Imprensa Saab. O retorno de Saab 2013.

Desde ontem, a história da Saab também percorreu o panorama da imprensa alemã. A curva de febre está aumentando, não só entre os fãs! Hoje, nossa marca favorita apareceu bem na frente - proeminente, proeminente - em Imagem online. Por mais legais que sejam as manchetes, um erro se insinuou novamente - devido à falta de pesquisas.

Voltamos: Saab on Bild.de
Voltamos: Saab on Bild.de

O modelo de 2002 do Saab 9-3 está para ser construído, o que obviamente não se aplica. Porque a revisão em 2008 foi mais do que profunda, e a qualidade dos dois veículos também difere consideravelmente. Se você levar isso muito a sério, os novos veículos serão baseados no Saab 2011-9 Griffin 3, terão motores turbo de injeção direta, um interior aprimorado e uma aparência mais concisa. O modelo 2002 ... é notícia de ontem!

Auch der espelho, a grande e velha revista de notícias de Hamburgo, vê o modelo 2002 nos blocos iniciais. Que seja perdoado! Porque são manchetes positivas. Saab está voltando! E é disso que se trata!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 21 sobre "Imprensa Saab. O retorno de Saab 2013."

  • Estou tão eufórico com a “publicidade” na imprensa. Há algum tempo, já havia sido relatado no Autobild.de. E até numa revista "especializada" em automóveis foi dito que o modelo 2002 está a ser relançado. As reações foram evidentemente claras: “Ololololol que é tão estúpido e compra um carro novo de 2002!” (Citado de forma análoga - infelizmente o nível em Autobild e AMS). Infelizmente, esta declaração também representa a reação esmagadora a esta notícia - e isso não é uma coisa boa na minha opinião. Porque se você explicar corretamente para as pessoas que é o modelo de 2008, com revisão mínima + novos motores, então ele seria visto por muitos como um facelift e não como uma nova edição da tecnologia automotiva op - que provavelmente melhoraria o desempenho entrada um pouco.
    E visto desta forma, provavelmente não é uma falta de pesquisa, mas muita precisão - eu não sei me virar muito bem, então, por favor, me corrija - mas mesmo o 9-3 Griffin é "apenas" um desenvolvimento posterior do modelo de 2002, não é? A imprensa alemã é super precisa.

  • Mas esse é exatamente o problema novamente; é relatado de forma errada e pejorativa. Se todos souberem do modelo 2002, quem se interessará por ele? - Nenhum.
    Qualquer um que não saiba exatamente como somos, apenas agitará a cabeça e continuará a levar seus itens de sucata de uma cidade perto de Fallersleben ou em outro lugar.
    Sobre o SAAB só será manchado novamente.

  • Oi.
    Esperemos!

    Então Tom "apenas" tem que mudar o título de

    "The Saab Comback 2013" em

    "SAAB - The Comback 2013"

    Saudações do antigo Oldenburg

    André

    PS: Vou pegar um carro anual!

  • Mesmo no Lüneburg “Landeszeitumg” está escrito em 22.08/XNUMX. um relatório sobre o reinício! Mesmo que seja um artigo "comprado" ... Esperançosamente, coisas positivas serão repassadas em toda a periferia! Mantem! Talvez estes sejam os primeiros resultados desde o início do departamento de marketing em Trollhättan ???

  • Pense que é legítimo e positivo que grande parte dos novos veículos da SAAB certamente vá para a Ásia. Os chamados fabricantes premium alemães só podem sobreviver se grandes contingentes de veículos forem entregues à Ásia e aos EUA. O mercado europeu é importante para a reputação, o mercado de exportação (Ásia) será importante para as vendas. Os chineses não vão comprar o SAAB por se tratar de um veículo chinês, mas sim um veículo premium sueco. A comparação com o Jaguar e o Range Rover está correta na minha opinião. A TATA manteve as fábricas no Reino Unido e se concentrou na qualidade e na engenharia britânica, com sucesso. Os novos modelos Jaguar e os veículos Rang Rover são bem recebidos em todos os lugares. Com apoio financeiro consistente, a SAAB tem uma chance real de seguir o mesmo caminho. Ao mesmo tempo, uma história de sucesso para os investidores chineses. Basta lembrar os antigos valores da SAAB: individualidade, esportividade, qualidade (... certamente há muito a ser melhorado no 93er ...).

