Viagem de férias: quilômetros 4.700 com o Saab 9-3

Contribuição do leitor de Benjamin.

Antes de agora, relativamente exatamente três anos, tomei o Saab 9-3 I com o equipamento mais simples (B204i) do modelo 1998 da mão cuidadosa do pensionista com algo acima do 53.000 km. Até à data, eu o movi mais bem 50.000 km principalmente nas estradas da Alemanha.

Mas o ano passado foi o 24. Junho para 09. Julho, a oportunidade de um passeio mais incomum. E uma vez que você não faz essa viagem todos os dias, aqui está um relatório detalhado:

O SAAB 9-3 está pronto para embarcar no porto de Calais
O SAAB 9-3 está pronto para embarcar no porto de Calais

A oportunidade surgiu do fato de que minha amiga, Josephine, completou um estágio em um hospital perto de Kilmarnock (sudoeste de Glasgow) em junho. Para isso, ela teve que viajar para lá e voltar (com bagagem não negligenciável). Além disso, o verão é o tempo de viagem THE e quando Madame já está lá, faz sentido combinar o útil com o agradável.

Voce voa e passa alguns dias lá? Hm. Então você precisa de um alojamento, na vila periférica definitivamente, também um carro alugado. Além disso, ela realmente teve um trabalho lá, de modo que, de qualquer forma, apenas os fins de semana permaneceriam para empreendimentos comerciais. A menos que você escolha o início ou o final do estágio. - Em um estado de espírito espontâneo, uma vez eu expressei meus pensamentos já apreciados de uma viagem com o SAAB e, a partir de então, na verdade, só era considerado como você provavelmente poderia implementar isso ...

Em seu caminho, ela atacou o trilho. Três transferências (Cologne, Bruxelas, Londres) e 13 horas de comboio para Glasgow (deve ser 18 horas); então uma noite e no dia seguinte para Kilmarnock. Ela teve que pagar (por causa de seus pontos de bônus acumulados por anos), no entanto, apenas a rota de Londres para Kilmarnock. Mais barato não era em German Wings.

Agora, cabe a mim organizar o caminho de volta ... O que alguém poderia olhar onde a caminho? - Da ilha até hoje eu só conhecia Londres (da viagem de formatura de Abi) e as Highlands escocesas (de uma trilha de uísque com a família). Ambos não devem necessariamente ser abordados nesta turnê. - As grandes questões eram, portanto, mais: que balsas você toma? Em que hora do dia? Onde você pretende passar a noite? Quão grande você escolhe os estágios diários para ter tempo para passear? Para piorar a situação, definitivamente estávamos no 05. Julho na Turíngia teve que correr em sua família, porque aniversários redondos não podem ser movidos bem ...

Bem ... aqui está o resultado:

Quarta-feira, 20.06: começou em Berlim. Primeiro, apenas em toda a República, no vale do Mosel. Lá, os quartos foram ocupados por alguns dias e o carro foi para Trier na inspeção. A mudança de óleo obrigatória foi feita e, além disso, os freios eram novos para a frente completa (discos e blocos), bem como o distribuidor de ignição e o dedo e a tampa. O carro deve realmente estar apto apesar da idade e criar os próximos quilômetros possível sem falhas.

Domingo, 24.06: A grande parte do passeio começa. De Bernkastel-Kues até a Bélgica para Calais. Antes de ir na balsa, o SAAB obteve características pirateadas: remendo de olho (mascarado por causa da luz assimétrica). Isso eu fiz com papel de impressão preto para medir (de acordo com o manual), para que possamos estar na estrada durante o dia com feixe de cruzamento obrigatório. Em seguida, foi então o solo inglês de Dover apenas alguns quilômetros de treinamento de trânsito esquerdo para Canterbury. Para a tarde e a noite foi o avistamento da cidade no programa. Pernoite na Universidade de Kent. Quartos de estudantes desocupados são alugados para os hóspedes durante os feriados. Os alunos, que também estavam lá durante os feriados, estavam todos em um bar à noite, que transmitia o campeonato europeu de Inglaterra contra a Itália. Acompanhado por uma cerveja inglesa terminou a noite com a desafortunada derrota inglesa - talvez fosse melhor assim, porque se tivessem se aposentado contra a Alemanha, eu teria no

Os próximos dias provavelmente terão que temer pela pintura do vermelho ... O café da manhã na manhã seguinte em um dos cafés do campus.

