Saab News: O misterioso Saab 9-5 II em Amber-Orange

Admito ... Tenho uma queda por cores incomuns de carros. A Saab tinha Monte Carlo Yellow, Lime Yelllow e Inca Yellow, para citar apenas alguns tons. Não que eu já tenha tido um Saab nessas cores. O conselho de família sempre foi contra isso, então nossos Saabs eram em sua maioria negros. O último veio de Trollhättan Independence Cabriolet, uma declaração na bela sombra de âmbar-laranja.

Saab 9-5 II modelo ano 2013 em âmbar-laranja
Saab 9-5 II modelo ano 2013 em âmbar-laranja

Na Saab, essa cor atraente significava diferença em todos os aspectos. Nos últimos anos do reinado da GM, as cores tornaram-se cada vez mais desanimadas e acinzentadas. O que nem sempre foi o caso na Saab no passado distante. O Saab 99 Turbo, por exemplo, usava a cor maluca “branco mármore”, que fazia o Saab parecer esverdeado na neve. Nos anos 70 surgiu então o “Orchideenweiss”, uma cor que evocava o Saab branco em rosa mesmo na neve. A Saab sempre foi vanguardista e na época nem sempre usava pele por dentro.

Victor Muller reconheceu esses déficits com a aquisição da Saab. O Independence Cabriolet foi o primeiro projeto com mais coragem. Uma cor exterior marcante e detalhes habilmente definidos no interior. Mais teria seguido com o ano modelo 2012. Mais cores, mais opções de personalização. Os fabricantes premium alemães vêm jogando esse jogo com muita habilidade com seus clientes há anos. Muitos tipos de couro, lacas individuais e espaço para todos os tipos de pedidos especiais. O fato de a Saab, de todas as coisas, uma fabricante que respira individualidade, não ter jogado junto, é incompreensível em retrospecto, mas provavelmente se deve à GM.

Com a marca cult, diferentes tipos de couro, uma variedade de decorações interiores e cores exteriores atraentes poderiam ter sido selecionados. O Saab 9-5 II Vector da nossa fotografia a laranja âmbar - aliás, tem jantes Opel Insignia - é um exemplo disso. Mas o 9-5 esconde ainda mais! Se você olhar com atenção, reconhecerá o controle de cruzeiro adaptativo na grade do radiador. Assim, o 9-5 II sai como ano modelo 2013. No ano modelo 2012, um controle de cruzeiro adaptativo para os modelos Aero estaria disponível para a série 9-5. Bem como aviso de colisão e outros recursos. Um ano depois, as demais versões teriam esses recursos como opcionais.

Saab 9-5 II com controle de cruzeiro adaptativo na grelha
Saab 9-5 II com controle de cruzeiro adaptativo na grelha

Portanto, a série teria sido mantida “fresca” repetidamente até o ano modelo de 2015. Então teria chegado o grande facelift, no qual o U-Rail, que antes era conhecido como via de carga, teria passado por uma revisão fundamental. Peças para o grande restauro ainda estão com alguns fornecedores alemães e provavelmente nunca serão chamadas novamente.

De volta ao nosso Saab 9-5 II em laranja âmbar. O veículo ficou algum tempo nas instalações da fábrica em Trollhättan antes de desaparecer. Se você agora está começando a pensar se isso fazia parte do grande leilão da Saab na Suécia, não precisa atormentar seu cérebro. O Saab não foi chamado. No entanto, ele ainda existe e está localizado em um site na Suécia com outros veículos do ano modelo 2013. Esses Saabs são realmente os “últimos” desse tipo e nos perguntamos por que não foram vendidos. Eles ainda são propriedade dos administradores e podemos obter uma resposta à nossa pergunta em algum momento.

