Vídeo SAAB: Saab 9-3 2005 Sport Combinação "Nascido dos Jatos"
Finalmente, um pequeno vagão de estação! O hatchback típico da Saab tinha servido na nova geração 9-3 devido à infinita sabedoria da empresa-mãe GM, e o sedan não era substituto. No ano 2005 foi finalmente o tempo. A Saab apresentou a série de pequenas estações de estacionamento ansiosamente aguardadas por revendedores e clientes. Com o bastão de hóquei típico no pilar C, o novo foi imediatamente reconhecido como Saab. As luzes da cauda fosca tornaram a aparência especial e anteciparam o desenvolvimento de futuros elementos de design.
Os faróis no design "Ice-blue" foram a consequência lógica, que seis anos depois com os modelos Griffin da série 9-3 fluíram. Em uma plataforma compacta, a Saab projetou um pacote atraente de utilização de espaço e segurança para os passageiros. O fato desportivo Saab 9-3 surpreendeu com muitos detalhes bem pensados. Uma tampa traseira feita de alumínio economiza peso, o integrado nas molas a gás do teto, nem sempre nesta classe, traz espaço de armazenamento e protege a bagagem.
Após o grande lifting 2008, o pequeno carrinho 9-3 tornou-se ainda melhor, mais atraente e mais agradável. Usado ele é uma boa compra e um carro com qualidades reais a longo prazo.
Texto: tom@saabblog.net
Bom carro!
Durante os anos 4 e quase 100.000km, nunca notei que os amortecedores de pressão de gás estão integrados na porta traseira!
Oi Hans,
lá, você diz alguma coisa ...
Saudação
André
eu imediatamente. ela se curvou em tempos de foco.
Dirigir SAAB é como voar 🙂
Exatamente. Nós também somos de outra estrela ......
Os amortecedores de pressão do gás no telhado naquela época tinham a E-Class, nesta classe que era bastante incomum. Isso mostra novamente que a Saab sempre esteve à frente de seu tempo.
E ele não é tão pequeno 🙂
Um carro muito bom, que conduz muito bem. Saab era algo especial para mim quando criança, mas desde 2005 eu tive o desejo absoluto de ter um 9-3 SC. Assim, a inclusão foi na família Saab
Hoje tenho permissão para "voar" um pedaço maior pelas rodovias. Do meio-dia, depois atravesse a Alemanha para Kaiserslautern e estou ansioso para cada quilômetro.
Atenciosamente e sempre uma boa viagem.
Marco
Bem, então divirta-se. Primeiro de tudo, tenho que convencer minha esposa que vou pegar a minha novamente. Ela prefere a Saab do que a BMW. Mas também compreensível.
Os amortecedores que eu não tenho "notado" até agora ... Mas faz com que lidar com o 9-3 esportes terno tão agradável, SAAB apenas típico!
Saabiges fim de semana e sempre boa viagem!
Grande relatório comercial, topo!
Mesmo que eu odeio Tom novamente falar da minha 08 o SC 9-3 na minha opinião não foi saabiger.Außen eu encontrar tanto o MEU 08-11 e 06-07 minha linda, talvez o último Aero TX na emocionante. O interior do meu 06 é, no entanto, na minha opinião saabiger. Talvez não como materiais de boa qualidade, mas o design do ButtonDash é fantástico. Telhados até o último detalhe. Nenhuma ruptura óptica e como se de um molde. A omissão de SID e a integração dos componentes de áudio e clima da GM foi apenas devido à produção do Cadillac BLS! Pelo contrário, o começo do fim (MY 2006 ainda era um dos mais bem sucedidos)
Feliz aniversário Saabblog.net !!!
Eu acho que não só o SC conseguiu. O Aero Sedan procura-me até hoje hoje em dia. Pessoalmente correto, no entanto, eu pessoalmente encontro a série até o ano 2002.