Espelho retrovisor: sobre o desafio de um novo começo

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
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Crises e rupturas são oportunidades ao mesmo tempo. Você apenas tem que reconhecê-los a tempo. Aplicado ao Saab, é a chance de recomeçar, livre de velhos fardos e obrigações. Com uma história e uma origem por trás, que - se usada corretamente - pode se tornar um overboost.

Saab é da Suécia. Uma nação considerada pacífica e tolerante. O transfigurado é através da literatura e através de filmes de nossa juventude. Pensando na Suécia, pensamos em férias, nas brilhantes noites de verão que nunca parecem terminar. A Suécia é Estocolmo, com sua vida vibrante e retiro silencioso no arquipélago. Mas a Suécia também é espaço e solidão infinitos. A Suécia é uma origem a partir da qual muito pode ser feito.

Mas Saab é ainda mais! A Saab é a tecnologia turbo e a Saab é a fabricação de aeronaves. Saab também representa alta tecnologia. A indústria aeronáutica, Roots of Saab, nunca deixou Trollhättan. A última geração do Saab Gripen também está sendo desenvolvida pela Saab-Combitech em Trollhättan. Combitech fica no meio do stablebacka. A cerca da planta Saab limita de um lado e do outro lado o complexo Saab-Powertrain. Na Combitech, os antigos engenheiros automotivos da Saab estão trabalhando na próxima geração de aeronaves, e as chances de encontrar inspirações da indústria aeronáutica na próxima geração de autogenes da Saab quase desapareceram.

Separada das restrições corporativas, a Suécia tem a oportunidade e o desafio de criar algo completamente novo. O identificador em prateleiras, o uso de componentes não amados, que não precisa ser mais. Ao mesmo tempo, não há mais desculpas. Nos últimos anos, a GM foi responsável por aberrações. Isso não é mais possível.

Um Saab deve despertar desejos

O produto deve estar certo, de modo que o novo começo também se torne uma história de sucesso. O design é importante, também um pouco mais corajoso, mais fresco, mais emocional. Com um interior que é uma reminiscência de um jato e se distingue de outras marcas. Um Saab deve ser desejável, o cliente deve querer colocar o rótulo de culto sueco em sua lista de compras.

Saab é a Suécia, certo?
Saab é a Suécia, certo?

A tecnologia é importante. Existe a escolha dos motores. Trollhättan ouve pouco sobre isso, mas por trás de portas fechadas e nas bancadas é ainda mais. Todas as possibilidades estão lá, e o proprietário da Saab NEVS tem a chance de fazer um reinício completo aqui. Saab 2.0 é uma empresa completamente nova, o que aumenta as chances de uma nova gama de motores. Anteriormente, os motores do GM Regal eram preferidos, a série Saab Griffin 9-3 tinha motores turbo de injeção direta dos americanos sob o capô. No passado recente, houve uma parceria com o fabricante de Munique. Infelizmente, apenas nas primeiras tentativas, e o novo e pequeno Saab teria construído sobre a BMW e a mini tecnologia.

BMW constrói inegavelmente bons motores, e a tecnologia turbo utilizada pelo Munique é de primeira classe. Gostaria de um coração bávaro sob um capô sueco. Um motor a gasolina bi-turbo como motor de topo, para que o Saab obtenha asas e um diesel forte e eficiente em termos de combustível para viajantes freqüentes. Mas isso é especulação, meu desejo, e apenas uma das muitas possibilidades. Kjell AC Bergström, um veterano da Saab, também gerencia a divisão do grupo de força sob os novos proprietários. O nome de Bergström poderia representar continuidade, qualidade e continuar a divertir-se.

O próximo passo no Saab 2.0

Quando ouviremos mais da Suécia, e quando os planos serão concretizados? O próximo passo em Trollhättan será a solução de uma personalidade que todos esperamos. National Electric Vehicle Sweden AB ainda não tem COO. O cargo de novo presidente da NEVS-Saab está vago e ocupar-se é um verdadeiro desafio. Em Trollhättan alguns nomes são negociados. O nome de um ex-chefe da Volvo foi repetidamente chamado, até mesmo um ex-antigo funcionário da BMW de alto nível deveria ter conversado. A única personalidade agora esmagada, por outro lado, não me permito comentar.

O COO também é o novo rosto do Saab. Ele deve representar a marca para o exterior, moldar e liderar o Saab no novo começo. Ele é então Saab. Somente quando o cargo de COO estiver ocupado, a história de Saab aumentará a velocidade. Até então, esperamos. Tense e paciente. Como sempre.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 12 sobre "Espelho retrovisor: sobre o desafio de um novo começo"

  • Os motores japoneses estão claramente ausentes da lista - principalmente tecnologia excelente!

    Por que não bater na Honda ou Toyota?

  • Para começar de novo, faria sentido comprar bons motores. O desenvolvimento do motor é o mais caro, e se você quiser se concentrar em unidades elétricas, então você precisará de algum euro lá. Adicionar mais recursos ao desenvolvimento de seu próprio motor a gasolina não é economicamente viável e a SAAB é simplesmente muito pequena para fornecer mais empresas para reduzir custos.

    Mas a escolha é limitada ... Quem mais desenvolve motores de forma independente? Podemos excluir GM com segurança. Fiat, PSA ou Renault? Todos os três não necessariamente ruins, mas também não são mais um top. VW? Ouso duvidar, eles estão pensando cada vez mais em termos de seu próprio sistema modular. Algo britânico, talvez Jaguar? Eles ainda têm seus próprios motores ou ainda usam Ford? A Volvo provavelmente também irá falhar. Isso levaria quase inevitavelmente à BMW ...

  • Falando em desejabilidade, o preço do SportCombi ligado ontem aumentou de 43T € em relação ao 50T € para o 60T atual (bom prémio para o preço de compra do leilão). Ainda vive em Saab.

    • O mercado faz o preço. Presumivelmente, o telefone não fica parado

      • Eu acho que também
        (Esta é realmente a combinação da segunda estação de vagão? A milhagem está indo para baixo?)

        • A combinação da segunda estação de vagão era cinza, eu perdi completamente do radar

          • Anddeu está certo, é o segundo veículo da turnê do revendedor!

            • Desculpe, agora eu estava completamente errado. Sim, a cor e o interior estão certos e o senso do drive está faltando. Ele deveria ser.

          • Obrigado. Baseado em um anúncio: “Você nunca vai esquecer seu primeiro SportCombi.” - mesmo que apenas porque você poderia sentar-se nele há muito tempo.

  • Um COO realmente queria - ou não um CEO primeiro?

    • Kai-Johan-Jiang é CEO (veja saabcars.com)

  • Esta será definitivamente uma emocionante decisão de recrutamento. Mantenha seus dedos cruzados!

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