SAAB Cult: Como Saab-crazy somos nós?

Um amigo meu comprou um Saab novo e usado. Uma vez que o fornecimento na Alemanha é muito fino, ele importou a Suécia desejada de outros países europeus. Não há motivo para escrever sobre isso, porque acontece todos os dias. Excepcional é apenas a forma como ele chegou ao seu carro. No anúncio em um dos portais bem conhecidos foi um telefonema, que deveria seguir mais.

Enquanto isso, o anúncio desapareceu, porque o vendedor estava inundado com chamadas. Finalmente, meu amigo pagou um extra para chegar ao Saab, seu sonho pessoal. Quão loucos são os tempos.

Ele é culto: Saab 900 Turbo 16 S
Ele é culto: Saab 900 Turbo 16 S

Um bem sucedido vendedor de carros usados ​​em um, como diz o ditado, a área metropolitana agora gosta de comprar o Saab. Um Saab é uma moeda segura, ele diz, quando o equipamento e a cor estão certos. Em contraste com o incontável Audi e Mercedes, que estão com ele no quintal, os suecos vão rapidamente e sem muita discussão da fazenda. Claro, ele não quer ler seu nome aqui.

A tendência parece clara. A Saab é cult e, quanto mais restrita a oferta, mais os preços sobem. Os motoristas da Saab mudam do 9-5 I para o 9-5 II e, assim, realizam um sonho. 9-5s mais antigos são trocados por óculos cromados, que são muito procurados e dificilmente podem ser encontrados com baixa quilometragem. De que outra forma você pode explicar a história de um concessionário de automóveis - não um concessionário Saab, a propósito - de Westfália, que anunciou um Saab 9-5 sedan com menos de 40.000 quilômetros. O preço online foi revisado para cima duas vezes em meio dia. Muitas ligações, disse ele, e uma semana depois o 9-5 era do pátio. Por uma sobretaxa pesada. Nem precisamos falar sobre os Saab Cabriolets. Algumas idéias de preços estão agora tão distantes da realidade quanto a Trollhättan ainda está no início da produção.

No caminho para se tornar um culto: série Saab 9000
No caminho para se tornar um culto: série Saab 9000

Nem sempre tem que ser um novo modelo ou um cabriolet. Alguns optam por um Saab 9000 ou 900 para entrar ou voltar a entrar no armazém Saab. Para o Saab clássico, às vezes são realizadas negociações longas, e é preciso muita paciência para colocar o objeto desejado na garagem local. Estamos todos loucos ou estamos fugindo do sentimentalismo dos tempos passados?

Claro, sempre há alguma nostalgia de Saab quando você coloca um Saab no quintal. Muitas vezes, porém, também é desiludido perceber que, com a perda da produção de carros novos na Saab, você perdeu sua casa automotiva. Outros fabricantes têm bons carros, sem dúvida, mas falta aquele “algo certo”, a pequena diferença que comumente é chamada de “Espírito Saab”. No Saab você se sente imediatamente em casa, tudo é familiar, tudo se encaixa. A operação não é intrigante, a objetividade escandinava vence o desejo de experimentar. Um Saab é sempre fácil de “experimentar”, o comportamento de condução está claramente definido. Uma das máximas que a Saab manteve até o fim foi sempre fornecer ao motorista um feedback sobre as condições da estrada. Enquanto outros fabricantes estão cada vez mais desacoplando seus carros do meio ambiente por razões de conforto, a Saab manteve-se fiel a si mesma.

Um Saab é “eufemismo” e “alto desempenho” ao mesmo tempo. O amigo Marco, que agora tem dois Eros na família, sabe do que estou falando. E outros pilotos aéreos também. Carros relativamente compactos, discretos, nunca ostentosos ou embaraçosos, com muita potência sob demanda. Este é Saab e esse é o vazio que Saab está deixando e que ninguém ainda fechou.

Mas um Saab parece ser ainda mais, independentemente da potência do motor e do turbocompressor. Um Saab cheira como um Saab, parece um Saab. Algo que só os motoristas Saab podem entender e um mundo que provavelmente será fechado para sempre aos proprietários de outras marcas. Em algum lugar em Trollhättan, deve ter havido uma receita secreta que mudou nosso DNA após o primeiro contato. Como explicar o fenômeno Saab?

