SAAB fim de semana. Heróis verdadeiros.

Um Saab 900 Turbo 16 S estava à venda em Bamberg. Um artigo sobre um (quase) drama e, francamente, uma vergonha para a comunidade Saab. Portanto, não é um artigo amigável que estou escrevendo hoje. Se você não quiser ler isso, pare agora. Aqui estão os detalhes do supostamente popular culto Saab. Último ano de produção, dois proprietários anteriores. Complete a história da Saab na lendária cor Saab “cinza odoardo”. Em estado impecável, interior em couro com aplicações em camurça e as cobiçadas, porque raras, inserções de couro nas portas. Instrumentos adicionais Raros da Saab com as letras originais do Saab na cabine.

A oferta mais interessante no Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S
A oferta mais interessante no Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S

O kit de fluxo de ar está completo, o motor com caixa vermelha e caixa de mudanças estão nas melhores condições, a carroceria precisa de atenção, dada a idade. Esses são os lugares usuais que causam problemas até mesmo para o aço sueco mais espesso após 20 anos. Haveria um túnel de semieixo para o qual foi projetado pelo Saab Parts AB Os kits de reparo estão disponíveis há algum tempo, bem como disparos dos struts, as portas e o capô. Nada é, e isso torna o Saab tão interessante, em uma condição que você não conseguiu superar a chapa original com um esforço razoável. Claro, ele também possui um teto solar e, como um bônus, você também obtém pneus de inverno em bordas originais e um painel de madeira original. Se alguém exclui o valor dos instrumentos adicionais, o segundo conjunto da jante e o segundo painel, chega-se a um preço de veículo ridiculamente baixo.

Um culto Saab, o mais procurado, a um preço real e com esforço calculável para a restauração. Não deve ser um problema para encontrar um comprador que gaste o dinheiro e o tempo para obter o 900 Turbo de volta à estrada! Foi assim que pensei depois disso Centro Saab Bamberg trocou o anúncio. Não podia imaginar o quanto eu deveria estar errado!

Em três dias, o anúncio teve bons sucessos 900 e foi, portanto, nas estatísticas do Mobile.de, em primeiro lugar, os anúncios de automóveis dentro dos quilômetros 100. Um Saab de 20, de um ano, é mais cobiçado do que qualquer outra coisa vendida em torno de Bamberg. Mundo louco!

Então, no entanto, ocorreu uma tragédia para a comunidade Saab. Ralf Muckelbauer, com quem falo ao telefone regularmente, recebeu 200 (!) Consultas por e-mail e ligações a cada minuto nos dias seguintes. As partes interessadas enviaram e-mails que corresponderam a mais questionários do que consultas, e muitos fãs - eles realmente são fãs - aparentemente esperam um carro novo de 4000,00 anos por bem menos de € 20. Em 1993, uma boa série 500 Saab 900 Turbo 16 S saiu da linha de produção em Trollhättan. No entanto, os “fãs” queriam abater o 900 Turbo - um dos últimos a ser construído em série antes dos modelos de última geração. Ou queria apenas o interior, o couro raro ou apenas os instrumentos adicionais.

Uma tragédia inacreditável, não consigo pensar em outras palavras que aconteceram em torno do Saab nas últimas semanas. A frustração cresceu em Bamberg, e a questão é o que os “amigos” esperam da marca. Se não fosse um Saab, mas um Porsche, BMW ou Mercedes, então este carro teria sido restaurado há muito tempo. Há poucos dias, Ralf Muckelbauer e eu conversamos ao telefone novamente e falamos sobre o 900.

Como a sorte teria, amigo Marco e eu estávamos com o nosso italiano favorito na noite anterior com um jovem fã da Saab. Lá, ele nos disse que ele está procurando um Saab 900, então estávamos juntos em Bamberg no sábado e assistimos o 900.

O que posso dizer ? Eles ainda existem, os verdadeiros heróis! O Saab 900 Turbo 16 S mudou de mãos no sábado - sem muita conversa e pechincha, aliás - e está sendo reconstruído peça por peça. Nosso jovem fã de Saab salvou um Saab raro e me deu um pouco de fé nos fãs de volta.