Segunda-feira, 25.06: Foi de Canterbury para Londres ou Greenwich. Lá, o Observatório Real (com o meridiano 0), o Cutty Sark e um túnel de pedestres sob o Tamisa (semelhante ao velho Elbtunnel em HH) foram inspecionados. Devido ao tráfego denso da tarde, desta vez foi ao norte da Tamisa até Southend-on-Sea. O antigo passeio da praia (vitoriana) é muito bonito de se olhar, a nova milha de entretenimento também pode ser salva.

Terça-feira, 26.06: De Southend-on-Sea para Bishop's Stortford. Desta vez, uma parada de SAA no norte de Londres foi tomada e dois novos limpadores de faróis usados ​​foram obtidos no Neo Bros. Vamos ver quando eu troco esses ...

Quarta-feira, 27.06: Nós deixamos a área de fronteira estendida de Londres e dirigimos primeiro para Cambridge. Lá, a bela cidade velha junto com as muitas faculdades e suas capelas é inspecionada. A visita à Capela do Rei foi poupada, pois a entrada também deu uma boa idéia das dimensões e a taxa de entrada de 7,50 £ foi muito além do que eu pagaria por uma igreja (!). Então está de volta à estrada e à noite, chegamos a Sheffield. Uma cidade muito montanhosa com mais do que bastante estradas íngremes e quebradas.

Quinta-feira, 28.06: Foi de Sheffield primeiro a York. Lá, a próxima cidade velha foi explorada e aqui também foi a visita prolongada da distância de Minster (razão, veja Cambridge, King's Chapel). Para este veio de graça para o National Railway Museum. Também muito interessante e as estimativas de duas horas dificilmente são suficientes. Depois disso, fomos para Newcastle-upon-Tyne. Ali, pelo menos entre os turistas alemães e um grupo de estudantes, o carro alemão causou uma agitação: "Você dirigiu tudo para baixo?"; "Você faz isso com mais frequência?". Muitas vezes eu não faço isso, mas há dois anos dirigimos de Berlim para o festival SAAB em Trollhättan (visita ao local de nascimento, por assim dizer). Caso contrário, Newcastle ofereceu uma tempestade de tirar o fôlego à tarde, com trovoadas, fortes chuvas e inundações. O congestionamento resultante em todas as estradas garantiu que você poderia seguir o espetáculo de perto ... para os sete quilômetros dos arredores para o centro, precisávamos apenas menos de duas horas. Como resultado, só consegui conhecer algumas ruas nesta cidade.

A noite em Newcastle Gray-White atende Cayennerot
A noite em Newcastle Gray-White atende Cayennerot

Sexta-feira, 29.06: De Newcastle, a rota levava primeiro pela Muralha de Adriano e ao oeste e depois caía em Carlisle a noroeste. De manhã, um antigo forte romano estava no plano de inspeção. Embora eu fosse capaz de ver romanos nos rios Reno e Mosel, mas quando você estiver lá ... 😉 Nas proximidades de Dumfries, o obrigatório castelo escocês com o belo 'Castelo de Drumlanrig' foi concluído e finalmente fomos para Kilmarnock. , Lá nós finalmente conhecemos a viagem, minha namorada.

Durante os jogos do campeonato europeu alemão, ela (Josi) teve alguns conhecidos ("The Boys", como os senhores mais velhos foram chamados) no pub local, de modo que a rodada da noite estava molhada-feliz. Eles insistiram em nos dar uma bebida após a outra (razão: eles teriam que compensar a vitória italiana e os ganhos resultantes). No entanto, eles ficaram visivelmente decepcionados quando perguntei com qual carro eu dirigi todo o caminho, respondeu: "Com um antigo SAAB". Todos eram orgulhosos de proprietários de veículos jovens fabricados na Alemanha. Bem ...

