SAAB fim de semana. Heróis verdadeiros.

Em Bamberg, um Saab 900 Turbo 16 S estava à venda. Um artigo sobre um drama (próximo) e bastante abertamente uma vergonha para a comunidade Saab. Nenhum artigo amigável que eu escrevo hoje. Se você não quiser ler isso, você deve parar agora. Aqui estão os detalhes do culto alegadamente tão cobiçado -Sab. Último ano de produção, dois proprietários anteriores. Complete a história de Saab na lendária cor de Saab "odoardo-grau". Condição de Unbastelter, estofos de couro com aplicações de camurça e o cobiçado, porque raras inserções de couro nas portas. Instrumentos adicionais Rare Saab, com as letras Saab originais, no cockpit.

A oferta mais interessante no Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S
A oferta mais interessante no Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S

O kit Airflow está completo, o motor com caixa vermelha e a caixa de velocidades estão em perfeitas condições, o corpo necessita, de acordo com a idade, atenção. Estes são os lugares habituais que fazem até o mais grosso aço sueco depois dos anos 20. Haveria um túnel de eixo, para o qual é do Saab Parts AB Os kits de reparo estão disponíveis há algum tempo, bem como disparos dos struts, as portas e o capô. Nada é, e isso torna o Saab tão interessante, em uma condição que você não conseguiu superar a chapa original com um esforço razoável. Claro, ele também possui um teto solar e, como um bônus, você também obtém pneus de inverno em bordas originais e um painel de madeira original. Se alguém exclui o valor dos instrumentos adicionais, o segundo conjunto da jante e o segundo painel, chega-se a um preço de veículo ridiculamente baixo.

Um culto Saab, o mais procurado, a um preço real e com esforço calculável para a restauração. Não deve ser um problema para encontrar um comprador que gaste o dinheiro e o tempo para obter o 900 Turbo de volta à estrada! Foi assim que pensei depois disso Centro Saab Bamberg trocou o anúncio. Não podia imaginar o quanto eu deveria estar errado!

Em três dias, o anúncio teve bons sucessos 900 e foi, portanto, nas estatísticas do Mobile.de, em primeiro lugar, os anúncios de automóveis dentro dos quilômetros 100. Um Saab de 20, de um ano, é mais cobiçado do que qualquer outra coisa vendida em torno de Bamberg. Mundo louco!

Então, no entanto, seguiu-se uma tragédia para a comunidade Saab. Ralf Muckelbauer, com quem eu ligo regularmente, recebeu nos dias seguintes 200 (!) Consultas por telefone e telefonemas no minuto. Os interessados ​​enviaram mensagens que correspondiam mais questionários e inquéritos, e muitos fãs - são realmente fãs - esperam aparentemente por menos de € 4000,00 20 carros um ano de idade. Em 1993 500 Saab 900 Turbo 16 S na versão de produção da banda em Trollhättan correu bem. No entanto, os "fãs" queriam abater o 900 Turbo - um dos últimos construídos na série antes dos modelos de última geração. Ou queria apenas o interior, o couro raro ou apenas os instrumentos adicionais.

Uma tragédia incrível, outras palavras não vêm à mente que ocorreram nas últimas semanas em torno do Saab. Em Bamberg, a frustração cresceu, e é a questão do que os "amigos" da marca esperam. Se não fosse a Saab, mas um Porsche, BMW ou Mercedes, esse carro teria se mudado para a restauração há muito tempo. Alguns dias atrás, Ralf Muckelbauer e eu conversamos novamente e falamos sobre o 900.

Como a sorte teria, amigo Marco e eu estávamos com o nosso italiano favorito na noite anterior com um jovem fã da Saab. Lá, ele nos disse que ele está procurando um Saab 900, então estávamos juntos em Bamberg no sábado e assistimos o 900.

O que devo dizer? Eles ainda existem, os verdadeiros heróis! A Saab Turbo 900 16 S mudou no sábado ainda o proprietário - sem uma longa conversa e discussões pela maneira - e é construída peça por peça. Nosso jovem fã da Saab salvou um raro Saab e me devolveu um pouco de fé nos fãs.

