SAAB News. Pronto para começar a produção.

O proprietário da Saab, NEVS, está finalmente fazendo uma declaração que podemos interpretar como uma confirmação das boas novas. O porta-voz da imprensa, Mikael Östlund, não optou por usar um blog de fãs, mas deu uma entrevista à revista do setor “Automotive News Europe”. O trabalho é "praticamente pronto“Para iniciar a produção do Saab 9-3.

Veículo elétrico nacional da Suécia. Nós damos gás!
Veículo elétrico nacional da Suécia. Nós damos gás!

E com muito cuidado ele acrescentou que "é possível iniciar a produção ainda este ano" Eu uso conscientemente o texto original aqui para que você possa ouvir as nuances suaves. Está confirmado que a nova edição será baseada no modelo 2011. Não houve detalhes sobre os motores, exceto que são usados ​​motores a gasolina com turbo. Se for para Östlund, os novos Saabs estarão disponíveis na Europa e na China. Notícias muito, muito boas. A Alemanha está - isso é indiscutível - no coração da boa e velha Europa. O reabastecimento Saab para nós é possível!

Só nossos amigos americanos terão que esperar mais um pouco ...

A boa notícia não sai. Há mais! Novos modelos estão em andamento, com base na plataforma Phoenix. De acordo com Östlund, 20% da plataforma deve ser modificado para remover DNA GM. Embora você não tenha um cronograma, nem você decidiu quando o modelo vem, mas na plataforma, modelos maiores e menores poderiam ser construídos. Algumas frases depois Östlund revela-se. Em 2016 eles querem construir veículos 120.000. Isso torna o cronograma um pouco mais transparente.

A entrevista completa está disponível para leitura na Automotive News Europe.

Ele continua em frente, e na NEVS acende o turbo. A paciência ainda é necessária, ainda devemos manter a calma e esperar. Mas já está começando a se mostrar: o regresso do SAAB será a história do ano!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 20 sobre "SAAB News. Pronto para começar a produção."

  • A BAIC não possui direitos exclusivos, e a NEVS parece aproveitar a boa vontade de Pequim. Sem isso, as vendas na China não seriam possíveis e, de acordo com o plano, que foi publicado na imprensa sueca alguns meses atrás, dois terços da produção é para a China. Os direitos sobre o design atual também estão na NEVS e foram adquiridos no ano passado pelos novos proprietários com o trabalho e tudo o que o acompanha. Espero que isso ajude.

  • Oi Tom,

    de alguma forma estou confuso, você escreve que o “New 9-3” é baseado no modelo Griffin 2011, o que sempre foi claro para mim, porque eu pensei que Muller já tinha os direitos sobre este projeto.

    mas todos os outros comunicados de imprensa denominados em que o modelo 2002 forma a base. Este seria incompreensível para mim, porque os direitos sobre o modelo 2002 9 3-de segui meu conhecimento da BAIC, depois de ler o artigo na diepresse.com (ressurreição Saab com ponto de interrogação) Agora eu sei, mas não em tudo o que pensar.

    A maioria das mensagens é supostamente baseada em uma mensagem DPA, embora eu não consiga imaginar que o DPA cometa esse erro. Ou todo mundo voltou a desistir do outro sem questionar a mensagem?

    Você pode trazer luz para a escuridão?

    Obrigado e cumprimentos

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  • … ..E espero que dólares, libras esterlinas, francos suíços, ienes, etc., etc. também sejam adicionados….

  • O principal é que o Saab pode ser bem sucedido na China primeiro e depois nos EUA / Canadá, como eles são conhecidos por ser o 2 dos maiores mercados de veículos e, claro, ajudarão Saab a obter pernas mais fortes para a corrida.
    As vendas no mercado de automóveis europeus provavelmente não serão tão ótimas, porque a Saab tem seus fãs, mas provavelmente na Alemanha / França / República Tcheca / Espanha / Grã-Bretanha outros fabricantes de automóveis têm uma vantagem em casa.

    O que você escreveu sobre os motores apenas me assustou um pouco. Porque, de acordo com a sua declaração, parece que apenas uma gasolina carregada (que as vendas na Alemanha / Europa não seriam particularmente benéficas). Mas se você ler o texto original novamente, tudo parece um pouco diferente.

    "Ele não revelou detalhes do motor, exceto para dizer que a versão a gasolina seria turboalimentada."

