SAAB Cult: Como Saab-crazy somos nós?

Um amigo meu comprou um Saab novo e usado. Uma vez que o fornecimento na Alemanha é muito fino, ele importou a Suécia desejada de outros países europeus. Não há motivo para escrever sobre isso, porque acontece todos os dias. Excepcional é apenas a forma como ele chegou ao seu carro. No anúncio em um dos portais bem conhecidos foi um telefonema, que deveria seguir mais.

Enquanto isso, o anúncio desapareceu, porque o vendedor estava inundado com chamadas. Finalmente, meu amigo pagou um extra para chegar ao Saab, seu sonho pessoal. Quão loucos são os tempos.

Ele é culto: Saab 900 Turbo 16 S
Ele é culto: Saab 900 Turbo 16 S

Um bem sucedido vendedor de carros usados ​​em um, como diz o ditado, a área metropolitana agora gosta de comprar o Saab. Um Saab é uma moeda segura, ele diz, quando o equipamento e a cor estão certos. Em contraste com o incontável Audi e Mercedes, que estão com ele no quintal, os suecos vão rapidamente e sem muita discussão da fazenda. Claro, ele não quer ler seu nome aqui.

A tendência parece clara. Saab é um culto, e quanto mais apertada a oferta, mais os preços sobem. motoristas de Saab descerá do 9-5 I a um 9-5 II e, portanto, para realizar um sonho. Older 9-5 ser substituído com um óculos de cromo que são pesquisados ​​e difíceis de encontrar baixa quilometragem. De que outra forma é a história de um negociante de carro - para explicar a partir de Westphalia, que inseriu um sedan Saab 9-5 com menos de 40.000 quilômetros - sem Saab - negociantes übrigends. Dentro de meio dia, o preço online foi revisado duas vezes. Chamadas demais, ele disse, e uma semana depois o 9-5 estava na fazenda. Por uma sobretaxa gritante. Nós nem sequer precisamos falar sobre os Saab Cabriolets. Algumas idéias de preços estão agora tão distantes da realidade quanto o Trollhättan ainda está desde o início da produção.

No caminho para se tornar um culto: série Saab 9000
No caminho para se tornar um culto: série Saab 9000

Nem sempre tem que ser um novo modelo ou um cabriolet. Alguns optam por um Saab 9000 ou 900 para entrar ou voltar a entrar no armazém Saab. Para o Saab clássico, às vezes são realizadas negociações longas, e é preciso muita paciência para colocar o objeto desejado na garagem local. Estamos todos loucos ou estamos fugindo do sentimentalismo dos tempos passados?

Naturalmente, há sempre alguma nostalgia da Saab envolvida em colocar um Saab na fazenda. Muitas vezes, no entanto, também é desilusão sobre a percepção de que você perdeu o seu automóvel em casa com a perda de produção de carros novos na Saab. Outros fabricantes têm carros bonitos, sem dúvida, mas falta este "algo certo", a pequena diferença, o que é comumente chamado de "Saab Spirit". Na Saab, você se sente em casa, tudo é familiar, tudo se encaixa. A operação não é mistério, a objetividade escandinava conquista o impulso de experimentar. Um Saab é sempre bom "experiente", o comportamento de condução é claramente definido. Uma das máximas até o final da Saab era sempre informar o motorista sobre as condições da estrada. Enquanto outros fabricantes desacoplam seus carros mais e mais do ambiente por razões de conforto, a Saab permaneceu fiel a si mesma.

Um Saab é "subavaliação" e "alto desempenho" ao mesmo tempo. Amigo Marco, que agora tem dois Eros em sua família, sabe do que estou falando. E outros drivers Aero também. Carros relativamente compactos e discretos, nunca pretensiosos ou embaraçosos, com muita potência de plantão. Isso é Saab e essa é a lacuna que Saab deixa e ninguém mais está fechando.

Mas um Saab parece ser ainda mais, independentemente da potência do motor e do turbocompressor. Um Saab cheira como um Saab, parece um Saab. Algo que só os motoristas Saab podem entender e um mundo que provavelmente será fechado para sempre aos proprietários de outras marcas. Em algum lugar em Trollhättan, deve ter havido uma receita secreta que mudou nosso DNA após o primeiro contato. Como explicar o fenômeno Saab?

