Blog do Youngtimer. A grelha e o projeto Silver Aero.

Vamos falar sobre carros novamente! De alguma forma, algo está faltando no Saab e (não somenteMinha família acha que eu deveria escrever melhor sobre uma marca que constrói carros. Mas eu me defendo (ainda) constantes, porque ainda temos nossos Saabs mais antigos. Hoje publicamos a segunda parte de nosso projeto “Silver Aero” em nosso blog youngtimer.

Prata Aero com avental traseiro ausente
Prata Aero com avental traseiro ausente

Trata-se de ferrugem, que, como parece, o 9-3 Mk 1 Saab bastante difícil acrescentou. O intenso ataque de ferrugem nos chocou, mesmo que o problema ainda pudesse ser resolvido com esforço razoável. Mas como será em um ano ou dois com esses veículos, que ainda são percebidos eternos longe do status de Youngtimer? Isso faz você pensar. A segunda parte da nossa história do projeto está disponível aqui.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

pensamentos 6 sobre "Blog do Youngtimer. A grelha e o projeto Silver Aero."

  • Olá cabra da montanha, eu sei fSH = revendedor Saab amigável.

  • Moin moin, saab_owl! Por favor, quem ou o que está por trás da abreviatura “fSH”? Toque totalmente no escuro .... OBRIGADO pela solução! ... LG da cabra montesa

  • Nós não! Parece muito fortemente no compromisso de cuidado do dono anterior para chegar.

  • Onde as lavagens da parte inferior da carroceria, principalmente nas lavagens de automóveis, não são exatamente indiscutíveis ... Tenho a prevenção da ferrugem feita regularmente pelo fSH.

  • Olá,

    Eu vejo exatamente assim. Eu vendi meu 9-3 no ano passado após 13 anos atrás (proprietário do 1). Sempre mantido e não havia migalhas de ferrugem.

    Saudação
    Thomas

  • Não se deve supor que agora todos os 9-3 I mais antigos são roídos pela ferrugem.

    Presumo que a manutenção pelo proprietário nos primeiros anos não foi inteiramente suficiente, especialmente com arcos das rodas afetados e outras áreas na parte inferior da carroceria - carros regulares e lavagens inferiores não deveriam ter ocorrido aqui.

    Pela minha própria experiência com o carro da minha cara-metade (9-3 I conversível, construído em 2001), posso relatar que nem os arcos das rodas nem outras partes do corpo mostram nem mesmo uma espinha de ferrugem. Existem algumas marcas mínimas de ferrugem embaixo do veículo - isso ocorre em veículos de 12 anos que são dirigidos durante todo o ano, mas completamente dentro dos limites.

    Então, por favor, não faça uma taxa fixa todos 9-3 eu péssimo!

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