    Para mim, isso significa que ele não revelou nada, exceto que os motores a gasolina são turboalimentados. Essa é uma “especialidade” com motores a gasolina que não vale a pena mencionar com diesel. Portanto, os motores a diesel não podem ser descartados categoricamente. Portanto, provavelmente (e com sorte) não serão oferecidos apenas motores turbo a gasolina, mas também um diesel.

  • Se pelo menos uma parte dos drivers 900er finalmente recorrer ao novo SAAB, isso seria uma vantagem. Muito claro.

    Mas também seria uma grande vantagem se os relações-públicas do NEVS soassem o alarme nas redações competentes e sugerissem uma correção no caso de falsos comunicados de imprensa (... os novos veículos são baseados no modelo de 2002).

    Porque apenas no caso de comunicados de imprensa objetivos e corretos os compradores em potencial recorrem aos novos modelos planejados - não quando se diz que os modelos têm mais de 10 anos e foram ligeiramente atualizados. Isso assusta os clientes em especial - mas certamente também é desejado por alguns escritores e dá sentido a esses “artigos”.

  • Já gosto que você tenha escolhido uma publicação “séria” que também tenha peso no setor. Aparentemente, o departamento de imprensa lentamente se acostumou com isso ...

  • N,
    mas nós já conversamos sobre isso há quase duas semanas. As postagens do Tim estão lá. Se houver notícias, também reportaremos.

  • Só espero que o “núcleo do cartão”, as pessoas que estiveram aqui no blog nos últimos anos e que têm reclamado mais alto, que todos os sonhadores de 99 e 900 calorosos juntem seus euros e consigam um NOVO 9-3 ou quando estiverem novamente disponíveis ... onde tenho minhas dúvidas.

  • Olá RedJ,

    Na verdade, tem uma razão mais profunda de que você não comente nos últimos relatórios?

  • Para que o NEVS termine o turbo, a pressão básica de turbo terá que ser aumentada primeiro - e eu não sinto isso ainda.
    Além do iniciante, nada parece ter começado, o que pode se mover de forma mais permanente.

  • Uma aparição no IAA seria realmente ótima, mas suspeito que na Suécia (infelizmente) não planejou nada.

  • Claro, não há nada oficial no momento. Suponho, no entanto, que Hirsch ainda está no barco. Saab sem cervo seria muito menos divertido e impensável!

  • Há algum esforço para trazer Hirsch a bordo? A pergunta provavelmente foi feita muito cedo ... mas você pode tentar

  • Uma aparição em uma feira comercial com o 9-3 III no próximo ano ou no ano seguinte seria obviamente muito mais impressionante - mas a ideia da equipe de desempenho este ano também tem algo!

  • A antecipação está aumentando e, de alguma forma, é tudo tão legal, não insuportável. Aguarde um outono SAAB quente

  • Espere pacientemente e mantenha a calma…. NÓS somos verdadeiros campeões europeus ... Estou muito animado. Obrigado Tom pela informação legal.

  • Isso tudo parece muito bom depois de toda a espera ...

    Se agora os tambores publicitários se agitarem e as pessoas forem informadas de que os veículos construídos não são antigos (o 9-3 BJ 2011 é um mundo diferente do 2002) então poderia funcionar.

    Seria ótimo fazer uma aparição no IAA. Uma vez que seria muito curto, seria muito difícil moldar. Mas se houvesse espaço para algumas performances da Equipe de Desempenho da SAAB? Eu acho melhor você não pode mostrar o quão bom é um SAAB !!! Para tal espetáculo é um ótimo lugar como o Maritim no centro de exposições em Frankfurt. Isso teria a vantagem de que não só os visitantes legais pudessem ver o show.

    Gostaria definitivamente de ir para lá !!!

  • Oi Tom,
    Eu não quero ser exigente, mas suas primeiras frases não estão bem.

    “O porta-voz da imprensa, Mikael Östlund, não escolheu um blog de fãs, mas deu uma entrevista à revista da indústria“ Automotive News Europe ”.”

    A NEVS tem, até onde posso falar, nunca deliberadamente queria usar um blog de fãs como palestrante, infelizmente a imprensa não mostrou interesse em NEVS / SAAB. Talvez alguns artigos em blogs de fãs tenham despertado a imprensa e, na semana passada, pensou que a NEVS poderia perguntar o quanto eles estariam.

    Nesse sentido, vamos continuar escrevendo sobre a SAAB, e se a grande imprensa quiser fazê-lo, melhor ainda. 🙂

  • Excelente! E agora para alimentar algumas fotos oficiais dos trabalhadores da linha e / ou dos modelos de pré-produção.

    A foto da modelo "001" foi queimada há alguns anos ...

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