Saab News: O misterioso Saab 9-5 II em Amber-Orange

Concedido ... Eu tenho uma coisa para as cores do carro elegante. Em Saab, havia o Monte Carlo amarelo, Lime Yelllow e o Inca amarelo, apenas para citar alguns tons. Não é que eu já possuí um Saab nessas cores. O conselho de família sempre estava contra ele, e então nossos Saabs eram na maior parte negros. O último veio de Trollhättan o Independence Cabriolet, uma declaração na bela sombra de âmbar-laranja.

Saab 9-5 II modelo ano 2013 em âmbar-laranja
Saab 9-5 II modelo ano 2013 em âmbar-laranja

Na Saab, essa cor atraente destacava-se em todos os aspectos. Nos últimos anos do reinado da GM, as cores tornaram-se mais desencorajadas e cinzentas. O que nem sempre foi o caso da Saab no passado distante. Por exemplo, o Saab 99 Turbo usava a cor louca "Marmorweiss", que fazia o Saab parecer esverdeado na neve. Nos anos 70 havia então "orquídea branca", uma cor que conjurava na neve o branco Saab de rosa. A Saab sempre foi uma vanguarda e nem sempre usava a pele no momento.

Victor Muller reconheceu esses déficits com a aquisição da Saab. O Independence Cabriolet foi o primeiro projeto com mais coragem. Uma cor exterior impressionante e habilmente definir acentos no interior. Mais seria seguido pelo ano modelo 2012. Mais cor, mais opções para personalização. Fabricantes premium alemães têm jogado esse jogo com seus clientes há muitos anos. Muitos tipos de couro, tintas individuais e espaço para muitos pedidos especiais. Que apenas a Saab, uma fabricante que respira individualidade, não está jogando junto, é incompreensível em retrospecto, mas provavelmente devida à GM.

Na marca de culto, diferentes tipos de couro, foram selecionadas várias decorações de interiores e cores exteriores atraentes. O vetor Saab 9-5 II em nossa imagem em Amber-Orange - ele usa jantes Opel-Insignia, por sinal - é um exemplo disso. Mas o 9-5 esconde ainda mais! Se você olhar de perto, reconhece na grelha o controle de cruzeiro adaptativo. Assim, o 9-5 II aparece como modelo ano 2013. No ano modelo 2012, o controle de cruzeiro adaptativo para os modelos Aero estaria disponível para a série 9-5. Além de aviso de colisão e outros recursos. Um ano depois, as outras versões tinham esses recursos como equipamentos opcionais selecionáveis.

Saab 9-5 II com controle de cruzeiro adaptativo na grelha
Saab 9-5 II com controle de cruzeiro adaptativo na grelha

Assim, a série teria sido mantida "fresca" até o ano 2015 do modelo novamente e novamente. Então, o grande facelift teria chegado, no qual até mesmo o antigo trilho de carga chamado U-Rail teria sofrido uma revisão fundamental. Peças para o grande facelift ainda estão disponíveis hoje em algumas empresas fornecedoras alemãs e provavelmente nunca serão retiradas.

De volta ao nosso Saab 9-5 II em laranja-âmbar. O veículo ficou nas instalações da fábrica em Trollhättan por um tempo antes de desaparecer. Se você começar a pensar se era parte do grande leilão da Saab na Suécia, você não precisa atormentar seu cérebro. O Saab não veio ao chamado. No entanto, ainda existe e fica em um terreno na Suécia com outros veículos modelo 2013. Esses Saabs são realmente os "últimos" de sua espécie, e surge a pergunta: por que eles não foram vendidos? Eles ainda são de propriedade dos administradores e, eventualmente, podemos obter uma resposta para nossa pergunta.

O sedan em Amber-Orange tem alguma coisa! Mais uma vez, um tom marcante que causaria agitação na família. "Ele não irá possivelmente? Eu gosto de Amber-Orange! Eu suponho que eu teria me tornado fraco.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

17 pensamentos também "Saab News: O misterioso Saab 9-5 II em Amber-Orange"

  • 21. Janeiro 2013 em 12: 59 PM
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    Extremamente atraente e legal. Isso se tornaria o Independence Edition 2013?

    • 21. Janeiro 2013 em 2: 30 PM
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      O que me interessaria é o motivo pelo qual Bergqvist + Co. mantém este veículo.

