Personalização: Saab 9-3 interior "carbonizado"

Há algumas coisas que nunca foram abordadas na Saab. Estas incluem opções de personalização ex works, que são comuns entre os fabricantes do sul da Alemanha. Não é percebido 30 couros, uma dúzia de diferentes volantes, enquanto que às vezes só foram couro preto ou cinza para escolher a Saab. A situação havia mudado fundamentalmente porque Victor Muller tinha reconhecido a necessidade de recuperar o atraso. Infelizmente não houve tempo para realização, mas algumas coisas foram resolvidas.

Saab Turbo X controles em design de carbono
Saab Turbo X controles em design de carbono

Já temos isso em outra Artigo informa. Como eu, Adrian é um piloto entusiasta do Turbo X e fez a customização de seu Saab em suas próprias mãos. As incrustações de prata no volante foram o primeiro alvo. E porque ele estava nisso, ele também "carbonizou" maçanetas, controles de ar condicionado, cinzeiros, interruptores de luz e caixilhos de reguladores de janela.

Todas as peças foram impressas com impressão por transferência de água em carbono, e o resultado é absolutamente profissional. O resultado é impressionante e representa uma boa alternativa.Como sabemos, as maçanetas de couro da Hirsch Performance não estão mais disponíveis para o 9-3, e o design “carbonizado” é resistente à abrasão e visualmente mais valioso. Um segundo motorista de Saab fez o mesmo e mandou carbonizar os embutidos de prata no volante. Talvez haja uma pequena série.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: Adrian para saabblog.net

 

pensamentos 6 sobre "Personalização: Saab 9-3 interior "carbonizado""

  • O filme da 3M não parece tão bom quanto a impressão por transferência de água, também colei DiNoc e similares. Além disso, cada filme adesivo é muito espesso para cobrir o controle remoto do volante, por exemplo, ele não entra nos cantos, ele sai das bordas, etc. revestido com verniz transparente. Em termos de aparência, as peças realmente diferem apenas no padrão das peças de carbono oficiais do meu Saab. Lá, é claro, há diferenças nas camadas da retificação, que minhas peças não têm. Nesse caso, o padrão é sempre o mesmo.

  • Se Adrian pode se juntar ao 9-5 II para personalização, ele deve me informar. Infelizmente não há mais o interior de couro com o HUD.

  • Não ache a "carbonatação" tão sofisticada. Está muito bem feito, mas ainda parece "barato". Uma opção melhor é o filme 3M de alta qualidade que parece quase real quando revestido com verniz transparente.

    Pela minha parte eu vou laminar várias partes com fibras de carbono (ou seja, uma camada de carbono real é colocada sobre o componente e usada)

    • Espero que não pareça muito "desgastado" depois 😉

      Claro, o carbono, seja sólido ou em uma camada, é a melhor escolha - mas extremamente caro para processar (corte, estratificação, autoclavagem, ...). As partes de folha acima parecem realmente boas para as partes de folha - na minha opinião, o efeito de melhoria que poderia ser alcançado com carbono real não tem relação com o aumento no esforço / custo.

  • Hallo.

    Isso é uma coisa boa com o equipamento "Carbonara;)". E, como Tom escreveu, a VM realmente queria mais opções de personalização em seu programa!

    Mas não podemos esquecer que já dirigimos um dos carros mais individuais: um SAAB!

    Bom sábado

    André

  • Eu já tenho um nome para a pequena série: SAAB Aero Carbonara 😉

    Pouco divertido para o fim de semana (quase).

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