Sábado, 30.06: De Kilmarnock foi primeiro para o norte, uma visita à maior destilaria das Terras Baixas (Auchentoshan) foi devido. O uísque oferecido, no entanto, só foi permitido molhar minha língua brevemente para que eu tivesse uma impressão disso; Eu ainda tinha que dirigir algumas milhas, porque deveria continuar de lá para o leste, para Edimburgo. Lá fomos à tarde de um estacionamento da P & R para explorar a cidade.

Domingo, 01.07: O destaque geográfico do passeio, Edimburgo, já saiu. Deve seguir em pequenas estradas através das fronteiras escocesas. Primeiro a Melrose, ou à Abadia de Melrose. Há alguns reis escoceses enterrados lá. Hoje é uma ruína, uma ruína impressionante. Infelizmente, minha câmera não tem as possibilidades de reproduzir o espetáculo oferecido de sol, vento, nuvens e chuva. Mais tarde, na pista, outra parada em Gretna Green (um antigo paraíso de casamento para ingleses). Então chegou a hora de seguir a pista. Assim, nas auto-estradas ao sul, Blackpool era o destino do dia. Infelizmente, a viagem planejada pelo Distrito do Lago teve que ser cancelada porque o mosteiro nos fez amarrar tanto tempo. Em Blackpool, novamente, o habitual: Exploração a pé e devo dizer: faz. Todo mundo que eu já havia dito sobre esse objetivo me recomendou isso ... sujo, barato, feio. No entanto, todo o passeio da praia é novo, os edifícios ao redor do cais do norte são renovados (estilo art déco bonito) e esse desenvolvimento provavelmente se espalhará para o sul no futuro próximo. A reputação provavelmente durará um pouco ...

SAAB 9-3 em uma parada nas fronteiras escocesas
SAAB 9-3 em uma parada nas fronteiras escocesas

Segunda-feira, 02.07: De Blackpool, fomos para o Albert Docks em Liverpool. 'The Beatles Story' estava no programa. Então, direto através de um túnel de pedágio para Chester. Lá, outra, cidade antiga excepcionalmente bonita foi visitada (a catedral foi novamente omitida por razões já mencionadas). Depois de um pequeno almoço, voltamos para o carro para comer milhas. No entanto, nós também deram ao SAAB um pequeno desvio da rota direta para dar algumas estradas galês sob as rodas. Em seguida, foi nas auto-estradas passado Manchester ao leste. O último dia inteiro em solo britânico terminou em uma fazenda de cama e café da manhã no condado de Leeds.

Terça-feira, 03.07: Primeiro vai da fazenda para Hull e, a partir daí, picamos no final da tarde com o SAAB. Não é o que você esperaria, mas teve a aparência de um pequeno cruzeiro. Especialmente porque os companheiros de viagem não estavam na vigia antiga e agora poluíram a Suécia na estrada, mas consistiam em grande parte de vários clubes de veículos recreativos: três Morgan (dois mais 4, um Aero), dois Ferrari 348, dois clubes de moto BMW com Juntos sobre os veículos 15 e uma equipe de 9-3II conversível com carro de corrida de um assento (fórmula) no trailer. O SAAB ocupado pelo estudante (médio) era um grupo marginal em vez de aqueles que de outra forma se considerariam exclusivos.

Esperando o embarque em Hull
Esperando o embarque em Hull

Quarta-feira, 04.07: Depois de um jantar saudável, uma noite tranquila (mas curta) e um café da manhã rápido, nós rolamos para 9 da balsa, a Europa Central e o tráfego da mão direita nos trouxe de volta. Estamos em Zeebrugge. Meia hora depois, estamos em Bruges sem "Zee". A SAAB pousa ao lado de seus pares no estacionamento e novamente uma cidade velha não é segura. Eu havia visitado essa cidade anos atrás e tinha uma memória completamente diferente do número de turistas. Feio. A cidade em si, no entanto, confirmou as impressões anteriores.