A limusine em laranja âmbar tem algo! Mais uma vez, uma sombra tão perceptível que teria causado inquietação na família. "Ele não vai, possivelmente? " Eu gosto de laranja âmbar! Eu provavelmente teria ficado fraco.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

pensamentos 17 sobre "Saab News: O misterioso Saab 9-5 II em Amber-Orange"

  • Oi tudo,

    Eu leio que NEVS quer re-produzir o 9-3. Alguém sabe se o novo proprietário também planeja produzir o 9-5er novamente? Na minha opinião, um dos carros mais bonitos dos últimos vinte anos

    Atenciosamente

  • Também existe um 9-5I em amarelo-limão na Suécia. Entregue oficialmente da fábrica nesta cor. Pessoalmente, eu teria gostado mais do 9-5II em Cayennerot. Mas mais coragem para colorir dentro + fora teria sido a direção certa para o MY13. Que pena, teria sido uma ótima primavera / verão 2013….

    • Vermelho Caiena em 9-5 II! Isso teria sido alguma coisa. E o conversível certamente teria uma boa aparência também ...
      Eu até vi o 9-5 I em amarelo-limão na rua. Pode ter estado em Vänersborg ... parecia incomum, mas bom.

    • O limeyellow 9-5 I não foi enviado na cor da fábrica. O carro pertenceu a um revendedor de automóveis da Trollhättan, que comprou muitos veículos de acidentes de revendedores alemães Saab e isso pintou o veículo em cores.

  • Houve um ano modelo 2013? Mas parece interessante em qualquer caso. Pelo menos se destacou da multidão.

  • E o melhor de tudo, há mesmo um segundo deles como uma versão da UE!

  • É fácil. Picture leva ao pintor de sua confiança e schwubdiewupp o Saab ainda mais individual.

    • Isso é exatamente o que eu fiz com um Coupé 9-3 (Bj 2001). Por quase 2 meses, agora tem uma libré total em laranja amber metálico (código de cor 325). Eu faria isso de novo imediatamente e recomendaria isso. A oficina de pintura funcionou perfeitamente.

  • Super color! - Carros cada vez maiores também deveriam usar algo assim (o meu usa o vermelho Cayenne muito chique).
    A falta de cor geral é uma deficiência que todos os fabricantes têm na faixa superior há anos. - Provavelmente porque a maioria das unidades entra em circulação como veículos comerciais em cores suaves ... Porém, no momento, os tons de vermelho, laranja e azul mais brilhantes parecem estar em alta - eu pessoalmente ainda não tenho tons verdes decentes.

  • Tanto quanto eu sei, este 9-5 foi apenas um carro de teste para o paint shop, e nenhum anúncio de uma gama mais colorida para o ano 13.

    No entanto, eu acho a cor muito boa, e acho que é uma pena que os carros desse tamanho sejam sempre comprados em cinza ou preto para alcançar um valor de revenda mais alto.

    De alguma forma, somos todos culpados de que existem apenas carros negros e cinza.

    • Mais cores e mais variantes de couro estavam no planejamento do produto e foram confirmadas.

      • Eu não nego que, e se eu olhar para o interior dos carros Spyker, eu posso pensar que VM queria sair do cinza unitário.

    • Trocará meu cinza diretamente com esta cor laranja âmbar

    • + 100 RedJ

    • ... é por isso que temos ambos os trajes esportivos 9-5 vermelho laser ... ;-)

      Às vezes olho para os carros que se aproximam na estrada e penso em suas cores. É mais ou menos assim: "Preto, preto, cinza, preto, prata, cinza, preto, prata, prata, cinza, preto ..."

  • Extremamente atraente e legal. Isso se tornaria o Independence Edition 2013?

    • O que me interessaria é o motivo pelo qual Bergqvist + Co. mantém este veículo.

      Por causa da cor agradável, seria ótimo, embora para o 34. KW que viessem veículos, este trabalho de pintura seria elegível.

      O 9-3 Sport-Combi que eu pretendia certamente funcionaria muito bem em Amber-Orange.

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