SAAB Weekend: Saab Creative e 9000er Rescue

De vez em quando, uma boa ação, né? Eu estava em uma missão clara com o amigo Max na sexta-feira. Era sobre um Saab 9000 CSE, 280.000 quilômetros no relógio. Um desses espécimes, que são particularmente vulneráveis ​​à exportação. Sem Aero, sem Aniversário, mas um bom interior de couro bege e uma cor exterior preta correta.

Saab Creative, novos copos da série Saab Classic e Youngtimer
Saab Creative, novos copos da série Saab Classic e Youngtimer

Com o 2.3 litro suave turbo e em toda uma oficina Saab livre mantido um carro que ainda é bom por muitos quilômetros. Se não houvesse o inimigo maligno sob a forma da praga marrom que roia o aço sueco. Hmm ... O que você faz com um Saab? Os chamados claros da indústria de exportação empilhados com o proprietário, que preferem vê-lo em Saab-affine hands. Nós, pelo que eu significo Max, o comprei. Para uma quantidade baixa, que é devido à condição do corpo.

Como isso continua, ainda não tem certeza. O problema é uma reminiscência da situação em que tivemos um bom 10 anos atrás com o 900 da primeira série. O trabalho corporal consome muito dinheiro, e então algum 900 foi descartado. Hoje, essas cópias seriam redesenhadas, porque os preços para o bom 900 se multiplicaram.

Saab 9000 resgate: ontem no Hany nevado
Saab 9000 resgate: ontem no Hany nevado

Para muitos diários Saab 9000, a situação é comparável agora. Estimado o 4-5.000 Euro custaria colocar o Saab em um estado 1a. Vale a pena? Atualmente não. Atualmente, o 9000 é seguro. Vamos ver como a história de Max e Saab evolui.

Saab Creative

Dê uma olhada em nossos "estúdios de design" ... os copos estão a caminho da série clássica e clássica Saab! A produção começa na segunda-feira, e em algum momento do futuro, os novos itens serão adicionados à nossa loja de fãs. Mas não há fim à nossa criatividade. Nós experimentamos com tapetes, um filtro de óleo Saab 96 que se tornará um copo, notas de conversação Saab e muito mais para tornar nossa vida cotidiana ainda mais "Saabish". Ah, sim, os sinais de metal Saab estão disponíveis novamente depois que a primeira edição foi literalmente tirada de nossas mãos. A nova edição estará no caminho para os fãs na segunda-feira!

Louco? Sim, claro! Mas, aparentemente, não estamos sozinhos 🙂 Nossa gráfica parece estar infectada pelo vírus Saab. Pequenas amostras de impressão da Saab estão em todos os lugares, e apenas o estacionamento da empresa está nas mãos de marcas de terceiros. Uma condição que pode mudar porque já existem alguns sinais. Pela primeira vez o vírus está em ascensão - atualmente ele infectou as impressoras - então não há como escapar.

Mal tem três amigos na Suíça. Os três são Inabrivelmente Saab-loucos. O alívio ou a cura são completamente excluídos. O que há com o trio, eu vou te contar esta semana no blog.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

5 pensamentos também "SAAB Weekend: Saab Creative e 9000er Rescue"

  • Sim, é uma pena o quão negligenciado é o 9000er, quando é uma máquina de condução realmente excelente, segura e turbo-rápida.
    Mesmo um 9000CS 2,3FPT com motor revisto e externamente sem ferrugem pode ser tido por bem abaixo de 2k €.
    Mas os alemães, em vez disso, desperdiçam muito dinheiro na direção de WOB, S e M * incompreensível * e tantos passageiros ficam surpresos com o fato de meu companheiro de anos 21 já ter todos os tipos de características que eles conhecem recentemente no seu novo carro.

    Mas é assim que mantemos o condutor de sofás requintados, confortáveis ​​e seguros

  • Mas esses cofres ATU assustadores, o 9000 realmente não merece. Então, em vez de aço nu. Caso contrário, mais fotos, também do interior ...

  • ... o suíço da Saabhalle, certo?

    • Exatamente, Matthias, os famosos suíços são.

  • "Estimado 4-5.000 Euro custaria para colocar o Saab em um estado 1a. Vale a pena? Não no momento. "

    Isso vale a pena? Claro. Mesmo aos preços de mercado mais baixos. Porque um bom 9k custa a marca dupla 5000 - imediatamente ou apenas em taxas de oficina. O último é muito mais provável, porque os 9000ers realmente bons são malditos e são apenas lançados. Portanto, há apenas carros com mais ou menos tráfego de manutenção (que ainda podem funcionar por um tempo com boa relação custo-benefício, já que eu tive permissão para experimentar com o 7-Euro-Griffin). Mas se você quer ser chique, você pode rapidamente alcançar o 5k ou mais, independentemente de qual carro você toque.
    A questão "valeu a pena" com o objetivo de responder aos baixos preços do mercado é a abordagem errada. Um teria que fazer uma pergunta contrária: "o que mais eu teria que pagar pela utilidade, conforto e diversão comparáveis?"
    Então, quase todos os 9000 se afastam bem. Bom, ovos de unklimatiserte sem controle de cruzeiro e com manivelas de janela não, mas eles são, felizmente, em minoria.

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