Saab na neve: o pneu sempre tem que ser caro?

No inverno, é importante que a pessoa use sapatos bons e o carro tenha pneus bons. Somente, quais são os pneus bons? Será que tem que ser um pneu de alto preço ou é mais barato?

Eu deliberadamente escolhi nenhum Michelin ou outras marcas bem conhecidas neste inverno. Vredestein deve ser, para ser preciso: o Wintrac Xtreme (Ligação) 235/45 R18. O pneu foi-me recomendado pelo meu revendedor de pneus, ele próprio trabalhou durante muito tempo como mecânico de Saab numa oficina e conhece bem os suecos. Ele recomenda Vredestein no inverno para todos que não precisam ter um dos três nomes principais. "Aqui estão eles, fique longe do Ultrac Sessanta no verão, eles tendem a se deformar."

O que exatamente deve ser especial sobre o pneu e melhor, você pode seguir em várias páginas. Mas como ele dirige o holandês?

Ele se mantém como um 1 em uma estrada seca, sem escorregar nas curvas ... e ao frear? Bem, este é apenas o meu sentimento, sim, ele se mantém como um Michelin. Portanto, sem problemas no seco. Os pneus também não são esponjosos nem muito duros, o conforto de direção é dado e o ruído de rolamento é um pouco mais alto do que no verão, mas não são tão pronunciados que incomodem.

É muito bom no seco ... e na chuva? Porque, para ser honesto, temos mais chuva do que neve aqui no norte da Suíça ou na região de Friburgo ;-).

Revise Vredestein
Vredestein Wintrac Xtreme

Com muita chuva, ele dirige ligeiramente esponjoso, mas muito seguro, muito bem. Por sorte, não tive que fazer uma travagem completa, mas as características de frenagem são boas. E agora para o rei disciplina, neve e gelo.

Na neve, o pneu realmente agarra, agarra - tem aderência e é divertido de conduzir. O ruído de rolamento é um pouco maior do que com as marcas premium, mas ainda é muito bom. Frear, como sempre na neve, não é a maneira mais rápida de frear. Mas aguentou bem e me salvou de duas ou três situações complicadas. Estou feliz com o pneu e é uma alternativa real às marcas premium.

Teste de pneus SAAB Turbo X

Para testar, eu tenho que dizer que eu fiz isso com o meu Saab 9-3 TurboX, o XWD estava ligado e certamente ajudou.

Agora eu escrevi que o pneu está bem, estou sozinho? Não, ele passou vários testes como vencedor e repetidamente acabou por ser um pneu sólido. Mas ele não é tão caro como Pirelli, Dunlop, Goodyear e Michelin por causa de seu menor conhecido. O pneu Vredestein agora custa CHf 239.- nos sites e € 207.- na Alemanha.

Recebi uma boa dica do meu revendedor de pneus. Compre pneus do inverno no verão, então os preços são mais baixos e os pneus de verão no final do ano. Então fiquei feliz em salvar 15% -20% este ano

Texto: yves@saabblog.net

Fotos: yves para saabblog.net

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pensamentos 14 sobre "Saab na neve: o pneu sempre tem que ser caro?"

  • também 19 ″ - ex works que foi chamado no 2009 XWD Sport Package 19 J
    Não sei se essa opção estava disponível apenas na Suíça - mas Tom sabe disso com certeza 🙂

    Aliás, como eu disse - moro em Davos a 1560 m acima do nível do mar.Tenho-me muito na neve mais diversão e dura bem!

  • Olá,

    Eu escolhi um Nokian WRD3 neste inverno (205 / 55 / HR 16) para um Saab 95 TiD.

    e eu tenho que dizer que o pneu é melhor do Michelin que eu tinha no carro na temporada anterior!
    Eu notei isso hoje!

  • 19 ″ no inverno ?? bom, mas o que você pode fazer no verão?

  • Sim 235 no inverno, sei que eles são largos, mas quebra sem problemas

    Lg yves

  • 235 ele no inverno? CHIQUE !
    Apenas um pouco de pressão em um centímetro quadrado.

  • Alguma qualidade já vale a pena!
    Para o segundo inverno, instalei agora o Continental Winter 2/9 3 no meu 2.8-05.2009 235T XWD (40) Aqui nas montanhas, principalmente na neve, tive experiências muito boas. Por causa das dimensões incomuns - mas nas jantes originais da Saab! É um pouco mais caro - em Reifen-direct aproximadamente CHF 19.-
    O único "downer" em uma estrada seca, ele corre atrás de cada cume 🙁

    André Hirschi
    Davos Platz

  • Eu sempre fui conduzido pela convicção Michelin, como uma alternativa seria para mim apenas o Nokian em questão.

    Mas no próximo verão é certo que você venha:

    Meu AERO ainda tem os pneus de fábrica na forma de Continental Sport Contact2 nas jantes de verão. E ainda estou pensando - de novo o Michelin Primacy HP ou um Nokian ou um novo modelo Conti? Como um motorista pouco frequente (9 TKM por ano), a quilometragem não é tão importante para mim, mais ruído (!) E aderência úmida. Alguém tem uma boa alternativa em 225 / 45-17?

  • Oi,
    Infelizmente, os vredestein são notoriamente apagados tão rapidamente quanto uma borracha. se você pegar a longevidade de um Michelin e compará-la com o vredestein, o preço é colocado em perspectiva novamente.
    Estou muito satisfeito com os meus Michelin no meu saab conversível e eles realmente duram muito mais do que qualquer coisa que eu dirigi antes.
    querido saudade alexander

  • Oi,
    Também tive a melhor experiência com o relativamente desconhecido pneu de inverno Nokian, tanto no meu 9-3 Aero Cabrio quanto no meu XC90 - aqui até mesmo como um pneu de verão de 19 ”.
    Divirta-se com as estradas nevadas
    turboelch-nos

  • Os pneus Nokian montados em meus cervos 9-3X são relativamente silenciosos.

    Saudações da Suíça Central

  • Minha esposa tem um 9-3 SC Bj.09. Nós temos o Dunlop 4D, raramente melhorado.
    E para chegar muito abaixo do preço 207 €, mas provavelmente é sinônimo do tamanho do pneu.
    O Vredestein em nossa outra Suécia estava ok, mas é muito rapidamente usado :-(

  • Eu dirijo um cervo 9-5 SC 2.3t, encomendei um Falcon 225/45/17 para este inverno, o pneu é ótimo em estradas secas e molhadas. Bastante fraco numa estrada coberta de neve, pelo que o ESP tem de ser desligado mesmo em inclinações ligeiras para que seja possível avançar!
    Mudará novamente no próximo inverno em Nokian, embora tenha ruído alto para a tração na neve é ​​muito bom.

    Saudações da Suíça Central

  • Nas planícies do norte da Alemanha, você pode sobreviver com pneus de verão, mesmo no inverno - os automóveis SAAB são conhecidos por serem adequados para o inverno “inerentemente”.

    Obviamente, ele monta com os pneus que são feitos para os meses de inverno, ainda melhor e mais seguros - isso também é inevitável por causa dos regulamentos de seguro!

    Posso recomendar pneus para todas as estações da Hankook para o 9-5 I como completamente suficientes - esses pneus não apenas lidam com todas as condições climáticas, mas também são extremamente silenciosos (são os únicos com o anjo ambiental azul em termos de geração de ruído).

  • Os pneus Vredestein certamente não são ruins, o preço e o desempenho estão certos. Comprei um Nokian WR A3 XL para o meu Saab. Estou também coberto pelo pneu, também aqui está o preço e o desempenho. Até agora, não posso dizer nada negativo sobre isso.

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