SAAB Weekend: Saab Creative e 9000er Rescue

De vez em quando, uma boa ação, né? Eu estava em uma missão clara com o amigo Max na sexta-feira. Era sobre um Saab 9000 CSE, 280.000 quilômetros no relógio. Um desses espécimes, que são particularmente vulneráveis ​​à exportação. Sem Aero, sem Aniversário, mas um bom interior de couro bege e uma cor exterior preta correta.

Saab Creative, novos copos da série Saab Classic e Youngtimer
Saab Creative, novos copos da série Saab Classic e Youngtimer

Com o turbo macio de 2.3 litros e continuamente em uma oficina gratuita da Saab, é mantido um carro que ainda é bom por muitos quilômetros. Se não fosse pelo inimigo maligno na forma da praga marrom que corrói o aço sueco. Hmm ... o que você faz com esse Saab? Os apelos claros da indústria de exportação se amontoaram no proprietário, que preferia vê-lo nas mãos de afins da Saab. Nós, ou seja, Max, compramos. Por uma pequena quantia devido ao estado do corpo.

Ainda não se sabe ao certo como isso vai continuar. O problema é uma reminiscência da situação que tínhamos há uns bons 10 anos com o 900 da primeira série. A carroceria custa muito dinheiro e, naquela época, cerca de 900 foram descartados. Hoje se renovaria essas cópias, porque os preços de um bem 900 se multiplicaram.

Saab 9000 resgate: ontem no Hany nevado
Saab 9000 resgate: ontem no Hany nevado

Para muitos diários Saab 9000, a situação é comparável agora. Estimado o 4-5.000 Euro custaria colocar o Saab em um estado 1a. Vale a pena? Atualmente não. Atualmente, o 9000 é seguro. Vamos ver como a história de Max e Saab evolui.

Saab Creative

Dê uma vista de olhos aos nossos “estúdios de design” ... Para os jovens Saab e as séries clássicas, as chávenas estão a caminho! A produção começa na segunda-feira e, em breve, os novos itens chegarão à nossa fan shop. Mas não há fim à vista para a nossa criatividade. Estamos experimentando com mouse pads, um filtro de óleo Saab 96 que deveria se tornar um copo, notas de conversas Saab e muito mais para tornar nossa vida cotidiana ainda mais “Saabish”. Sim, as placas de lata da Saab estão novamente disponíveis depois que a primeira edição foi literalmente arrancada de nossas mãos. A nova edição chega aos fãs na segunda-feira!

Louco? Sim claro ! Mas, aparentemente, não estamos sozinhos 🙂 Nossa gráfica interna também parece estar infectada pelo vírus Saab. Pequenas amostras de impressão da Saab estão penduradas em todos os lugares, e apenas o estacionamento da empresa está nas mãos de fabricantes terceirizados. Uma situação que pode mudar porque os primeiros sinais já estão aí. Porque uma vez que o vírus está avançando - no momento em que infectou as impressoras - não há mais como escapar.

Mal tem três amigos na Suíça. Os três são Inabrivelmente Saab-loucos. O alívio ou a cura são completamente excluídos. O que há com o trio, eu vou te contar esta semana no blog.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

 

 

pensamentos 5 sobre "SAAB Weekend: Saab Creative e 9000er Rescue"

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    “Custaria cerca de 4-5.000 euros para colocar o Saab em uma condição 1a. Vale a pena? Atualmente não."

    Vale a pena? Naturalmente. Mesmo com os preços mais baixos do mercado. Porque um bom 9k custa 5000 marcos duplos - imediatamente ou em oficinas. O último é muito mais provável, porque 9000 realmente bons são extremamente raros e raramente são publicados. Portanto, existem apenas carros com mais ou menos atrasos de manutenção (que ainda podem rodar a baixo custo por um bom tempo, como pude experimentar com o Griffin de 7 euros). Mas se você quiser ficar chique, pode chegar rapidamente aos 5k ou mais, não importa em qual carro você toque.
    Tentar responder à pergunta “vale a pena” tendo em vista os preços de mercado que estão atualmente no céu é uma abordagem errada. Seria preciso fazer uma contra-pergunta: "Quanto eu teria que pagar em outro lugar por uma utilidade, conforto e diversão comparáveis?"
    Então, quase todos os 9000 se afastam bem. Bom, ovos de unklimatiserte sem controle de cruzeiro e com manivelas de janela não, mas eles são, felizmente, em minoria.

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    ... o suíço de Saabhalle, certo?

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      Exatamente, Matthias, os famosos suíços são.

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    Mas o 9000 realmente não merece essas calotas ATU assustadoras. Depois, aço puro. Caso contrário, por favor, mais fotos, também do interior ...

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    Sim, é uma pena o quão negligenciado é o 9000er, quando é uma máquina de condução realmente excelente, segura e turbo-rápida.
    Mesmo um 9000CS 2,3FPT com motor revisto e externamente sem ferrugem pode ser tido por bem abaixo de 2k €.
    Mas os alemães, em vez disso, desperdiçam muito dinheiro na direção de WOB, S e M * incompreensível * e tantos passageiros ficam surpresos com o fato de meu companheiro de anos 21 já ter todos os tipos de características que eles conhecem recentemente no seu novo carro.

    Mas é assim que mantemos o condutor de sofás requintados, confortáveis ​​e seguros

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