  • A imprensa alemã ... Se você transferir o lixo que eles estão escrevendo para outras coisas que não sabemos é bagunçar o que eles estão escrevendo, então boa noite!

    Mas bom, se eles acham que será o modelo 2002, foi progressivo com coisas como o design frontal, luzes bi-xenon nas curvas, sistema de navegação touchscreen, etc ...

    Que "jornalismo". Todos deveriam desistir voluntariamente e preferir varrer as ruas ^^

    • Essas frases nos artigos alemães para o modelo 2002er são realmente anti-publicidade e contraproducentes. Eles complicam o reinício em D. Como essas declarações vieram para o Prese?

  • Direita do coração. Não é assim tão fácil. Apesar disso, lenta e boa notícia foi e ainda é muito pouco clara. Eu ainda não sei qual é o tipo de motores nele (um mecanismo da China z.Bsp vem comigo não na bolsa) ou se devemos comprar os carros na Alemanha ou se todos deveriam ser vendidos para o leste? Ainda estou céptico se os chineses puderem construir um Saab decente e gostariam de ver o carro primeiro no revendedor e tentar. Depois do ano passado, pensei em mudar a marca, mas depois fiz Coloque alguns milhares de euros no meu terno esportivo 2006 9-3 Aero 2,8T, e esse dinheiro também deve ser consumido novamente. Mas se as agora boas tendências continuarem a se desenvolver bem, posso imaginar que, no 2 até os anos 3, um novo, bem motorizado (não Akkuschlürfer)
    9-3III fica na frente da minha porta.

  • Pelo menos, acho bom que o Saab seja relatado de novo.

    Und das „die“ nicht so gut informiert ist wie wir (dank Tom!) ist doch aber klar, oder!? 😉

  • Então, vamos ser honestos: se houver carros novos a partir de outubro / novembro, qual dos leitores realmente encomendaria um novo imediatamente? Pelo menos eu tenho o pensamento.

    • A questão é interessante. No entanto, espero carros novos em D no início do primeiro trimestre do 14. Antes disso, você provavelmente fará a Suécia e, claro, a China feliz.

    • Mesmo que eu queira, infelizmente ainda não é possível. Para mim, será entre meados de 2014, no mínimo - antes disso, haverá um casamento + lua de mel.

  • Você quase perdoa a foto? O jornal do carro também escreve sobre o 2002 e só conhece os carros elétricos.
    Não é uma palavra de gasolina.

    Mas ainda um verdadeiro vislumbre de esperança

  • Uau. Finalmente. Porém, a imprensa diz que os canais de distribuição ainda não estão garantidos ?! Esperamos que o PartsTeam atual assuma o controle, eles fazem um ótimo trabalho e são confiáveis. Estou curioso para saber onde e quando você pode encomendar carros!

  • Se a mídia online alemã já está reportando sobre o início do NEVS, então será realmente sério em um sentido positivo! Que semana fantástica! Fato desportivo e descapotável são provavelmente as ofertas mais importantes para o mercado europeu. Esperançosamente, ocorrerá um rápido lançamento no mercado! Ou a massa de carros novos está indo para o leste de qualquer maneira ??? Que uma boa estrela brilhe no reinício! A próxima vez continuará emocionante…. Maravilhoso!

  • O que você quer esperar da imagem? Estou surpreso por escrever SAAB corretamente.

  • T-Online também baixou.
    É do GMX para web.de e até mesmo o Yahoo vale a pena relatar.
    Melhor anúncio não é realmente.
    Cumprimentos

  • Ótimo, que teria pensado, se alguma vez esperava!
    A tensão está aumentando!

    • Como Pheonix das cinzas. Tudo o melhor para SAAB. Estou satisfeito por um longo tempo com o driver Saab

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