Imprensa SAAB. Saab 9-3 cabriolet no Autobild.

Nordic Cool. Eu gosto disso. A saída da imagem do carro do 28. März testou os descapotáveis ​​do assento 4 até 12.000 € da propriedade anterior. Incluindo Saab 9-3 e Volvo C70 e VW EOS. O Saab 9-3 foi especialmente apreciado. O autor Andreas May vê o Saab como nórdico e a caminho do clássico.

SAAB 9-3 na Autobild
SAAB 9-3 na Autobild

Os conversíveis bem conservados da Trollhättan oferecem, segundo May, a sensação típica da Saab. Especialmente se você tiver um motor a gasolina Saab Turbo sob o capô. O prazer de condução começa com 150 PS com o pequeno motor turbo, porque o amido é um ritmo sereno de maio estima como a Suécia legal. E isso, de acordo com o autor, embora bem como a tecnologia da Opel está sob ele. Bem, sim, esta frase da Opel tinha que estar bem. No entanto, a comunidade Saab (esperançosamente) tem sido imune a essas sentenças em um artigo de outra forma muito positivo.

Die Schwächen des offenen Schweden sind, da hat die Autobild recht, brechende Federn an der Vorderachse bei Wagen der Baujahre 2003 und 2004. Turbolader Schäden können bei getunten Exemplaren auftreten. Wo man „wild getunte Exemplare“ einfügen sollte. Saab Haustuner Hirsch, der mit dem Segen aus Trollhättan an die Arbeit ging, ist mit seinen Paketen zur Leistungssteigerung unproblematisch.

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Um Saab aberto é uma boa ideia para começar a primavera. Os preços começam em um bom 10.000 € para cima. O alcance é enorme, pelos padrões da Saab. Nos portais usuais da Internet, as cópias 200 são listadas. O próprio Saab Plataforma de carro usado, que está aberto apenas para parceiros da marca, tem cópias 22 em oferta. Uma recomendação, porque também existem cabriolets com baixa quilometragem podem ser encontrados. A Autobild dá ao Saab aberto quatro dos cinco pontos possíveis. Uma avaliação justa.

Texto: tom@saabblog.net

4 pensamentos também "Imprensa SAAB. Saab 9-3 cabriolet no Autobild."

  • 16. April 2013 em 9: 46 AM
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    Desde a última crise da Saab, a imagem da Audi tem sido muito positiva sobre a nossa marca de Trollhättan.
    Provavelmente porque ela não é mais uma concorrente do amado Grupo VAG!

  • 16. April 2013 em 10: 06 AM
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    Vamos esperar que a SAAB pareça tão positiva quando os carros forem construídos novamente!

  • 16. April 2013 em 1: 07 PM
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    [..] quebrar molas no eixo dianteiro em 2003 e 2004 [..]
    No A .... pendura o martelo ... Isso sobe em todos os BJ. Então, apenas no my08er, 50tkm ...

    Ist mittlerweile „Stand der Technik“, auch bei anderen Marken. Einfach mal „Federbruch“ in die Suchmaschine hauen.

    Eu acho que é uma bagunça, porque é relevante para a segurança ... Por que ninguém faz algo sobre isso?

    • 17. April 2013 em 7: 48 AM
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      Sim está certo. Eu também tive uma troca de ambas as molas na frente do meu 9.3 SC BJ 2007 em março.
      Bei meinem Auto vorher (Seat) war dies auch schon mal passiert und damals gabs von der Werkstatt auch nur die Antwort, „… dass sei nichts unübliches …“. Wirklich merkwürdig, dass da nichts unternommen wird, da es in der Tat mehr als nur Sicherheitsrelevant ist!!!

      No entanto, uma bela vista de um carro muito bom em uma revista alemã de automóveis maior. Isso me deixa feliz.

      Saudações ensolaradas da Lusácia.
      Marco

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