      Por causa da cor agradável, seria ótimo, embora para o 34. KW que viessem veículos, este trabalho de pintura seria elegível.

      O 9-3 Sport-Combi que eu pretendia certamente funcionaria muito bem em Amber-Orange.

  • 21. Janeiro 2013 em 3: 25 PM
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    Tanto quanto eu sei, este 9-5 foi apenas um carro de teste para o paint shop, e nenhum anúncio de uma gama mais colorida para o ano 13.

    No entanto, eu acho a cor muito boa, e acho que é uma pena que os carros desse tamanho sejam sempre comprados em cinza ou preto para alcançar um valor de revenda mais alto.

    De alguma forma, somos todos culpados de que existem apenas carros negros e cinza.

    • 21. Janeiro 2013 em 3: 48 PM
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      Mais cores e mais variantes de couro estavam no planejamento do produto e foram confirmadas.

      • 22. Janeiro 2013 em 4: 12 PM
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        Eu não nego que, e se eu olhar para o interior dos carros Spyker, eu posso pensar que VM queria sair do cinza unitário.

    • 21. Janeiro 2013 em 4: 53 PM
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      Trocará meu cinza diretamente com esta cor laranja âmbar

    • 21. Janeiro 2013 em 6: 00 PM
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      + 100 RedJ

    • 22. Janeiro 2013 em 6: 09 PM
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      ... é por isso que ambos temos laser-vermelho 9-5er SportKombis ... ;-)

      Às vezes eu olho para os carros que se aproximam na estrada e penso em suas cores. É mais ou menos assim: "preto, preto, cinza, preto, prata, cinza, preto, prata, prata, cinza, preto ..."

  • 21. Janeiro 2013 em 2: 26 PM
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    Ótima cor! - Os carros maiores e maiores devem levar alguma coisa (meus ursos são o vermelho chaninha muito chique).
    A falta de incerteza geral é uma lacuna que todos os fabricantes estão na faixa superior há anos. - Presumivelmente, porque a maioria dos volumes estão em circulação como veículos de negócios em cores silenciadas ... No entanto, tons brilhantes de vermelho / laranja e azul estão atualmente em ascensão - eu pessoalmente ainda não tenho enfeites decentes.

  • 21. Janeiro 2013 em 5: 07 PM
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    É fácil. Picture leva ao pintor de sua confiança e schwubdiewupp o Saab ainda mais individual.

    • 24. Janeiro 2013 em 7: 14 PM
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      Isso é exatamente o que eu fiz com um Coupé 9-3 (Bj 2001). Por quase 2 meses, agora tem uma libré total em laranja amber metálico (código de cor 325). Eu faria isso de novo imediatamente e recomendaria isso. A oficina de pintura funcionou perfeitamente.

  • 21. Janeiro 2013 em 5: 57 PM
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    E o melhor de tudo, há mesmo um segundo deles como uma versão da UE!

  • 21. Janeiro 2013 em 8: 08 PM
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    Houve um ano modelo 2013? Mas parece interessante em qualquer caso. Pelo menos se destacou da multidão.

  • 23. Janeiro 2013 em 3: 54 PM
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    Aliás, também existe um 9-5I em amarelo-limão na Suécia. Fábrica oficialmente entregue nesta cor. Mas, pessoalmente, eu teria gostado do 9-5II em Cayennerot. Mas mais coragem para pintar dentro + fora teria sido a direção certa para o MY13. Uma pena, isso teria sido uma ótima primavera / verão 2013 ....

    • 23. Janeiro 2013 em 11: 05 PM
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      Cayenne Red em 9-5 II! Isso teria sido alguma coisa. E o Cabriolet teria confessado bem ...
      Eu até vi o 9-5 I em limeyellow na rua. Poderia ter estado em Vänersborg ... parecia desconhecido, mas bom.

    • 24. Janeiro 2013 em 9: 09 AM
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      O limeyellow 9-5 I não foi enviado na cor da fábrica. O carro pertenceu a um revendedor de automóveis da Trollhättan, que comprou muitos veículos de acidentes de revendedores alemães Saab e isso pintou o veículo em cores.

  • 30. Janeiro 2013 em 10: 12 PM
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    Oi tudo,

    Eu leio que NEVS quer re-produzir o 9-3. Alguém sabe se o novo proprietário também planeja produzir o 9-5er novamente? Na minha opinião, um dos carros mais bonitos dos últimos vinte anos

    Atenciosamente

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