SAAB 900R no circuito em Hockenheim
SAAB 900R no circuito em Hockenheim

Bem, vá embora! Se não aprendemos a lidar melhor com as testemunhas da história de Saab, um dia não teremos nenhum sueco antigo nos nossos círculos. Porque o drama em torno do 900 Turbo 16 S não é um caso isolado. Os leitores definitivamente se lembram disso Saab 900R, que está à venda. A história é semelhante à de Bamberg, sem querer entrar em detalhes. A peça única, um Saab com história de corrida e um passado específico, alemão Saab, perderia quase para sempre.

Somente no último minuto, descobriu um comprador da Alemanha, que assumirá o Saab, todas as peças e os documentos de desenvolvimento completos. Ele quer reconstruir o Saab, e o designer Uli Weinmann irá ajudá-lo. O Saab 900R deve então voltar ao público e também ser visto nos eventos da Saab.

Este comprador também é um dos verdadeiros heróis! Ato, em vez de discutir em todos os fóruns ou patrocinadores para sempre. Quem pensa que neste caso um fã de Saab teria saltado, está errado. O comprador não é da comunidade Saab.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

17 pensamentos também "SAAB fim de semana. Heróis verdadeiros."

  • É difícil lembrar a cena da Volvo ... Ai você quer trazer um raro e bom Volvo para o homem.
    Uma vez que você pode ouvir contos de fadas inteiros, lendas e histórias, e, o mais tardar no preço, pára o devaneio. O Volvo 240 BJ 1991 à prova de ferrugem com clima, automat, ABS, El discos e controle de cruzeiro em condições bonitas, no entanto, em torno de sFr. 1500.- para ter ... mas ele é anunciado para 3500.-

  • Agradável até o ponto. A verdadeira loucura do tempo é freqüentemente procurada por carros. Em um fórum, o 3 foi bem semanas atrás, quando o Grey anterior Tour Combi apareceu se eu lembro de escrever corretamente, você provavelmente poderia conseguir para um carro desse tipo não mais do que o 25.000 Euro. Absolutamente ridículo e com o conhecimento de hoje a que preço este carro mudou de mãos e quais são as ofertas feitas aos proprietários desses carros absolutamente raros, você só pode agitar sua cabeça. Se você pode falar sobre fãs da marca e os conhecedores em tais pedidos, então todos devem decidir por si mesmos.

  • Obrigado por um artigo desagradável que descreve tudo muito bem. Ele se encaixa com as experiências que fizemos há anos atrás com a venda de nossa primeira mão 900 S Cabriolet BJ 1990. Admirados fãs que queriam nos resgatar do nosso Saab pela metade do preço. Então um cavalheiro idoso veio, pago sem julgamento e conduz o 900 hoje. Em retrospectiva, ele tem, ainda temos um bom contato, fez o melhor negócio da vida de seu carro.

  • O comprador só pode ser elogiado, ele comprou inteligente. Se eu remover os bordos extras, a madeira e os instrumentos adicionais, então o SAAB provou menos do que as contas 3. Um Turbo 16 S a esse preço, independentemente da condição e do ano passado. Insanity !!!
    Apenas me pergunte o que os outros "fãs" esperavam.

  • Os tipos que Tom descreve são provavelmente em todas as indústrias. Eu tive que experimentar algo como vendas de barcos. Chegaram pessoas que estavam tão roubando que você tinha que ser feliz se eles tomassem isso de graça. Não perdi muito tempo e enviei os caras a bordo - o que os indignava muito. Finalmente, também encontramos nosso "herói".