À tarde, a pista é feita de novo, vai para Aachen. Lá, somos recebidos por uma amiga da escola da minha pessoa, guiada, executada e acomodada.

Quinta-feira, 05.07.: No final da manhã, começamos de novo. Penúltimo palco. Ele vai para a Turingia Oriental na casa da minha namorada. Lá vamos passar o fim de semana e participar de uma festa familiar. Sexta-feira é a preparação, o domingo de descanso.

Segunda-feira, 09.07: Da Turíngia há apenas quilômetros 280 muito conhecidos para Berlim.

Estava cheio de acontecimentos. Impressionante foi. Era cansativo - não necessariamente dirigindo, mas sim dormir em treze camas diferentes com cada desembalagem, reembalando e empacotando sacos e malas. - No entanto, esta empresa foi planejada desde o início menos sob o aspecto recreacional de um feriado clássico, mas sim tinha a sugestão de algo de terra e pessoas na ilha, longe dos objetivos habituais a assistir e, aliás, combinar a aventura com o amado, ou seja, para buscá-la na Escócia e trazê-la para casa com segurança.

Nosso itinerário
Nosso itinerário

A turnê teve, tanto quanto pude reconstruí-lo com mapas do Google, 4116 km (sem quilómetros de ferry). No balcão de SAAB 4700, de treze anos, fica no final de quilômetros sem problemas. Isso inclui todas as explorações, desvios e desvios.

Muitas fotos úteis com SAAB não foram criadas, porque está mais preocupada com as visões do estranho, como com o conhecido ... mas escolhi alguns apresentáveis.

Vamos ver o que vem ...

Fotos e texto: Benjamin para saabblog.net

11 pensamentos também "Viagem de férias: quilômetros 4.700 com o Saab 9-3"

  • bom relatório, ... e bom ler que o 9-3I tem seguidores ainda mais jovens. Penso que, de qualquer forma, o formato é um dos mais intemporais de Saab e até hoje se encaixa bem na rua. Em memória do meu 902 2,0i, sou uma opinião sinônimo de que você pode movê-lo muito rápido! Cuida bem o seu saab! (o nosso foi entregue após 265000km)

  • Participe: um relatório bem sucedido!
    E não é o mesmo Saab que Pastewka dirige na série homônima?! Eu acho que mesmo a cor é identsich :-)! Um bom carro!

  • Bom relatório, obrigado. Ajuste na hora do almoço.

    Saudações de Bad Salzdetfurth
    Ulrich

  • Bom carro, bom relatório. Uma vez que o próximo grande passeio pode vir.

  • Relatório muito bom!
    Dirijo o 2.0i como um carro de inverno. Enquanto isso, 235.000km no relógio. Não é o mais ágil, mas um bom planador quando está em movimento. Absolutamente confiável, zero consumo de óleo e 7,8-8,2l no inverno. Eu gosto dele ...

  • Eu apenas pensei que os turbos tinham um spoiler na parte de trás. Pelo menos o meu não tinha um, mas o meu também tinha menos portas 2. 😉

    • O spoiler é adaptado. Eu o trouxe 2010 do festival em THN.

  • Grande história; Boa decisão para dirigir o Saab 🙂

  • Se você ler o seu próprio diário de viagem com um pouco de tempo, é incrível que detalhes você mencionou e quais você deixou de fora ... além disso, fotos sem SAAB teriam se encaixado também. A coisa toda já é muito textual. Mas estou feliz que ele ainda goste da comunidade SAAB!
    No momento, estou pensando em como eu poderia fazer uma viagem a Trollhättan no meu horário ... Hoppas att träffa några av er där!

  • Eu invejo você por essa turnê. Com certeza, foi muito divertido. Obrigado pelo bom relatório.

  • Olá Benjamin,

    bom relatório e fantasia SAAB. Esta é uma boa safra, minha filha tem o mesmo - até mesmo da 1. Mão do pensionista - mas em verde. Ele agora tem 194Tkm e é muito fácil de cuidar.

    Continue sua jornada com ele!

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