pode seguir em várias páginas. Mas como ele dirige o holandês?

Em uma pista seca, ele mantém como um 1, nas curvas sem escorregar ... e ao travar? Bem, isso é apenas o meu sentimento, sim, ele continua como um Michelin. Então, no seco, não há problemas. Além disso, o pneu não é esponjoso ou muito difícil, o conforto do passeio é dado e o ruído de rolamento é ligeiramente maior que no verão, mas estes não são tão prominentes que são perturbadores.

Bom no seco ele é realmente bom ... e na chuva? Porque, para ser honesto, aqui no norte da Suíça ou na região de Freiburg, temos mais chuva do que neve ;-).

Revise Vredestein
Vredestein Wintrac Xtreme

Com muita chuva, ele dirige ligeiramente esponjoso, mas muito seguro, muito bem. Por sorte, não tive que fazer uma travagem completa, mas as características de frenagem são boas. E agora para o rei disciplina, neve e gelo.

Quando está nevando, o pneu pega corretamente, ele segura - ele tem aderência e é divertido dirigi-lo. O ruído de rolamento é ligeiramente superior às marcas premium, mas ainda é muito bom. Frear, como de costume na neve, não é o modo mais rápido de frear. Mas ele está indo bem e me salvou de duas ou três situações complicadas. Por isso estou feliz com o pneu e é uma alternativa real às marcas premium.

Teste de pneus SAAB Turbo X

Para testar, eu tenho que dizer que eu fiz isso com o meu Saab 9-3 TurboX, o XWD estava ligado e certamente ajudou.

Agora eu escrevi que o pneu está bem, estou sozinho? Não, ele passou vários testes como vencedor e repetidamente acabou por ser um pneu sólido. Mas ele não é tão caro como Pirelli, Dunlop, Goodyear e Michelin por causa de seu menor conhecido. O pneu Vredestein agora custa CHf 239.- nos sites e € 207.- na Alemanha.

Recebi uma boa dica do meu revendedor de pneus. Compre pneus do inverno no verão, então os preços são mais baixos e os pneus de verão no final do ano. Então fiquei feliz em salvar 15% -20% este ano

Texto: yves@saabblog.net

Fotos: yves para saabblog.net

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14 pensamentos também "Saab na neve: o pneu sempre tem que ser caro?"

  • 20. Janeiro 2013 em 4: 01 PM
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    Os pneus Vredestein certamente não são ruins, o preço e o desempenho estão certos. Comprei um Nokian WR A3 XL para o meu Saab. Estou também coberto pelo pneu, também aqui está o preço e o desempenho. Até agora, não posso dizer nada negativo sobre isso.

  • 20. Janeiro 2013 em 5: 24 PM
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    Nas planícies do norte da Alemanha, você pode se dar bem com os pneus de verão, mesmo no inverno - os automóveis SAAB são conhecidos por serem "à prova de inverno" por design.

    Obviamente, ele monta com os pneus que são feitos para os meses de inverno, ainda melhor e mais seguros - isso também é inevitável por causa dos regulamentos de seguro!

    Como perfeitamente adequada posso recomendar de todos-estação pneus Hankook para o 9-5 I - estes pneus lidar não só com todas as condições meteorológicas, eles também são extremamente silencioso (tem o único a Blue Angel em termos de ruído).

  • 20. Janeiro 2013 em 6: 13 PM
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    Eu dirigi um 9-5 SC 2.3t Hirsch, eu pedi para esses falcões de inverno da dimensão 225 / 45 / 17, em estradas secas e molhadas é o topo do pneu. Em estradas nevadas bastante escassas, então, mesmo com ligeiros gradientes ESP deve ser desligado para que um movimento para a frente seja possível!
    Mudará novamente no próximo inverno em Nokian, embora tenha ruído alto para a tração na neve é ​​muito bom.

    Saudações da Suíça Central

    • 20. Janeiro 2013 em 6: 23 PM
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      Os pneus Nokian montados em meus cervos 9-3X são relativamente silenciosos.

      Saudações da Suíça Central

  • 20. Janeiro 2013 em 6: 18 PM
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    Minha esposa tem um 9-3 SC Bj.09. Nós temos o Dunlop 4D, raramente melhorado.
    E para chegar muito abaixo do preço 207 €, mas provavelmente é sinônimo do tamanho do pneu.
    O Vredestein em nossa outra Suécia estava ok, mas é muito rapidamente usado :-(

  • 20. Janeiro 2013 em 6: 24 PM
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    Oi,
    Eu também tenho as melhores experiências com o relativamente desconhecido pneu de inverno Nokian, tanto no meu 9-3 Aero Cabrio quanto no meu XC90 - aqui mesmo como um pneu de verão na dimensão 19 ".
    Divirta-se com as estradas nevadas
    turboelch-nos

  • 20. Janeiro 2013 em 7: 53 PM
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    Oi,
    Infelizmente, o Vredestein é notório por esfregar tão rápido quanto um apagador. Se alguém leva a longevidade de uma michelin e a compara com o vredestein, o preço é relativizado de novo.
    Estou muito satisfeito com o meu michelin no meu cabriolet saab e eles realmente duram muito mais do que tudo o que eu dirigi antes.
    querido saudade alexander

  • 20. Janeiro 2013 em 9: 39 PM
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    Eu sempre fui conduzido pela convicção Michelin, como uma alternativa seria para mim apenas o Nokian em questão.

    Mas no próximo verão é certo que você venha:

    O meu AERO ainda possui os pneus da fábrica sob a forma de Continental Sport Contact2 nas bordas do verão. E então eu estou pensando - novamente o Michelin Primacy HP ou um Nokian ou pelo menos um novo Contimodell? O quilometragem não é tão importante para mim como um pequeno motorista (9 TKM por ano), em vez de rolar o ruído (!) E aperto molhado. Alguém tem uma boa alternativa em 225 / 45-17?

  • 21. Janeiro 2013 em 11: 26 AM
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    Alguma qualidade já vale a pena!
    Agora eu tenho o 2. Inverno no meu 9-3 2.8T XWD (05.2009) o 235 / 40 19 incluído no inverno continental. Aqui nas montanhas tive experiências muito boas, principalmente na neve. Por causa da dimensão incomum - mas nas jantes originais da Saab! É apenas um pouco mais caro - no Reifen-direct sobre CHF 335.-
    O único "Wehrmutstropfen" em uma estrada seca que corre após cada rotina nach

    André Hirschi
    Davos Platz

    • 21. Janeiro 2013 em 3: 03 PM
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      19 "no inverno ?? Bom, mas o que você tem no verão?

      • 21. Janeiro 2013 em 4: 32 PM
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        também 19 "- ex fábrica que se chamava 2009 XWD Sport Package 19 J
        Não sei se havia esta opção apenas no CH - mas Tom sabe com certeza

        Por sinal, como eu disse - vivo em Davos no 1560 Estou cansado na neve é ​​ainda mais divertido e é bom!

  • 21. Janeiro 2013 em 2: 03 PM
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    235 ele no inverno? Foda-se!
    Apenas um pouco de pressão em um centímetro quadrado.

    • 21. Janeiro 2013 em 3: 02 PM
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      Sim 235 no inverno, sei que eles são largos, mas quebra sem problemas

      Lg yves

  • 21. Janeiro 2013 em 3: 46 PM
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    Olá,

    Eu escolhi um Nokian WRD3 neste inverno (205 / 55 / HR 16) para um Saab 95 TiD.

    e eu tenho que dizer que o pneu é melhor do Michelin que eu tinha no carro na temporada anterior!
    Eu notei isso hoje!

Os comentários estão fechados.

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