SAAB 900R no circuito em Hockenheim
SAAB 900R no circuito em Hockenheim

Bem, vá embora! Se não aprendemos a lidar melhor com as testemunhas da história de Saab, um dia não teremos nenhum sueco antigo nos nossos círculos. Porque o drama em torno do 900 Turbo 16 S não é um caso isolado. Os leitores definitivamente se lembram disso Saab 900R, que está à venda. A história é semelhante à de Bamberg, sem querer entrar em detalhes. A peça única, um Saab com história de corrida e um passado específico, alemão Saab, perderia quase para sempre.

Apenas no último minuto um comprador da Alemanha encontrou quem assumirá a Saab, todas as peças e todos os documentos de desenvolvimento. Ele quer reconstruir o Saab, e o designer Uli Weinmann vai apoiá-lo. O Saab 900R deverá então voltar ao público e também poderá ser visto em eventos da Saab.

Este comprador também é um dos verdadeiros heróis! Ato, em vez de discutir em todos os fóruns ou patrocinadores para sempre. Quem pensa que neste caso um fã de Saab teria saltado, está errado. O comprador não é da comunidade Saab.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 17 sobre "SAAB fim de semana. Heróis verdadeiros."

  • Geralmente, ele deve naturalmente ser fácil novamente especialmente com clássicos como a 900 todos (!!) conhecidos para o vendedor mencionando (!!) deficiências no texto do anúncio. Isso poupa muitas perguntas antecipadamente. Afinal, um comprador quer criar uma estimativa de custo total. Muitas vezes eu tenho experimentado deficiências óbvias que foram escondidas e poderiam ter me poupado de uma longa jornada. Isso modela e torna a próxima solicitação ainda mais suspeita. Infelizmente, o negociante, oferecendo um carro honesto obter por meio de muitos ovelha negra na indústria de grande parte da confiança As medidas que tem vindo a construir-se devido a descrições de veículos pobres e decepções experientes nos candidatos do que frustração.

  • Olá na grande rodada de Saab,

    Fico feliz que, em relação à Bamberg Turbo, um ponto de vista um tanto diferenciador tenha retornado! Ou seja, também estava entre os “especialistas” que se reportaram à concessionária em resposta ao anúncio. O Sr. Muckelbauer foi extremamente amigável e respondeu minhas - embora poucas - perguntas com competência e obviamente, sem encobrir. Sem restrições: absolutamente sério! Mas pelo menos não posso dirigir 500 quilômetros e voltar por um curto período de tempo para olhar um carro - especialmente quando quatro crianças querem ser “acariciadas” em casa. Portanto, planejei a médio prazo a viagem a Bamberg para o próximo sábado. Mas agora o carro foi vendido - felizmente em boas mãos, mas significativamente, para alguém que conseguiu passar com pressa. Tinha o 900, por exemplo B. estava em Hanover, poderia ter sido diferente ...

  • Caro cristão, eu gosto de fazer isso. Por favor envie-me seu número de telefone por correio.

  • Moin Tom,

    Também sou do norte e estou interessado em um 900 Turbo 16 S. realmente bom. Portanto, encaminhe meu pedido - obrigado!

    Cumprimentos
    cristão

  • Agora as pessoas estão sendo tentadas em coisas que acabaram de desaparecer.

    Menno.

    🙂

  • Fica no norte ... Encaminho todas as consultas 🙂

  • Então vou adicionar à lista ... onde está o carro?

    @ Tom - encaminhe para Hans-Henning

  • Uau! Parece um sonho ... você não deve reclamar da falta de demanda.

  • Tenho um SAAB 900 Turbo S construído em 1991. Sou o primeiro proprietário, o carro sempre foi reparado por uma empresa especializada de acordo com as instruções - rodou um total de 96.000 km - pelo que sei e posso ver, o carro não tem ferrugem. O veículo é praticamente um “hobby” e fica em uma garagem bem ventilada o ano todo. Nos últimos anos, dirigi meu Saab 900 Turbo S por cerca de 3.000 a 4.000 km por ano; Tenho outro carrinho para uso diário. Após 22 anos, estou lentamente pensando em desistir do hobby da Saab por causa da idade avançada. Estou, portanto, oferecendo o veículo à venda.