O último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero estão a caminho
O último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen e Aero estão a caminho

Normalmente, após o término da produção do veículo, o interesse na marca deveria diminuir. Também para o blog, a equipe esperava um declínio acentuado nos leitores. O mito que Saab nos surpreendeu de novo! Os números de leitores no blog são, após um breve período de fraqueza no verão 2012, de volta ao nível antigo, e a tendência está aumentando.

Os preços dos carros usados ​​para os carros certos têm aumentado constantemente para o 2012. As estatísticas de um revendedor Saab falam de 20%, para o qual os preços de compra subiram nos últimos meses 12. Os parceiros da Saab, que reconheceram os sinais corretamente, aguardam workshops completos e trocam sucesso com os Saabs usados.

Vamos sentar por um momento, vamos olhar para o mercado de automóveis! Os fabricantes anunciam novos modelos e baixas taxas de aluguel. Eles estão implorando por nosso favor. Pelo preço de um bom jantar por mês, podemos trazer um BMW para casa. O revendedor local não promete pagamento de entrada, incluindo seguro. Os vendedores da Audi e da Mercedes ligam regularmente e querem nos livrar de nossa frota sueca, de forma totalmente altruísta, é claro.

Nós nem queremos falar sobre as massas de fabricantes franceses, coreanos e japoneses que incomodam nossa caixa postal com publicidade. E o que fazemos? Provamos ser resistentes a consultoria, ignorar o conselho, o esforço de marketing e permanecer fiel ao Saab.

Os comerciantes que lêem esta postagem não devem estar cientes dos sinais de dólar agora. Porque nem tudo que é oferecido também é comprado. Inclui características, cor e história. O livro de cheques completo, é claro, em uma oficina experiente, deve estar em idades mais jovens. Ou como um comerciante disse há alguns dias: "... apenas a qualidade conta ..", Os fãs de Saab entende do que estou falando. E acima de tudo, gostamos de comprar nossos carros onde você entende algo sobre eles. No Saab Partner, quem conhece os suecos de culto.

Algumas de nossas oficinas reconheceram corretamente os sinais dos tempos e assumiram as devidas consequências. Você está no modo youngtimer. No entanto, os Saab usados ​​são vendidos no modo de carro novo. A entrega no showroom é celebrada com um ramo de flores e pequenos presentes. E eles oferecem uma prevenção de ferrugem correspondente com um novo Saab usado. De acordo com o lema "sempre podemos reparar a mecânica e não deve mais oxidar o Saab" Os traficantes entenderam. Nós também !

Como encontrar o que procura agora, como repatriados, recém-chegados ou se apenas deseja trazer outro Saab para a garagem de sua casa, faz parte de uma série de artigos sobre o culto Saab. A partir de agora todas as semanas no blog!

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

pensamentos 15 sobre "SAAB Cult: Como Saab-crazy somos nós?"

  • O que há para aguardar: - (Só estou procurando um ;-).

  • Depois de uma longa pausa, também quero falar novamente. Meu primeiro carro há quase 30 anos era um 99 Turbo, como você pode ver para minha total satisfação, muitos outros modelos se seguiram, mais recentemente um lindo Aero Cabriolet. Por causa de um segundo galgo, uma perua teve que ser encontrada e que sorte o 2-9 ll foi anunciado. Depois de um banco de teste (sem um test drive), ficou claro que este seria o nosso próximo carro. Então fomos ao revendedor e pedimos um “cervo” preto Aero com quase todos os sinos e apitos, a expectativa era grande. Todos nós sabemos como as coisas aconteceram. Pelo que sei, fui um dos últimos a rescindir o contrato, à força. Então eu encontrei uma perua 5 2006 Aero totalmente equipada com menos de 95 km por um preço justo. O negócio foi perfeito! As janelas foram pintadas e os aros de 70 ″ (como o Independent Cabrio) montados e nosso novo carro estava pronto. Agora, depois de mais de 000 ano e meio sem o menor problema, superei a perda. Ainda fico feliz toda vez que vou ao volante, o carro é incrível! A Saab é e continuará sendo minha casa automobilística e, na medida do possível, resolvi a situação. A boa notícia é que nunca tive um carro tão valioso como este ... E não, não está à venda ;-).