    No entanto, também há casos (isto não inclui o 16 S acima, é claro), já que os comerciantes cheiram o ar da manhã e têm o símbolo do euro em seus olhos. Então, no final do 2012, vi um aniversário 9000 em uma bem conhecida casa SAAB que ia provar contas 4. As fotos pareciam agradáveis.
    Anunciados como não fumantes, sem filhos, sem animais ... Mas isso não serve de nada se o proprietário anterior transportar carga pesada no banco de trás, o que deixa buracos no maravilhoso estofado do Aniversário! Além disso, o pobre carro tinha ficado pesado na tampa. O telhado estava densamente cheio, como se podia ver em um ponto solto. O capuz com spray pode ser pintado e ainda enferrujado. Havia dentes nos lados que não poderiam ter vindo de carrinhos de compras em termos de altura e indentação. O vendedor já queria obter os números vermelhos, mas eu o deteve. Um olhar para o compartimento do motor e sob o carro, teve o caso feito, test drive supérfluo! A praga marrom já havia feito um ótimo trabalho e todo o powertrain teria que ser reembalado.
    Você não precisa agir mais e você não ficará irritado há muito tempo - entre em seu próprio SAAB bonito e aproveite a jornada de retorno.

  • Ótimo carro na minha cor favorita. O veículo chegou mesmo aos fóruns estrangeiros de Saab. O preço parece mais justo para mim. Parabéns ao novo dono!

  • Eu também vi o anúncio e imediatamente vividly imaginou que este deve ser um verdadeiro ímã Freak com o modelo e o preço. Claro, há as pessoas que esperam um carro novo por menos de 4000 Euro. Independentemente daqueles que invocam curiosidade apenas para poder contar sobre isso no próximo Saab Stammtisch.

    Mas eu acho que você tem que ser justo para ver tudo do ponto de vista do interessado. O carro foi anunciado em uma oficina especializada, que tem uma boa reputação. Só porque era um endereço de vendas experiente, eu também teria assumido que o 16s não é razoavelmente anunciado por sob o 4000 Euro, e me perguntou sobre as falhas. Então, tudo tem dois lados.

    O texto do anúncio não era informativo, as poucas fotos não forneceram nenhuma explicação real. Se alguém lê um anúncio que possa viver alguns quilômetros de 100, acho que está tudo bem, se ele indague em detalhes antes da condição do carro e também faz perguntas detalhadas. Só porque alguém pergunta em detalhes por defeitos não significa que ele espera que não haja falhas. E há também as histórias reversas de sofrimento de pessoas cegas por enviar fotos em toda a República e depois ficar em frente a uma gruta.

    Além disso, para que eu ache em um interesse de compra sério, se o potencial comprador quiser esclarecer a sala de negociação de preços no telefone, porque é claro que nenhum vendedor está particularmente disposto a negociar, se ele sabe que o cliente apenas georgkt de Flensburg para Garmisch e que O carro compra de qualquer maneira.

    O que realmente penso que é uma má idéia, no entanto, são e-mails longos com listas de perguntas e as demandas associadas. Se eu estiver interessado em um carro, ligarei. E então é o telefonema uma vez que não se verifique se os traços de ferrugem de escape podem ser vistos, mas os vendedores e potenciais compradores ficam impressionados uns com os outros e ((!) Deficiências do carro são esclarecidas. Tive boas experiências com a manutenção de endereços sérios e, em segundo lugar, formulando questões tão abertas quanto possível. "Você pode dizer que tipo de grandes reparos são necessários? Você vê alguma necessidade de ação na carroçaria? " você ainda pode PERGUNTAS se você pode enviar um e-mail com algumas perguntas detalhadas.

    Mas no final, você nunca pode esclarecer todos os detalhes do estado de uso do isqueiro para a condição do túnel do eixo na distância. Em última análise, o sentimento deve estar certo e deve haver uma confiança básica entre o vendedor e o comprador. Comprei o meu 9000 cego após uma chamada de telefone 20minütigen. As únicas fotos de um amigo feitas com uma câmera de telefone celular quando ele acidentalmente viu o carro no quintal. E a última pergunta que eu pedi ao CEO do prestigiado Centro Saab foi: "Você tem uma boa reputação na cena. Eu falo com honestidade, eu não sei tão bem. É por isso que eu apenas lhe pergunto diretamente: posso comprar o carro com uma consciência limpa? "Ele me contou novamente o que você poderia ou deveria fazer do seu ponto de vista e disse:" Sim, se você me perguntar: Den kann você pode comprar. Pouco tempo depois, enviei o fax com a intenção de compra obrigatória e até o dia da escolha não tinha dúvidas de que eu posso confiar nas declarações. A confiança não ficou desapontada.