    Informe no blog !!!

  • De certa forma, posso entender os "fãs":
    - os verdadeiros fãs já compraram um tesouro Saab900 e você não tem espaço para todos os tesouros em oferta
    - Eu agora aprecio as vantagens do 9k em comparação com o 900, é por isso que decidi ativamente contra um 900 sofisticado e posso muito bem imaginar que alguns outros "fãs" pensam da mesma maneira

    Os narizes que então cobram e pressionam o preço são, na minha opinião, revendedores que de alguma forma têm que pagar as contas e querem maximizar a margem de lucro com esse “carro de culto”.

    No geral, consigo (!) Compreender o comportamento, mesmo que seja uma vergonha para os “objectos de culto”, MAS por outro lado, trata-se apenas de carros - por mais que eu tenha raízes na marca de automóveis Saab - porque eles As pessoas ao volante ou seus nomes no contrato de venda ainda são mais importantes para mim do que nossos “tesouros” 😉

    bom tempo!
    Sesi

  • Eu também vi o anúncio e imediatamente vividly imaginou que este deve ser um verdadeiro ímã Freak com o modelo e o preço. Claro, há as pessoas que esperam um carro novo por menos de 4000 Euro. Independentemente daqueles que invocam curiosidade apenas para poder contar sobre isso no próximo Saab Stammtisch.

    Mas eu acho que você tem que ser justo para ver tudo do ponto de vista do interessado. O carro foi anunciado em uma oficina especializada, que tem uma boa reputação. Só porque era um endereço de vendas experiente, eu também teria assumido que o 16s não é razoavelmente anunciado por sob o 4000 Euro, e me perguntou sobre as falhas. Então, tudo tem dois lados.

    O texto do anúncio não era informativo, as poucas fotos não forneceram nenhuma explicação real. Se alguém lê um anúncio que possa viver alguns quilômetros de 100, acho que está tudo bem, se ele indague em detalhes antes da condição do carro e também faz perguntas detalhadas. Só porque alguém pergunta em detalhes por defeitos não significa que ele espera que não haja falhas. E há também as histórias reversas de sofrimento de pessoas cegas por enviar fotos em toda a República e depois ficar em frente a uma gruta.

    Além disso, para que eu ache em um interesse de compra sério, se o potencial comprador quiser esclarecer a sala de negociação de preços no telefone, porque é claro que nenhum vendedor está particularmente disposto a negociar, se ele sabe que o cliente apenas georgkt de Flensburg para Garmisch e que O carro compra de qualquer maneira.

    O que realmente penso que é uma má idéia, no entanto, são e-mails longos com listas de perguntas e as demandas associadas. Se eu estiver interessado em um carro, ligarei. E então é o telefonema uma vez que não se verifique se os traços de ferrugem de escape podem ser vistos, mas os vendedores e potenciais compradores ficam impressionados uns com os outros e ((!) Deficiências do carro são esclarecidas. Tive boas experiências com a manutenção de endereços sérios e, em segundo lugar, formulando questões tão abertas quanto possível. "Você pode dizer que tipo de grandes reparos são necessários? Você vê alguma necessidade de ação na carroçaria? " você ainda pode PERGUNTAS se você pode enviar um e-mail com algumas perguntas detalhadas.

    Mas no final, você nunca pode esclarecer todos os detalhes do estado de uso do isqueiro para a condição do túnel do eixo na distância. Em última análise, o sentimento deve estar certo e deve haver uma confiança básica entre o vendedor e o comprador. Comprei o meu 9000 cego após uma chamada de telefone 20minütigen. As únicas fotos de um amigo feitas com uma câmera de telefone celular quando ele acidentalmente viu o carro no quintal. E a última pergunta que eu pedi ao CEO do prestigiado Centro Saab foi: "Você tem uma boa reputação na cena. Eu falo com honestidade, eu não sei tão bem. É por isso que eu apenas lhe pergunto diretamente: posso comprar o carro com uma consciência limpa? "Ele me contou novamente o que você poderia ou deveria fazer do seu ponto de vista e disse:" Sim, se você me perguntar: Den kann você pode comprar. Pouco tempo depois, enviei o fax com a intenção de compra obrigatória e até o dia da escolha não tinha dúvidas de que eu posso confiar nas declarações. A confiança não ficou desapontada.