    Como todos sabemos, a esperança morre por último, deixe-nos surpreender com o futuro. Saab!

  • Ótimo artigo, acho que aposto no cavalo certo ...?! O 9³ azul parece muito quente!

  • SAAB, o que mais? Qualquer pessoa que já teve um carro tão ativo sob sua bunda só pode fazer concessões com outras marcas! Até a minha mulher, que só conduz de A para B e quer chegar seco, exprime-se com detalhes positivos pouco conhecidos sobre o tema "Mobilidade sobre 4 rodas" no que diz respeito ao nosso SAAB 9-3! A SAAB fica até o fim ...
    No fim de semana, a SAAB pode voar para longe novamente ... Estou ansioso por isso!

  • Um tiro incrivelmente poderoso do lendário 900 Turbo 16S! Eu o amo!

    E se: “Beetle” como um remake, Fiat 500 também, MINI um best-seller… 900 Turbo com o chassi mais recente…. ???

    Os sonhos fazem a vida linda!

  • Não somos todos um pouco SAAB .......

    .. também vem com conversíveis 9-3, óculos cromados 9-5 SC e aniversário 9000 CSE
    Espero adicionar outro 9-3 SC Vector para a grande filha na próxima semana.
    (Franzi - carro em andamento)
    Tom, um artigo enorme; Obrigado!
    No entanto, pode ser que continuemos com nossos carros.

  • Então o blog atingiu seu objetivo

  • Obrigado Tom pela contribuição maravilhosa! Às vezes também não é fácil para mim explicar aos outros porque sou um motorista de SAAB obstinado desde 1979 (99, 900, vários 9000 e 9-5 e agora um conversível maravilhoso desde 2009 - o melhor SAAB que já tive! Minha esposa também fica atrás do volante e se sente confortável com todos os controles e especialmente o comportamento de dirigir. Exceto ela e meus filhos, eu não deixo ninguém sentir o gosto disso mesmo ... Vender está fora de questão para mim - com o carro Vou ficar um pouco juntos!

  • Para qualquer outra marca, eu acharia este artigo e soletrava ridiculamente, mas depois de me ouvir brevemente, achei que todas as fibras em mim exultavam linha a linha.
    Grande artigo.
    Obrigado!

  • PS nós temos um 9-3 SC TTiD

  • Obrigado Tom, pegou arrepios novamente!
    Eu também tenho que concordar com você. Meu amigo sempre diz que tudo é tão fácil de encontrar e que ela se sente muito confortável no carro e que ela gosta de dirigir mais do que nos nossos carros de Munique que tínhamos antes.

  • Eu sou o mesmo com o vírus.
    Primeiro comprei um 900 16s e dirigi, depois peguei um 9000 CDE 2,3 turbo e agora tenho um 9³ conversível para o verão ...

  • Falando sobre vírus ou DNA: Pedi meu SAAB 9-3 2.8T WXD (com troca manual !!!) da internet no meu revendedor SAAB nos Grisões em janeiro 2009. Eu consegui meu carro em abril. Agora acredite em mim ou não, eu não dirigi um 9-3 antes, nem fiquei sentado num 9-3. Após os primeiros metros, já conheci o carro e a alegria ainda está aumentando em relação ao 60T KM. Moral da história: salve as chamadas! O carro é graças ao que eu encontrei o SAABblog NÃO à venda

  • Obrigado Tom, por esses artigos divertidos e muito bem escritos. Uma vez que o almoço está quase desaparecido.
    Eu acho que nós (todos) lindos Saab loucos, seja muito ou pouco, todos podem decidir por si mesmos. Mas o fato é que todo mundo está aqui 🙂

    Nesse sentido. Saabige saudações e toda uma semana agradável.
    Marco

  • Oh, o que eu acabei de gostar do artigo ... 😉
    Eu sempre estou feliz novamente todos os dias para ler uma nova postagem aqui no blog!

    OBRIGADO!

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