SAAB Fim de semana: Design (es) Competição

Claro que não foi por acaso que na sexta-feira apareceram na imprensa sueca fotos do sucessor 9-3. A Saabsunited planejou uma grande história, que foi tirada com o elemento surpresa e que será lançada mais tarde. Ao mesmo tempo, Castriota quer atrair atenção. Algumas celebridades lançam histórias de separação nas revistas People quando um de seus novos filmes está em fuga. Designers apresentam designs antigos para que eles falem sobre eles.

 

Auto Motor Sport Sweden, este pode ser o sucessor 9-3
Outro design: então viu o Auto Motor Sport Sweden em março 2011 o sucessor 9-3.

A história de Saab é uma história incrível que pode se transformar em história do ano em que as fitas começam a correr novamente. Talvez uma coisa maior fosse o sucessor do 9-3. Provavelmente o modelo mais importante da história da marca e o primeiro veículo novo de uma marca tradicional que é um culto incontestável. Para um designer, uma oportunidade única que não deveria estar nesse formato tão rápido. Uma coisa é projetar um novo Golf ou um Qoros. Muito mais emocionante e um desafio maior é um novo Saab.

Aos nossos olhos, o caminho é claro. Queremos um hatchback, ou melhor, uma família de modelos. Um salão, como o mercado asiático gosta, um hatchback para os EUA e a Europa e uma perua para as famílias. Um cabriolet é obrigatório para a Saab, você não precisa falar sobre isso. Talvez algo como um 9-3x ou um pequeno e inevitável SUV. Talvez isso aconteça. Talvez estejamos completamente errados com nossos desejos.

Crises e rupturas são sempre a chance de criar algo completamente novo. Sabemos tão pouco quanto Castriota o que os novos proprietários querem e onde eles vêem Saab posicionados. Talvez já tenha feito um estúdio de design na Suécia há muito tempo. Talvez Castriota esteja atrasado e já estão trabalhando em um estudo em Gotemburgo ou na Itália. Atualmente, apenas os funcionários da NEVS sabem disso.

O design é uma coisa. Um bom Saab hatchback com um motor turbo sozinho é apenas metade da batalha. Comprar um carro é, depois de comprar uma propriedade, o maior investimento de vida para a maioria das pessoas. Para colocar muito dinheiro para um carro novo na mesa, ele precisa de confiança na marca. A Saab e os investidores precisam reconstruir isso primeiro. Na Alemanha, estamos no caminho certo. A rede de revendedores eo fornecimento de peças sobressalentes são estáveis.

Nova série: entrevistas sobre Saab

Na nova semana, falamos sobre a situação de Saab na Alemanha e na Áustria com Jan-Philipp Schuhmacher, diretor-gerente do ramo Eschborn da Saab Parts AB. Nossa entrevista também é o prelúdio de uma série mensal. O blog fala com pessoas que têm algo a dizer sobre a Saab. Eles serão parceiros da Saab, jornalistas e, claro, os drivers da Saab. Porque somos o coração da marca. Saab de todas as perspectivas, por assim dizer. Na segunda-feira, ele começa.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "SAAB Fim de semana: Design (es) Competição"

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    Ansioso pelos próximos relatórios / entrevistas ...

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    Agora que alguém do saab-cars.de conseguiu permitir uma perua "pré-série" 9.5-II na Alemanha (o que também foi considerado impossível por muitos), também acredito que a Saab pode fazer tudo ...
    🙂

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      E ele não será o único com permissão :-).

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      Era o coração do dono, mas você deveria ter apontado para essa possibilidade no período anterior ao leilão, em vez de apresentá-lo como se isso não fosse possível em qualquer caso. Isso dissuadiu muitas partes interessadas.

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        Foi apresentado desta forma porque diz respeito a veículos que não estão realmente aprovados. Os administradores da insolvência tiveram que vender os veículos de modo que não fossem elegíveis!

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    Fala de tudo que a SAAB está no caminho certo! Bom descanso de fim de semana para todos os fãs!

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    Eu reconheço paralelos claros com o design da Castriota

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