Dia SAAB: Castriota 9-3 design e paixão Saab

Os projetos para o sucessor de Saab 9-3 para Jason Castriota empregam a imprensa. O Saab nunca construído, que poderia ter salvado a marca, assombra a mídia internacional. As imagens, no entanto, são bastante borradas e justificam qualquer especulação.

Saab 9-3 Nachfoger. Design de Jason Castriota. Fonte: Autocar UK
Saab 9-3 Nachfoger. Design de Jason Castriota. Fonte: Autocar UK

Mais material e mais fotos hoje tem o britânico Revista Autocar publicado, o que traz uma breve história de Castriota Saab com informações básicas. Pela primeira vez, as imagens foram liberadas da frente, e vemos uma evolução da grade Saab e as letras ampliadas de Saab no avião estilizado, semelhante ao grifo 9-3. As fotos da sexta-feira, que apareceram pela primeira vez no rádio sueco e depois nos esportes automotores, agora são autenticadas pelo próprio designer. No entanto, de acordo com Castriota, estes não são os projetos finais.

Saab 9-5 passion

A paixão da Saab nunca o deixa ir, e quem se inicia fica com a marca! Uma coisa que está ficando cada vez mais difícil. Nossos veículos estão envelhecendo, os quilômetros estão ficando mais longos. Entre os leitores, há quem tenha investido muito dinheiro no seu “velho Saab”. O termo “antigo” deve ser relativizado. Porque muitas vezes é sobre o Saab 9-5, e ele tem 10 anos ou mais.

Vista na garagem: Saab 9-5 Griffin por Thomas
Vista na garagem: Saab 9-5 Griffin por Thomas

Na verdade, esta é uma fase crítica para os carros. Por um longo tempo, nenhum carro novo, do Youngtimer, ainda a alguns anos, muitos veículos não sobrevivem a esta seção. Eles são consumidos descuidadamente, o que não parece ser o caso no Saabs. Lá, os investimentos são feitos e o sueco culto é feito para os próximos anos. Até que finalmente as fitas em Trollhättan correm.

Ou você tem sorte e encontre um Saab com baixa quilometragem. Thomas, ele tem um em outubro apelo escrito para o 9-5, é um dos sortudos. Seu novo Saab 9-5 é um Griffin da 2009 com apenas 60.000 quilômetros no relógio. Para as condições de Saab, ele acabou de se retratar. Seu antigo 9-5 permanece na família e dois suecos ainda ocupam sua garagem. Da equipe do blog parabéns pelo novo Saab e sempre bom drive!

Texto: tom@saabblog.net

 

pensamentos 10 sobre "Dia SAAB: Castriota 9-3 design e paixão Saab"

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      Sim, eu gostaria disso.

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    Parabéns Thomas e desculpe o Sr. Castriota,

    Infelizmente eu não gosto do design. Parece-me um grande compromisso entre o estudo de Phoenix e um design retro. Por que a parte traseira, por exemplo, é tão baixa? No geral, eu não tenho clareza e é muito brincalhão. Talvez NEVS seja bem informado para fazer o duplo trilha. Um design retro real para o ícone de estilo 900 e um 9-3 de configuração de tendência (como VW com Golf e o novo Beetle). O design de Padian, eu gostei muito melhor. Aparentemente, na minha opinião, um sueco deveria desenhar um Saab novamente. Por sinal, um 9-5 muito bom! Parabéns e divirta-se Thomas!

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    Com pouco mais de 100.000 km, meu 9-5 deve ter superado a puberdade… Boa escolha, Thomas.

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      Eu dirigi com cuidado meu 2002 9-5SC de 138.000 com aproximadamente XNUMX km! 😉

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    Perdão, mas o rascunho do design do sucessor de Castriota 9-3 não tem nada a ver com a Saab, especialmente em termos de linha lateral. Uma linha monótona e enfadonha é essa. A traseira é uma reminiscência do 9-3 bem-sucedido da primeira geração, o arco - bem. Em contraste, o design de Simon Padian é um verdadeiro Saab para se esperar.

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    Eu também tenho a sua impressão. As pessoas estão sentadas em suas caixas. Estou procurando um 9 5, e o mercado está vazio (bom, eu tenho alguns critérios, mas ainda).

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    Parabéns Thomas, azul escuro com os assentos de couro brilhante parece ótimo!

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    Aqui, o 9-5 2,0l SportCombi 12 / 2001 Papai Noel primeiro recebeu uma cura para o E85 doado. Até agora, ele está desfrutando de mais agilidade e melhor capacidade de resposta, e eu gosto do E1,12 da 85.
    Ok ok ok, há mais consumo, mas é o 2-2,5 litro, mas isso era conhecido.

    Saudações Andreas

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