O último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero estão a caminho
O último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero estão a caminho

Normalmente, após o término da produção do veículo, o interesse na marca deveria diminuir. Também para o blog, a equipe esperava um declínio acentuado nos leitores. O mito que Saab nos surpreendeu de novo! Os números de leitores no blog são, após um breve período de fraqueza no verão 2012, de volta ao nível antigo, e a tendência está aumentando.

Os preços dos carros usados ​​para os carros certos têm aumentado constantemente para o 2012. As estatísticas de um revendedor Saab falam de 20%, para o qual os preços de compra subiram nos últimos meses 12. Os parceiros da Saab, que reconheceram os sinais corretamente, aguardam workshops completos e trocam sucesso com os Saabs usados.

Recostando-se, vamos dar uma olhada no mercado de carros! Os fabricantes promovem novos modelos e baixas taxas de leasing. Eles imploram por nosso favor. Pelo preço de um bom jantar por mês, podemos comprar uma casa da BMW. Sem depósito, incluindo seguro, promete o revendedor local. Os vendedores da Audi e da Mercedes costumam telefonar e querem se resgatar, de forma completamente desinteressada, da nossa frota sueca.

Nós nem queremos falar sobre as massas de fabricantes franceses, coreanos e japoneses que incomodam nossa caixa postal com publicidade. E o que fazemos? Provamos ser resistentes a consultoria, ignorar o conselho, o esforço de marketing e permanecer fiel ao Saab.

Os comerciantes que lêem esta postagem não devem estar cientes dos sinais de dólar agora. Porque nem tudo que é oferecido também é comprado. Inclui características, cor e história. O livro de cheques completo, é claro, em uma oficina experiente, deve estar em idades mais jovens. Ou como um comerciante disse há alguns dias: "... apenas a qualidade é importante ..", Os fãs de Saab entende do que estou falando. E acima de tudo, gostamos de comprar nossos carros onde você entende algo sobre eles. No Saab Partner, quem conhece os suecos de culto.

Algumas de nossas oficinas reconheceram corretamente os sinais dos tempos e tomaram as devidas conseqüências. Você está no modo Youngtimer. Usado Saab, mas são vendidos no modo de carro novo. A entrega é celebrada no showroom com um buquê de flores e pequenos presentes. E eles oferecem com um novo e usado Saab uma prevenção de ferrugem correspondente ao mesmo tempo. De acordo com o lema "sempre podemos reparar a mecânica e não deve mais oxidar o Saab". Os negociantes entenderam. Nós também!

Como encontrar o que você está procurando agora, como um retornado, recém-chegado ou se você quer apenas ter outro Saab na sua garagem, é parte de uma série de artigos sobre o culto da Saab. A partir de agora todas as semanas no blog!

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

15 pensamentos também "SAAB Cult: Como Saab-crazy somos nós?"

  • 5. 2013 de fevereiro em 11: 57 AM
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    Ah, o que eu simplesmente gostei do artigo ...
    Eu sempre estou feliz novamente todos os dias para ler uma nova postagem aqui no blog!

    OBRIGADO!

    • 6. 2013 de fevereiro em 4: 50 PM
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      O que há para aguardar: - (Só estou procurando um ;-).

  • 5. 2013 de fevereiro em 12: 44 PM
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    Obrigado Tom, por esses artigos divertidos e muito bem escritos. Uma vez que o almoço está quase desaparecido.
    Eu acho que nós (tudo) bom Saab-louco, seja demais ou muito pouco, todos podem decidir por si mesmos. Mas o fato é que todos estão aqui

    Nesse sentido. Saabige saudações e toda uma semana agradável.
    Marco

  • 5. 2013 de fevereiro em 2: 28 PM
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    Falando sobre vírus ou DNA: Pedi meu SAAB 9-3 2.8T WXD (com troca manual !!!) da internet no meu revendedor SAAB nos Grisões em janeiro 2009. Eu consegui meu carro em abril. Agora acredite em mim ou não, eu não dirigi um 9-3 antes, nem fiquei sentado num 9-3. Após os primeiros metros, já conheci o carro e a alegria ainda está aumentando em relação ao 60T KM. Moral da história: salve as chamadas! O carro é graças ao que eu encontrei o SAABblog NÃO à venda

    • 5. 2013 de fevereiro em 5: 13 PM
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      Então o blog atingiu seu objetivo

  • 5. 2013 de fevereiro em 3: 07 PM
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    Eu sou o mesmo com o vírus.
    Primeiro comprei um 900 16s e conduzido, então me dirigiu para um 9000 CDE 2,3 turbo e agora vem provavelmente até um conversor 9³ para o verão ...

