Projetos SAAB. Yellow Danger e o Saab 9000 Club.

Algumas pessoas devem - assim você ouve - colecionar selos postais. Outros modelos de trens. Supostamente é assim, supostamente deveria ser divertido. Mas essas coisas são muito pequenas e não para verdadeiras “cabeças de gasolina”. Coletamos as coisas em seu tamanho original. De acordo com o lema “um Saab não é um Saab”, existem novos projetos suecos enferrujados em Hamburgo e Frankfurt. Nosso blog de youngtimer acompanhará esses projetos, sem saber como as histórias vão acabar.

Projeto Yellow Danger. Probador de fricção Saab.
Projeto Yellow Danger. Probador de fricção Saab.

O perigo amarelo ...

Há um fórum Saab muito conhecido, onde as postagens foram retiradas há algum tempo para dar a um membro do fórum acesso a um testador de fricção sueco. Isso levou a discussões animadas no próprio fórum, mas toda a ação foi inútil desde o início! Porque nós, neste caso, o amigo Olli, estivemos lá muito antes. Desculpem rapazes!

O que havia em um campo de aviação alguns 100 quilômetros ao norte de Estocolmo é um Saab muito especial. Um Saab 900 1979 que está em serviço no norte da Suécia há mais de 30 anos. Obviamente, quando a pergunta de Olli “... compre ou não ...”, fui seguida por “... definitivamente compre ...” do meu lado. O Saab está agora nas mãos do norte da Alemanha, e em nosso blog youngtimer, que também está se transformando em um blog de carros clássicos, essa história muito divertida e seu progresso são documentados de tempos em tempos. Porque o 900 é uma espécie de ativo cultural contínuo da Suécia, e não queremos negar isso à comunidade Saab.

Aniversário do Projeto Saab 9000 CSE
Aniversário do Projeto Saab 9000 CSE

Saab 9000 Club ...

Muito menos espetacular do que o testador de atrito é o novo projeto de Achim e eu. Outro 9000 se mudou para o nosso hangar Saab. O bom Saab 9000 está agora se tornando raro, e muito do que é oferecido de forma barata não vale o dinheiro. As conseqüências são claras. Cada vez mais desses grandes super-Saabs entram na exportação, a ação se enfraquece.

Restaurar um Saab 9000 não é (ainda) lucrativo, pelo menos não na Alemanha. A Suécia está mais à frente do que nós, e o bom 9000 também está sendo buscado em países vizinhos europeus e é mais caro que o nosso. Parcialmente responsável por isso são leis ambientais rigorosas que regulam o mercado e, adicionalmente, aceleram o processo de demolição ou exportação. Os veículos defeituosos nem sequer voltam para a rua. Para iniciantes, com paciência e algumas reservas, é o melhor momento para comprar. Uma situação que não acontecerá no futuro previsível.

Nosso 9000 é um aniversário de 1997 em sua condição original e em primeira mão. Além disso, um veículo não consertado para não fumantes! Ele perdeu o afeto de sua família nos últimos anos, e agora ele foi trocado por um carro comum vil. O corpo precisa de obras, assim como a tecnologia e o interior. Está quase totalmente equipado e não conseguimos resistir. O preço era chocantemente baixo, e quase tivemos escrúpulos quando houve um desconto no local. O valor dos cobiçados aros de 16 ″ com pneus novos, que Achim agora dirige em seu Saab, fez da compra uma história “quase gratuita”. Começa no inverno, mas o tempo que o projeto vai durar está nas estrelas.

Ainda mais histórias da Saab 9000? Nosso 9000 CS concluiu suas primeiras viagens pelo país. A história pode ser lida no nosso blog Saab Youngtimer.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

 

 

pensamentos 5 sobre "Projetos SAAB. Yellow Danger e o Saab 9000 Club."

  • Perdão ... isso soa totalmente errado: eu queria escrever “VOM Schrott é mais de 1000 euros”. Não se tratava de chamar a merda dos 9000s.

  • Há mais de 1000 euros para sucata que SEMPRE deveria estar nela por 9000 do último ano de construção em bom estado?

  • Sim, aqui:

    Manfred Rädler
    Reicharten 613
    A-6932 Longo
    +43-664-1668760
    manfred@saab-cult.at

    Mas uma chamada melhor, MAIL nem sempre é respondida.

    Saudação

    Robert

  • Em bom estado e último ano de construção? Esses 9000s não são descartados - desde que as condições dos veículos ainda sejam aceitáveis.

    Onde os veículos foram oferecidos - Internet (por exemplo, mobile.de) ou apenas na mídia impressa?

    Existem imagens significativas e um endereço de e-mail para o qual você poderia fazer mais perguntas?

  • Quantos 9000ers você precisa?
    Vários dos meus irmãos estão em boas condições e desde o último ano.
    Mas não por muito tempo, eles serão descartados porque ninguém quer comprá-los

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