    A comunidade Saab não é tão ruim depois da minha experiência pessoal. No lado do vendedor, como no lado do comprador.

  • Ótimo carro na minha cor favorita. O veículo chegou mesmo aos fóruns estrangeiros de Saab. O preço parece mais justo para mim. Parabéns ao novo dono!

  • Os caras que Tom descreve provavelmente estão em todos os setores. Certa vez, tive de experimentar algo assim ao vender barcos. Apareceram pessoas que eram tão loucas por ele que você tinha que ficar feliz quando eles pegaram de graça. Eu não passei por isso por muito tempo e mandei os caras para fora - o que os deixou muito indignados. No final também encontramos nosso “herói”.

    No entanto, também há casos (isto não inclui o 16 S acima, é claro), já que os comerciantes cheiram o ar da manhã e têm o símbolo do euro em seus olhos. Então, no final do 2012, vi um aniversário 9000 em uma bem conhecida casa SAAB que ia provar contas 4. As fotos pareciam agradáveis.
    Elogiados como não fumadores, nem crianças, nem animais ... Mas isso não adianta se o anterior proprietário transportar no banco de trás uma mercadoria pesada que deixa buracos nas lindas almofadas de Aniversário! Além disso, o pobre carro havia sido duramente atingido uma vez. O telhado era densamente preenchido, como você podia ver em um local solto. O capô repintado com a lata de spray e ainda enferrujado. Havia amassados ​​nas laterais, cuja altura e profundidade não poderiam ter vindo de carrinhos de compras. O vendedor estava prestes a receber os números vermelhos, mas eu o interrompi. Uma olhada no compartimento do motor e embaixo do carro, o case estava feito, test drive desnecessário! A praga marrom já havia feito um ótimo trabalho e todo o trem de força deveria ter sido reembalado.
    Você não precisa mais agir e ficar com raiva por um longo tempo - entre em seu lindo SAAB e aproveite a viagem de volta.

  • O comprador só pode ser elogiado, ele comprou inteligente. Se eu remover os bordos extras, a madeira e os instrumentos adicionais, então o SAAB provou menos do que as contas 3. Um Turbo 16 S a esse preço, independentemente da condição e do ano passado. Insanity !!!
    Apenas imagine o que os outros "fãs" esperavam.

  • Obrigado por um artigo desagradável que descreve tudo muito bem. Ele se encaixa com as experiências que fizemos há anos atrás com a venda de nossa primeira mão 900 S Cabriolet BJ 1990. Admirados fãs que queriam nos resgatar do nosso Saab pela metade do preço. Então um cavalheiro idoso veio, pago sem julgamento e conduz o 900 hoje. Em retrospectiva, ele tem, ainda temos um bom contato, fez o melhor negócio da vida de seu carro.

  • Agradável até o ponto. A verdadeira loucura do tempo é freqüentemente procurada por carros. Em um fórum, o 3 foi bem semanas atrás, quando o Grey anterior Tour Combi apareceu se eu lembro de escrever corretamente, você provavelmente poderia conseguir para um carro desse tipo não mais do que o 25.000 Euro. Absolutamente ridículo e com o conhecimento de hoje a que preço este carro mudou de mãos e quais são as ofertas feitas aos proprietários desses carros absolutamente raros, você só pode agitar sua cabeça. Se você pode falar sobre fãs da marca e os conhecedores em tais pedidos, então todos devem decidir por si mesmos.

  • Isso me lembra a cena Volvo ... Ai de você querer vender um Volvo raro e bom.
    Você pode ouvir contos de fadas inteiros, sagas e histórias, o mais tardar quando o preço chega ao fim, os sonhos param. Um Volvo 240 BJ 1991 livre de ferrugem com ar condicionado, automação, ABS, janelas El e controle de cruzeiro em boas condições deve ser próximo ao sFr. 1500.– para ser adquirido ... oh, mas é anunciado por 3500.–

Os comentários estão fechados.