  • 5. 2013 de fevereiro em 3: 13 PM
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    Obrigado Tom, pegou arrepios novamente!
    Eu também tenho que concordar com você. Meu amigo sempre diz que tudo é tão fácil de encontrar e que ela se sente muito confortável no carro e que ela gosta de dirigir mais do que nos nossos carros de Munique que tínhamos antes.

    • 5. 2013 de fevereiro em 3: 15 PM
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      PS nós temos um 9-3 SC TTiD

  • 5. 2013 de fevereiro em 4: 47 PM
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    Para qualquer outra marca, eu acharia este artigo e soletrava ridiculamente, mas depois de me ouvir brevemente, achei que todas as fibras em mim exultavam linha a linha.
    Grande artigo.
    Obrigado!

  • 5. 2013 de fevereiro em 4: 51 PM
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    Obrigado Tom pela maravilhosa contribuição! Também às vezes não é fácil para mim explicar aos outros por que eu sofrei um driver SAAB desde 1979 (99, 900, vários 9000 e 9-5 e agora desde o 2009 um conversível maravilhoso - o melhor SAAB que já tive! Minha esposa também fica atrás do volante e se sente confortável com todos os controles e, acima de tudo, os hábitos de condução - além de ela e meus filhos, não deixo que ninguém obtenha o sabor ... A venda está fora de questão para mim - de carro Eu permaneço juntos por um tempo!

  • 5. 2013 de fevereiro em 6: 12 PM
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    Não somos todos um pouco SAAB .......

    .. também vem com conversíveis 9-3, óculos cromados 9-5 SC e aniversário 9000 CSE
    Espero adicionar outro 9-3 SC Vector para a grande filha na próxima semana.
    (Franzi - carro está no trabalho)
    Tom, um artigo enorme; Obrigado!
    No entanto, pode ser que continuemos com nossos carros.

  • 5. 2013 de fevereiro em 7: 15 PM
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    Um tiro incrivelmente poderoso do lendário 900 Turbo 16S! Eu o amo!

    E se: "Beetle" como um remake, Fiat 500 também, MINI um best-seller ... 900 Turbo com a atual suspensão .... ???

    Os sonhos fazem a vida linda!

  • 5. 2013 de fevereiro em 7: 24 PM
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    SAAB, o que mais? Quem já teve um carro tão ativo sob o bumbum só pode fazer concessões com outras marcas! Até minha esposa, que prefere dirigir apenas de A para B e quer chegar seca, expressa-se em detalhes positivos pouco conhecidos sobre o tópico "Mobilidade em rodas 4" em relação a nossa SAAB 9-3! A SAAB permanece, para o ...
    No fim de semana, o SAAB pode voar longe novamente ... Estou ansioso para isso!

  • 5. 2013 de fevereiro em 8: 26 PM
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    Ótimo artigo, porque provavelmente estabeleci o cavalo certo ...?! O azul 9³ parece muito quente!

  • 6. 2013 de fevereiro em 12: 25 AM
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    Depois de um longo intervalo, também falarei novamente. Meu primeiro carro quase 30 anos atrás foi um 99er Turbo, como você pode ver para minha total satisfação, muitos outros modelos seguidos, duram um belo Aero Cabriolet. Devido a um 2. A Greyhound precisava de uma station wagon e da sorte que a 9-5 tinha. Após a sessão experimental (sem test drive) ficou claro que será o nosso próximo carro. Assim nós fomos para o negociante e ordenamos um cervo de Aero preto com quase todos os sinos e assobios, a antecipação era grande. Nós todos sabemos como isso aconteceu. Tanto quanto sei, fui um dos últimos do contrato, forçado. Então eu encontrei um vagão 2006er 95er Aero totalmente equipado com menos de 70'000 KM por um preço justo. O negócio foi perfeito! Ainda assim, as janelas foram pintadas e as jantes de polegada 18 (como o Independent Convertible) montaram e terminaram o nosso novo carro. Agora, depois de mais de 1 1 / 2 anos, sem o menor problema, estou acima da perda. Eu ainda estou feliz toda vez que eu dirijo, o carro é uma força! A Saab é e continuará sendo minha casa automotiva e eu cheguei a um acordo com a situação tanto quanto possível. A boa notícia é que nunca tive um carro tão valioso como este ... E não, não está à venda ;-).

    Como todos sabemos, a esperança morre por último, deixe-nos surpreender com o futuro. Saab!

Os comentários estão fechados.

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