Vídeo SAAB. Saab 9x Air Concept.

É hora da IAA novamente. Somente, não sinto vontade de ir à feira. Embora Frankfurt esteja na minha porta. Outra IAA sem Saab, isso é chato. E de alguma forma, disse um bom amigo, você se sente sem casa. Ok, a outra marca sueca de Gotemburgo mostra um estudo que valeria a pena olhar. Então, talvez? Vamos ver ... Da nostalgia hoje, olhamos para os melhores dias Saab.

SAAB 9x Air Concept
SAAB 9x Air Concept

Os últimos anos de direção GM foram acompanhados por estudos interessantes. Havia o Saab Aero X, provavelmente o mais belo conceito de carro esporte da Suécia. Projetado 2006 por Anthony Lo. Dois anos depois, no Salão Automóvel de Paris 2008, veio o Saab 9-X Air. Mais perto da realidade do que o Aero X e uma reinterpretação do conversível Saab.

O design era - vamos enfrentá-lo - devidamente bom! Tão bom que ele ainda parece delicioso hoje. Na verdade, ele agora poderia estar no IAA e ainda seria futurista. Alguns elementos de design foram posteriormente realizados no Saab 9-5 II e no 9-4x. Por exemplo, há a barra de luz contínua ou as soleiras iluminadas da porta.

A tecnologia sob o corpo atraente seria a tendência dos tempos. Um pequeno motor turbo 1.4 litro, como o BioPower reabastecido com E85 e o 200 PS forneceram propulsão. Com suporte por um motor elétrico, baterias de íon de lítio e um sistema automático de arranque e paragem, a saída CO2 teria sido apenas em gramas 107 por quilômetro. Mas esses eram apenas sonhos!

Agora, com a diferença de alguns anos, você pode ver os estudos como eles são. Originalmente, eles deveriam representar um grande futuro para a marca. Na verdade, eles são o símbolo de promessas quebradas. Porque na série não foi nem o Aero X nem o 9-X Air.

Ambos estão agora no Museu Saab Trollhättan, e eles ainda são bonitos. O designer Anthony Lo não ficará feliz pelo fato de que poucas de suas idéias encontraram seu caminho no show. 2010 pegou seus papéis na GM Europe e mudou para a Renault.

Texto: tom@saabblog.net

Vídeo: Saab Automobile AB

14 pensamentos também "Vídeo SAAB. Saab 9x Air Concept."

  • Verdade, o 9-X Air é realmente um belo carro. Fiquei em frente ao Museu Saab novamente este ano. Eu acho que ele se venderia "cortar o pão". É um conversível compacto agradável em um design moderno, mas atemporal. Seria no IAA um contraste interessante com o conversível A3. Quem atrairia mais admiradores para o seu lado? (Presumivelmente, o design "antigo" do Saab !!!).

    Se a NEVS pudesse transferir esse conceito para a plataforma Phoenix e trazer o sucessor 93 dessa maneira, isso seria um sonho.

    Saudação Ded

  • Respeito. do Aero-X + 9-X Air e do designer ... Dê uma olhada no Renault Wind e no Nissan Esflow, cada um do lado ...

  • O IAA 2011 foi muito pior para nós do que o atual.
    Uma vez que a aparência justa foi tão cancelada apenas no último minuto para a Saab, tive que pagar a penalidade 50000 €. Do ponto de vista da Volvo, um olhou então, tristemente, sobre as áreas vazias onde o Saab realmente deveria estar. Inesquecível permanece o IAA 2009, porque me sentei durante uma boa hora no 9-5II e sabia: Este será o meu novo!
    Este é agora todo o histórico, agora apenas a vista para a frente ajuda!

  • Tom, eu também estou bem. Não é apenas a abstinência do Saab, que em si seria suficientemente motivador, também é a falta de verdadeiros destaques dos concorrentes. Além disso, vou me salvar neste ano, a chegada do norte, porque na IAA não será apresentado nenhum veículo (novo), o que seria para mim como um substituto para um dos meus Saabs em questão.

    • Sim, é assim que é. Nenhum provedor atualmente tem algo em oferta onde realmente "clicaria". No entanto, Marco e eu vamos visitar o IAA na terça-feira, são apenas um bom drive 30 minutos. Reportaremos ...

      • Estou de volta a terça-feira.
        Eu tenho uma visão geral hoje, mais interessante do que os carros são as discussões com os fabricantes.
        Especialmente de Land Rover, houve feedback positivo claro.
        Como um driver Saab, você provavelmente deve esticar seus sensores para a Inglaterra / Índia.

        • Por que não ficar com os suecos? Volvo não seria uma alternativa (apenas no caso de não haver mais carros da SAAB)?

  • OWL se o IAA não estivesse a poucos minutos de 7, eu provavelmente não vou.
    Desde os anos 14, eu vou ao IAA todos os anos 2 e este ano é a primeira vez que não estou interessado em nada. Claro, a Volvo tem um veículo de conceito agradável, mas pronto para a produção não é, então não é relevante para mim. Apenas o conversível Evoque eu acho excitante, mas sim como um segundo carro para a mulher como um substituto Saab.

  • Eu teria comprado quase todos os últimos estudos imediatamente. Na minha última visita ao museu, os desenhos ainda pareciam novos para mim.
    Eu não dirigirei para o IAA este ano após muitos anos. Este ano, nada me desenha.

  • A questão é realmente por que eu deveria ir quase quilômetros 200 em direção a Frankfurt. Atualmente, os carros que eu quero ter estão todos já construídos :-). O que vem em um ano ou dois da Suécia, estou surpreso.

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