SAAB foto. Saab 9-3 Aero em Oschersleben.

Um Saab 9-3 Aero com o Viggen Body Kit é um dos veículos raros em nossas estradas. O Eros se tornará raridade nos próximos anos. O kit de corpo de 9-3 Viggen torna a história ainda mais exclusiva. Amigo Götz de Hamburgo é um dos proprietários de sorte de um Saab.

Saab 9-3 Aero com Kit Viggen Body em Oschersleben
Saab 9-3 Aero com Kit Viggen Body em Oschersleben

No inverno passado, assim como fizemos com nosso projeto Silver Aero, ele estava ocupado lutando contra a ferrugem. Agora o turbo sueco está na estrada novamente e estava visitando o Arena de automobilismo em Oschersleben. Embora, como escreve Götz, o 9-3 Aero não seja o carro mais rápido da pista, mas o carro mais bonito do paddock. Posso assinar!

O 9-3 Aero roda nos aros Alu 88 da Saab, que são muito bons para ele. Otimizado com velas NGK, Triboron e Ultimate 102 no tanque e Triboron no óleo, ele corre muito bem. Ele é parcimonioso, relativamente falando. Os cavalos turbo suecos 230 consomem uma média de 8.8 litros de combustível em quilômetros 100. Isso no verão, com controle de temperatura, congestionamento e sempre cheio de aceleração. Nice, se você ainda pode economizar em dirigir divertido.

Das Thema Triboron, uma inovação sueca típica, nos ocupará um pouco mais no futuro. Vamos testar o que o aditivo pode fazer e se ele realmente melhora a eficiência do combustível e a pegada ambiental. Nosso teste de resistência Triboron começará em breve, no início é Mark, nosso piloto frequente na equipe do blog com seu Saab 9-3 TTID.

E havia outra coisa. Enquanto o 9-3 Aero da Götz em Oschersleben corta um bom número, ainda estamos trabalhando em melhorias para o nosso Aero. Se você quiser saber como o nosso projeto Silver Aero evolui, confira o Blog da Saab Youngtimer.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: Götz para saabblog.net

6 pensamentos também "SAAB foto. Saab 9-3 Aero em Oschersleben."

  • Oi Tom.

    Obrigado pela dica. Estou ansioso pelo resultado! Dirija um 9-3TID.

    Alguma vez você já lidou com o tema do redemoinho como um substituto para a haste das abas do redemoinho? Eu tive algumas boas experiências lá há algumas semanas e também economizei muito dinheiro.

    Saudações de Oldenburg.

    André

    • Oi Andre,
      é conhecido e uma boa alternativa para a nova parte. Solução real, mas apenas criar novas partes e esclarecer todas as fontes de erro. Infelizmente, é sempre caro quando uma condição é estabelecida como se fosse.
      Por exemplo, você pode ter um filtro de partículas limpo profissionalmente (sobre 400 Euro) em vez de 2.000 para uma nova peça. Em geral: Fique longe de filtros de partículas Carros que não dirigem longas distâncias. Infelizmente afeta todas as marcas.
      Vai ser emocionante o teste de Triboron.
      Saudações Gotz

  • Um carro muito bom. Continue bem, eles não vão mais funcionar.

  • Oi Tom,

    O Triboron é ótimo, então eu coloquei meu K-Jetronic resinoso de volta em boa forma.

    O aditivo pode realmente ser despejado no óleo?

    Atenciosamente de Hamburgo.

    Jan

    • Prezado Jan
      bom que sua injeção mecânica está funcionando novamente, ter salvo através da garrafa Triboron com certeza um monte de dinheiro.
      O propulsor de propulsor Triboron é apenas para o tanque! Para o óleo do motor, existe outro produto, o booster de óleo do motor Triboron, você também pode encomendar pelo correio. Olhe para a página do Triboron.
      Quem dirige um antigo Saab com o propulsor booster também pode fazer sem aditivo sem chumbo.

      Best,
      Götz

  • A coisa com o Triboron é muito interessante. Estou trabalhando no Westsächsisches Hochschule em Zwickau e temos um projeto de pesquisa estudantil que lida com o efeito de aditivos adicionais para combustível e óleo de motor no consumo de combustível e emissões. No entanto, não medimos com base no comportamento real de condução, mas no contexto do NEDC - por causa da comparabilidade e reprodutibilidade.

    Desde que eu não cuidar do trabalho, mas só funcionam no mesmo departamento, é claro, eu não sei o que os recursos sejam utilizados com cuidado. Embora os consoles possam ser diferentes e outro veículo seja usado - Skoda Octavia I -, ainda estou muito curioso, que analogias você pode configurar entre seu teste de resistência e nossa série de testes.

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