    A comunidade Saab não é tão ruim depois da minha experiência pessoal. No lado do vendedor, como no lado do comprador.

  • De certa forma, posso entender os "fãs":
    - Os verdadeiros fãs já ganharam um tesouro Saab900 e você não tem espaço para todos os tesouros oferecidos
    - Agora aprecio os méritos do 9k em comparação com o 900, por isso escolhi ativamente um 900er elegante e posso imaginar que alguns outros "fãs" pensam da mesma maneira

    Os narizes que chamam então e pressionam o preço, na minha opinião, são os negociantes que de alguma forma têm que fazer face às despesas e querem maximizar a margem de lucro em tal "carro de culto".

    No geral, eu pode, portanto, compreender o comportamento, mesmo que seja uma vergonha para os "objetos de culto", mas por outro lado é aqui, mas apenas para carros (!) - tanto quanto eu estou enraizado na marca de automóveis Saab - porque o As pessoas ao volante ou o seu nome no contrato de venda são ainda mais importantes para mim do que os nossos "tesouros" 😉

    bom tempo!
    Sesi

  • Eu tenho um ano 900 SAAB 1991 Turbo S. Eu sou o primeiro proprietário, o carro sempre foi mantido por uma oficina especializada de acordo com as instruções - correu um total de 96.000 km - tanto quanto eu sei e pode vê-lo, o carro não tem ferrugem. O veículo é praticamente um "hobby" e está disponível o ano todo em um porto de estacionamento bem ventilado. Nos últimos anos, eu dirigi meu Saab 900 Turbo S sobre o 3.000 para 4.000 km por ano; Eu tenho outro carro para uso diário. Depois dos anos 22, estou começando a pensar em desistir do passatempo Saab por causa da velhice. Então eu ofereço o veículo para venda.

    Informe no blog !!!

    • Então eu coloco a lista ... onde está o carro?

      @ Tom - envie para Hans-Henning

      • Está no norte ... Encamino todas as perguntas

        • Agora as pessoas estão sendo tentadas em coisas que acabaram de desaparecer.

          Menno.

          🙂

  • Uau! Parece um sonho ... sobre a falta de demanda, você não deve se queixar.

  • Moin Tom,

    Sou também do norte e estou interessado em um 900 Turbo 16 S. Portanto, envie meu pedido - Obrigado!

    Cumprimentos
    cristão

    • Caro cristão, eu gosto de fazer isso. Por favor envie-me seu número de telefone por correio.

  • Olá na grande rodada de Saab,

    Fico feliz que no contexto do turbo de Bamberger tenha chegado agora um ponto de vista algo diferente! Também estava entre os "especialistas" que haviam reportado ao anúncio na concessionária. O Sr. Muckelbauer foi extremamente amigável e respondeu minhas - mas poucas - perguntas com competência e, obviamente, sem embelezar. Sem restrição: absolutamente sério! Mas pelo menos eu não posso dirigir quilômetros 500 e voltar no curto prazo para olhar para um carro - certamente não quando quatro crianças querem ser "abaladas" em casa. Então, no médio prazo, planejei a turnê para Bamberg no próximo sábado. Mas agora o carro é vendido - felizmente em mãos aparentemente boas, mas significativamente suficiente para alguém que poderia passar na mosca. Teve o 900er z. Como em Hanover confessou, teria sido diferente ...

  • Geralmente, ele deve naturalmente ser fácil novamente especialmente com clássicos como a 900 todos (!!) conhecidos para o vendedor mencionando (!!) deficiências no texto do anúncio. Isso poupa muitas perguntas antecipadamente. Afinal, um comprador quer criar uma estimativa de custo total. Muitas vezes eu tenho experimentado deficiências óbvias que foram escondidas e poderiam ter me poupado de uma longa jornada. Isso modela e torna a próxima solicitação ainda mais suspeita. Infelizmente, o negociante, oferecendo um carro honesto obter por meio de muitos ovelha negra na indústria de grande parte da confiança As medidas que tem vindo a construir-se devido a descrições de veículos pobres e decepções experientes nos candidatos do que frustração.

Os comentários estão fechados.