SAAB 9-3 Vector Sports Suit 1.8t. Facelift.
Nosso Saab 9 3 1.8t Vector, que nós compramos 2011 como um carro novo em Hamburgo em julho, acabou por ser um bom investimento. Agora há mais de 30.000 quilômetros no relógio, e o Saab está funcionando, executando, executando. Ocorrências especiais: Nenhuma! Nada chocalho, nada mostra sinais de desgaste.
Nenhum consumo de óleo perceptível e nosso consumo de combustível - com Hirsch Performance no Melhor desempenho das peruas - afunda por algum tempo, enquanto a performance é melhor. É uma experiência que o mantém na família de motores B207. Somente em quilômetros 30.000, o Saab é retraído. Em julho vem o relatório bienal, mas antes de um pequeno restauração facial.
No ano passado, o 9-3 terminou 18 ″ jantes Independence A caminho. Este ano, ele percorrerá o verão em aros de turbina de 18 ″. Um conjunto de jantes que pessoalmente gosto muito e que é uma das jantes Saab mais bonitas de sempre. Ao mesmo tempo, um pequeno facelift foi realizado na primavera. A grelha padrão foi substituída por uma grelha Griffin. Isso retoma a linguagem de design Saab de um avião estilizado, as letras Saab são maiores e mais presentes. Amigos que criticaram esta operação descrevem o resultado como muito “Saabish”. Nós gostamos também, e o 9-3 parece de alguma forma mais fresco.
No interior, um volante esportivo do Turbo X substituiu o volante do vetor, o painel da série foi substituído por um painel de veado em couro de carbono. Por fim, a tira decorativa de prata irritante desapareceu, e as alças de porta de plástico também foram trocadas pela versão de couro de Hirsch. O resultado é incrível e ainda mais no interior de dois tons do que em um veículo com um interior sólido. Nosso Saab se sente melhor e parece melhor. Com um pouco de retoque você tem a sensação de um carro consideravelmente mais caro. Nota: pequenas coisas melhoram o valor.
A história dos componentes individuais tem tudo. Painel de instrumentos e alças de portas foram fornecidos para o 366 Independence Cabriolets e podem ser reconhecidos pelos conhecedores do logotipo Hirsch faltante. Durante a última visita à Suécia, as peças de couro foram retiradas na ANA e, quando o avião SAS estava cheio a Frankfurt, trazido por Mark na caixa do telhado para a Alemanha.
As bordas também vieram da venda da Saab no Centro Saab Bamberg Para a Alemanha, o Griffin Grill nos forneceu Markus Lafrentz de Saab Service Kiel, E o volante esportivo do Turbo X foi no ano passado na promoção especial do ramo alemão Saab Parts AB para comprar.
Nosso 9-3 também é visualmente perfeito. Os próprios valores internos foram desde o início.
Texto: tom@saabblog.net
Imagens: saabblog.net
Como acabei de ver a bandeira aqui: temos UN-TK 9393. Saudações do círculo Unna.
Os vagões da estação SAAB estão entre os carros mais bonitos de nossas estradas. Continue com muita diversão em turbo e aproveite seu SAAB. 200.000 km não são um problema para esses carros.
Sim Tom the 30.000 KM já são o martelo na quilometragem
WOW, muito agradável Auto.Vor especialmente o volante me irrita, porque o nosso volante também é um pouco estreito.
Você pode reordenar o volante e como funciona com a conversão do airbag?
O velho airbag provavelmente será reutilizado, então foi comigo
Sozinho, a grade é uma força, com as turbinas o SAAB é um sonho! Operação conseguiu.
Muito bom carro, especialmente o interior. Além da grelha Griffin, também doamos o Aerofront correspondente ao nosso CV Vector. Parece incrível, acho que os veículos 4 foram reconstruídos até agora com o Aerofront de Lafrenz em Kiel. Existem alças de couro e alavanca de freio duplo em couro para comprar em qualquer lugar?
Por favor, tome cuidado com este belo veículo.
Hmmmm ... uma pergunta realmente estúpida - como você libera as maçanetas das portas?
Eu tropecei neste ponto enquanto consertava janelas. De acordo com o manual de reparo, deve ser possível desparafusar as maçanetas das portas. Os parafusos também podem ser afrouxados - mas a maçaneta é aparentemente inseparável do painel da porta. Ou ainda há colchetes que precisam ser afrouxados? Eu não queria tentar com força ...
Simples: são apenas recortados no 9-3 II. Somente coragem
E com o 9-5 (I) do 1998?
Me desculpe, eu deveria ter mencionado ...
Moin PhiBo.
Há algum tempo, também instalei "novas" alças de couro em meu 2003 9-5.
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=271d06-1366900975.jpg
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=bf4dbb-1366901022.jpg
Não fui eu que fiz, mas sim “o meu processador”, mas na verdade (segundo a sua declaração) apenas o desatarraxou e voltou a aparafusar.
Se você gosta desse filme ( http://www.youtube.com/watch?v=FH_rbuvyCpk ; ab ca. 01:19ff und ca. 02:58ff) anschaust, siehst du ungefähr, dass auf der Rückseite noch „goldene Scheiben“ sind.
Mas o processador não os “levou em consideração” para mim - e as alças ainda seguram bem.
Pequeno suplemento:
Eu estava na garagem de qualquer maneira - tirei uma foto dos "painéis traseiros" lá.
Talvez isso ajude você ... !?
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=4fccf1-1366904225.jpg
Muito obrigado pelo esforço ... Vou ter que conferir novamente.
Adendo: meu curso, a porta lida com o invólucro superior com ele.
A porta de couro ainda está segura para comprar algum lugar?
Infelizmente, não mais, no máximo, um revendedor tem algo em estoque. Mas pode ser que o cervo pode ser reconstruído. Se uma reimpressão, então eu escrevo sobre isso no blog!
Você mesmo instalou a churrasqueira? Instruções de instalação ilustradas ou vídeo? ^^ O meu está no armário desde o outono e ainda está esperando para ser instalado, queria "protegê-lo" no inverno 😉
O churrasco com o fSH em Bamberg fez com a mudança de roda. Porque eu realmente não me atrevi
Meias Bamberger?
Desculpe, não pude evitar agora. Sem ofensa….
Obrigado ..
Olá,
Estou procurando um pouco mais depois das jantes da turbina. Onde você os obtém?
Obrigado e cumprimentos
Olá David, as turbinas ainda estão disponíveis como novas nas Peças Saab.